東京都/年収600万円以上/年間休日125日以上の求人・転職・中途採用情報
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プラント計装制御設計
■同社が生産する工作機械・産業機械の仕様決めから引渡しまでご担当いただきます。 【具体的には】 ■担当機械 ・自動車産業向け:自動車の車体やバンパーの塗装ライン ・一般産業向け:航空機等の大型製品の塗装、乾燥炉一体型ブース、建材等の前処理及び電着塗装など ■業務の流れ (1)営業、機械設計と仕様を決定 (2)電気図面概要の作成 (3)下請け会社や協力会社への指示内容作成とチェック (4)納入/施工 ※機械の据え付けは協力業者が行うため立会いをしていただきます。機械の据え付けが終了後、作動チェックや試運転を行い、問題がなければ引き渡しをして完了となります。 ■出張に関して ・プロジェクトによっては国内外への出張が発生します。(現地確認2~3日、試運転2~3週間) ※海外へ工場の建設や増強を行うことがあるため ■工期 既存設備改修:数週間~半年程度 新規ライン設計:数ヶ月~数年 年間平均で5件ほどの工事を担当いただきます。
施工管理(携帯電話基地局工事)
■同社が請け負う無線基地局の電気通信工事施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・通信事業者が構築するモバイルバックホールに関わるネットワーク設計/構築業務 ・通信事業者による基地局に関するプロジェクトの進捗管理(置局・施工管理等) ・通信事業者によるローカル5Gのエリア設計/測定/ネットワーク構築 ・通信事業者のBPO事業(申請/調整業務/各種資料作成など) ・通信事業者によるWi-Fi事業に関する、エンドユーザー向けのコンサルティング(設置提案/測定/保守) ・ソリューション提案 等 <案件> 携帯基地局及び大型ビル、商業施設、スタジアム内のWi-Fi設備を中心とした電気通信工事 ・元請け:下請け=5:5 ・受注先:ソフトバンク、KDDI、UQモバイル、楽天モバイル 等 ※基本的には都内の案件がメインになりますが、一部全国出張が発生します。(工期:2~3日、数週間程度) ※平均残業時間は30時間程度です。 <自社でDXを導入し、働き方改善に取り組んでいます> 自社で現場の働き方を改善できるアプリケーションを開発しています。 例:協力会社の勤怠管理、現場の写真アップロード、作業報告をアプリ上で対応可能/効率の良く現場管理が可能な道順マップの開発 等
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プラント計装制御設計
■同社が生産する工作機械・産業機械の仕様決めから引渡しまでご担当いただきます。 【具体的には】 ■担当機械 ・自動車産業向け:自動車の車体やバンパーの塗装ライン ・一般産業向け:航空機等の大型製品の塗装、乾燥炉一体型ブース、建材等の前処理及び電着塗装など ■業務の流れ (1)営業、機械設計と仕様を決定 (2)電気図面概要の作成 (3)下請け会社や協力会社への指示内容作成とチェック (4)納入/施工 ※機械の据え付けは協力業者が行うため立会いをしていただきます。機械の据え付けが終了後、作動チェックや試運転を行い、問題がなければ引き渡しをして完了となります。 ■出張に関して ・プロジェクトによっては国内外への出張が発生します。(現地確認2~3日、試運転2~3週間) ※海外へ工場の建設や増強を行うことがあるため ■工期 既存設備改修:数週間~半年程度 新規ライン設計:数ヶ月~数年 年間平均で5件ほどの工事を担当いただきます。
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安全衛生管理
■社内・社外に対する安全衛生教育・建築に関するミーティングおよび、現場管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客:自動車工場がメインですが、楽器メーカーから化学工場まで幅広い顧客と取引を行なっています。 ・担当設備:前処理装置、電着装置、塗装ブース、空調装置、コンベア、配管 等 ・全国の案件を出張にてご対応いただきます。数年に1回程度ではありますが、海外出張をしていただくこともあります。 ・工期:2~3ヶ月程度 ※交通費全額支給 出張期間中は日当(2,100円/日)、宿泊費(8,000円/上限)が支給されます。 ・元請け:下請け=4:6(現在は元請け案件が増加しています。) ※下請けの場合は親会社であるパーカーライジング社が元請けとなることが多いです。 ※出張の際には、土日対応含めて月40~80時間程度の残業時間となります。本社での業務の際は残業が発生しません。
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研究職(バイオ)
