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■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築（メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整）
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■設備故障を未然に防ぎ、常に最高のパフォーマンスを維持できる設備保全活動をご担当いただきます。 【主な業務内容】 ■新センターの立ち上げ準備 ・保全業務を始めるために必要な作業場所の環境整備 （工具や予備品の保管場所設置） ■保全業務の計画・管理 ・設定した点検基準書や標準作業書をもとに、点検・整備・修繕を実施する ・計画通りに点検が進むよう進捗管理をおこなう ■作業管理と安全管理 ・保全業務全般について、作業手順に基づいて複数名の作業者へ作業指示をおこなう ・作業に関連する方が安全に作業ができるよう安全管理をおこなう ■故障分析と再発防止対策の実施 ・故障への対応や故障分析、対策起案から実行・検証までをおこない、 再発防止を実行 ■業務改善 ・作業工数の削減につながる作業改善提案や、自社でできる仕事の領域を増やす 「内製化」に取り組み、より稼働率の高い設備に変化させる 【主な設備】 立体自動倉庫（軌道搬送台車含む）、シャトル式自動倉庫（顧客ごとに商品を荷合わせする設備）、チェーンコンベヤ、 ベルトコンベア、垂直搬送機、AGV、フォークリフト、デパレタイズロボット、製缶機/封函機など
■社会インフラ統括本部が管轄する再生可能エネルギー発電所建設における電気工事施工管理業務を担当していただきます。 太陽光発電や風力発電所などがありますが、直近は風力発電所の受注が好調です。 【具体的には】 ・同社再生可能エネルギー発電事業に係る電気工事における施工管理業務。機器の設置から発・送電設備などを含めた建設プロジェクトをご担当いただきます。 ・土木の担当者とチームを組み、電気工事に係る施工管理をご担当いただきます。 ・施工現場では協力会社を取りまとめながら、施工計画の立案・工程管理・資材管理・安全管理・原価管理・品質管理といった幅広い業務をご担当いただきます。 【キャリアプラン】 ・入社2～3年は、プロジェクトの補佐的な立場で当社の業務を覚えていただきながらスキルを習得。その後、現場代理人として徐々に大規模なプロジェクトを手掛けていただきます。 ・中途採用者を対象とした研修プログラムがあるほか、１級電気工事施工管理技士や技術士に至るまで、幅広い資格取得への支援制度や報奨金が充実。技術者として長期的な成長を支援しています。
■社会インフラ統括本部が管轄する再生可能エネルギー発電所建設における土木工事施工管理業務を担当していただきます。太陽光発電や風力発電所などがありますが、直近は風力発電所の受注が好調です。 【具体的には】 ・同社再生可能エネルギー発電事業に係る土木工事における施工管理業務。機器の設置から発・送電設備などを含めた建設プロジェクトをご担当いただきます。 ・電気の担当者とチームを組み、土木工事に係る施工管理をご担当いただきます。 ・施工現場では協力会社を取りまとめながら、施工計画の立案・工程管理・資材管理・安全管理・原価管理・品質管理といった幅広い業務をご担当いただきます。 ■有給休暇について：新規付与日数：最大23日、余剰日は翌年へ繰り越しが可能 ※1年間/最大46日まで保有可能 →最低10日の取得を義務付けており、期初に計画有給日程を公表している等、休みが取りやすい環境を整えています。 ■入社準備金/入社一時金について ＜入社準備金＞入社日の前日に30万円の支給 ＜入社一時金＞支給日：賞与支給日（6/15・12/10） （例）支給額：基本給の2.5ヶ月分（在籍期間で按分有り） ■育児休職について：子の中学校入学まで（通算36か月間） ■テレワーク制度について ・在宅勤務：自宅を就業場所として働くことが可能（PCやスマートフォンは会社が用意） ・サテライトオフィス勤務：社外のシェアオフィスで働くことが可能（移動時間の削減や次の訪問までの時間を有効活用）
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■木造分譲戸建住宅の外構設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車庫計画の実証、玄関階段の検討、植栽や手すり、ポストの位置等の計画業務 ・地区計画やその地域の景観、分譲地全体のバランスからのデザイン検討業務 ・作図、見積り作成業務、協力業者との折衝業務 ・CAD種類：アーキトレンド、JWCAD ※月あたりの平均残業時間は10～20時間程度です。 ＜働き方＞ ・休日：土日休みが基本となります。（日曜日＋シフト休み制） ・休日出勤はありませんので、ワークライフバランスを整えてご就業いただける環境です。
