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自社製品の製造業務
■同社の自社製品であるバキューム車「ジャイアントバック」のバキューム部分の製造や資材の手配、設計書修正をご担当いただきます。 これまでの経験活かしてモノづくりに携わることができます。 【具体的には】 ■ジャイアントバックの組み立て ・鉄の板を切り出し、機械を使って伸ばしたり、丸めたり、加工し、バキューム部分を製造 ・溶接や、塗装・鈑金などもお任せいたします。 ・製造期間は6~8ヶ月で、1年に数台のペースで製造します。 ■資材手配・設計書修正:製造に必要な資材の手配 ■老朽化したジャイアントバックのメンテナンス
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:大阪府内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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製造オペレーター<機能テープ・保護フィルム>
■同社の製造工程にて「機能テープ」や材料に傷がつかない様に使用される「保護フィルム」の製品製造のオペレーションをご担当いただきます。 【具体的には】 ・「機能テープ」は、クラフトテープ・養生テープの製造には、粘着剤の製造工程・粘着剤の塗工工程・切断・包装の工程があり、その工程の1つをご担当いただきます。 ・「保護フィルム」は、製造機械への原料セットや製造設備の運転・条件チェック・調整、完成品のチェック等、塗工工程から巻き取り工程までの一連の業務をご担当いただきます。材料投入を行ったたり、巻取を行う設備だけでなく、生産不良を瞬時に発見する設備を導入しているため、最大で小学校の体育館6個分の広さもある製造現場を10名以下で回すことが可能です。 【勤務時間】シフト制 所定労働時間:7時間10分 ■4組3交代制※(1)(1)(1)休休(2)(2)(2)休(3)(3)(3)休の12日サイクル (1)8:30~16:40(2)16:30~24:40(3)24:30~8:40
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空調機器のメンテナンス業務
■既設の店舗や工場やスーパーマーケットなどの冷凍・空調機器(冷凍機、冷凍・冷蔵ショーケース)の保守点検メンテナンス業務を担当していただきます。 【具体的には】 <業務内容> ■冷凍・空調機器の保守点検業務 ■製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ■トラブルシュートおよびそれに伴うレポート作成業務 ■顧客先との定例会、打ち合わせ、交渉を行います。 <夜勤について> 夜間待機はありますが、当番制です。 月1~2回程度の目安で夜間待機が発生します。また入社直後は同社のやり方になれていただくため発生しません。 ※スーパーマーケットなどの案件も多いため、案件によっては工事が夜間対応(23時~26時ころまで)のときもあります。 <同社の魅力> 親会社(三菱電機ビルテクノサービス・三菱電機冷熱プラント)の案件が多いため、受注が安定しています。 メインの顧客が食品流通・コールドチェーン業界になりますので、景気変動を受けることなく、安心して就業できます。 また同社は一般建設業許可のみとなりますので小規模物件を担当することから、業界未経験の方でも十分対応可能です。
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:東京都内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:千葉県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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製造オペレーター
■樹脂製品の製造オペレーターとして、原料の計量から、工程試験・監視業務・充填・タンク洗浄など製造にまつわる一連の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原料を計量し、窯に入れてその様子をPCで記録します。その後は釜から出来上がった樹脂を出し、ドラム缶に詰め込みます。 ※一部生産量の管理なども担当いただきます。 【勤務体制】シフト制 シフト制(4班2交代) 1直) 8:30~20:35、2直) 20:30~8:35 ※休憩時間85分 昼勤) 8:30 ~17:30 ※休憩時間60分 ※昼勤は月に1回程度 ※入社後1~2年間は8:30~17:30の勤務(期間中交代勤務手当なし)
