栃木県／メーカー（機械・電気）／技術職（機械・電気）／年収1000万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

公開求人117件中　101〜117件表示

株式会社本田技術研究所

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EV・電動向けバッテリーシステムの研究開発

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

650万円～1,100万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

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株式会社本田技術研究所

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EV・電動向けバッテリーシステムの研究開発

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,100万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にて、リチウムイオンバッテリー（セル／モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ／コンタクタ／バスバー／ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー／温度センサー／ECU）の研究開発を担当していただきます。【具体的には】　・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計・各種CAE／シミュレーションツールを用いた性能予測・評価、テスト (強度性能、温調性能、耐久性、安全性等) ・バッテリーパック内レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討／導入・法規、規格に対する渉外活動および開発プロセスの構築、運用【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計／解析ツール：CATIA V5／V6、各種CAEツール等・分析／シミュレーションツール：一般的な電気／機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール等・評価／計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備、騒音測定等の試験機器、　等【業務の魅力】同社では2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発を行っています。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」にチャレンジしたい方におすすめです。

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デクセリアルズ株式会社

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フォトニクス／化合物デバイス設計エンジニア

職種/業界

研究・開発 / 半導体

年収

650万円～1,500万円

勤務地

東京都中央区　他

■フォトニクス／化合物デバイス設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・化合物半導体による高速受光器の開発 FDTDやBPMを用いた光導波路素子設計／評価解析、TCAD による高速受光器設計、電磁界シミュレーションによるSパラメータ解析、VNAやAWGを用いた高速デバイスの評価解析・設計環境整備、評価環境整備シミュレータの保守更新、測定器の導入と保守更新【入社後のキャリア】これまでの経験を活かして、化合物光半導体のデバイス設計を担当し、スキルに応じて他の設計メンバーのリーディングと育成を担当いただく可能性もあります。経験を重ねる事で、エキスパートとしてプロジェクトマネージメントの役割も担っていただきます。また、当初の経験値に応じてエキスパートからのスタートの可能性もあります。

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株式会社本田技術研究所

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次世代LiDAR技術開発＜ハード・ソフト領域＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町　他

次世代LiDAR開発に向けた以下いずれかの領域をご経験／スキル／志向に合わせてお任せいたします。【具体的には】 ●ハードウェア研究開発・光半導体素子の設計シミュレーション・光学素子の設計シミュレーション・光学設計とシミュレーション・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション・電子部品設計半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行い、次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をします。 ●アルゴリズム開発、データ分析・PythonやC++ベースでの信号処理、特徴抽出および物体判別アルゴリズム・LiDARで取得したデータの分析業務・SLAM技術を活用した自己位置推定アルゴリズム【魅力・やりがい】・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。・まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、社会実装を踏まえた自動運転の精度向上に向けたコア技術の研究開発に向き合うことができます。・最先端の技術が身に付くと共に顧客価値に直結する技術の開発に携われます。

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株式会社本田技術研究所

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走行中ワイヤレス給電技術の研究開発＜電磁エネルギー変換・パワーエレクトロニクス領域＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

570万円～1,040万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■走行中ワイヤレス給電技術に関わる研究開発業務をご担当いただきます。 ※基礎研究に近い段階から、ゼロからイチを生み出す技術の土台づくりに携わるポジションです。また現在は、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、技術探索や特定領域の研究など、プロジェクトメンバーとして実務を担当していただきます。【具体的には】 ●パワー半導体デバイス領域：小型化・高効率の実現に向けた電気回路の応用研究・パッケージ研究をお任せいたします。・出力要件（出力電力、電圧、周波数）の仕様策定・回路トポロジー選定・ノイズ対策(EMC/EMI) ・共振回路設計、熱設計・半導体デバイス仕様の研究・パッケージング技術の研究 ●電気＆磁気回路領域：高効率・高出力なエネルギー伝送の実現に向けたコンポーネント技術の確立をお任せいたします。・実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証・ワイヤレス給電に関連したインバータ、コンバータなどパワエレ回路の設計・評価・ワイヤレス給電に関連した磁場解析/磁気回路設計・評価・パワエレ系に起因するEMC試験・評価

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株式会社本田技術研究所

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ソフトウェアアーキテクト＜車載AI・HPC／自動運転領域＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化をリードしていただきます。【具体的には】・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

グローバル市場品質オペレーションの次世代企画

職種/業界

品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,000万円

勤務地

栃木県

■顧客に安心・安全を提供するための市場品質体制を構築し、四輪製品や新事業における品質企画を行っていただきます。【具体的には】・グローバル市場における、次世代の四輪製品や新事業に対して、市場品質領域のオペレーション企画／導入の推進・BEV・Connected・ADAS製品や新事業をグローバル展開する際に、想定される各市場においての“市場品質オペレーションの課題”に対応する企画／導入の推進・各地域の品質担当に対して、品質を担保するためのオペレーション構築・市場品質領域におけるデジタル支援ツールの地域導入支援・サイバーセキュリティやソフトウェアアップデートのプロセスに関する認可取得・新事業における市場品質企画 ※推進の中では、海外拠点、関連会社、協業他社と連携を伴います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。【業務の魅力】次世代の品質保証戦略を想像し、既存の価値観にとらわれない新たな施策を能動的に企画できるポジションです。また、国内・海外部門問わず、多くの部門と幅広い関係性を構築する事ができます。市場品質に関わったバックグラウンドがある方は、これを活かしつつ、最新の知見を積み上げることができます。

