■マンションを中心とした大規模修繕工事における施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・案件内容：元請け8割、下請け2割でゼネコン様から受注したマンションや工場、小学校、中学校などの案件になります。 受注割合は民間：公共＝6：4の割合になっております。 ・資材発注、工程管理、安全管理、竣工検査、マンション居住者様との折衝（必要に応じて） ・エリア：八王子を中心とした多摩地域になります。 ＜働き方＞ 月平均残業時間は20時間程度。 ※土日に関して、休みを取りたい方は休みの取れる現場を担当いただけますので、土日休みも可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社が受注した下水道関連施設案件を中心に意匠設計／工事監理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：意匠設計業務（調査設計・基本計画、基本設計、実施設計、工事監理） ■案件種類：下水道関連施設 等 ※下水道関連施設案件については元請けがメインの為、より上流の企画設計職にて従事頂けます。 ■使用CAD：AutoCAD、Revit 【働き方】 ■残業時間：20時間程度 ■休み：土日祝休み 【特徴】 JR東日本・西日本の案件をはじめ、私鉄や下水道局等の官公庁施設からのリピート受注が100％で、かつ専門技術を活かし設計料を多く受け取っているため、無理な案件受注を行っていません。そのため、残業時間が20時間以下、土日祝休みの働き方ができていることも特徴です。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
【職務内容】 同社において、建築施工管理業務全般に従事していただきます。 地域に根差した案件が中心であり、RC造、S造、木造など、構造を問わず多様な建築物の新築および改修工事に携わることが可能です。 施工計画の策定から現場での安全・品質・工程・原価管理まで、一貫したマネジメントを担当します。 【具体的には】 ■建築現場における施工管理の実務 ・安全管理：無事故・無災害を目指した現場環境の整備 ・品質管理：設計図書に基づいた施工品質の検査・確認 ・工程管理：工期遵守のための進捗確認および業者調整 ・原価管理：予算内での完工に向けたコストコントロール ■協力業者との連携および図面修正 ・AutoCADやJW-CADを使用した図面チェックおよび現場への指示 ・関係各所との円滑なコミュニケーションによる円滑な現場運営 【魅力】 ■ワークライフバランスの充実 ・残業がほとんど発生せず、プライベートの時間も大切にできる環境です。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
「まだ見ぬ新型車を“合法的に”バラバラに分解する快感、知りたくありませんか？」 現場の肉体労働からは卒業。これからは「整備知識」を武器に、世界中のメカニックを救うマニュアルを作る。東証上場グループの安定基盤で、売上右肩上がりの案件です！ 【具体的には】 1 資料収集・取材：メーカーから図面やCADデータを入手。メーカーのピットへ出向き、実機（試作車）を実際に分解しながら構造を取材。 2 原稿作成（改定・編集）：既存車種のマニュアルをベースに、新型車の変更点を赤入れ・訂正していく作業がメイン（全体の8〜9割）。 例：ワイパーブレードの長さ変更に合わせたイラスト修正、定期点検周期の変更に伴うテキスト書き換え。 例：診断機を繋いだ際に出るエラーコード（DTC）に応じた修理・点検手順フローの作成。 3 イラスト・データ連携：書き上げた原稿を元に、社内のイラスト専任メンバーに図解作成を依頼。データ制作担当と連携して1冊のマニュアル（数千ページ規模）に。 ※1つの章（エンジン章、電装章など）を1人が担当する分担制。チーム内で密に声を掛け合いながら進めます。 【特権】発売前のプロトタイプ（試作車）を独り占め！ 一般の人が絶対に立ち入れない自動車メーカーの「極秘ピット」に1ヶ月間入り込み、発売前の新型車（EVやハイブリッド、先進安全支援システム搭載車）を部品1個から工具を使って自分の手でバラバラに分解して構造を取材。メカニックとしてこれ以上ない知的好奇心を満たせる環境です。 【誇り】全国、世界中のメカニックをあなたの図解が救う あなたが手がけたサービスマニュアルや故障診断書（DTCエラーコードの解決手順）は、世界中のディーラーや整備工場に配備されます。現場の整備士が壁にぶつかった時、あなたの手順書を見て「直った！」と胸を撫で下ろす。世界の自動車流通と安全を影で支える誇り高い仕事です。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■建築物の改修におけるPM（プロジェクトマネージャー）業務と設計監理を担当していただきます。 【具体的には】 1.改修の提案・基本計画: 顧客の要望をヒアリングし、建物の現状を踏まえた改修の提案を行います。 2.設計会社の選定: 自社で全ての設計を行うのではなく、プロジェクトの内容に応じて最適な設計事務所を選定する業務も担当していただきます。 3. 基本設計・実施設計: 選定した設計事務所と連携し、改修工事の詳細な設計を進めていただきます。 4.工事業者の選定: 設計が固まった後、工事を担う業者を選定します。 5.設計監理: 工事の進捗を管理し、設計図通りに施工されているかを確認します。現場への常駐はありませんが、定期的に現場を訪問し、品質のチェックを行います。 ■案件：大型オフィスビル、駅舎、商業施設、学校、ホテルが多く、改修工事がメインとなります。 ■就業環境：若手で残業時間が20時間、ベテラン層で4,5時間程度と働きやすい環境になっています。 ※65歳定年ですが、年収帯を落とさず70歳以降も就業できます。リモートワークやフレックスタイム制もあるので柔軟に働き続けられます。
