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オープンポジション＜AIエンジニア＞

職種/業界

SE（Web・オープン系） / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社にて、AIエンジニアオープンポジションに関する業務をご担当いただきます。【具体的には】 ※ご経験・ご志向に応じて、AI・機械学習技術を活用する研究開発テーマ・ポジションをご提案します。想定されるテーマ例：・AI・機械学習技術を活用した研究開発・データ解析・予測・最適化アルゴリズムの設計、開発・自動運転・ADAS領域における知能化技術の研究開発・センシングデータを活用した認識・判断技術の研究・ロボティクス領域におけるAI技術の応用研究・LLM・自然言語処理・マルチモーダルAIを活用した技術開発・社内外のデータを活用した意思決定支援AI、業務変革AIの開発・先端AI技術のプロトタイピング、技術検証、実装推進【応募後の流れ】ご応募内容をもとに、AI・ソフトウェア・先端研究・研究開発関連部署にてポジションマッチングを行います。ご経験・専門性と合致するポジションがあった場合、具体的な業務内容をご紹介します。ご希望に応じて、書類選考を含む選考へ進んでいただきます。複数のポジションとの親和性がある場合は、複数部門での選考も可能です。

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インジェクタの設計・開発＜カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】・製品仕様設計・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析・試作手配、試験による性能・信頼性評価・コスト低減・生産性向上課題対応・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内) ・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・世界中のOEMが顧客であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。・世界中の複数の設計拠点のメンバーと生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。【組織ミッションと今後の方向性】長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、様々な地域、用途によって永く求められるものです。特にカーボンニュートラル燃料へ対応した内燃機へ進化をしていくことはカーボンニュートラル社会向けた現実的な実現方法であり、同社はそれを製品開発や技術力で支えるとして、自動車メーカから高い期待を頂いています。室としては24名ほどが所属しており、個々人が自身の専門領域や得意分野において能力を最大限発揮することで組織としての成果に繋げる風土があります。理論・実証の面で技術を突き詰めていくことが好きなメンバーが多いです。

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PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ADAS-ECU製品開発業務大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。【具体的には】・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析・ハード/ソフト要件抽出・システムアーキ・ソフトアーキ設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。【組織ミッションと今後の方向性】次期型のADAS-ECU開発の責任を持った組織になります。組織ミッションとしては、①製品統括業務/②SW統括業務/③SWインテグレーション業務/④PF仕様開発業務とSWコンポ開発以外の業務を実施しております。まずは次期型製品を立ち上げることを当面のミッションとし、さらなる次世代に向けて、組織を横断した業務改革にチャレンジし、土台構築をしていきます。

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ハードウェア開発＜SDV向け車載エレクトロニクス＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、プロジェクト／プログラム（複数プロジェクト群）を統括するマネージャ、あるいはPMO（プロジェクトマネジメントオフィス）のリーダ・メンバをご担当いただきます。【具体的には】『プロジェクトマネージャ（ハードウェア統括）』：ハードウェア開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う…回路・筐体・検査などのサブチームを統括して、プロジェクトのライフサイクルを通じてQCDを満足し、その製品を問題なく量産化するまでの職務を担う。『プロジェクトマネージャ（システム統括）』：単一製品または複数の製品群からなるシステムの開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う…ソフト･エレ･メカ領域の開発プロジェクトを横断して全体最適になるようプロジェクト群（複数プロジェクト・階層的プロジェクト）を管理する。　ソフト･エレ･メカを含めた製品･システムレベルで統括して、プロジェクトのライフサイクルを通じてQCDを満足し、その製品・システムを問題なく量産化するまでの職務を担う。『PMO』：プロジェクトマネージャ等と連携してプロジェクト推進･意思決定支援を行う…組織横断的にプロジェクト群を俯瞰して、PM（プロジェクトマネジメント）標準の適用、重大リスク回避に向けたプロジェクトの監査･監督~組織的な対策支援、プロジェクト･組織間の調整、経営層への報告･意思決定支援を行う。　また、PMプロセスの導入･定着･改善、マネジメント支援、プロジェクトの課題･リスクに対する解決支援、プロジェクトマネージャの育成･コンサルティング･メンタリングも行う。

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次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント＜システム・ソフト領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。【具体的には】・顧客との要件や納入条件、日程の調整・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進・採算管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDV・CASEなどクルマの知能化を支える大規模統合コンピュータ開発のプロジェクトマネジメントを担当している部署になります。ユーザーに喜ばれる製品つくりの為、車両メーカーと対話を重ね、社内のシステム、ソフト、ハードの各部署を束ね、世に送り出していく役割を担っています。開発を通じて人間として成長していく実感と大きな仕事をリードしている充実感を実感できる職場です。

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量産開発・検査エンジニア＜SDV向けADAS/コックピット向けのECU＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます。【具体的には】 ① ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価・製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計・製品評価や検査のための評価環境、評価治具、検査設備等のハードウェア設計や評価仕様・検査仕様の策定 ② 評価や検査を支えるソフトウェア設計 ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト等の設計・開発、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせた評価システム全体の設計 ③ 開発と製造をつなぐマネジメント業務製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携して開発。QCD（品質・コスト・納期）を意識した調整・管理業務業務の特徴として、開発規模が大きいため、一人で全てを対応するという事では無く、チームでの開発・設計を進めているのと、ある一製品の開発・設計を担当するだけでなく、将来に向けた新しい技術の企画・開発も担当しています。新しいモノを積極的に取り込みながら、様々知識や経験を組み合わせて、一緒に今と将来の課題解決にチームで取り組んでいただける方と募集します