■ご経験・ご希望に応じて、同社にて取引のある製薬メーカー・大学・研究開発部門等に配属され、研究業務に従事していただきます。 【主な業界】 ◆製薬業界(探索/製剤/ 薬物動態/薬理薬効/安全性/申請/品質関連業務等) ◆化学業界(基礎研究/素材開発/化成品開発/装置開発等) ◆食品業界(探索/開発/安全性/品質関連等) ◆ベンチャー(医薬品/抗体/分析技術) ※就業先は希望とスキルに応じて相談可能です ※全国各地に約300社もの契約企業・大学・研究機関の配属先があるため、ライフプランや状況変化に応じて配属先を決定いただけます。 ※配属平均年数は約3~5年程。長い方であれば、1社で13年以上継続して就業している方もいます。 【業務一例】※下記以外にも常時複数の案件がございます。 ■医薬品メーカーでの有機化合物の合成・精製・分析・サンプル調整業務業務 ■医薬品メーカーでの細胞培養・生化学的実験手法を用いた各種in vitro実験 ・マウスを用いた薬効評価実験業務 ■医薬品メーカーでのHPLC、溶出試験を用いた製剤試験業務 ■バイオベンチャーでの薬物動態の実験業務 【研究者としての道を開く安心の研修制度】 入社してからおよそ1ヵ月前後、同社RDのラボや京都大学・都立大学等での研修を実施しています。研修は、「新薬などの医薬品を含む液体の分析方法取得」「分析に係る法律の教育」「マインド教育」「器具使用の際の安全教育」等のポイントを抑えた手厚い内容となっています。 【長期でのキャリア形成が可能な環境】 同社では等級制度を採用しています。マネージャーかスペシャリストかなど、ご自身の希望のキャリアにあわせて成長できる環境です。 具体例)主任クラス:配属先でのディスカッションにも参加し技術指導や実験指導、マネジメント業務も対応可能
安全情報管理業務担当(PV)
■医療機関、海外関連企業から報告される医薬品の安全性情報に関する内容の精査、評価等をお任せします。 【具体的な業務】 ・安全情報の内容レビュー ・関連書類の管理 ・文献検索/調査など ・個別症例評価(国内・海外症例) ・未知・非重篤副作用報告、定期安全性報告書作成 ・再審査申請関連業務 ※その他、定期報告書の作成、添付文書等の作成改訂業務をご担当いただくこもあります。 ※また、経験能力等も考慮し、リーダー業務をお願いすることがございます。 ※将来的には医薬品の安全情報の評価、PMDA(医薬品医療機器総合機構)への報告書の作成などもお任せします。
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CRA
同社社員として、内資・外資大手製薬メーカーに常駐し、臨床開発業務をご担当して頂きます。 【具体的には】 ■臨床開発モニター(CRA) 治験実施医療機関の調査選定・契約手続き、実施状況調査・確認、データ収集 ■治験依頼予定の治験責任医師及び実施医療機関のGCP適合性調査 ■実施医療機関への治験依頼・契約手続き ■治験薬の交付及び回収 ■症例報告書の回収・点検 ■治験の終了手続 等 ■治験に係わる依頼、契約及び終了手続き関連業務の点検 ■治験薬管理に係わる業務の点検■モニタリング報告書の点検 【領域】オンコロジーや内分泌系、循環器系、呼吸器系、CNS領域、希少疾患など多岐にわたります。 ◎大手製薬会社(内資・外資)で医薬品開発スタッフとして活躍できます。
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設備設計(機械)
■職務内容: 教育施設・研究施設・医療施設・福祉施設等の機械設備の設計業務を行っていただきます。 ■職務の特徴: <全般> ・各メーカーの最新のシステム展示会などへ出向いて情報を入手しスキルアップができる。 ・最新のシステムの導入と採用を念頭に計画し設計することができる。 <学校施設の場合> ・施主・建物利用者の立場に立った環境に配慮した学校施設の計画の立案と設計ができる。 ・施主・建物利用者に寄り添って計画を立案し、自ら立案した計画を設計~監理まで担当でき、 建物完成まで見届けることができる。 ・より良い教室環境を実現するための光、温度、音響、情報設備、防犯、 防災などの空間環境全般に関して最先端の技術を駆使した計画と設計に携われる。 ・電気設備のいわゆる強電から弱電、通信情報設備、防災設備全般について担当できる。 ・建物のみならず、敷地の屋外電気設備(いわゆる外灯設備や運動場の照明設備と放送システム)の計画と設計ができる。 ・ZEBを標榜した施設の計画に参画し設計を担当できる。 ・担当案件数は年間3~4件。1案件あたり6~8名体制で取り組んでおります。 ・公共案件比率80%以上、案件規模:延床面積5,000㎡以上が中心 ・年間2回以上の研修あり、資格取得者比率50%以上。 ▼主な設計実績: ・弘前大学医学部附属病院病棟(Ⅰ期) ・和歌山城ホール ・福岡大学総合体育館 ■組織構成: 設計部門は11名(20代~70代)が在籍しております。 ■働く環境 ・残業は月平均20~30時間程度です。 ・転勤はございません。出張もほぼございませんが案件によっては稀に発生する可能性がございます。 ・何かしらのご事情がある場合、ご相談の上でリモートワークも検討することが可能です。 ・各種資格手当がございます。(一級建築士・建築設備士等) ・一級建築士:取得時一律10万円支給
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CADオペレーター(電気設備)
同社の設計アシスタントとしてCADオペレーター業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・クライアント先現場事務所にて施工図等の作成・修正 ・CADデータの整理・管理 ・使用ソフト:Auto CAD・T fas・Rebro等 ・手掛ける施設:ショッピングモール、ホテル、工場、商業施設など ■入社後の流れ: 2週間はCADソフトの操作方法を学びます。 半年~1年程度はCADオペレーターとして案件に関わりながら、電気設備について理解を深めていただきます。 ■キャリアパス: 経験や適性により、設計者もしくはCAD・BIMのスペシャリストの道を極めていただくかでキャリアパスは変わりますが、目安で入社3年で設備設計者として独り立ちすることを目指していただきます。 面談等で話し合いながら、本人の意思を尊重し納得のいく形で決定します。 ■在宅勤務・リモートワーク:相談可(在宅)
