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■同社工場において、国産・輸入車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 点検・車検（車検レーン：1箇所、ピット：2箇所） 修理・故障診断 新車・中古車の販売後のメンテナンス オイル交換やメンテナンス等 各種部品の取り付け ※その他、付随する業務あり 【働く環境について】 保険会社の指定工場に選ばれるほどの信頼感が有り、設備も最新のものを導入されております。 日祝と隔週土曜日が休みです。残業時間も月20時間と働きやすい環境も整っています。
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■メーカーを問わず、様々な輸入車の整備業務に取り組んでいただきます。 （取扱メーカー：メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ、アウディ、VW、ボルボ、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、フィアット、アルファロメオ、ロールスロイス、マクラーレン、プジョー、シトロエン、ジャガーなど） BMW、ランボルギーニ、ポルシェなどの高級車を中心に、◎フェラーリ F40◎メルセデス・ベンツ G63 AMG 6x6◎スカイラインGT-R 2000 ケンメリ◎デロリアン DMC-12 といった、非常にレアな車に触れるチャンスもあるのは同社ならでは！いわゆるスーパーカーも、入社半年など早い段階で点検や整備をお任せします。 【具体的には】 ■入庫車両の点検、一般整備業務 ■車検業務（※認証工場です） ■故障車輌の原因探求（各メーカー対応テスター、メルセデス・ベンツ専用テスター完備） ■故障箇所の部品交換、及び事前交換の提案 ■車輌の洗車。コーティング、シートクリーニングなどの軽作業 ※作業は、ファクトリーセンター、テクニカルセンターと相談しながら、分担して行うことがあります。 認定工場番号「認証番号「4-6210」
■正規ディーラー（アルファロメオ、フィアット・アバルト）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■正規ディーラー（アルファロメオ、フィアット・アバルト）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツなどの高級輸入車ディーラーにて、サービスフロントとして以下の業務をお願い致します。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 【働く環境】 ■実力を“実感できる”評価制度 「年齢や経験に関係なく、実力をしっかり評価してくれる会社で働きたい」――そんな想いを、“実感できる”環境があります。 同社では、一人ひとりの実力に応じたランク制度があり、その評価が毎月のインセンティブに反映されます。インセンティブは全体の売上に連動して支給されるため、チームワークも自然と生まれます。「みんなで成果を出し、みんなで報われる」。そんな文化の中で、モチベーション高く働ける環境が整っています。
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■ドイツ輸入車MINIの自動車整備の仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点(県内の通勤圏)での配属可能性もございます。 【具体的には】 ・点検・車検(1日1人で車検+点検2～3台) ・一般修理・部品交換(足回り系、制動系、車体系、内装系) ・電装品の取付 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・状況によって(高難度故障案件の場合など)の個人顧客への整備説明(頻度は少なめ) ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備） ・高難度雇用案件の故障探求 ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日（指定有給5日込） ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。（1級資格手当30000円＋ブランド資格2000円）
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■イギリス輸入車ジャガー・ランドローバーの自動車整備の仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点(県内の通勤圏)での配属可能性もございます。 【具体的には】 ・点検・車検(1日1人で車検+点検2～3台) ・一般修理・部品交換(足回り系、制動系、車体系、内装系) ・電装品の取付 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・状況によって(高難度故障案件の場合など)の個人顧客への整備説明(頻度は少なめ) ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備） ・高難度雇用案件の故障探求 ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日（指定有給5日込） ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。（1級資格手当30000円＋ブランド資格2000円）
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【冷暖房完備の快適環境・重整備がしたい方にオススメ】 ・冷暖房またはスポットクーラー完備 ・入庫台数は小規模店7台～大規模店30台ほど ・1人あたりの1日の整備台数は最大5台（点検・車検）ほど ・12ヶ月点検の場合、1時間/台(交換等ない場合) ・車検整備の場合、基本的には1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて1～2名で作業をし、完成検査を終えるまでトータル3～4時間かけて1台を仕上げます。 ・お昼には予約を入れないように運用しており、作業が入った際にはずらして休憩を取得いただきます。 ・基本的に洗車は別スタッフが担当しますが、拠点によっては洗車も担当いただきます。 ・他社に比べて、エンジンを分解したりなど重整備が多いのが特徴です。 ※月間残業時間は25～30時間程度(拠点差あり)です。 ※月1～2日はシフトで週末に休みを取得することも可能です(拠点・人員状況にもよります)。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・30代で工場長が目指せます。実際に30代の工場長が複数在籍しています。(2024年9月現在)
