【機械設計】株式会社IHI原動機（群馬県太田市）の求人情報

仕事内容

■同社の機械設計担当者として、以下いずれかの製品における設計業務を担当いただきます。【担当製品】ディーゼル／ガスエンジン開発／縦軸推進装置（Ｚペラ）／アンモニアエンジン ※ご経験とご希望、及び応募時の選考状況により配属先が決まります。（ご希望の製品がある際は、担当コンサルタントにお申し付けください）【具体的には】・担当製品におけるコンセプト・仕様検討、性能検討、および実機や要素の試験・評価・受注設計、各種図面（組立図等）や仕様書・手配書の作成、客先提出用資料の作成・製品の図面標準化・部品共通化、各種見積対応、現場要望に基づく改善・コストダウン対応・生産技術部署とのすり合わせ、技術引き継ぎ、現場での稼働確認・フィードバック【業務の魅力について】・国際海事機関の「2050年GHG排出ゼロ」目標に向け、今後10〜20年にわたり環境対応船への買い替え需要が高まっています。・「2035年までに国内の船の建造量を2倍」にするため、官民で1兆円規模の投資が進むなど、市場拡大へ強力な追い風が吹いています。・小ロットで高機能、高品質な一品物を開発する形が強い為、「1つのものを作り込みたい！」というご思考の方にはおすすめです。

必要な経験・資格

必須要件

■以下いずれかのご経験をお持ちの方・製造業界で製品問わず機械設計のご経験・学生時代に機械系（材料力学、機械力学、熱力学、機械要素/トライボロジー、燃焼工学等）学部をご卒業されたご経験

給与

年収480万円～890万円

※諸手当、福利厚生は雇用形態等諸条件により、適用外の場合がございます。詳しくはコンサルタントまでお問い合わせ下さい。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤費補助手当、特殊作業手当、特定業務従事者手当、役職手当、別居手当、子供手当、福利厚生補助手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

固定労働時間制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒3730847 群馬県太田市西新町125-1 最寄り駅：木崎（東武伊勢崎線〔スカイツリーライン〕）より車で5分

転勤

あり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

休日年間125日完全週休二日制（土・日）祝日夏期連休休暇盆連休休暇年末年始連休休暇有給休暇（初年度より22日）慶事休暇特別休暇

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金財形貯蓄妊娠、出産、育児、介護に関する諸制度慶弔金借上社宅制度あり IHIグループ健保直営保養所、体育館、グラウンドなど福利厚生サービス加入あり労働組合あり IHI持株会あり企業型確定拠出型年金あり

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

■大手メーカーグループの安定基盤のもと、製品の性能検討から試験まで一貫して携われるやりがいの大きな環境です。年休125日と待遇も手厚く、機械工学の知識を活かして設計の幅を広げたい方におすすめです。

会社概要

会社名

株式会社IHI原動機

所在地

〒1010021 東京都千代田区外神田2-14-5

設立

2003年2月

代表者

代表取締役社長　保坂　知洋

資本金

30億円

上場・非上場

非上場

従業員数

1,349人（2024年3月現在）

事業内容・沿革

■ガスタービン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ディーゼルエンジン（陸用・舶用・車両用）、Z形推進装置、発電装置、鋳造品の製造、販売および保守点検＜沿革＞ 1895年　日本石油（株）新潟鐵工所創設 1910年　（株）新潟鐵工所設立（日本石油より分離独立） 1919年　日本初の舶用ディーゼルエンジンを開発 2003年　（株）新潟鐵工所の原動機事業を承継し、新潟原動機（株）を設立 2011年　日本初のタグボート用ハイブリッド推進システムを開発 2014年　レシプロエンジン生産累計4,000万馬力達成。世界最高燃費の新型ディーゼルエンジンV28AHXを開発 2019年　Zペラ生産累計5,000台達成（国内最多）。（株）IHIの原動機事業継承および（株）ディーゼルユナイテッドの吸収合併によりIHIグループの原動機事業を統合し、（株）IHI原動機へ商号変更 2022年　アンモニア燃料タグボートおよびアンモニア燃料アンモニア輸送船の基本設計承認（AiP）を取得 2024年　アンモニア燃料舶用エンジン28ADFが完成

企業の特徴

【概要・特徴】 1919年に日本で初となる船舶用ディーゼルエンジンを開発した「新潟鐵工所」を起源とする、IHIグループの原動機専門メーカーです。多岐にわたる製品群を展開。自社での研究開発から製造、販売に加え、システム構築（エンジニアリング）や納入後のアフターサービス（保守・点検・修理）までを一貫して手がけています。【事業展開】港湾タグボートやオフショア支援船などに搭載される中速ディーゼルエンジンと、自社開発の推進装置「Zペラ」を一貫して供給できる世界的にも稀有なメーカーです。特に全旋回型推進装置「Zペラ」は、タグボート向け市場において国内約90％、世界約30％というトップクラスのシェアを獲得しています。エンジン（主機関）と推進装置をセットで最適化して搭載できる独自の強みにより、国内外から高い支持を集めています。【技術力】 1,000kW以上の大型原動機をオーダーメイドで対応できる製品開発力と、発電プラントまで網羅する高度な技術力が強みです。その高い品質と信頼性は、海上保安庁の高速高機能大型巡視船へのエンジン採用実績にも示されています。さらに、（株）IHIと共同開発した「舶用大型機関用可変圧縮比機構（VCR機構）」で「マリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー2018」を受賞するなど、環境性能や効率性を追求する次世代技術の開発にも注力しています。

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