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デクセリアルズ株式会社

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パッケージングエンジニア

職種/業界

光学設計 / 半導体

年収

730万円～1,100万円

勤務地

栃木県下野市

■次世代光半導体パッケージ設計エンジニアとして、業界標準や規格策定の動向を踏まえつつ、ポリマー光導波路や光電協調技術などの開発ターゲットを定義し、光学・電気の両面から社内パッケージ設計環境の立ち上げを実施していただき、一連の開発を主導していただきます。【具体的には】 1. アーキテクチャ定義：・グローバルスタンダードの解析： CPOに関連する業界標準（OIF等）やインターフェース規格、最新のアライアンス動向をいち早くキャッチアップ。・開発ターゲットの策定：顧客の生の声と技術トレンドを融合させ、ポリマー光導波路や光電協調技術の性能目標を定義。事業の開発ロードマップを策定・提案。 2. 協調設計（Co-design）：・設計プラットフォームのゼロベース構築：光学設計（導波路・結合構造）と電気設計（高速信号・電源・熱）を高度に融合させた、社内独自の「光電協調設計フロー」を構築。・最先端ツールの導入：シミュレーション環境や解析環境の選定から導入までを自ら主導し、設計ナレッジを組織の資産へと昇華。 3. プロトタイピング：・最先端試作の推進：最新のパッケージ基板や実装技術を駆使し、CPOプロトタイプの実機試作をリード。・実証とフィードバック：光学・電気特性および信頼性評価を行い、その結果を設計へと高速フィードバック。将来的な量産化を見据えた高付加価値製品の仕様を確定。【CPO（Co-Packaged Optics：光電共パッケージ）とは】・CPUやGPU、スイッチICなどの半導体チップと、光通信用の「光エンジン（光トランシーバー）」を同一の基板上に高密度に実装する技術です。・電気信号と光信号の変換距離を大幅に短縮し、AIデータセンター等で問題となる高速・大容量通信時の消費電力削減と熱問題を解決する次世代の技術です。

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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

カーボンニュートラル社会の実現に向けた先行研究＜ICE領域＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県　他

■カーボンニュートラル社会の実現に向けたICE領域の先行研究業務をご担当いただきます。【具体的には】・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり【業務の魅力】・同グループが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができます。・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。・同社では手を挙げれば任せてもらえる裁量の広さがあり、自身の意思で研究テーマに挑戦できる環境が整っています。意欲さえあれば、さまざまな最先端研究にチャレンジできます。

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株式会社本田技術研究所

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次世代AD/ADAS ECU開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫でご担当いただきます。【具体的には】・プロジェクトマネジメント：日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進。・ユニット開発：システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等。・サプライヤー管理：機能要求の提示および成果物の品質担保。検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定。【対象システム/コンポーネント例】・ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等 ※上記は当該組織における担当領域を示しています。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。 ※NOA：次世代先進安全支援システム。E2E AIにより、認識から制御までを統合し、高速道路や都市部を含む幅広い走行環境でシームレスな運転支援を提供。

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本田技研工業株式会社

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先進運転支援システムの認証企画・試験

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社では「事故に遭わない社会」の実現を目指し、四輪車の先進運転支援システム（ADAS）における各国法規対応と製品認可取得を強化しています。本ポジションでは、衝突軽減ブレーキや路外逸脱防止ステアリングなどの先進機能に関する法規要求を整理・解釈し、開発部門と連携しながら認可取得までをリードしていただきます。【具体的には】先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施 ※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。 ※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合があります。【魅力・やりがい】・最新の先進運転支援機能に触れることができます。・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

市場品質向上に向けた技術研究・データ活用＜車両制御領域＞

職種/業界

品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県

■市場不具合解析技術の研究・業務プロセス構築を担うポジションです。車両データを活用したリアルタイムの品質問題の早期認知・解析を推進し、市場品質向上に直結する技術の具現化として車両開発や新業務プロセス構築に携わります。不具合解析よりも技術研究が中心となるため、最新のデータドリブン解析技術やリモート解析など、次世代技術の探索・開発にチャレンジできます。

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株式会社本田技術研究所

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次世代バッテリーの研究開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

