さいたま市／メーカー（機械・電気）／年収500万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

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戦略企画・アーキテクチャ＜AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,210万円～1,910万円

勤務地

東京都港区　他

■同社において戦略企画・アーキテクチャ（AD／ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域）業務をご担当いただきます。【具体的には】・超長期的な技術ロードマップの策定　5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案　技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定・プラットフォーム・アーキテクチャの定義　アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計　OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計・技術的意思決定と標準化のリード　プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示　機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定・技術課題の解決と戦略的牽引　複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

林テレンプ株式会社

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自動車内装設計

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

550万円～800万円

勤務地

埼玉県さいたま市大宮区

同社にて、自動車の「静粛性」や「快適性」を左右する内装部品（フロアカーペット、防音材、ヘッドライナー等）の設計・開発を主導していただきます。【具体的には】・海外拠点への設計支援（業務の約8割）：北米・中国・タイなどの海外拠点に対し、技術的な設計支援や進捗管理を行います。グローバルな視点でプロジェクトを動かす、ダイナミックな役割です。・次世代車種の仕様検討・要件定義：フルモデルチェンジやマイナーチェンジに伴い、デザイン造形をベースとした仕様検討から、車両性能・コスト・質量等の目標達成に向けた製品設計開発まで一貫して携わります。・国内外のステークホルダーとの折衝：本田技研工業、日産自動車、SUBARUなどの主要顧客（関東OEM等）や社内関係各所との折衝・調整、進捗管理をリードします。【このポジションの面白さ】単に図面を引くだけではなく、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地に直結する「車両の付加価値」を設計するやりがいがあります。また、チーム制で新車種の開発に深く関われるため、自身の設計した製品が形になる実感を強く得られる環境です。

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車両制御アルゴリズム開発エンジニア＜自動運転・運転支援領域＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

東京都港区　他

生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。従来のPID制御等にとどまらず、モデル予測制御（MPC）や現代制御理論、データ駆動型制御を用いた高度な運動制御システムの構築がミッションとなり、下記いずれかの業務をご担当いただきます。【具体的には】・自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御）・モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築・Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成・実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合・安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

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MLOps・ソフトウェアエンジニア＜自動運転・運転支援領域＞

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

東京都港区　他

世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。データ取得・前処理・学習・評価・デプロイ・監視までのエンドツーエンドをつなぐ「開発と運用の土台」を設計・構築し、AIモデルの品質と更新スピードを継続的に高めることが使命です。【具体的には】・データ収集戦略の検討と実行・データ管理、クレンジング、前処理など一連のパイプライン設計と開発・AI学習/評価環境の開発・運用・自動運転・運転支援システムのテスト（シミュレーション、実車など）・モデルのモニタリング、再学習環境の構築と運用 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

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光学設計＜写真、セキュリティー、車載、医療用レンズ等＞

職種/業界

光学設計 / 総合電機

年収

510万円～950万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■以下業務を担当していただきます。【仕事内容】同社製品の光学設計（写真レンズ、CCTVレンズ等） ※詳細は面接時にお伝えさせて頂きます。残業時間は10h～20h／月となります。 ■製品について：同社レンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■開発環境：約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっていて、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当していて、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。

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デジタルキー・新システム開発＜次世代車載カメラ・AIシステム企画＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町　他

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。【具体的には】 ●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

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光学要素開発＜光学設計シミュレーション＞

職種/業界

研究・開発 / 総合電機

年収

530万円～950万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■以下の業務を担当していただきます。【具体的には】光学要素開発（光学設計シミュレーションの研究開発）を担当いただきます。 ※詳細は面接でお話させて頂きます。

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研究開発＜光学検知装置＞

職種/業界

その他 / 総合電機

年収

500万円～700万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

同社にて新規事業向け研究開発（タンパク質の光学検知装置開発）をご担当頂きます。【具体的には】蛍光の原理を用いたタンパク質検知装置の開発に携わって頂きます。光学設計担当、電気回路設計担当、ソフトウエア担当と一緒になって、装置開発を行って頂きます。また、開発装置を外部機関に持ち込み、評価、フィードバックを行って頂きます。さらに、タンパク質検知装置以外の開発テーマの企画を行い、承認をされれば、新しい技術開発にチャレンジする機会もあります。

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ソフトウェア開発＜カメラモジュール向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機

年収

580万円～950万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■カメラモジュール向けの組み込みソフトウェア開発を担当していただきます【具体的には】・組込みOS上でのアプリケーション、ドライバ開発・レンズドライバの制御／ソフトウェア開発 ■製品について：タムロンレンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しております。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■開発環境：約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2％未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。

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経営企画

転勤なし

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 電子部品

年収

580万円～950万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■同社にて、経営企画業務を担当いただきます。【具体的には】 ▪経営計画の策定、中長期経営戦略の策定 ▪資本政策、財務戦略の策定 ▪IR対応、上場管理関連業務 ▪M&A、各種アライアンスの推進 ▪ガバナンス、サステナビリティ、リスクマネジメント業務

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法務

転勤なし

職種/業界

法務・コンプライアンス / 電子部品

年収

540万円～950万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■同社にて、法務を担当いただきます。【具体的には】・契約書の作成・審査、法的リスクの回避/低減などの業務支援・法務相談対応、訴訟・紛争対応・コンプライアンス推進活動・安全保障貿易管理に係る管理・推進・株主総会運営に関する業務、等

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研究開発

職種/業界

研究・開発 / 総合電機

年収

540万円～850万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

新規事業（光通信分野、医療分野、インフラ分野など）での光学ユニットの研究開発をご担当いただきます。担当するテーマは本人からのテーマ提案（または経験・適性を見て既存テーマに配置）を想定しており、テーマ例は下記（それぞれのユニット／システムの研究開発～製品化までを一気通貫で担当）となります。 ■地上～宇宙で用いられる空間光通信向け新規光学ユニット ■医療分野で用いられる新規光学ユニット／測定システム ■インフラ分野での新規光学素子／システム

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生産技術＜光学製品＞

転勤なし

職種/業界

生産技術 / 総合電機

年収

553万円～882万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

■生産技術職として大手カメラメーカー向けカメラレンズをご担当いただきます。＜具体的には＞・生産技術業務の中でも工程設計や試作品の評価、解析・分析、対策業務から治工具開発、設計、立ち上げ業務まで一貫して対応いただきます。埼玉の本社にて工程設計や試作品の評価、解析・分析、対策業務から治工具開発、設計まで行い、量産段階に入ったら中国の工場に出張し、量産に向けた現場の指示や立ち上げに向けた準備を行います。＜製品について＞ ■同社レンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ■大手カメラメーカーに提供するレンズ部分を担当いただきます。約1年半の開発スパンで開発を行います。＜魅力＞・工程設計から量産立ち上げまでの幅広い流れを担当できるため、製品を作り上げたときの達成感を味わうことができます。・今回担当いただくのは交換レンズですが、将来的に医療機器や車載カメラのレンズの担当に挑戦することも可能です。・入社後は光学に関する知見を学ぶ機会もあり、十分な教育体制も整っているため充実した開発環境で仕事をすることができます。・転勤が無いため、埼玉に永住したい方に非常におすすめです。・借り上げ社宅制度が有り、月1万円程度で生活することができます。また社宅を利用しない場合も住宅手当の支給があり、ご年齢により規定は異なりますが最大44000円の補助がいただけます。ご家族でお住まいの場合も該当されます。社宅、住宅補助いずれの場合も引っ越し手当の支給がございます。