■ドイツ輸入車アウディの整備の仕事です。 【具体的には】 ・メーカーのサービスマニュアルに沿った法定点検・車検(1日計4～5台目安) ・一般修理(足周り、車体周り、内燃機周り)、各種パーツ交換 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・納車前点検、リコール時の対応 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの高難度故障の故障探求 【教育体制】 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ・第二新卒向け：よくやる整備研修(点検・車検の研修)、2～3年目向け：よくある一般修理研修(ブランド・車種に応じた故障頻度の多い事例の研修) ・メーカー最高位資格の取得も奨励(職場も全面協力) 【労働環境】 ・人員構成：大規模店12名(メカニック7名+フロント5名)、小規模店6名(メカニック4名+フロント2名)、メカニック平均年齢35歳、工場長40代中心 ・ピット数：大規模店5～6ストール、小規模店舗4ストール、入庫台数：大規模店500～700台、小規模店400台 ・大規模店：アウディ池袋/足立・VW池上、小規模店：アウディさいたま新都心/川越/所沢/浦和美園・VW川越(入庫650台規模)/蓮田/春日部 ・有給取得日数10日、月間残業15時間程度
■同社が請負う住宅リフォームの施工管理を担当していただきます。 手すりの取り付け、トイレ・お風呂などの設備から増改築のような大規模リノベーションまで幅広く対応して頂きます。 【具体的には】 ・担当業務：職人や資材の手配や指示出し、定期点検業務、見積作成、施工管理業務 ※場合により、営業・プランニング営業業務を行っていただきます。 ・年間休日が「120日」となります。 ・平均残業時間：30～40時間程度
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■同社管理物件（大型商業施設、複合施設、オフィスビル）に常駐もしくは巡回にて、電気主任技術者業務および設備管理業務をご担当いただきます。 ※入社直後は、同物件での設備担当として就業いただき、その後選任として就業いただく可能性の高いポジションとなります。 【具体的には】 ■建物の巡回点検、定期点検 ■電気設備・空調設備・衛生設備点検 ■顧客との折衝（不具合条項に関する見積作成、提出） ■月報・報告書等の書類作成、提出 ■協力業者との折衝
■同社において建設現場での事故等を未然に防ぐ安全管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件 ┗建築案件ご希望の場合：オフィス、集合住宅、商業施設、病院、学校など ┗土木案件ご希望の場合：下水道、道路、橋梁下部工、橋梁、トンネルなど。 ※国交省、県、市町村発注のAランク工事 ■工事現場の巡視及び改善指導・指示 ■安全教育（社内および関係協力会社） ■万が一の事故発生時の原因調査・対策立案・改善指導 ※稀に現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
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■アメリカ輸入車「ジープ」を扱うメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1人で車検・点検、1日の整備台数の目安は2～3台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記もご担当いただきます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3～5年)→主任（現場リーダー）→(3～5年)→係長（現場のトップレベル）→(個人差あり)→工場長 ※KJS株式会社(ジープ)での所属となります。 【労働環境】 ・規模感：メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
■同社が受注する案件の構造設計を行なっていただきます。 【具体的には】 仕事内容：プレハブやシステム建築・立体駐車場・一般建築などの設計をご担当いただきます。 案件金額：数百万円～十数億円規模。特に数千万円規模（工期が3ヶ月程度） 発注者：官公庁：民間＝4：6 ■働き方 ・2021年4月より働き方改革の一環で完全週休二日制を導入。 ・年間休日も121日に増えました。 ■施工実績： プレハブシステム建築事業：全国で10,000 件を超える施工実績 パーキング事業:1,400件以上の設計及び施工実績
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■大手メーカー工場の空調・給排水からクリーンルームやプラント特殊配管設備・排水処理設備などの施工管理業務を担当いただきます。 ※電気工事施工管理業務をご担当頂く可能性が御座います。 ＜具体的には＞ ■携わった施工案件に関して、顧客訪問を行い、設備の修繕や新規受注における提案書の作成及び提案などから見積・設計・施工管理業務をご担当いただきます。 ■顧客先：90％以上が大手上場メーカーです。 ■請負立場：元請100％ ■案件金額：数万～200万円程度の小規模工事から数千～数億円の大型工事まで ■担当エリア：埼玉県内の案件をメインにご担当頂きます。 ■出張・転勤：基本的に無し