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ホンダ車の整備・接客のお仕事を担当頂きます。 【働く環境】 ■長く働きやすい環境 社員定着率は「94.9％」 年間休日120日、有給最高20日付与、昨年の有給の平均取得日数は13～14日であり、実質年間140日のお休みも可能です。GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇に加え、5日間の連休が取得できる特別休暇もあります。また、月平均残業時間は22時間（2024年度）であり、長く働きやすい環境が整えられています。 ■手当・賞与・インセンティブが充実し給与水準が高い 資格手当（1級28,500円、2級22,000円、検査員従事、7,000円別途）※残業算定に含む他、住宅手当（10,000円）、家族手当（配偶者：15,000円、子供※人数かかわらず：10,000円）などを支給しています。そのほか、賞与も年2回、年間6ヵ月相当の支給しており、拠点ごとのインセンティブ制度（平均年間20万円程度、4半期に一度1回平均5万円程度）もあり、給与を上げていきたい方へもおすすめです。 【業務のポイント】 ■接客などの顧客対応はメカニック自身が行ないますが、事務仕事は基本的にはございません。点検履歴は書きますが、その他の事務処理はフロントスタッフが行なうメカニックは現場に専念できるように環境を整えています。 ■事前予約が中心であるため、作業調整がしやすい環境です。（飛び込み来店は1割程度） 【具体的な業務内容】 ■車検担当：10台～/日、点検担当：6～7台/日（※熊谷広瀬店の例。店舗により異なります） ■一般修理(各種パーツ交換)、電装品類の取付(ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、他) ■受付、接客、整備説明 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル)、故障診断、故障探求 ■見積書・請求書作成、メーカー保証申請
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・残業時間／通常期：月0～10時間／繁忙期：30～50時間 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて給与アップ・残業時間の抑制に取り組んでいます】 ・残業時間の抑制について →昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 ・給与について（ご経験によりますが） →中途採用者には現職と同等、またはそれ以上の年収オファーを行っております。
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務も対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務も対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30時間です。
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務もご対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務もご対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務もご対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務もご対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■正規ディーラー(ボルボ)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・技術面のメーカー資格(VGSTC＝ボルボ・グローバル・スタンダード・テクニカル・コンピテンス、レベル1～4)の向上を目指して頂きます。 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
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■ご来店される顧客とVolkswagen車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理、メカニックへの作業指示書作成及び依頼 【車好きによる、車好きのための仕事をしたい方へ】 輸入車の顧客の方が車好きな方が多く、同社としてもいかに継続利用していただけるかに注力しております。 そのためノルマが国産ディーラーと比較し少なく、同社へ転職した方からも「ノルマというノルマがなく、本当にお客様のニーズや希望に沿った提案ができるので、国産ディーラーの時よりも車が好きになり、お客様のカーライフを一緒に楽しんでいる自分がいます」という声をいただいてます。 車好きなあなたによる、車好きな方へ満足度の高いサービス提供がやりがい・魅力となっております。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約3年⇒4年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にてBentley車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・点検(３割)・車検(別担当)、一般整備(６割)、重整備(１割) ・整備業務全般を担当(サービス部門に所属) ・整備・点検・車検業務 ・上記業務に伴う付帯業務全般（エンジン、エアバック等の交換、部品乗せ換え、納車前点検、整備） ・平均年齢：38.1歳(工場長：46歳) ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【教育研修】 ■世界大会レベルの技術/サービス力を支える充実した教育研修 サービスの世界大会を目指すにあたり充実した教育研修を用意。希望者に対してはメーカー研修への毎年参加も可能で最短5年で、 最上位資格(マイスター)の取得も可能な環境を整えており、メーカ最上位資格の保有率は全メカニックの40％以上となっています。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