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:神奈川県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:埼玉県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:大阪府内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:静岡県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:鹿児島県をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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法人既存先営業
■取引先である自動車リース会社との窓口として業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・全国の提携工場からの技術的なお問い合わせの電話対応 ・取引先からご依頼があった管理車両の委託内容の確認や折衝 ・整備依頼先工場の設定等 ・その他、社内処理を行うための書類作成業務(簡単なPC入力あり) ・提携工場への出張対応(お打ち合わせなど) ※宿泊を伴う出張が生じる場合があります。 ※扱う車種はリース車のため主に国産自動車で軽、普通自動車、ライトバンが中心で2tトラックまでとなります。 ※売込や新規営業は殆どなく個人ノルマ等はありません。 ※取引先からの依頼が殆どで、デスクワークが多くなります。 【職場環境】 ・月間平均残業時間:4時間程度(顧客は法人になるため、顧客の営業時間内に納車を行うことを大切にしているため残業は発生しづらいです。) ・土日祝(月一度の土曜日出勤あり)が休みです!顧客である法人のお休みと合わせるため、基本土日祝がやすみになっています(年間休日112日)
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テクニカルライター
■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル(取扱説明書、修理書、整備解説書等)の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ:企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査:取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先(工場や本社)へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成:顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容:取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分~17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
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テクニカルライター
■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル(取扱説明書、修理書、整備解説書等)の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ:企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査:取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先(工場や本社)へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成:顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容:取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分~17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
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テクニカルライター
■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル(取扱説明書、修理書、整備解説書等)の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ:企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査:取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先(工場や本社)へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成:顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容:取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分~17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