■大手企業や官公庁の開発、インフラ案件におけるPM、PL、PMO、品質管理など、プロジェクトマネジメントに関わる案件を豊富に取り揃えています。 ＜プロジェクト例＞ ・保険会社向け大手保険会社向けシステム刷新におけるPMO業務 ・メガバンク向け品質管理業務 ・大手物流会社向け大規模システム開発のプロジェクトマネジメント業務 ・大手キャリア向けインフラ共通基盤のプロジェクトマネジメント業務 ・官公庁向け基幹システムリプレイス案件のPMO業務
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■2024年新規オープンの店舗でランドローバー車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2～3台(車検・点検を含む)担当していただきます。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてもらえる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でも安心してご就業いただけます。 【新規出店】 プジョー・シトロエンの正規ディーラーとしての経営安定性が評価され、新たにランドローバーのディーラー権を取得し2024年春に新規オープンが決まっています。 東京都多摩エリア、埼玉県南西部エリアでは珍しいランドローバーのディーラーとなるため、ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。 【内定事例】 ハイブランドであるランドローバーを扱う同拠点は、同社他拠点よりも給与帯が高く設定されています。経験を活かして給与を上げたい方にはおすすめの内容となります。 ・内定事例 45歳：年収650万円（整備士2級、国産車ディーラー勤務） 50歳：年収690万円（整備士2級、輸入車ディーラー勤務）
■同社が受注した建築プロジェクトにおいて施工図作成業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社設計部または外部の設計事務所と現場施工管理技術者との間に立った打合せ業務を担当していただきます。 ・担当物件：オフィスビル、商業施設、病院、学校、ホテル、マンション、庁舎など ※現場常駐については担当案件によります。 ・URL：https://www.toda.co.jp/works/ ＜仕事の魅力＞ ・ビッグプロジェクトに参画できる可能性があります。 ・日本でトップクラスの技術を身につけることができます。 ・同社は設計・施工管理・施工図作成職種が三位一体となり案件に対応しており、施工図作成の方も裁量をもって就業出来ます。
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■大手メーカーを中心に技術サービスを行っているメカトロ事業部にて、半導体・重電・医療・産業装置等幅広い業界で活躍するフィールドエンジニアとして業務いただきます。 【具体的な業務】 ・建物、工場、公共施設の電気受配電設備の新規設置・保守 ・医療機器や商業用印刷機の保守・メンテナンス ・半導体製造装置のメンテナンス 【案件例】 ■例１） ≪電気設備に関する保守点検業務≫ ・無停電電源装置や太陽光発電装置及び非常用発電機等の据付・保守点検 ・作業要領書や保守点検チェックシート及び見積書や点検報告書等の作成 ・高圧電流を扱うため、チームで万全の安全管理、複数人でのチェックをしながらの作業となります。 ■例２） ≪医療機器メンテナンス業務≫ ・病院・クリニックなどを対象に医療機器の保守点検、新規設置 ・機器の故障やトラブルへの対応・修理業務 ・顧客との関係が深まって以降は保守契約の更新や追加契約の提案も一部ご対応いただきます。 ■例３） ≪半導体製造製造装置の保全業務≫ ・半導体製造装置の新規据付・保守点検・修理業務 ・クリーンルーム内で防塵服を着用して作業いただきます。 ・最先端の機器を扱うため、しっかりとした研修があり。 ・数年間かけて一生涯役立つ高度な技術を身につけていただきます。 ■キャリアステップ例 ・1年目～：作業補助員 ・3年目～：個別作業者 ・5年目～：作業責任者 ・7年目～：チームリーダー ・10年目～：統括リーダー ※あくまで一例です。それぞれの成果・成長に応じて幅広くご活躍頂くことが可能です。
