大阪府／自動車（四輪・二輪）／年収700万円以上／年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人241件中　51〜100件表示

ダイハツ工業株式会社

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生産技術＜ボデー・溶接ライン＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■国内外の工場生産をより効率的に行うために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行う生産技術職です。製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程に携わり、生産ラインの計画から設置、稼働、量産まで立ち会うことができます。【具体的には】・製品図面への設備・車両品質の要件織込み・デザインレビューの段階から参加し、安価で生産性の良い構造の図面織込み・設計部門と連携した図面の最適化・生産ラインの検討、デジタルファクトリー整備・デジタル化やロボットのオフラインシミュレーション適応拡大・物流含めた工場レイアウト立案・型、治具、ロボット等の調達・設備メーカーとの調整、工場導入、トライ立会い・車両品質の造り込み新型車の開発・立ち上げ発売のスケジュールを守るために向け、チーム全体が一丸となり、製造チームと協力して生産設備の調達と車両品質の確保を進めます。【仕事のやりがい、魅力】・製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程を間近で体感することができます・製造業ならではの自分の思い描いた生産ラインの計画から設置、量産まで立ち合えます・担当した車が街中で走ってる姿を見れるという充実感、やりがいを味わえます・ロボットメーカー、設備メーカー、工場の人々とプロジェクトを進める調整力が身につきます・デジタル化やオフラインシミュレーションなど新しい技術を活用した働き方改革にも取り組めます

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ダイハツ工業株式会社

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QCサークルの全社展開および推進

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■全社的な品質向上活動を推進する役割です。社内外のQCサークル活動や改善提案制度の事務局として、各種制度の企画・運営を通じ、従業員の品質意識向上や人材育成に貢献していただきます。【具体的には】役割分担しながら、以下の業務を進めていきます。・QCサークル活動の推進・運営同社グループ全体（国内・海外拠点、仕入先様含む）の活動を取りまとめ、優秀事例の選定や発表会の企画・運営を行います。また、日本科学技術連盟（QCサークル近畿支部）の事務局対応も担当します。・改善提案制度の企画・運営社員からの改善提案の受付、評価、奨励金の支払い手続きや、優れた提案に対する社内表彰の運営を行います。より良い制度にするための改善・企画も担います。・品質啓蒙活動とイベント運営「品質月間」（11月）をはじめとする、従業員の品質意識を高めるためのコンテンツ作成、社内広報、研修会などのイベントを企画・運営します。【仕事のやりがい、魅力】・全社的な「人づくり」への貢献 QCサークル活動や改善提案制度の運営を通じて、従業員の成長を促す「人づくり」に直接関わることができます。・影響力の大きな企画業務全社を巻き込む活動の課題設定、企画、推進、取りまとめが中心となるため、主体的に仕事を作り上げていく面白さがあります。・経営に近い視点での経験会社全体の品質向上という経営テーマに携わることで、高い視座で物事を捉える経験を積むことができます。社内外の多くの関係者と協業しながら、品質の重要性を伝えていく、やりがいの大きな仕事です。

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基幹システム要件定義業務＜金融・保険商品導入＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■ダイハツグループの国内販売会社向けの金融・保険商品導入における基幹システムの構築・改修における要件定義業務を担当いただきます。【具体的には】・自動車販売会社における金融・保険商品の導入プロジェクトに参画し、デジタル戦略を軸とした方針・施策の立案・車両販売プロセスにおけるローン・リース・保険契約の業務フローを整理し、システム要件へ反映・信販会社審査システムや保険会社基幹システム等外部連携要件の設計・自部門、金融機関、保険会社、システム開発部署とのステークホルダー調整・要件ヒアリング・要件定義書の作成、レビューの実施 ※販売会社をITの観点から支えることができます。顧客との距離感も近く、社会貢献度を感じられる仕事です。【仕事のやりがい・魅力】・販売管理、顧客管理など、複雑かつ大規模なシステムの要件定義を通じて、ITコンサルタントや社内SEとしてのスキルを磨くことができます。・法規制・セキュリティ対応など高度な知識を習得し、専門性の高い知識を身につけることができます・営業部門、販売会社、システム開発部署など多方面との折衝を通じて、プロジェクトマネジメント力やコミュニケーション力を身につけることができます。

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要因解析・設計改善エンジニア＜市場品質不具合＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。【具体的には】・市場から収集された不具合情報（顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品）をもとに、問題の現象と要因を特定・必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行う ※担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。・車両品質室（例：ボデー、シャシー、電装、内装など）・車両システム品質室（例：電装、制御など）・ユニット品質室（例：エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど）【仕事の進め方】・各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わる・部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制・全メンバーが一つの建屋に集まっていて、他部署との連携・相談もしやすい環境・レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっていて、明確な意思決定プロセスがある【入社後のキャリアパス】・まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。・将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。・また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。

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先行開発＜電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車載用リチウムイオン電池の先行開発における制御開発をご担当いただきます。【具体的には】・リチウムイオン電池セルおよび電池パックの制御開発＜テーマ事例＞・リチウムイオン電池を安全に使いこなすバッテリーマネジメントシステム(BMS)の制御構築を行います。・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。【仕事の進め方】「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。【入社後のキャリアパス】入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。【仕事のやりがい、魅力】・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。・先端研究事例を知る機会も得られます。