570万円～1,040万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において、システムの設計およびデータ分析を通じた技術検討・実装をご担当いただきます。【具体的には】・バッテリーの状態推定および寿命予測アルゴリズムの開発・次世代BMS(バッテリーマネジメントシステム）のコンセプト設計/アーキテクチャ策定・サブシステム・各デバイス単位での性能目標・性能要件決定、仕様構想・上記に基づく制御ソフトウェアの設計・開発及び検証・実機検証やシミュレーション等を通じたシステム性能評価・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案 ※使用ツール例： MATLAB/Simulink, Python, GT-Autolion 【募集の背景】同社は、環境負荷ゼロの社会の実現に向け、電動化を加速しています。その中核となる次世代リチウムイオン電池の開発においては、高性能な電池そのものの開発に加え、その性能を車両上で最大限に引き出す制御技術の重要性がますます高まっています。電池の状態診断や寿命予測、充放電制御などの高度なバッテリーマネジメント技術は、お客様に提供する航続距離・急速充電性能・耐久性・安全性を左右する重要な競争力です。本ポジションでは、電池の電気化学的特性を深く理解しながら、電池性能を最大限に引き出す次世代制御技術のコンセプト立案から開発・検証までをリードいただくプロフェッショナルを募集します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。

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株式会社本田技術研究所

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システムアーキテクト・デザイナー＜自動運転・運転支援領域＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計をご担当いただきます。【具体的には】・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義・意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証・システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

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株式会社本田技術研究所

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センシングシステム開発＜車室内のデジタル製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

カメラやレーダーなどの室内センシングの最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性を向上させます。また、ドライバー監視システムや赤外線カメラ、車内放置防止などの技術を組み合わせることで、空間価値を高めるための機能開発を企画から量産開発まで一貫して担当していただきます。・カメラ、レーダー、呼気センサ、ECUなどのハードの開発・”安心安全"と"空間価値"のアプリケーション要求に対応したAPIの開発・法規、アセスメントに対応したアプリケーションの開発【具体的には】 ●完成車メーカーとしてお客様のニーズを的確に把握、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解 ●上記を総合的に判断した上で、インキャビンセンシングシステムの価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウン ●各種ツールを用いて要件仕様書の明文化 ●机上検証・実車、実環境での検証 ●日程・コスト・品質等のマネージメント尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

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株式会社本田技術研究所

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パワートレイン系解析エンジニア＜ガソリン・HEV・EV＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

市場品質情報やテレマデータを活用し、不具合の早期顕在化・解決をご担当いただきます。開発・製造部門や海外拠点、取引先と連携し、品質改善・不具合解決を推進し、新規事業（電動化）では期待を超える品質、既存事業（ICE・HEV）では当たり前品質を顧客に届けます。【担当業務】 ●市場不具合情報の収集・分析：不具合発生状況・傾向を把握し、迅速な対応の基盤を作る・国内外の販売会社から寄せられる不具合情報の収集・発生状況、発生傾向の分析・社内サービス部門及び社内端末に集約された情報を用いた解析・ビッグデータ解析による特異性検知・発生メカニズム推定 ●不具合部品・制御の解析・対策：根本原因を特定し、再発防止策を講じる・不具合部品の解析、制御系の調査・開発・製造・取引先品質部門と連携し、原因究明・対策の適用と再発防止活動の推進・解析結果の社内サービス部門・渉外担当部門への簡潔な報告 ●既販車対応の検討・推進：市場での影響を最小化し、顧客の安全と信頼を確保する・発生予測・予見性検証による既販車対応要否の判断・技術報告書の作成と各会議体への報告・市場修理手法・改善策の提示・国交省届け出までの各種手続き、資料作成、整合・調整・推進 ●社内外連携・報告・改善活動（情報共有と再発防止の体制を強化する）：情報共有と再発防止の体制を強化する・関連部門を巻き込んだ早期対応体制の構築・推進・製品開発部門への周知・フィードバック・新技術・新システムに対応した解析手法の構築

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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

次世代エンジンの研究開発＜機械設計＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県

■魅力あるエンジンの商品化（HEV向けを含む）に向けたエンジン設計業務を担当していただきます。

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栃木県／メーカー（機械・電気）／技術職（機械・電気）／年収1000万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

EV・電動向けバッテリーシステムの研究開発

EV・電動向けバッテリーシステムの研究開発

フォトニクス／化合物デバイス設計エンジニア

次世代LiDAR技術開発＜ハード・ソフト領域＞

走行中ワイヤレス給電技術の研究開発＜電磁エネルギー変換・パワーエレクトロニクス領域＞

ソフトウェアアーキテクト＜車載AI・HPC／自動運転領域＞

グローバル市場品質オペレーションの次世代企画

パッケージングエンジニア

カーボンニュートラル社会の実現に向けた先行研究＜ICE領域＞

次世代AD/ADAS ECU開発

先進運転支援システムの認証企画・試験

市場品質向上に向けた技術研究・データ活用＜車両制御領域＞

次世代バッテリーの研究開発

システムアーキテクト・デザイナー＜自動運転・運転支援領域＞

センシングシステム開発＜車室内のデジタル製品＞

パワートレイン系解析エンジニア＜ガソリン・HEV・EV＞

次世代エンジンの研究開発＜機械設計＞

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