仕事内容

同社の開発部門における主に次の仕事をご担当いただきます。 (1)中長期経営計画、投資/経費の管理、関係会社管理 (2)設備/試験車の管理・輸出入、文書/標準の管理、QMS/EMS (3)技術情報管理、及び安全保障貿易管理【具体的には】上記(3)における、次のいずれか又は両方の業務をご担当いただきます。 ①安全保障貿易管理に関する規制戦略・判断支援（中核機能）　・規制の解釈整理およびグレーゾーンの構造化　・リスク・事業影響を含む　　対応方針案を設計し、案件に応じ上層部へインプット ②安全保障貿易管理の業務基盤の高度化　・技術情報（BoM/PDM）と連携した管理モデル設計　・該否判定プロセスの効率化・高度化＜使用ツール＞ Microsoft Office製品、内製BoMシステム（教育・訓練あり）

必要な経験・資格

必須要件

以下の経験/資格を有し、論理的思考力を備える方 1. 業務経験：次のいずれかに該当・製造業（自動車/電機など）の技術系（開発/生産/技術企画など）部門におけるチームリーダー経験、またはプロジェクトを主体的に推進した経験・製造業・国際貿易等に関する法務、コンプライアンス、リスク管理又はコンサル経験 2.資格（学歴を含む）：・大卒程度（学部不問だが、技術理解に抵抗がない方）

歓迎要件

・安全保障貿易管理（CISTEC Associate以上）または輸出管理業務・EAR、外為法等の実務知識・英文/中文法令読解能力・定量分析（Excelレベル可）・TOEIC 550点以上

求める人物像

・正解のない問題に対し、構造的に考えられる方・不確実・不透明な状況でも、自ら情報を収集・整理し、前に進められる方・「結論」だけでなく「思考プロセス」を説明できる方・規制を制約ではなく、機会と捉えられる方

給与

年収450万円～950万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当（基礎額2400円/月、家族付加額：扶養家族1人目 15000円/月、2人目以降1人につき3800円/月）

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒4440908 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地最寄り駅：北野桝塚（愛知環状鉄道）

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制(土日)、年次有給休暇、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労働災害保険、厚生年金保険社宅・独身、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)、社員パーソナル賃金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、育児・介護支援

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

独自の電動化技術や四輪制御技術を強みにグローバル、特に成長著しいアジア市場で高いシェアを誇る自動車メーカーであり、持続可能なモビリティ社会の実現に向けて最先端の開発に挑戦できる環境があるため、世界を舞台に自らの技術やアイデアを試しながら大きなスケールで成長したい方におすすめです。

会社概要

会社名

三菱自動車工業株式会社

所在地

〒1088410 東京都港区芝浦3-1-21 msb Tamachi 田町ステーションタワーS

設立

1970年4月

代表者

取締会長代表執行役 CEO　加藤隆雄

資本金

284,382百万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

27,695人（2026年6月現在）

平均年齢

42歳

事業内容・沿革

■自動車およびその構成部品、交換部品・付属品の開発・設計・製造・組立・売買・輸出入＜沿革＞ 1970年三菱重工業株式会社の全額出資により設立 1980年三菱商事株式会社と共同出資で Mitsubishi Motors Australia Ltd. 設立 1988年東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場 2000年ドイツの DaimlerChrysler AG と資本参加を含む乗用車事業全般にわたる事業提携についての基本合意書を締結 2003年トラック・バス事業を会社分割により分社化し、三菱ふそうトラック・バス株式会社を設立 2016年日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結 2019年本店所在地を現在地へ移転 2022年東京証券取引所の市場区分の見直しにより、市場第一部からプライム市場に移行 2024年広汽三菱汽車有限公司における車両の生産事業を終了

企業の特徴

【概要・特徴】東証プライム上場、四輪制御・電動化技術に強みを持つ完成車メーカーです。7つの国と地域に11の開発・生産拠点を有し、世界に約28,000人の従業員を擁しています。2026年3月期の総販売台数は79万7,000台で、海外売上高比率は77％です。海外はとくにタイ、インドネシア、ベトナムなどのアセアン地域で高いシェアを有しています。【技術開発】 2009年に世界で初めて量産型電気自動車「i-MiEV」を発売した、電動化分野のパイオニアです。独自開発の「プラグインハイブリッドEV（PHEV）システム」をはじめ、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、先進予防安全技術「三菱e-Assist」、衝突安全強化ボディ「RISE（ライズ）」などの核となる技術を次々と展開しています。また、AI・DXの活用により車載ソフトウェアの開発や知能化を加速させ、開発期間の短縮や先進技術のさらなる進化に取り組んでいます。【注力分野】国内では「技術センター」および「EV技術センター」を中心に、デザイン・先行技術開発・設計・実験を実施しています。海外では北米・欧州などに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性に応じた開発を連携して行うほか、ルノー・日産とのアライアンスを活用した技術・コンポーネントの相互利用を推進しています。2030年の「電動車販売比率50％」達成に向け、PHEV／HEV専用エンジンの自社開発やアセアン市場向け新モデルの継続投入、さらには「四輪制御×電動化×知能化」を組み合わせた同社ならではの強みの強化に注力しています。

三菱自動車工業株式会社の詳細情報を見る