テクニカルライター(未発売の新型車・バイクのサービスマニュアルおよび取扱説明書の現稿作成・編集)
「まだ見ぬ新型車を“合法的に”バラバラに分解する快感、知りたくありませんか?」 現場の肉体労働からは卒業。これからは「整備知識」を武器に、世界中のメカニックを救うマニュアルを作る。東証上場グループの安定基盤で、売上右肩上がりの案件です! 【具体的には】 1 資料収集・取材:メーカーから図面やCADデータを入手。メーカーのピットへ出向き、実機(試作車)を実際に分解しながら構造を取材。 2 原稿作成(改定・編集):既存車種のマニュアルをベースに、新型車の変更点を赤入れ・訂正していく作業がメイン(全体の8〜9割)。 例:ワイパーブレードの長さ変更に合わせたイラスト修正、定期点検周期の変更に伴うテキスト書き換え。 例:診断機を繋いだ際に出るエラーコード(DTC)に応じた修理・点検手順フローの作成。 3 イラスト・データ連携:書き上げた原稿を元に、社内のイラスト専任メンバーに図解作成を依頼。データ制作担当と連携して1冊のマニュアル(数千ページ規模)に。 ※1つの章(エンジン章、電装章など)を1人が担当する分担制。チーム内で密に声を掛け合いながら進めます。 【特権】発売前のプロトタイプ(試作車)を独り占め! 一般の人が絶対に立ち入れない自動車メーカーの「極秘ピット」に1ヶ月間入り込み、発売前の新型車(EVやハイブリッド、先進安全支援システム搭載車)を部品1個から工具を使って自分の手でバラバラに分解して構造を取材。メカニックとしてこれ以上ない知的好奇心を満たせる環境です。 【誇り】全国、世界中のメカニックをあなたの図解が救う あなたが手がけたサービスマニュアルや故障診断書(DTCエラーコードの解決手順)は、世界中のディーラーや整備工場に配備されます。現場の整備士が壁にぶつかった時、あなたの手順書を見て「直った!」と胸を撫で下ろす。世界の自動車流通と安全を影で支える誇り高い仕事です。
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テクニカルライター
■テクニカルライターとして、機械や自動車関連のマニュアル(取扱説明書、修理書、整備解説書等)の原稿書作成業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・大手メーカーなどから依頼を受け、機械や自動車関連のマニュアル制作を行います。 ・仕事の流れ:企画・取材→原稿ライティング→データの作成→進行管理など ・現地調査:取扱説明書・整備解説書作成前に顧客先(工場や本社)へ行き、現物の自動車を見ながら擦り合わせを実施。 ・取扱説明書・整備解説書の作成:顧客から提示される大まかなアウトラインを基に作成します。不明点は適宜顧客と電話・メールにてコミュニケーションを取りながら進めます。作成にあたり、顧客先のシステム利用が必要な場合も有り、その際は客先での業務となります。 ・作成する内容:取扱説明書、自動車整備士向けの整備解説書、新型車解説書など ※作成はチーム体制となるため、役割分担をしながら連携して作成を進めます。 ※担当する顧客先によっては、勤務時間が「8時30分~17時30分」となる可能性もあります。 【入社後の流れ】 入社後は、OJTにて業務理解を深めていただきます。最初は、顧客との打ち合わせに同席し、チームメンバーから学んでいきます。入社後半年を目途に、一部分の作成業務を担当し、数年かけて1人で作成して頂けるようになることが求められています。
テクニカルライター
■同社のテクニカルライターとして、以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■取扱説明書等、様々なマニュアルの作成業務 ■取引先企業から該当製品に対する資料・情報の収集 ■ページ構成及び内容について、過去の整備マニュアル等を参考にしながら指示原稿の作成。業務 ■完成したマニュアルの最終チェック及び修正、取引先企業への納品 【仕事の魅力】 ■自動車整備などのご経験を活かし、自動車や機械の修理書・整備手順書といったマニュアルを制作・編集を行います。 実際に対象物の分解等を行い、すべてのユーザーが安全、確実に作業するために企画・検証・原稿・編集・校正を行います。 ■編集するマニュアルは、主に整備士(メカニック・エンジニア)が修理・点検・整備の際に使用します。それらの技術資料には修理書、手順書、要領書、解説書、取扱説明書などの多くの種類があります。 ■プロのメカニックが使う教科書のような資料のため、責任は大きいですが、その分やりがいもあります。 自動車や機械に関する知識は無くても大丈夫です。先輩社員も未経験で入社しましたが、 仕事を通じて覚えていき、今ではお客様に頼られるプロフェッショナルとして活躍しています。
加工製造
■職務内容 同社製造職として、主力製品である建設機器部品(コントロールバルブ)の機械加工を、マシニングセンタ、NC旋盤等を用いご担当いただきます。 【具体的には】 ・マシニングセンタ、NC(複合)旋盤等による加工、洗浄、バリ取り等 建設機械部品の加工工程 ・組立、梱包、出荷、在庫管理等 加工後の手作業や事務作業 ■同社製品(コントロールバルブ)について 主にパワーショベル・ブルドーザー等に使用されており、建設機械のあらゆるユニットに油圧パワーを配分する役割を担っている部品です。 【将来的に任せたい業務】 製造部門の管理職、社内SE等専門業務等、幅広い役割をお任せする可能性があります