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■建築物の改修におけるPM（プロジェクトマネージャー）業務と設計監理を担当していただきます。 【具体的には】 1.改修の提案・基本計画: 顧客の要望をヒアリングし、建物の現状を踏まえた改修の提案を行います。 2.設計会社の選定: 自社で全ての設計を行うのではなく、プロジェクトの内容に応じて最適な設計事務所を選定する業務も担当していただきます。 3. 基本設計・実施設計: 選定した設計事務所と連携し、改修工事の詳細な設計を進めていただきます。 4.工事業者の選定: 設計が固まった後、工事を担う業者を選定します。 5.設計監理: 工事の進捗を管理し、設計図通りに施工されているかを確認します。現場への常駐はありませんが、定期的に現場を訪問し、品質のチェックを行います。 ■案件：大型オフィスビル、駅舎、商業施設、学校、ホテルが多く、改修工事がメインとなります。 ■就業環境：若手で残業時間が20時間、ベテラン層で4,5時間程度と働きやすい環境になっています。 ※65歳定年ですが、年収帯を落とさず70歳以降も就業できます。リモートワークやフレックスタイム制もあるので柔軟に働き続けられます。
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■建築物の改修におけるPM（プロジェクトマネージャー）業務と設計監理を担当していただきます。 【具体的には】 1.改修の提案・基本計画: 顧客の要望をヒアリングし、建物の現状を踏まえた改修の提案を行います。 2.設計会社の選定: 自社で全ての設計を行うのではなく、プロジェクトの内容に応じて最適な設計事務所を選定する業務も担当していただきます。 3. 基本設計・実施設計: 選定した設計事務所と連携し、改修工事の詳細な設計を進めていただきます。 4.工事業者の選定: 設計が固まった後、工事を担う業者を選定します。 5.設計監理: 工事の進捗を管理し、設計図通りに施工されているかを確認します。現場への常駐はありませんが、定期的に現場を訪問し、品質のチェックを行います。 ■案件：大型オフィスビル、駅舎、商業施設、学校、ホテルが多く、改修工事がメインとなります。 ■就業環境：若手で残業時間が20時間、ベテラン層で4,5時間程度と働きやすい環境になっています。 ※65歳定年ですが、年収帯を落とさず70歳以降も就業できます。リモートワークやフレックスタイム制もあるので柔軟に働き続けられます。
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■建築物の改修におけるPM（プロジェクトマネージャー）業務と設計監理を担当していただきます。 【具体的には】 1.改修の提案・基本計画: 顧客の要望をヒアリングし、建物の現状を踏まえた改修の提案を行います。 2.設計会社の選定: 自社で全ての設計を行うのではなく、プロジェクトの内容に応じて最適な設計事務所を選定する業務も担当していただきます。 3. 基本設計・実施設計: 選定した設計事務所と連携し、改修工事の詳細な設計を進めていただきます。 4.工事業者の選定: 設計が固まった後、工事を担う業者を選定します。 5.設計監理: 工事の進捗を管理し、設計図通りに施工されているかを確認します。現場への常駐はありませんが、定期的に現場を訪問し、品質のチェックを行います。 ■案件：大型オフィスビル、駅舎、商業施設、学校、ホテルが多く、改修工事がメインとなります。 ■就業環境：若手で残業時間が20時間、ベテラン層で4,5時間程度と働きやすい環境になっています。 ※65歳定年ですが、年収帯を落とさず70歳以降も就業できます。リモートワークやフレックスタイム制もあるので柔軟に働き続けられます。
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■建築物の改修におけるPM（プロジェクトマネージャー）業務と設計監理を担当していただきます。 【具体的には】 1.改修の提案・基本計画: 顧客の要望をヒアリングし、建物の現状を踏まえた改修の提案を行います。 2.設計会社の選定: 自社で全ての設計を行うのではなく、プロジェクトの内容に応じて最適な設計事務所を選定する業務も担当していただきます。 3. 基本設計・実施設計: 選定した設計事務所と連携し、改修工事の詳細な設計を進めていただきます。 4.工事業者の選定: 設計が固まった後、工事を担う業者を選定します。 5.設計監理: 工事の進捗を管理し、設計図通りに施工されているかを確認します。現場への常駐はありませんが、定期的に現場を訪問し、品質のチェックを行います。 ■案件：大型オフィスビル、駅舎、商業施設、学校、ホテルが多く、改修工事がメインとなります。 ■就業環境：若手で残業時間が20時間、ベテラン層で4,5時間程度と働きやすい環境になっています。 ※65歳定年ですが、年収帯を落とさず70歳以降も就業できます。リモートワークやフレックスタイム制もあるので柔軟に働き続けられます。
