仕事内容

新燃料分野（水素他）における開発動向調査と重点新製品開発の推進をご担当いただきます。【具体的には】・新製品、技術開発動向調査（新燃料分野の動向・技術課題等の調査と情報の整理）・水素生成、貯蔵、輸送に関する製品・技術開発・CO2回収、貯蔵、利用に関する製品・技術開発・熱マネージメント技術を活用した新製品開発・技術開発 ⇒　上記内容より、開発テーマアップし、主開発担当として開発推進【やりがい/身につくスキル】将来の柱となる製品・技術開発の為、重要な業務となります。色々な技術開発にチャレンジでき、市場動向、技術、思考の幅が広がり新製品・新技術の創出だけでなく、エンジニアとして大きく成長ができると思います。

必要な経験・資格

必須要件

・製品開発/設計経験者（実務経験2年以上） ※水素関連製品以外の他製品開発でも内容次第で可

歓迎要件

・新燃料（水素他）製品開発経験者・化学工学有識者・材料、熱工学有識者・CAD(CATIA）/各種解析実務経験者

求める人物像

・新製品開発に関心、意欲があり、自ら開発推進できる方・閉鎖的でなく、オープンで周囲と連携がとれる方

給与

年収550万円～690万円

月給：282,200円～336,100円 ※年収は経験を考慮の上、規定により決定します。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:15

平均残業時間

月21時間

勤務地

〒4710836 愛知県豊田市鴻ノ巣町３丁目１

備考

豊田技術センターへ配属予定です。 ※在宅勤務可否：可基本的には出社（開発・評価検討等の為）※業務切り出しできれば可 ※出張：有（1回/週程度）

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

休日・休暇

年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金独身寮、退職金、契約保養所、スポーツ大会、各種祝金制度、弔慰金制度、見舞金制度、貸付金制度、社員食堂、育児支援制度、介護支援制度、カフェテリアプラン（60,000円/年）

教育・研修

職場先輩制度、ひとづくりの研修制度、

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

老舗の自動車部品メーカーとして、長年培ってきた高い技術力とグローバルな事業展開が強みです。EV化や脱炭素といった大きな変化が求められる自動車業界において、次世代モビリティや新事業への積極的な挑戦を通じて、社会に貢献する製品開発を進めています。安定した経営基盤のもと、未来に向けたものづくりに挑戦し、自身のスキルを磨き続けたい方におすすめの企業です。

会社概要

会社名

株式会社三五

所在地

〒4560023 愛知県名古屋市熱田区六野1丁目3番1号

設立

1950年6月

代表者

代表取締役社長　水野　昭智

資本金

1億円

上場・非上場

非上場

従業員数

2,804人（2024年3月現在）

平均年齢

43歳

事業内容・沿革

■自動車部品、金属加工製品の開発・製造・販売　＜沿革＞ 1928年　創業 1950年　設立 1987年　米国に合弁会社「Arvin Sango, Inc.」設立（初の海外進出） 2015年　豊田技術センター（旧・豊田工場）に第2技術館完成 2016年　中国に「三五広州 R&Dセンター」完成 2017年　米国に「ASI テクニカルセンター」完成 2018年　創業90周年 2023年　福田工場に新プレス棟完成 2024年　株式会社三五技術研究所を株式会社SANGOマシンテックに改称

企業の特徴

【概要・特徴】創業90年以上の歴史をもち、金属製品をグローバルに展開する独立系自動車部品メーカー。排気系システム（エキゾーストマニホールド、エンジン部品など）、ボディ・シャシー系（ピラー、ダッシュパネルなど）、駆動系（シャフトなど）部品の企画・開発・設計・製造・供給をすべて自社で行なっています。【強み】広範な分野にわたる金属加工技術に強みを有しています。積極的に新規技術開発に取り組み、パイプ加工、板金プレス、棒材・綿材加工、新しい接合方法をはじめ、さまざまな分野で特徴的な技術を実用化してきました。開発体制においては、構想・設計から量産までを短納期で行う手法「サイマルテニアス・エンジニアリング」を取り入れ、推進しています。【注力分野】排気系システムの開発・製造で培った豊富な経験をもとに、排気熱を回収してエネルギー効率を高めるヒートコレクタ（排気熱回収器）を開発。小型・軽量・高い熱交換効率を兼ね備えた世界No.1の性能を持つ第4世代ヒートコレクタを2018年に完成させました。従来品に比べ60％の小型化と41％の軽量化を実現しながらも、燃費向上効果は業界トップクラスを維持し続けています。ヒートコレクタだけでなく、将来技術の開発も実施。排気熱を蓄積して次回のニーズに使う技術や排気熱から電力や動力に変換回収する技術などの開発に取り組んでいます。

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