■木造在来工法での平屋～3階建て住宅を対象に、構造計算部門にて業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・外注業者によるプレカット図と意匠図との照合及び修正指示 ・平屋及び2階建ては許容応力度計算による耐震等級3を取得 ・上記により設計性能評価書取得の為、申請業務等 使用CAD：アーキトレンド ■同社の木造住宅 （１）J-ECO：設計プランの自由度の高さ、その質高いデザイン性と快適性で評価が高かったスタンダードスタイル「J-ism」の精神を引き継ぎ、次世代省エネ基準をクリアする高品位のエコロジー住宅として進化を遂げた、Ｊグループの新しいスタンダードです。 （２）ヴァレンシア：開放的なデザインが特徴の地中海風の住まいです。 （３）注文住宅：コンクリートと木の素材を巧みに取り入れた都会的デザインのアーバンスタイリッシュ、シャープな外観フォルムと居室の和が新たな融合を生み、四季の彩を感じる空間が魅力のナチュラルハーモニー、重厚な石膏のアプローチ、石垣や竹で創られた伝統と風格で築かれた本格和風建築に現代感覚を取り込んだ現代和風など住む方の、住む場所によって姿を変える住宅です。
■ドイツ輸入車フォルクスワーゲン(VW)の整備の仕事です。 ※メカニックとフロント(接客)完全分業です。 【具体的には】 ・メーカーのサービスマニュアルに沿った法定点検・車検(1日1人で4～5台目安) ・一般修理(足周り、車体周り、内燃機周り) ・各種パーツ交換 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・リコール時の対応 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 【労働環境】 ・人員構成：VW川越(工場長40代、メカニック5名＝20代中盤4名・30代後半1名、フロント3名：30代前半2名・40代後半1名)、大規模店12名(メカニック7名+フロント5名)、小規模店6名(メカニック4名+フロント2名)、メカニック平均年齢35歳、工場長40代中心 ・ピット数：大規模店5～6ストール、小規模店舗4ストール、入庫台数：大規模店500～700台、小規模店400台 ・大規模店：アウディ池袋/足立・VW池上、小規模店：アウディさいたま新都心/川越/所沢/浦和美園・VW川越(入庫650台規模)/蓮田/春日部
■同社が元請けで受注する土木工事の土木積算・施工計画作成業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務詳細：官積算／NET積算、数量計算、施工計画作成 等 ・案件例：山岳トンネル、橋梁、道路、河川、港湾、海洋、空港、鉄道、造成 等 ・工事実績：https://www.obayashi.co.jp/works/#section2
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同社が受注した主に空調・給排水設備工事における施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■案件種類：オフィスビル、マンション、庁舎、教育施設、博物館、文化会館、医療施設、福祉施設、スポーツ施設、ホテル、商業施設、工場、物流倉庫 等 ■案件金額：数千万円～数十億円 ■工期：数ヶ月～3年程度 ■案件エリア：北関東が中心になります。（基本的には自宅から通勤可能な範囲にて現場に直行直帰でご対応いただきます。） ※1億円前後の案件であれば2～3人で担当していただきます。数十億円クラスの大型案件の場合には、十数人で1つの現場を見ていく形となります。 ※少額・小規模の案件の場合、状況に応じて、平均で2件、多くて3件程度を担当していただくこともございます。
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■同社の造園・土木工事の施工管理を担当して頂きます。 ＜具体的には＞ ・案件：公園、オフィスビル、商業施設、大規模再開発地区、テーマパーク 他 ・民間8割：公共2割 ・元請2割：下請け8割 ※基本的に民間案件は下請け、官公庁案件は元請けで受注 ・工期：1週間～1年程度 ・グループ案件比率（グループ内1割：グループ外9割） ※グループとしては、グループ外案件の受注強化を図っています。 【休日について】 土曜日に出社した場合には、振替休暇取得が可能となっています。 【魅力】 ・億単位の大規模プロジェクトに携わり、多くの人々に安らぎと感動を与える空間を創造できるやりがいのある仕事です。 ・大手企業のグループ会社として安定した経営基盤のもと、大規模案件を多数手掛けています。 ・入社後のブラザー制度やグループ研修など、未経験の方でも安心して業務を習得できるサポート体制が充実しています。 ・完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日122日と、ワークライフバランスを重視して働ける環境です。