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筐体設計・次世代コネクタ企画開発エンジニア＜車載ECU＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を中心に、以下いずれかの業務をご担当頂きます。【具体的には】 ①車載大規模ECUの構造に関する要素技術開発、量産設計・主に発熱の大きな素子に対する冷却（空冷/水冷）に関する要素技術開発・上記技術を適用した製品の筐体量産設計・複数製品にまたがる設計や部品の標準化 ②次世代コネクタ（高速通信・低電圧・集約化）の企画・開発、標準化・製品要件に基づくコネクタ仕様の策定、要件取りまとめ、評価・複数製品にまたがるコネクタ仕様の標準化推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます

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自治体向けITプロダクトエンジニア＜公共データ活用・DX推進＞

職種/業界

SE（Web・オープン系） / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、全国の自治体向けに提供する地域情報配信サービスおよび関連ソリューションのプロダクト開発・基盤設計・機能高度化をご担当いただきます。営業・企画メンバーと連携しながら、地域課題の解決につながるサービスを技術面から実装・推進します。【具体的には】・自治体向けプロダクトの設計・開発・継続的改善・AWSクラウド環境における基盤設計・構築・運用・都市OS／自治体データ連携基盤との接続設計・実装・防災・交通・福祉・行政DX分野における新機能企画・開発・アプリ利用データや属性データを活用した機能高度化設計・営業・企画メンバーと連携した実証対応・技術支援・導入自治体への技術フォローおよび改善提案【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全国の自治体で実際に利用される公共向けプロダクトを、自らの設計・開発によって社会実装し、進化させ続けることができます。地域課題の解決に技術で直接貢献できる点が大きなやりがいです。・単なる開発業務にとどまらず、営業・企画メンバーと連携しながら、要件整理から設計・実装・改善まで一気通貫で関わることができ、社会実装力とプロダクト思考を身につけることができます。・全国約100自治体で運用される拡張性の高い公共向けプラットフォームに携わり、データ活用を前提としたプロダクト設計に挑戦できます。フェーズフリーアワード2025受賞対象として評価された社会実装型サービスをさらに高度化していく環境です。

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組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発において以下のいずれかの業務に携わっていただきます。【具体的には】 ◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発　・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化　・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理 ◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発　・各車両メーカとの仕様調整/提案　・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理【開発ツール、開発環境】・組み込みマイコン・RTOS・C言語・JIRA・Confluence・Git 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます

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アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,600万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討 ◆成果物管理を発展的に統合したALM(アプリケーションライフサイクル管理)の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装 ◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討 ◆工数の予実管理システムの刷新いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」仕事のやり方を考えて標準化をする仕事による、開発現場の健全化に貢献 ✓ AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる”開発の基本”を習得できます【組織ミッションと今後の方向性】制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS／AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。

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経営戦略の立案/M&A等の渉外＜サーマル事業＞

ソフトウェア設計＜電動モビリティ向け制御コントローラ＞

素子-システム一貫シミュレーションモデル開発＜車載用半導体＞

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

技術企画マネージャー＜電動パワトレインシステム＞

プロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダー＜衝突安全システム/車両挙動センシングシステム＞

企画・開発＜電動車両に搭載されるセンサー＞

グローバル監査活動推進

事業企画、原価企画＜車載インバータ＞

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

アライアンス戦略の立案・実行＜M&A案件含む＞

単結晶成長プロセス技術開発、製品設計及び工程・設備設計＜パワー半導体向け＞

組み込みソフトウェア開発のプロセス改善＜次世代車載安全システム向け＞

開発プロジェクトマネージャー＜電動パワトレインシステム＞

プロジェクトマネジメント＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)開発＞

AI技術開発＜先進安全・自動運転向け＞

温調システムの開発と新たな貢献領域の開拓

品質保証＜センシングシステム製品＞

プリント基板実装技術開発＜次世代センサ＞

システム設計およびSWアーキテクチャの設計＜新しいユーザー体験を生み出すアプリを実現＞

ソフトウェア開発＜グラフィックメータ＞

大規模ソフトウェア開発＜PFソフト設計／システム設計＞

セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

ハードウェアを自動設計するAIシステム/ツール開発エンジニア

システムアーキテクト＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)＞

工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程(パッケージ加工)及び検査工程(電気特性・外観)＞

AIおよび最新ITツールを活用した調達業務のDX改革

調達バイヤー業務

研究開発＜ AI品質保証・AI安全に関する基盤技術＞

先進安全・自動運転システムの商品企画＜戦略立案＞

工場物流革新エンジニア・無人物流システムの開発

電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計

株主・投資家向け情報発信（戦略的IRの企画立案・実行）

事業戦略立案と推進＜システムコントロール事業製品＞

プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

経営企画立案と推進＜システムコンポ事業＞

企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

全方位パワートレイン制御用ECUの開発

先進安全・自動運転システムの商品企画＜要件定義＞

オープンポジション＜AIエンジニア＞

インジェクタの設計・開発＜カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用＞

PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

ハードウェア開発＜SDV向け車載エレクトロニクス＞

次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント＜システム・ソフト領域＞

量産開発・検査エンジニア＜SDV向けADAS/コックピット向けのECU＞

筐体設計・次世代コネクタ企画開発エンジニア＜車載ECU＞

自治体向けITプロダクトエンジニア＜公共データ活用・DX推進＞

組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

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