仕事内容

■車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を担当していただきます。【具体的には】・先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証・安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証・充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証・将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証【職務の魅力】計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、同研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

必要な経験・資格

必須要件

下記全てのご経験をお持ちの方・機械学習・AI技術を用いたモデル開発の実務経験・Python、Java、C++、Rなどでのプログラミング経験

歓迎要件

・基本的な英語でのコミュニケーション能力（TOEIC600など）・電池（リチウムイオン電池、全個体電池等）に関する基礎知識・開発経験・第一原理計算や分子動力学計算など、ミクロな材料モデル計算の経験・自動車の性能要求からセルや材料に目標割付ができること

求める人物像

・困難な課題に対して、前向きにチャレンジできる人・向上心や自己研鑽意欲が高い人・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる人・チームワークを大切にし、周囲の関係者をまとめながらリードできる人

給与

年収500万円～900万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

平均残業時間

月20時間

勤務地

〒2370061 神奈川県横須賀市夏島町1　追浜工場／総合研究所最寄り駅：追浜（京急本線）バス15分

転勤

なし

マイカー通勤

ー

休日・休暇

週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）年間121日、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による）社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

教育・研修

OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意　※職種によっては該当しない場合もございます。

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

電池開発における最先端のデジタル技術を駆使し、モデリング開発を通して自動車の未来を創り出すことができます。社会人ドクター支援制度をはじめ、自身のスキルを磨く機会が豊富にあるため、専門性を高めながら、将来的にグローバルな舞台で活躍したい方に最適な環境です。

会社概要

会社名

日産自動車株式会社

所在地

〒2208686 神奈川県横浜市西区高島1-1-1

設立

1933年12月

代表者

代表執行役社長兼最高経営責任者内田　誠

資本金

605,813百万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

23,525人（2024年6月現在）

事業内容・沿革

■自動車などの開発･製造･販売＜沿革＞ 1910年　日産自動車の前身である戸畑鋳物（株）設立　翌年、同じく前身の快進社設立 1934年　日産自動車に社名変更 1951年　東京証券取引所上場 1960年　米国日産設立 1968年　富士重工業と業務提携 1999年　ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年　軽乗用車のOEM供給についてスズキ（株）と基本合意 2016年　三菱自動車とアライアンスを締結 2017年　グローバル生産累計1億5,000万台を達成 2020年　100％電気自動車「日産アリア」を発表 2022年　東証プライムに上場区分を変更

企業の特徴

【概要・特徴】東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。【技術開発】先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。【ビジョン】「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。

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