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当社の事業拡大に伴い、宅地造成などに関わる「開発等許可申請」業務を担うポジションを新設します。 営業部門や設計部門と連携し、事業用地の価値を最大化するための造成計画立案から、行政との協議、各種申請業務までを一貫してお任せします。 【具体的には】 ・都計法29条許可申請業務及び進捗管理／盛土規制法許可申請業務及び進捗管理 ・造成計画図の作成及び審査／造成費用の積算 ・外部委託先の管理 ・開発等許認可や測量業務などを委託する土地家屋調査士事務所等との連携、進捗管理 ・社内へのコンサルティング・教育 ・営業担当者が仕入れる土地の評価・相談対応 ・開発等許認可に関する知識を社内に展開する勉強会の講師など
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病院や商業施設など非住宅分野を中心としたエクステリア工事の施工管理をご担当いただきます。 また、今回は管理職候補として採用を予定していますので、ゆくゆくはメンバーのマネジメント含めお任せします。 【具体的には】 ■土木工事、造園工事の施工業者手配 ■現場工事安全管理 ■工程管理 ■見積作成、資材調達業務 ■客先対応（現地確認アポ・時間調整・報告業務） ■写真撮影 ■報告書まとめ ※分業制をとっていますので、各セクションのメンバーと協力しながらプロジェクトを進めていただけます。
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■分譲住宅の企画設計業務をご担当いただきます。 自社ブランド住宅のプランニングから設計管理までを担い、品質とデザイン性を両立させた住まいづくりを推進していただきます。 ＜具体的には＞ ・住宅の企画設計・意匠設計・プランニング ・法的チェックの実施 ・協力設計事務所にトレースを委託（アウトソーシング） ・完成図面のチェック・施工部門への指示 ・着工時・上棟時・施工時の検査 【働き方】 ・フレックスタイム制（7:00 ～ 11:00の間で出勤時間を変更可能）※標準的な勤務時間帯：9:00 ～ 18:00 ・時短勤務：相談可 ・リモート勤務：週2回まで可 ・平均残業時間：月30時間程
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■分譲住宅の企画設計業務をご担当いただきます。 自社ブランド住宅のプランニングから設計管理までを担い、品質とデザイン性を両立させた住まいづくりを推進していただきます。 ＜具体的には＞ ・住宅の企画設計・意匠設計・プランニング ・法的チェックの実施 ・協力設計事務所にトレースを委託（アウトソーシング） ・完成図面のチェック・施工部門への指示 ・着工時・上棟時・施工時の検査 【働き方】 ・フレックスタイム制（7:00 ～ 11:00の間で出勤時間を変更可能）※標準的な勤務時間帯：9:00 ～ 18:00 ・時短勤務：相談可 ・リモート勤務：週2回まで可 ・平均残業時間：月30時間程
■国内外の有名ラグジュアリーホテルや高級福祉施設等を顧客として、その新設や改修工事に使用される特注家具の設計、製作に関わるお仕事を担当していただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトの担当 国内及び海外の新規ホテルプロジェクトにおいて、顧客及びデザイナーに対し特注家具の提案、設計をおこない、現場納入までの業務に関わります。 顧客との製作打合せ、サンプル製作、海外工場への製作指示、工程ごと製品検査、納品及び検査の立会い、など。 ・家具のアフターフォロー 家具の工事・補修・塗装、椅子張替等のフォローにも関わります。
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■建築設備設計職として、同社の専門性の高い建築電気設備設計・監理業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・主に医療施設（総合病院等）や福祉施設を対象とした電気設備の設計および監理 ・企画・基本設計・実施設計から、現場監理までの一連の業務 ・建築主、施工会社、設備メーカー、および関連業者との技術的協議・調整 【期待される役割とキャリアパス】 ・少数の精鋭体制のため、裁量権が大きく、プロジェクトの中核メンバーとして設計から監理まで一貫して業務を遂行することが期待されます。 ・専門性の高い医療施設案件に特化して経験を積むことで、市場価値の高い設備設計エンジニアとしてのキャリアを確立できます。 ・将来的に、同社の技術的知見を次世代に継承する役割や、マネジメント職へのキャリアパスも拓かれています。
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