化学プラントオペレーター
■同社の自社プラントにおいて、オペレーターをお任せします。 【1日の業務フロー(例)】 (1)原料の受け入れ・計量・必要量を計算して準備 (2)反応・加工工程の操作(中央操作室)・モニター・機器を遠隔操作して製造をコントロール/ 製造現場でのバルブ調整やパトロールなど (3)品質検査・分析業務・ 製品の品質を確認し、安定供給を支えます (4)梱包・出荷準備 【未経験でも安心の教育体制】 ■入社後6ヶ月〜1年は先輩とペアでのOJT研修あり ■機械操作・検査手順など、基本からじっくり習得できます ■フォークリフト/危険物取扱者などの資格取得支援制度があり ※交代勤務(A番:8:20~16:30、B番:16:20~0:30、C番:0:20~8:30)※三交代
組立製造<コントロールバルブ>
■職務内容 同社製造職として、主力製品である建設機器部品(コントロールバルブ)製造におけるラインでの組み立て業務を行っていただきます。 【具体的には】 組立、梱包、出荷、在庫管理等 加工後の手作業や事務作業 ■同社製品(コントロールバルブ)について 主にパワーショベル・ブルドーザー等に使用されており、建設機械のあらゆるユニットに油圧パワーを配分する役割を担っている部品です。 【将来的に任せたい業務】 製造部門の管理職、社内SE等専門業務等、幅広い役割をお任せする可能性があります。
加工製造<コントロールバルブ>
■職務内容 同社製造職として、主力製品である建設機器部品(コントロールバルブ)の機械加工を、マシニングセンタ、NC旋盤等を用いご担当いただきます。 【具体的には】 ・マシニングセンタ、NC(複合)旋盤等による加工、洗浄、バリ取り等 建設機械部品の加工工程 ・組立、梱包、出荷、在庫管理等 加工後の手作業や事務作業 ■同社製品(コントロールバルブ)について 主にパワーショベル・ブルドーザー等に使用されており、建設機械のあらゆるユニットに油圧パワーを配分する役割を担っている部品です。 【将来的に任せたい業務】 製造部門の管理職、社内SE等専門業務等、幅広い役割をお任せする可能性があります
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製造<フッ素樹脂ライニングタンク>
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ふっ素樹脂シート、タンク内への接着剤塗布 ・ふっ素樹脂シートをタンク内に貼付け、樹脂溶接(ライニング加工) ・タンク周りの配管 分解・組付作業 ・作業に伴うデータ入力、資料作成等 【ポジション説明】 仕事内容にある「樹脂溶接」では特に高いスキルが求められ、顧客認定試験に合格した作業者のみが製品の樹脂溶接を担当することができる重要なポジションとなります。 入社後は技能を身に着けていただくため、OJTを中心とした教育・作業練習を積み重ねていきます。技能習得には人によりますが6か月~1年程度の期間を要します。技能を身に着けた後には後輩社員の指導育成・作業改善などを行うことでより高い品質の製品製造を追究していただきながら現場のリーダー、そして組織のリーダーへとステップアップしていただきます。 生産する商材は、「機能樹脂特殊タンク製品(ライニングタンク)」という、主に半導体業界向けの製品です。 ライニングタンクとは、金属タンクを薬液から守ることを目的として、金属内面にふっ素樹脂を内張りしたものです。近年は、ふっ素樹脂の高品質と純粋性から、薬液の汚染防止にも貢献しており、多くの半導体工場で使用される薬液の貯蔵および搬送容器に用いられています。
製造スタッフ
■プリント基板の製造に使用される薬品(銅表面処理剤)製造工場において、製造から梱包までの一連の業務をお任せいたします。 将来的に製造現場にてリーダーとして活躍いただける方を募集します。 【具体的には】 ・製造仕様書に基づく生産装置の運転及び管理 ・薬品原料の秤量及び運搬作業、機器への投入作業 ・製品の充填、梱包 ・その他改善活動等の現場関連業務 ※原料となる多品種の薬品を正確な量、定められた工程・条件で配合するため、工場にはコンピュータ制御による配合システムを導入し、エラーのない生産体制を確立しています。 ※国内各工場勤務、海外工場出向の可能性があります 【補足】 尼崎工場で3ヶ月研修後北九州配属となります。
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製造職(軌陸車)
■具体的には以下業務を担当します ※溶接・組立・塗装・油圧・電装などの各工程に携わっていただき、入社後はOJTを通じて段階的に担当範囲を拡大します。 【業務内容】 ・軌陸車、特殊車両の製造および組立作業 ・フレーム加工、溶接作業 ・軌陸装置・架装品の組立 ・油圧部品、配管、ホースの組付け ・電装品、制御装置の取付および配線補助 ・塗装前準備および塗装作業 ・作動確認、調整、検査補助 ・技能継承・作業標準化への協力 鉄道と道路の両方を走行できる「軌陸車」をはじめ、唯一無二の機能を持つ特殊車両の製造全般に携わります。単なるライン作業ではなく、一台一台を丁寧に作り上げる「オーダーメイドに近いものづくり」が特徴です。