■同ポジションは、グループ会社である、株式会社MAI（Meldia Asset InvestmentCo.,Ltd.）に出向していただきます。 ・企業HP：https://mai-meldia.com/ ■ゼネコン事業部門にて、コンストラクト事業を牽引する現場所長（総合建設）をお任せします。 【具体的には】 ■マンション、ビル、老人ホーム、商業施設などの建設工事の現場所長（3～10億の規模） ■パートナー企業50社程度を取りまとめ、工期・品質・安全を管理 ■現場課員の育成およびマネジメント ■チーム制になっており、2～3名のチームで1棟を管理します ■工期：1年～1年半 ■取り扱い物件：東京が中心になります ※拠点は川口市ですが、現場は東京がほとんどのため、東京での勤務が基本になります。 ・原則転勤、出張はございません。基本直行直帰でのご就業になります。 ・RC造の建築部門の事業エリアは一都三県のみであり、エリア間の異動は基本的にありません。 ◎積算やアフターサービスは専門部署が担当するため、施工管理業務に集中できる環境です。 ◎無駄な残業は一切ありません。基本19時には退社が促されます。 ◎勤怠管理を徹底しているため、無理な働き方もございせん。 ＜業務のながれ＞ ▼営業、設計との打ち合わせ ▼図面、資材、職人の準備 ▼工程、原価、品質、安全管理、近隣対策 ▼完成
■同社が元請けで受注している案件を巡回管理していただきます。 【具体的には】 ・協力業者の点検報告書のチェック、中長期修繕計画作成、設備更新計画作成、提案書作成、初回契約時の立ち会い、トラブル発生時の1次対応、工事対応業務 等 ・管理物件：オフィスビル、マンション、商業施設、工場、病院、データセンター、公共施設 等 ※管理していただく設備は消防設備が中心となります。 ・担当エリア：埼玉県内（一部近隣県に応援での対応を依頼する可能性があります。） ※選考の中で保有資格やご経験に応じて首都圏での常駐物件の担当者としての採用を打診可能性がございます。 ※月残業時間27時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。） ※平日18時以降、土日のトラブル等は協力会社が一次対応をするため、日勤土日休みが叶う環境となります。 （一部オーナー様によっては同社の立会が必要となるため、稀に休日出勤をいただく場合がございます。（代休取得可能））
■同社の造園・土木工事の施工管理を担当して頂きます。 ＜具体的には＞ ・案件：公園、オフィスビル、商業施設、大規模再開発地区、テーマパーク 他 ・民間8割：公共2割 ・元請2割：下請け8割 ※基本的に民間案件は下請け、官公庁案件は元請けで受注 ・工期：1週間～1年程度 ・西武グループ案件比率（グループ内1割：グループ外9割） ※西武グループとしては、グループ外案件の受注強化を図っています。 【休日について】 土曜日に出社した場合には、振替休暇取得が可能となっています。 【魅力】 ・億単位の大規模プロジェクトに携わり、多くの人々に安らぎと感動を与える空間を創造できるやりがいのある仕事です。 ・西武グループの安定した基盤のもと、公園やテーマパークなど人々の記憶に残るような案件を多数手掛けています。 ・入社後のブラザー制度やグループ研修など、未経験の方でも安心して業務を習得できるサポート体制が充実しています。 ・完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日122日と、ワークライフバランスを重視して働ける環境で
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※一人あたりの整備台数は一日4台です。 ■人間関係のいい職場環境 同社では積極的にコミュニケーションを取る社風が浸透しており、新しく入社した社員にも積極的に声を掛けるなど、中途入社でも温かく迎え入れていただける環境が整っております。また、年に2回（4月・10月）全従業員が集まり、会社方針や取り組みを共有する会議と飲食を伴う決起大会の実施もございます。 ■法令遵守・コンプライアンスが徹底された環境 同社は東証プライム上場のグループ企業だからこそ、企業上層部からの指導の実施や「内部通報制度」や「第3社窓口」を設置するなど不正等の問題が発生しないよう仕組みづくりがなされております。 ■働きやすい環境作り 同社では月の平均残業時間は17時間ほどとなっております。その背景には、残業管理を目的としたシステム導入を実施したことで時間ごとの整備枠が決められており、徹底された工程管理がなされているからこそ実現できております。また、有給取得日数も平均で8.3日となっており、会社指定で有給消化する必要もなく比較的自由にお休みを取得できる環境となっております。
■同社のテクノ事業本部セキュリティシステム工事部にて、セキュリティシステムの設置工事における施工管理をお任せします。 【具体的には】 ・設置場所の確認 ・施工現場の安全管理 ・設置工事の進捗管理 ・セキュリティシステム設置時の品質管理 など 案件：高層ビル、マンション、病院、学校、倉庫など 工事期間：1日～数ヶ月と様々な案件があります。 出張：基本的に配属該当支社管轄内のみになります。（※稀に応援での対応あり） 転勤：制度としてはありますが、実態としては稀です。（※地域限定コースの選択可） 研修：OJT研修だけでなく知識を深める研修などもご用意があります。 【セキュリティシステムとは】 入出管理システムや監視カメラ、インターホン、オートロックシステムなど ※セキュリティシステムのことがわからない方でもセキュリティシステム担当が別にいますので、安心して現場管理して頂ける環境がございます。
