東京都／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収700万円以上／30代の求人・転職・中途採用情報

株式会社デンソー

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自動運転、先進運転支援システムのアルゴリズム／ソフトウェア開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

東京都中央区

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。同社は次世代統合制御ソフトウェア開発に注力をしており、車両全体の動きを最適に制御するための高度なソフトウェア・アプリケーション開発に携わることが可能です。【具体的には】・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。・ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。＜対象アプリケーション＞・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）

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株式会社デンソー

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疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証をご担当いただきます。【具体的には】・車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索・応用に向けたユースケース創出と実証活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載応用システムに関する知見が身につきます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

制御ソフトウェア開発＜通信モジュール＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品

年収

450万円～700万円

勤務地

東京都

■同社の通信モジュールの制御・ソフトウェアの開発を担当していただきます。【具体的には】・通信モジュール制御ソフトウェアの要件定義・仕様検討・組込みソフトウェア設計・実装・デバッグ・通信性能評価・不具合解析・品質改善対応・他部門との連携による開発プロジェクトの推進および技術検証 ※スキル・経験に応じて役職採用（主任・係長）の可能性もあり、マネジメント業務が発生する可能性もあります。

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株式会社デンソー

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自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

700万円～1,450万円

勤務地

東京都港区

自動車の先進運転支援システム（ADAS）は､急速に進化していて、同部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC／AEB／レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全（ISO26262）／SOTIF（ISO21448）設計、プラットフォーム開発業務のいずれかに携わっていただきます。【具体的には】（1）システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をお任せいたします。・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計・センサー／ECU間のインタフェース設計・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計（2）機能安全設計機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。具体的には以下のような業務をお任せいたします。・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計・FMEA/FTA等の分析および安全性評価・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定

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直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル

組み込みソフトエンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング

年収

650万円～1,800万円

勤務地

全国

■FPGA等のデジタル回路によるAI処理基盤に対し、PC・サーバ側からデータの入力、制御、解析結果の受信を行うための「サーバー・クライアント・アプリケーション」の設計・開発を担当していただきます。【具体的には】単なるアプリ開発に留まらず、ハードウェアのリソースを効率よく叩くためのドライバ層に近い開発から、ユーザーが直感的にAIを操作できるUI/UXまで、幅広いレイヤーに携わります。・FPGAと通信（PCIe, Ethernet等）し、推論データの送受信やデバイス制御を行うバックエンド機能の開発・外部システムから同社のAI基盤を容易に利用できるようにするためのライブラリ・インターフェース設計・AIの推論結果やデバイスの稼働ステータスをリアルタイムで表示するクライアントアプリ（GUI/Web）の開発・組み込みチームと連携し、ハード・ソフトを組み合わせた状態でのスループット計測や、ボトルネックの特定・改善

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株式会社豆蔵

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オープンポジション＜組み込み開発・コンサル（ロボット・自動車）＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ソフトウェア

年収

600万円～1,200万円

勤務地

愛知県名古屋市　他

■経験やこれから挑戦したい領域に応じて、最適な役割を一緒に決めていきます。【具体的には】・ロボット制御ソフトウェア開発エンジニア・自動車・船舶・FA機器向け組込みシステム開発エンジニア・モデルベース開発（UML／SysML／MATLAB／Simulink）技術者・プロセス改善コンサルタント（AutomotiveSPICE／ISO26262など）・内製化支援／技術教育講師・ROS／画像処理／AI技術の応用開発エンジニア【特長】 ◉ 元請け・一次請け中心のプロジェクト多数顧客と直接やり取りし、要件定義やアーキテクチャ設計から関与できます。受託開発や準委任案件も豊富で、社内メンバーとの連携が取りやすい体制です。 ◉ 組込み×先端技術に強いロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。 ◉ 現場に裁量があるアーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。モデルベース／ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。 ◉ 高難度かつ新規性のあるプロジェクト多数 9割が新規開発案件。レガシーに縛られず、ゼロベースで設計・提案ができます。 ◉ モデリング技術を軸にした独自のエンジニアリング体系創業以来一貫してモデリング技術を重視。MBSEやMBDなどを駆使し、「分かる・伝える・実現する」技術力を強みにしています。

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株式会社デンソー

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ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト・システムの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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自動運転、先進運転支援システムのアルゴリズム／ソフトウェア開発

疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

制御ソフトウェア開発＜通信モジュール＞

自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト

組み込みソフトエンジニア

オープンポジション＜組み込み開発・コンサル（ロボット・自動車）＞

ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

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