建築における第三者検査・監理士
■同社が請け負う建築・土木構造物の検査・調査・診断業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・配筋検査(施工図と現場との整合確認) ・杭工事の立ち会い(試験杭および本杭の確認) ・不具合工事の是正立会および是正確認 ・PCa部材や試験練の確認 ・施工記録書類や施工図の内容確認 ・技術講習会での講師(社外研修を含む)※希望や適性に応じて ・案件内容:中~大規模の新築案件が中心 <例>住宅・ビル・商業施設・公共施設・工場・ダム・トンネル・橋梁など ・働き方:内勤=7:3(目安) ※報告書作成や資料作成は原則リモートワークで対応可能です。 ※案件は1~2件を並行してご担当いただきます。 ※月1~2会程度の日帰り出張があります。
建築土木構造物の安全性調査・診断スタッフ
■建築構造物(ビル・マンション・工場等)や土木構造物(道路・橋・トンネル等)の安全性の調査・診断業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■計画の立案…顧客先に営業と訪問し、調査目的や費用・スケジュール等をヒアリング、調査方法の提案。 探査機での内部調査、3Dスキャナでの細部の診断、X線での画像撮影、ドローンでの高所のチェック等、様々な方法の中から手法選択。 ■調査…4名~10名程度のチームでの調査実施。調査後は結果を資料にまとめ、国や建設会社に報告。 <業務に関して> 生活に身近な構造物の安全を調査しますが、中には誰もが知っているテーマパークや公共施設などもご担当いただく可能性があります。 プロジェクト期間の半分は調査の準備や報告書の作成などを行い、入社半年~1年程度で計画の立案にも挑戦していただけます。 ※平均1~2件を同時に担当いただき、調査期間は1日~半年かけて調査していただく場合もあります。
建築土木構造物の安全性調査・診断スタッフ
■建築構造物(ビル・マンション・工場等)や土木構造物(道路・橋・トンネル等)の安全性の調査・診断業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■計画の立案…顧客先に営業と訪問し、調査目的や費用・スケジュール等をヒアリング、調査方法の提案。 探査機での内部調査、3Dスキャナでの細部の診断、X線での画像撮影、ドローンでの高所のチェック等、様々な方法の中から手法選択。 ■調査…4名~10名程度のチームでの調査実施。調査後は結果を資料にまとめ、国や建設会社に報告。 <業務に関して> 生活に身近な構造物の安全を調査しますが、中には誰もが知っているテーマパークや公共施設などもご担当いただく可能性があります。 プロジェクト期間の半分は調査の準備や報告書の作成などを行い、入社半年~1年程度で計画の立案にも挑戦していただけます。 ※平均1~2件を同時に担当いただき、調査期間は1日~半年かけて調査していただく場合もあります。
建築土木構造物の安全性調査・診断スタッフ
■建築構造物(ビル・マンション・工場等)や土木構造物(道路・橋・トンネル等)の安全性の調査・診断業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■計画の立案…顧客先に営業と訪問し、調査目的や費用・スケジュール等をヒアリング、調査方法の提案。 探査機での内部調査、3Dスキャナでの細部の診断、X線での画像撮影、ドローンでの高所のチェック等、様々な方法の中から手法選択。 ■調査…4名~10名程度のチームでの調査実施。調査後は結果を資料にまとめ、国や建設会社に報告。 <業務に関して> 生活に身近な構造物の安全を調査しますが、中には誰もが知っているテーマパークや公共施設などもご担当いただく可能性があります。 プロジェクト期間の半分は調査の準備や報告書の作成などを行い、入社半年~1年程度で計画の立案にも挑戦していただけます。 ※平均1~2件を同時に担当いただき、調査期間は1日~半年かけて調査していただく場合もあります。
橋や道路などのインフラ点検技術者
土木構造物(橋、道路施設など)の点検業務を担当していただきます。生活に身近な橋や道路に付帯する照明や標識に対して、目視や、テストハンマーでの叩き点検を行っていただきます。内勤4:外勤6割の業務です。 ■点検とは インフラの維持管理ために、計画的に構造物に異常がないかを確認する作業です。全ての土木構造物に対して5年ごとに一回点検を行うことが義務づけられています。点検を通じて「劣化による事故を防ぐ」という社会的なインフラを守るうえで重要な仕事です。 ■仕事の流れ (1)顧客から点検作業の依頼が入ります 建設コンサルタントから現場の図面資料などを受け取ります。 (2)現場での計画を立てるため、2名体制で下見に向かいます 一年を通しての点検などの場合、2~3週間程下見の時間を取ります。 (3)点検の計画を立てます 下見に基づいて数日間かけて計画を立てます。 (4)2名体制で点検作業を行ないます 約半年間、現場にて点検業務を行います。 目視やテストハンマーを使い「異常がないか」を確認した上で、写真を撮影し、その場でipadに点検結果を記録していきます。 同時進行で内業チームが、点検結果を調書にまとめていきます。 (5)点検調書のチェックを行います 約半年間の現場での点検のあとは、内勤チームが作成した点検調書のチェック業務を行います。 完成した調書を建設コンサルタントに提出します。