開発コンサルタント(森林管理)
■同社の開発コンサルタント(森林管理エキスパート)として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・発展途上国での森林セクターを中心としたコンサルタント業務(調査、技術協力等業務) ・JICAを中心とする国内官公庁や国際開発金融機関発注の森林セクターを中心としたコンサルタント業務(調査、技術協力等業務)を行います。 ・近年は農林水産業、自然資源管理、気候変動対策等の分野の技術を有する本邦企業が海外進出するためのコンサルタント業務も行っています。 ■キーワード:持続的森林管理、森林経営、気候変動対策、砂漠化対処、生物多様性保全、森林ビジネス、アグロフォレストリー、コミュニティベース自然資源管理、GIS、リモートセンシング 【働き方】 リモートワークを月9日まで可能。
開発コンサルタント(農業・農村開発)
■同社の開発コンサルタントとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 JICAを始めとする国内官公庁や国際機関発注の東南アジア、西アジア、アフリカおよび中南米諸国等の農業農村開発に係る調査業務、技術協力業務を行います。加えて、インフラ整備を伴う、多数の国を対象とする広域な地域総合開発に係る業務も実施いただく可能性があります。また、近年は農業関連の中小企業が海外に進出するための、ビジネス展開のアドバイザーの役割も増えてきています。特に、農業経営(営農)、作物栽培、畜産、農産品加工、農産物流通/販売のご経験者を募集します。 【働き方】 リモートワークを月9日まで可能。
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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施工管理(非住宅案件担当)
■同社グループ製品を中心とした、什器、空調・給排水衛生設備、電気設備等の設置工事における施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ■仕事の流れ:顧客との打ち合わせに応じた概算見積・工程検討→仕様決定・工程決定(営業同行)→施工管理(場合によっては引き渡しまで) ■案件種類:商業施設、オフィスビル、老人ホーム、工場、等 ■エリア:東京都内を中心に首都圏の案件を担当いただきます ■取扱設備:什器、空調・給排水衛生設備、一部電気設備 等 ※事例一覧URL:https://panasonic.co.jp/phs/plv/ 【魅力】 ■メーカー母体とした事業を展開しており、今後も安定した受注が見込まれています。 ■土日休みかつ夜間工事はほとんど発生いたしません。平均残業時間は30時間程度とWLBを改善したい方におすすめです。
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施工管理(非住宅案件担当)
■同社グループ製品を中心とした、什器、空調・給排水衛生設備、電気設備等の設置工事における施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ■仕事の流れ:顧客との打ち合わせに応じた概算見積・工程検討→仕様決定・工程決定(営業同行)→施工管理(場合によっては引き渡しまで) ■案件種類:商業施設、オフィスビル、老人ホーム、工場、等 ■エリア:東京都内を中心に首都圏の案件を担当いただきます ■取扱設備:什器、空調・給排水衛生設備、一部電気設備 等 ※事例一覧URL:https://panasonic.co.jp/phs/plv/ 【魅力】 ■メーカー母体とした事業を展開しており、今後も安定した受注が見込まれています。 ■土日休みかつ夜間工事はほとんど発生いたしません。平均残業時間は30時間程度とWLBを改善したい方におすすめです。
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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意匠設計(分譲マンション)※管理職候補
■分譲マンションの設計担当として、意匠設計・実施設計をメインにプロジェクトに一貫して携わっていただきます。 【具体的には】 ■分譲マンション建築のプロジェクトの設計担当として、デベロッパーと打合せをし、役所と協議しながら最初から最後までご担当いただきます。 ・行政事前協議含む許認可、確認申請代理手続業務 ・デベロッパー、協力設計事務所(構造・設備含む)、ゼネコンとの打合せ ・基本設計図、実施設計図作成 ・工程管理、工事監理業務 など ※使用ソフト:JW_CAD・Auto CAD・office系 ■管理職候補として、ゆくゆくは現メンバーの管理やサポートをお願いします。
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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