■注文住宅の建築施工管理部における各支店の部長職候補としてマネジメントもしくはプレイングマネジメントをお任せいたします。 【具体的には】 各メンバー、工事状況の進捗管理を主にご担当いただきます。 全体の業務の内勤が7～8割を占め、2～3割は現場に出向いて状況を把握いただきます。 支店によりますが5名～7名ほどマネジメントしていただくポジションとなります。 【今後のキャリアについて】 ゆくゆくは工事部長をまとめる建設部長へ挑戦して頂けます。 【案件について】 ・工期：4ヶ月前後、年間約25～30棟 ・エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 【働き方】 ・休日：水曜日＋土曜日or日曜日 勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。顧客の都合で休日出勤等が発生した場合は、必ず振休を取得いただきます。 【募集背景】 来季（6月～）引き渡し棟数8000棟を目指すに当たり各支店をまとめる部長職が必要となるため増員募集となります。 業界成長率1位の企業の要となり、今までのご経験を活かして働きたい方はぜひご応募ください。
■注文住宅の設計管理部における各支店の部長職候補としてマネジメントもしくはプレイングマネジメントをお任せします。 【具体的には】 ■各メンバーの対応する案件に対して進捗管理を主にご担当いただきます。 ■全体の業務の内勤が7～8割を占め、2～3割は現場に出向いて状況を把握いただきます。 ■支店によりますが5名～7名ほどマネジメントしていただくポジションとなります。 ※ゆくゆくは工事・設計・積算部長をまとめる建設部長へ挑戦して頂けます。 【案件・働き方】 ■案件数：1メンバー各年間約10棟程度 ■エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 ■休日：水曜日＋土曜日or日曜日 ■勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。顧客の都合で休日出勤等が発生した場合は、必ず振休を取得いただきます。 【カジュアル面談について】 ■もし選考に参加されることを悩まれている場合、選考前に面談で求人の説明を頂く機会が設定できます。（応募書類不要）
■同社にて、洋上風力発電設備の設計業務を担当して頂きます。 【具体的な業務】 ■洋上風車事業に関連する施工計画（陸上・海上） 洋上風車事業の公募に向けた港湾基地港ヤード作業（基礎や風車の運搬・組立ほか）や洋上工事に関する施工計画を弊社職員サポートのもと、担当して頂きます。 ・施工計画（条件整理、図示、比較検討など） ・専門業者との調整（計画/工程/見積等に関して） ＜働き方＞ 基本東京（品川本社）で就業していただきます。業務により出張・現場滞在あり、場合により現場赴任が発生します。 リモートワーク併用あり（部署内調整）
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■JFEグループおよび外販案件におけるS造の非住宅案件の改修工事、一部新築工事の建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・新築：改修=2：8程度 ・構造：S造・SRC造メイン ・元請け工事：8割程度 ※新築案件の場合はほぼ全て設計・施工で数億円から30億円規模、保全・改修案件は数百万円から数億円の案件規模です。 ※JFEグループの強みを活かし、直近はグループ外企業からの発注も多数ございます。 ■残業時間・休日について 担当案件の状況により土日出社を行なった場合には、代休を取得していただきます。 残業については同社では部署ごとに集計をしており、25時間／月。就業環境も整っています。 残業時間削減に向けた取り組み：同社では残業時間の管理を徹底しており、経営層が毎月残業時間削減に関する会議を行っています。
■同社にて、土木構造物設計技術者として下記業務を担当して頂きます。 【具体的な業務】 ■構造設計 主に、地下構造物（開削、シールド）を対象としたRC造の構造設計を行います。ECI、設計施工案件の対応や、原設計の設計照査が主な業務となります。 ■技術提案 官庁・民間発注工事の総合評価方式などの入札にあたり、おもに構造に関係する部分を担当し、技術提案書の作成を行います。 ■技術開発 鉄道高架橋やシールドセグメントなどのRC構造物に関連する開発を行います。実験や解析的検証を行いながら実用化をはかり、現場への適用、支援を行います。 ＜働き方＞ 基本東京（品川本社）で就業していただきます。業務により出張・現場滞在あり、場合により現場赴任が発生します。 リモートワーク併用あり（部署内調整）
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