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自動車整備士/年収300万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて輸入車(新車・新古車・中古車)の車検、点検、一般整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社が扱う輸入車の法定点検や一般整備、中古車再生などの整備 ※1人1台を担当していただきます。 ※昼休憩とは別に15時に15分間の休憩もあります。 <扱うブランド> フィアット、アバルト、プジョー、シトロエン、クライスラー、ジープ、DSオートモビルズ 【国産車ディーラーにお勤めの方へ】 ■納車前は納車前点検のみ 通常、納車前は整備士が納車前点検と合わせて社内清掃や洗車、フロアマットを敷くなどを行うが、同社は営業スタッフが担当するため、整備士は整備に集中できます。 ■預かり車検は1週間 預かり車検をする際、同社では基本的に1週間の余裕を持って対応するため、時間に追われて整備をすることは基本的にありません。 また、1日約3台前後の対応になるため、1台1台丁寧に整備することができます。 【民間整備工場にお勤めの方へ】 ■時間に追われない整備環境 ディーラーと聞くとスケジュールがかっちりと決まっており、それに沿って整備を進めるイメージがあると思います。 同社では預かり車検時に1週間の余裕を持って車を預かったり、1日の整備台数が一人に偏らないように満遍なく割り振るなど 一人あたりの負担を減らし1台の整備に集中できるように調整しています。 また、若い社員が多いため、年功序列の風土はなく、整備中も笑い声が聞こえてくるなど社員同士の仲が良いのが特徴です。 【就業環境改善に向けた取り組み】 ■制度 社員全員で会社の雰囲気を良くする風土があるため、「部下が上司を評価する制度」や「月間の目標を現場の社員で決める制度」があります。
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自動車整備士・メカニック
■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型~大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務(2日で1台のペースが基本) ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日&土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制(年間休日120日)を実現しています。残業も月平均20~30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
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■マセラティ正規ディーラーにて整備業務全般を担当していただきます。 ※当面は既存拠点(横浜市都筑区)にて勤務いただき、2025年春を目処に移転後、新規拠点(横浜市港北区)にて勤務いただく予定です。 【具体的には】 ・点検・車検・一般修理・故障診断(1日1人で1~2台が目安) ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障探求(診断機を挿してエラーコードで分かるものは自分で対応、どうしても分からないものは先輩と一緒に対応) 【残業】 月の平均残業は20時間ほど
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■同社整備工場にてメカニックとして整備諸業務に従事いただきます 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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■同社整備工場(指定工場)にて乗用車、大型車の整備業務全般をご担当いただきます。 【主な仕事内容】 ・自動車の車検、整備、一般修理、点検、メンテナンス ・その他 回送など(要運転免許) ■取扱車種は小型・普通自動車~大型トラックまで多岐にわたりますが、割合のほとんどがトラックになります。 ■整備士資格をお持ちでない方も、整備補助の業務をしながら資格取得を目指して頂けます。 ■接客業務はありません。整備士としてのお仕事に集中して頂けます。職場見学も随時実施していますのでコンサルタントまでお申し付けください。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実しておりますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、及び乗用車ディーラーにはない土曜休日も月に2~4回お休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
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自動車整備士・メカニック
本田技研工業と販売契約を結び、ホンダブランドの新車・中古車をメインに販売している販売店にて、メンテナンス業務等、自動車整備全般をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ・Honda車を主とした自動車整備、分解 ・車検対応、一般整備、点検作業 ・故障診断や修理作業 ・顧客への整備内容説明 など 【整備のスキルをしっかり学べる】 ・同社は、合併をきっかけにかねてから制度として存在していた教育制度の稼働に向けて動いています。例えばメーカーの研修を同社で行えるようにする仕組みや、重整備等にも対応できるようにするための育成の仕組みづくりなどです。 ・重整備を含めて、整備士としてのスキルをしっかりと上げていきたいというお気持ちがあれば、しっかりと応援してくれるような社風でございます。 ※残業月平均20時間(繁忙期:平均70時間程度/月) ※隔週で日曜日休み可能 ※ディーラーでは珍しく、働き方や休日取得の仕方等相談ができ、各々の理想的な働き方に近づけることが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■大型特殊車両の整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■適性に応じて、下記業務等をご担当いただきます。 ・貨物自動車一般車検点検整備 ・貨物自動車車体修理改造 ・各種貨物自動車改造車検登録 ・各種トレーラー設計製作 ・車検登録業務 ・ヨーロッパから仕入れた車両を日本適性へ架装する業務 ※基本的に営業業務は有りません。 ※入社後は、先輩社員が付き一から作業を指導します。基本的にグループで作業をします。しっかりと経験を積んでからの独り立ちになるので、安心して業務を行うことが可能です。
自動車整備士・メカニック
■同社にて自動車電装品の販売、修理、取り付けといった一通りの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検・点検業務(自社で車検・点検の注文、ネクステージとの中古車販売における外注からの対応) ・自動車電装品の販売や修理 ・カーAV、ドライブレコーダー等のカー用品の取り付けや販売 ・作業対象車の引き取りや納車 ・作業の付随した事務仕事及び見積りの作成 ・出張電装品の取り付け(ディーラーに赴いて) 【就業環境に関して】 ・ラインナップが少ないからこそ業務を覚えることはしやすいです。(既存営業がメイン) ・整備内容について説明の割合は右記になります。(法人:個人=9:1) ⇒基本的には電装品の受注がメインです。 ・平均残業時間:月平均10時間前後(繁忙期:20~30時間) ⇒特に注文なければ18時に工場を閉めております。 ・作業台数:月100台
自動車整備士・メカニック
■乗用車をメインとして、以下の整備業務全般をお任せ致します。 【具体的には】 ・日常的な点検、オイル交換 ・車検 ・タイヤ付け替え ・接客業務全般 【就業環境について】 ・予約に応じた整備業務となりますので、残業時間は1日1時間未満、プライベートの時間とお仕事が両立できる環境です。 ・残業時間につきましては、月平均15時間程度となっています。 ・全メーカー全車種取り扱いますので、整備士として大きくスキルアップが可能です。 ・無資格、未経験の方でも資格取得のサポートをしますのでご安心ください。 【年収イメージ】 ・24歳:約400-420万円程度 ・28歳:約500万円 ・31歳:約650万円(検査員/店舗責任者) ・40歳:約700万円
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、シフトにより月間1~2回は土曜のお休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、シフトにより月間1~2回は土曜のお休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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