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■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
■正規ディーラー(アルファロメオ、フィアット・アバルト)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■下記いずれかの店舗にて勤務いただきます。 ・正規ディーラー「アルファロメオ 東名川崎」 ・正規ディーラー「フィアット・アバルト 東名川崎」 ■店舗に来店いただくお客様の車のメンテナンス・修理などを担当いただき、接客はサービスフロントが行う分業スタイルです。 ■輸入車の点検・一般修理を1日あたり3～4台担当いただきます。 ※国産車よりも点検項目が多いため、1台につき2時間ほどかけてじっくりと点検いただきます。
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■PEUGEOT正規ディーラーにて、整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■点検・一般整備（車両ごとに特殊工具を使用） ■車検 ■故障診断（目視確認や専用の診断機を用いて診断） ■用品取り付け、洗車 ※完全分業を敷いているからこそ接客はなく、整備に集中できる環境となっております。 ※一人当たり1日3～4台を目安に担当いただきます。 ※見積もり作成、料金説明等はサービスフロントが対応します。 【キャリアパス】 メカニックのスペシャリストを目指す方、フロントへチャレンジする方、工場長を目指す方、また他事業部へ異動しキャリアチェンジをすることも可能です。 実際に手を上げれば部門を超えた異動などチャレンジさせてもらえる環境が揃っており、実例としてメカニックとしてご入社された方が現在インポーター部門で部長となりご活躍されております。 【安心して働ける環境と充実した研修制度】 同社は完全週休二日制の火曜、水曜固定休み、年間休日は指定有給を含み125日となっております。また、福利厚生として、各種社会保険が完備。役職手当なども充実しており、社員が安心して長期的に働ける環境です。また、研修制度にも力を入れており、OJTやロールプレイングを通じて、実践的なスキルを磨く機会が提供されています。
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。
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■フォルクスワーゲン車の点検整備・車検とそれに伴う周辺業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌について、テスターを用いての故障診断 ・登録車輌の法定点検・整備と、それに伴う部品交換などの修理業務、一連の作業に関しての見積もり作成業務 ・登録車の車検業務、及びそれに伴う車輌オーナーへのスケジュール通達・連絡業務 ・車輌の納車前点検、納車に伴ったクリーニング業務 ※店舗の1日の整備台数は約20台～30台です。 ※全拠点の平均残業時間は15時間前後です。
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■輸入車の自動車整備の仕事です。 下記いずれかのブランドを担当して頂きます。 ・厚木店：「PEUGEOT、CITROEN」「MINI」「Alfa Romeo、FIAT、ABARTH」「JEEP」「BMW」 ・小田原店：「PEUGEOT、CITROEN」「MINI」 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検(複数名で1日3～4台) ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日（指定有給5日込） ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・チーム意識が強い組織だからこそ、お互いがお互いを支え合う文化が浸透 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。（1級資格手当30000円＋ブランド資格2000円）
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■同社認証工場にて将来検査員をお任せする予定として就業いただきます。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収：20代国産経験者：350～450万円、30代国産経験者：450～500万円、40代輸入車経験者550～600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安：一般職約３年⇒４年目～チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます（2024年実績） 通常期：最低7h～最大22h 繁忙期：最低22h～最大44h 平均：2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
■スポーツカーをメインに取り扱う同社にて、スポーツカーの整備業務及び車検業務をご担当頂きます。 【具体的には】 (1)下取りやオークションにて買取したスポーツカーを販売できるように整備の実施 (2)地域密着の車検整備工場として整備点検（車検）を実施して頂きます。 【魅力】 全国を合わせると年間車検台数6000台以上、 販売台数3000台。 車検センターでは、EV車両のメンテナンスや 今後車検で必要な エーミング作業（特定整備）の準備などにも取り組んでいます。
■スポーツカーをメインに取り扱う同社にて、スポーツカーの整備業務及び車検業務をご担当頂きます。 【具体的には】 (1)下取りやオークションにて買取したスポーツカーを販売できるように整備の実施 (2)地域密着の車検整備工場として整備点検（車検）を実施して頂きます。 【魅力】 全国を合わせると年間車検台数6000台以上、 販売台数3000台。 車検センターでは、EV車両のメンテナンスや 今後車検で必要な エーミング作業（特定整備）の準備などにも取り組んでいます。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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