橋や道路などのインフラ点検技術者
土木構造物(橋、道路施設など)の点検業務を担当していただきます。生活に身近な橋や道路に付帯する照明や標識に対して、目視や、テストハンマーでの叩き点検を行っていただきます。内勤4:外勤6割の業務です。 ■点検とは インフラの維持管理ために、計画的に構造物に異常がないかを確認する作業です。全ての土木構造物に対して5年ごとに一回点検を行うことが義務づけられています。点検を通じて「劣化による事故を防ぐ」という社会的なインフラを守るうえで重要な仕事です。 ■仕事の流れ (1)顧客から点検作業の依頼が入ります 建設コンサルタントから現場の図面資料などを受け取ります。 (2)現場での計画を立てるため、2名体制で下見に向かいます 一年を通しての点検などの場合、2~3週間程下見の時間を取ります。 (3)点検の計画を立てます 下見に基づいて数日間かけて計画を立てます。 (4)2名体制で点検作業を行ないます 約半年間、現場にて点検業務を行います。 目視やテストハンマーを使い「異常がないか」を確認した上で、写真を撮影し、その場でipadに点検結果を記録していきます。 同時進行で内業チームが、点検結果を調書にまとめていきます。 (5)点検調書のチェックを行います 約半年間の現場での点検のあとは、内勤チームが作成した点検調書のチェック業務を行います。 完成した調書を建設コンサルタントに提出します。
橋や道路などのインフラ点検技術者
■業務概要 土木構造物(橋、道路施設など)の点検をお任せいたします。生活に身近な橋や道路に付帯する照明や標識に対して、目視や、テストハンマーでの叩き点検を行っていただきます。 内勤4:外勤6割の業務です。 ■点検とは インフラの維持管理ために、計画的に構造物に異常がないかを確認する作業です。全ての土木構造物に対して5年ごとに一回点検を行うことが義務づけられています。点検を通じて「劣化による事故を防ぐ」という社会的なインフラを守るうえで重要な仕事です。 ■仕事の流れ (1)顧客から点検作業の依頼が入ります 建設コンサルタントから現場の図面資料などを受け取ります。 (2)現場での計画を立てるため、2名体制で下見に向かいます 一年を通しての点検などの場合、2~3週間程下見の時間を取ります。 (3)点検の計画を立てます 下見に基づいて数日間かけて計画を立てます。 (4)2名体制で点検作業を行ないます 約半年間、現場にて点検業務を行います。 目視やテストハンマーを使い「異常がないか」を確認した上で、写真を撮影し、その場でipadに点検結果を記録していきます。 同時進行で内業チームが、点検結果を調書にまとめていきます。 (5)点検調書のチェックを行います 約半年間の現場での点検のあとは、内勤チームが作成した点検調書のチェック業務を行います。 完成した調書を建設コンサルタントに提出します。
建築土木構造物の探査スタッフ
通信インフラをはじめとした埋設工事などを行うまえに、地中の状況を把握するための「地中探査」をお任せします。 3人1組で現地に入り、役割を分担しながら作業を進めます。 対象建物:住居、オフィスビル、商業施設、空港、重要文化財、誰もが知っている遊園地やテーマパークなど ◎1泊や日帰りの短期の出張があります(横浜本社の場合、長野・静岡・青森など)※手当あり <作業の流れ> (1)入場手続き (2)場所の確認 (3)探査スタート A~Cで役割を分担しながら作業を進める。 (A)地中レーダーでの調査 (B)管探知器での調査(磁界で配管を探す) (C)車内に設置されているPCで図面作成 (4)報告書の作成・提出 報告書の作成は毎日ではなく、早く帰社できた日にまとめて実施。 ※基本的には、1日1現場を担当。探査範囲の広さや埋設物の量で、数日かかったり数時間で終了することもあります。
建築土木構造物の探査スタッフ
通信インフラをはじめとした埋設工事などを行うまえに、地中の状況を把握するための「地中探査」をお任せします。 3人1組で現地に入り、役割を分担しながら作業を進めます。 対象建物:住居、オフィスビル、商業施設、空港、重要文化財、誰もが知っている遊園地やテーマパークなど ◎1泊や日帰りの短期の出張があります(横浜本社の場合、長野・静岡・青森など)※手当あり <作業の流れ> (1)入場手続き (2)場所の確認 (3)探査スタート A~Cで役割を分担しながら作業を進める。 (A)地中レーダーでの調査 (B)管探知器での調査(磁界で配管を探す) (C)車内に設置されているPCで図面作成 (4)報告書の作成・提出 報告書の作成は毎日ではなく、早く帰社できた日にまとめて実施。 ※基本的には、1日1現場を担当。探査範囲の広さや埋設物の量で、数日かかったり数時間で終了することもあります。
建築土木構造物の探査スタッフ
