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技術職(機械・電気)/年収400万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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鈑金・塗装
■自動車の鈑金、塗装業務を行っていただきます。 ・事業拡大による増員になります。 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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自動車整備士・メカニック
■同社の「イーグルモーターサイクル 本店・カワサキプラザ札幌白石」にて整備士として二輪バイクの車検・点検・整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・2輪車をメインにスノーモービルや除雪車 ・メンテナンス業務 ・カスタマイズ用品のセットアップ ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など 【好きな整備士を続けながら好待遇の環境】 「今の会社は、評価基準が分からない」「頑張っているのに評価がされない」といったお悩みをしっかりとカバーする企業です。 360度評価を採用しているうえに一人一人の数字(工賃)をモニタリング可能。正しく一人一人の数字・頑張りを評価し、達成手当を支給します。 【年間休日は120日以上、休みは希望考慮】 休みが少ない自動車業界では珍しく、年間休日を125日に設定。 「休みがみんなと合わせたい」とお思いの方にオススメ。祝日と休みを組み合わせ連休取得もできます。
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自動車整備士・メカニック
■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備:(法定点検・自主点検)12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般:車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他:一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装(軽微なもの) <メカニックの働く環境> ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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自動車整備士・メカニック
■整備工場における大型車メインの整備、点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車のメンテナンス、診断、点検、車検、分解、修理等 ・トラックをメインとした乗用車を含む全車両 ※その他業務に付随する仕事をお願いする場合もございます。 【入庫の割合】 ・大型車(7割、月に30台の入庫)、乗用車(3割) ※大型車を担当する時がきましたら、一対一で丁寧にお教えいたします。 【環境】 整備用のリフトなどの大型機材がそろっており、整備しやすい環境です。 【残業時間】 残業時間が月10時間程度とメリハリをつけて働くことが可能です。
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自動車整備士・メカニック
■自動車の車検・整備を担当して頂きます。車種は普通乗用車がメインです。 【具体的には】 ・各メーカーの自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)をお任せします。 ・板金・塗装業でスタートした会社の為、板金・塗装の修理依頼が多数です。※月間150~200件 ・その依頼の中で検査・整備の依頼が月間で30~40件程度です。その検査・整備をお任せいたします。 状態にもよりますが、1日2~3車の対応になります。 ※ユニーバーサルジグの最高峰『スーパーロタックス』を導入しています!
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ・お客様への整備説明等(フロント業務は別担当がおります) ・整備詳細:点検・車検(6割)、一般整備・重整備(4割)/ピット数:4~5基/入庫台数:毎月100台程 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ・お客様への整備説明等(フロント業務は別担当がおります) ・整備詳細:点検・車検(6割)、一般整備・重整備(4割)/ピット数:4~5基/入庫台数:毎月100台程 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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自動車整備士・メカニック
■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ・お客様への整備説明等(フロント業務は別担当がおります) ・整備詳細:点検・車検(6割)、一般整備・重整備(4割)/ピット数:4~5基/入庫台数:毎月100台程 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 <キャリアパス例> 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 <同社の魅力/奨励金制度/キャリアパス> 整備職は、勤務実績(店舗サービス利益、残業時間)に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 <年間休日106日、残業も少なめ> 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度(4~5月、10~11月)
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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フロント
■日産車におけるサービスフロントとして勤務いただきます。 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ■月平均残業時間20~40時間(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることで、現場との距離を大事にしております。 また、残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、各支店長に指示をする為、毎月20~40時間程に収まっております。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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■日産車におけるサービスフロントとして勤務いただきます。 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ■月平均残業時間20~40時間(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることで、現場との距離を大事にしております。 また、残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、各支店長に指示をする為、毎月20~40時間程に収まっております。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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■日産車の車検・点検・整備、及び一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・月の入庫台数:600~1000台程(時期により変動)※完全予約制の為、一日のスケジュールを組みやすい環境です。 ・整備内容:点検・車検(4~5割)一般整備(2割)重整備(2割) ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。作業完了後の整備説明等がメインです。 ※残業は毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程(支店により変動) 【働きやすさを追求した体制と制度】 キャリア/得意な業務を活かしてご活躍いただけるような体制/規律を守りながら従業員が働きやすい自由な社風が整っております。 各支店のサービス部長が、定期的に社員との面談を行っていることや、整備士に特化したキャリア、フロントにキャリアチェンジ等の希望を可能な限り叶えます。 残業時間抑制の為に、完全予約制で台数管理をしていることや、役員が現場の就業環境をデータでも確認を取り、 各支店長に指示をする為、毎月10~20時間程。繁忙期は30時間程に収まっております。
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