仕事内容

■生産技術として、工程の設計から設備の設計・生産拠点での生産ラインの立ち上げまで携わっていただきます。 ※入社後は、経験のある仕事から担当し、徐々に担当範囲を広げていただきます。将来の海外駐在員候補としての活躍が期待されるポジションです。【具体的には】・車載用防振ゴム製品の生産工程の設計、製造工法の検討、製造設備仕様化、製造設備（治工具）の機械（電気）設計・防振ゴム製品に関しての、工程、設備の立ち上げ業務。（設備調整、設備設定、製造トライアル、製造設備の製造拠点への引き渡し）【担当製品】エンジンマウント、サスペンションブッシュ、ダイナミックダンパーホース・チューブなど ※海外出張があり、1回の目安は2週間～3ヶ月程度です。地域はアメリカ・メキシコ・インド・タイ・中国などです。短期滞在はホテル、長期滞在は現地の社宅が用意されます。【取引先】本田技研工業、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、いすゞ自動車、Astemo 【将来性】同社ではEV化に伴い必要なくなる自動車部品は扱っていません。また、EV車の加速力の高さから防振機能は更に需要が高まります。【キャリアパス一例】生産技術部門で経験を積み、埼玉工場の設備管理で約1年間、研修の意味合いで設備管理を学んだ後には海外拠点での駐在も可能です。（海外拠点では主に設備管理を担当いただきます）※海外駐在中は通訳も帯同するため、英語力は特段不要です。それよりも海外での業務にチャレンジしたいという意思を重要視しています。

必要な経験・資格

必須要件

下記いずれも必須・製造業界における生産技術のご経験・将来的な海外赴任が可能な方

歓迎要件

■生産設備設計のご経験

給与

年収450万円～750万円

※2026年4月より、一般職において従来の定期昇給（評価反映）に加えて、月額 5,000 円のベースアップを実施【初任給　※参考】・大卒者　290,000円・院卒者　306,100円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、資格手当＜通勤手当の規定＞ ■支給上限：通常6.3万円/特例15万円（新幹線・高速利用時） ■新幹線条件：乗車距離が50km以上、150km未満 ■高速道路条件（四輪車）：・事業所から住居まで直距離60km以下・高速の利用距離10km以上 ※合理的・経済的な場合に申請・承認を経て適用

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

固定労働時間制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒3690315 埼玉県児玉郡上里町大御堂1450-1

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制、ＧＷ9日、夏季9日、年末年始9日、年次有給休暇（10日～20日）、特別休暇　他

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金制度、社員持株会、財形貯蓄制度、団体生命保険、車両購入貸付金制度、年次有給休暇プール制度、借上社宅制度、社員親睦会、昼食費補助（1食200円）、JTBえらべる倶楽部　他 ※借上社宅制度：個人負担3割（30歳未満独身に限る）

教育・研修

OJT　他

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

ゆくゆくは開発段階から導入までトータルで関わる事ができますので、幅広い知識と経験を習得することが可能です。また、海外駐在の可能性の高いポジションになるので、海外での業務にチャレンジしたい方におすすめです。その他、福利厚生も充実していて、腰を据えて長く働く事ができる環境です。

会社概要

会社名

山下ゴム株式会社

所在地

〒3568556 埼玉県ふじみ野市亀久保1239

設立

1953年3月

代表者

代表取締役社長社長執行役員　山下大輔

資本金

4億7,592万円

上場・非上場

非上場

従業員数

4,332人（2024年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■工業用ゴム製品（主に自動車ゴム部品）および樹脂製品の製造・販売＜沿革＞ 1953年　山下商事（株）を設立 1956年　山下ゴム（株）に社名を変更 1986年　埼玉工場建設 1993年　YSL工法（ホース加硫自動生産工法）開発 1999年　埼玉工場敷地内にテクニカルセンター完成 2000年　ISO14001認証取得 2003年　創業50周年。ISO900（2000年版）認証取得 2005年　東京モーターショーに初出展 2010年　スペイン支店を設立。メキシコに「YUSA AUTOPARTS MEXICO,S.A.DE C.V.」設立 2013年　インドネシアに「PT.Y-TEC AUTOPARTS INDONESIA」、ベトナムに「Y-TEC VIETNAM CO.,LTD.」設立

企業の特徴

【概要・特徴】防振技術に強みをもつ日系自動車部品メーカー。エンジンマウント、サスペンションブッシュ、ホース・チューブ、ダイナミックダンパーなど、ゴム部品を中心とした開発・製造を行なっています。これら製品はエンジン、足回り、車体と、多様な部位で用いられ、振幅、周波数、位相、変位、速度など異なる振動を抑制し、また、機能部品と機能部品をつないでいます。社内にテスト用の自動車や解析装置、設備などを備えており、実際に自動車に組み込まれた時のテスト・解析を実施しています。周辺パーツとの連携を考えた研究、開発にも取り組んでおり、同社の技術は国内完成車メーカーをはじめ、海外からも高い評価を受けています。【実績と展望】ダイハツ工業、SUBARU、いすゞ自動車など国内の大手完成車メーカーと取引実績があり、特にホンダとは創業から強い結びつきがあります。EV「HONDA-e」をはじめ、全車種に同社製品が搭載されています。そのほか、スズキ「スペーシア」にも採用実績があります。防振はEVなどクルマの形が変わっても、揺れがある限り顧客ニーズが発生するため、今後も堅調な事業成長が予想されます。【グローバル展開】顧客である完成車メーカーのグローバル化にあわせ、1987年から海外展開を開始。現在、米国・メキシコ・タイ・スペイン・中国・インド・インドネシア・ベトナムに8拠点を構えており、日本を含む世界5極での生産･供給体制を確立しています。米国とベトナムにはR&Dセンターを設置しています。

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