通信インフラをはじめとした埋設工事などを行うまえに、地中の状況を把握するための「地中探査」をお任せします。 3人1組で現地に入り、役割を分担しながら作業を進めます。 対象建物:住居、オフィスビル、商業施設、空港、重要文化財、誰もが知っている遊園地やテーマパークなど ◎1泊や日帰りの短期の出張があります(横浜本社の場合、長野・静岡・青森など)※手当あり <作業の流れ> (1)入場手続き (2)場所の確認 (3)探査スタート A~Cで役割を分担しながら作業を進める。 (A)地中レーダーでの調査 (B)管探知器での調査(磁界で配管を探す) (C)車内に設置されているPCで図面作成 (4)報告書の作成・提出 報告書の作成は毎日ではなく、早く帰社できた日にまとめて実施。 ※基本的には、1日1現場を担当。探査範囲の広さや埋設物の量で、数日かかったり数時間で終了することもあります。
建築土木構造物の探査スタッフ
通信インフラをはじめとした埋設工事などを行うまえに、地中の状況を把握するための「地中探査」をお任せします。 3人1組で現地に入り、役割を分担しながら作業を進めます。 対象建物:住居、オフィスビル、商業施設、空港、重要文化財、誰もが知っている遊園地やテーマパークなど ◎1泊や日帰りの短期の出張があります(横浜本社の場合、長野・静岡・青森など)※手当あり <作業の流れ> (1)入場手続き (2)場所の確認 (3)探査スタート A~Cで役割を分担しながら作業を進める。 (A)地中レーダーでの調査 (B)管探知器での調査(磁界で配管を探す) (C)車内に設置されているPCで図面作成 (4)報告書の作成・提出 報告書の作成は毎日ではなく、早く帰社できた日にまとめて実施。 ※基本的には、1日1現場を担当。探査範囲の広さや埋設物の量で、数日かかったり数時間で終了することもあります。
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営業所専任技術者(管工事)
■同社が受注する管工事の設計審査に参加し、下記について助言をおこなっていただきます。 ・建設工事の請負契約における技術的な内容の確認 ・契約金額や工期が適正な見積もりであるかの確認 ・工事の施工方法に関する技術的な指導や監督 ■オフィス近場の工事現場における、工事の施工管理など(ご経験や現場スキルにより可能性あり) 【具体的には】 ・案件:半導体・食品製造などの工場 ・残業時間:月平均20時間以内 ※夜勤なし ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
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営業所専任技術者(管工事)
■同社が受注する管工事の設計審査に参加し、下記について助言をおこなっていただきます。 ・建設工事の請負契約における技術的な内容の確認 ・契約金額や工期が適正な見積もりであるかの確認 ・工事の施工方法に関する技術的な指導や監督 ■オフィス近場の工事現場における、工事の施工管理など(ご経験や現場スキルにより可能性あり) 【具体的には】 ・案件:半導体・食品製造などの工場 ・残業時間:月平均20時間以内 ※夜勤なし ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
仮設支保工(仮設資材)レンタルの営業
■ゼネコン、プレスレストコンクリート(PC)メーカー、建設コンサル等に向けた仮設資材のリース提案営業に従事いただきます。 【具体的には】 ・道路建設をはじめ、橋梁、競技場、体育館、アリーナ、ドーム、ダム橋梁解体工事、鋼橋用ベント、簡易仮設など、道路や建築物に不可欠な『仮設支保工(仮設資材)』レンタル・販売の提案営業を担当いただきます。 ・大きな物件の建築予定などの情報を、業界の協業業者やゼネコンなどのお客様、新聞情報から取得し、一つ一つの案件に弊社商品を提案いただきます。 ・同社商品は、現場の状況や支えたいものによって、フレキシブルに活用できるので、技術部と共に、強度計算などを行いながら、図面を書いて見積を提出いただきます。 ※備考 今回募集する管理職候補者には、今までご自身の経験や人脈を活かした、新しい案件の獲得、プレイヤーとしてのお仕事と、5名以下のメンバーマネジメントをお願いしたいと思っております。
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技術営業(水処理機器)
■同社が保有している仮設水処理機器の技術業務を担当いただきます。 【具体的には】 新規顧客の開拓や既存顧客との関係強化に努め、仮設水処理システムの提案 顧客のニーズ を的確に把握し、最適なプランの提案やレンタル機器の調整、価格交渉や契約締結、機器の手配、アフターサービ ス 契約締結したプランをもとに現場に機器を搬入、設置や試運転、現場作業チームに指導を行いながら、水処理 システムの品質管理や性能モニタリング 技術的な問題が発生した場合、迅速な解決策を提示し、対応/環境規制の遵守を確認し、プロジェクト全体の監督と進捗管理 ※出張エリア・期間:全国エリア・日帰りからMAX1ヶ月となります。
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