仕事内容

■防振ゴム/押出製品用ゴム/その他素材の先行開発、要素技術研究について、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・テーマの企画立案/推進(具体的な企画立案は担当者が実施可能) ・将来(10年先)に用いる防振ゴム/押出製品用材料/素材の調査、要素検討、配合立案・新事業向け材料の検討、配合立案 ■使用する設備(例) ミキシングロール機、加圧ニーダー、引張り試験機、動的粘弾性測定、キャピラリーレオメーター、フーリエ変換赤外分光分析(FT-IR)、ガスクロマトグラフ質量分析(GC-MS)、分析型走査電子顕微鏡(SEM-EDS)、熱重量分析(TG- DTA)、自動示差走査熱量計(DSC)、蛍光X線元素分析(XRF)等【職務の魅力】・自分が開発した製品が、客先に認められ採用されることでの達成感が得られます。・客先に採用された製品が量産されて市場へ出ることの満足感が得られます。【働き方】 ■転勤可能性 └テクニカルセンターでの就業であるため国内別拠点への転勤可能性は低いです。 ■20代独身者借り上げ社宅制度あります（物件はご自身でお選びいただけます）・入社3年目まで　自己負担3割・入社4年目まで　自己負担5割・入社6年目以降　自己負担7割

必要な経験・資格

必須要件

・研究開発業務の経験をお持ちの方

歓迎要件

・ゴム配合開発の経験・接着剤、塗料などの補助材料開発の経験

給与

年収500万円～600万円

※2026年4月より、一般職において従来の定期昇給（評価反映）に加えて、月額 5,000 円のベースアップを実施【初任給　※参考】・大卒者　290,000円・院卒者　306,100円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、資格手当＜通勤手当の規定＞ ■支給上限：通常6.3万円/特例15万円（新幹線・高速利用時） ■新幹線条件：乗車距離が50km以上、150km未満 ■高速道路条件（四輪車）：・事業所から住居まで直距離60km以下・高速の利用距離10km以上 ※合理的・経済的な場合に申請・承認を経て適用

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒3690315 埼玉県児玉郡上里町大御堂1450-1 最寄り駅：本庄早稲田（ＪＲ上越新幹線）

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制、ＧＷ9日、夏季9日、年末年始9日、年次有給休暇（10日～20日）、特別休暇　他

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金制度、社員持株会、財形貯蓄制度、団体生命保険、車両購入貸付金制度、年次有給休暇プール制度、借上社宅制度、社員親睦会、昼食費補助（1食200円) 、JTBえらべる倶楽部　他 ※借上社宅制度：個人負担3割(30歳未満独身に限る)

教育・研修

OJT　他

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

国内自動車大手と数多くの取引（ホンダ社の約9割に同社製品が搭載されております）を行う同社は高い技術力を用いて顧客のご要望に応えつつ、より付加価値の高い背品を開発しています。化学系のバックグラウンドをお持ちの方で自身の専門性を活かしつつ、ゴム開発に挑戦したい方におすすめの求人です。

会社概要

会社名

山下ゴム株式会社

所在地

〒3568556 埼玉県ふじみ野市亀久保1239

設立

1953年3月

代表者

代表取締役社長社長執行役員　山下大輔

資本金

4億7,592万円

上場・非上場

非上場

従業員数

4,332人（2024年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■工業用ゴム製品（主に自動車ゴム部品）および樹脂製品の製造・販売＜沿革＞ 1953年　山下商事（株）を設立 1956年　山下ゴム（株）に社名を変更 1986年　埼玉工場建設 1993年　YSL工法（ホース加硫自動生産工法）開発 1999年　埼玉工場敷地内にテクニカルセンター完成 2000年　ISO14001認証取得 2003年　創業50周年。ISO900（2000年版）認証取得 2005年　東京モーターショーに初出展 2010年　スペイン支店を設立。メキシコに「YUSA AUTOPARTS MEXICO,S.A.DE C.V.」設立 2013年　インドネシアに「PT.Y-TEC AUTOPARTS INDONESIA」、ベトナムに「Y-TEC VIETNAM CO.,LTD.」設立

企業の特徴

【概要・特徴】防振技術に強みをもつ日系自動車部品メーカー。エンジンマウント、サスペンションブッシュ、ホース・チューブ、ダイナミックダンパーなど、ゴム部品を中心とした開発・製造を行なっています。これら製品はエンジン、足回り、車体と、多様な部位で用いられ、振幅、周波数、位相、変位、速度など異なる振動を抑制し、また、機能部品と機能部品をつないでいます。社内にテスト用の自動車や解析装置、設備などを備えており、実際に自動車に組み込まれた時のテスト・解析を実施しています。周辺パーツとの連携を考えた研究、開発にも取り組んでおり、同社の技術は国内完成車メーカーをはじめ、海外からも高い評価を受けています。【実績と展望】ダイハツ工業、SUBARU、いすゞ自動車など国内の大手完成車メーカーと取引実績があり、特にホンダとは創業から強い結びつきがあります。EV「HONDA-e」をはじめ、全車種に同社製品が搭載されています。そのほか、スズキ「スペーシア」にも採用実績があります。防振はEVなどクルマの形が変わっても、揺れがある限り顧客ニーズが発生するため、今後も堅調な事業成長が予想されます。【グローバル展開】顧客である完成車メーカーのグローバル化にあわせ、1987年から海外展開を開始。現在、米国・メキシコ・タイ・スペイン・中国・インド・インドネシア・ベトナムに8拠点を構えており、日本を含む世界5極での生産･供給体制を確立しています。米国とベトナムにはR&Dセンターを設置しています。

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