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ソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■ソフトウェア開発における開発基盤の整備と、生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進を担当いただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発（工程：要件定義～受入テスト）を対象とした開発基盤・プロセスの整備・仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進・製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画・実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行・社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化などの開発生産性向上施策の推進・プロパー・委託メンバーを含む体制におけるテーマ推進および関係者の取りまとめ【ポジションの魅力について】・車の商品力に直結するコックピット領域において、開発段階から品質向上に貢献することができます・生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます・立ち上げ段階の取り組みであるため、開発基盤やプロセスを自分たちの手で一から構築できる裁量の大きさがあります・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化など、最新技術を実開発に取り入れる実践的な経験が積むことができます・開発基盤づくりにとどまらず製品開発にも関わるキャリアパスがあり、自身の興味・関心に応じたキャリア形成が可能です

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QCD管理＜車種横断プロジェクト推進＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

660万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■開発した機能や部品を複数車種へ横展開するプロジェクトにおいて、企画部門・サプライヤー・社内関連部署と連携しながら、QCD（品質・コスト・納期）を管理し、各車種の開発プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。車種横断での調整業務を中心に、搭載計画の策定からスケジュール管理、課題解決までを一貫して担当いただきます。【具体的には】・開発済み機能・部品の複数車種への横展開に関する計画策定・進行管理・企画部門や関連部署と連携し、車種ごとの搭載部品・仕様の調整および管理・車種横断のプロジェクトマネジメント（進捗管理、課題・リスク管理、関係者調整）・QCD（品質・コスト・納期）のバランスを踏まえたプロジェクト全体の推進・外部サプライヤーとのスケジュール調整、リソース調整、要求仕様のすり合わせ・海外向け車種における、海外事業体特有のアプリケーションや仕様ニーズへの対応・上流工程（企画立案～仕様作成）への関与、必要に応じた仕様策定支援【ポジションの魅力について】・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

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モデルベース開発

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■エンジン、トランスミッション、HEVやBEVに搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験において、高機能試験設備を用いてモデルベース開発手法等を活用し、試験の自動化や短期化を行います。【具体的には】・モデルベース開発に必要なモデル構築・モデルと実機を使った新評価手法の構築・実車、実路評価の台上化・各種試験設備連携による評価の自動化、効率化 ■入社後のキャリアパス入社後は既存設備の運用を通じて業務を習得します。エンジン、トランスミッション、HEVやBEVのパワートレーン開発分野、またそれに関連する周辺開発領域で経験を積んで、幅広く活躍頂きます。 ■魅力、やりがい・パワートレーンの多様化に対応した、モデルベース開発やDXなど、先進的な試験技術に携わることができます。・エンジン、トランスミッション、BEVなど、幅広い分野に関与できるチャンスがあります。・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

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協業プロジェクト企画

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■アライアンス業務において、協業戦略や協業プロジェクトの推進を担うリーダー候補の募集です。同社の課題、他社の課題を踏まえた協調戦略や協業テーマに関して、同社内の関連部署と密接に連携しながら協業プロジェクトを推進します。【具体的には】・提携先との協業戦略の立案と推進・提携先との契約書作成・交渉・社内関連部署と連携し社内合意形成、決裁の取得・プロジェクト開始後における関係部署を巻き込んだプロジェクト推進【仕事の進め方】トップマネジメントや、同社に跨る関係部署と連携しながら協業テーマを検討・推進し、迅速に課題解決や意思決定をリードします。プロジェクト全体を俯瞰し、スピーディーな意思決定を導きます。【入社後のキャリアパス】希望や適正に応じて、将来的には他の経営企画機能や商品企画、海外事業、新規事業企画などへのローテーションも検討されます。【仕事のやりがい、魅力】様々な部署との連携を通じて同社の動きを短期間で理解でき、自己のスキルや経験を広げられます。また、他社や社内各部署との緊密なコミュニケーションを通じて、幅広い人脈を築くことができる点も大きな魅力です。

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サービス／事業企画＜国内コネクテッドサービス＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社で展開するコネクテッドサービスのサービス立案・業務設計・事業企画を担っていただきます。また、サービス実現に向けた関連部門および外部委託先との調整・折衝・業務連携をおこないます。推進グループの一員として、業務知識やノウハウを蓄積し、実績を積んでいただきます。その後、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、将来的には中心メンバーとしてプロジェクトの推進にあたっていただきます。顧客のニーズや市場の要望を考慮し、事業計画を立案し、コストと収益のバランスを検討します。計画が承認されれば、開発や委託先の選定、機能の実装、運用体制の構築などの段階に進み、将来の新しいサービスを提供することを目指しています。【具体的には】・ニーズを探るユーザー調査の設計・実行・結果サマリー・ニーズを満たすサービスの企画と実現検証・事業採算シミュレーション・業界・他メイク動向調査・実行計画の立案・業務設計・管理、など【仕事のやりがい、魅力】世の中にない新サービスや新規事業の企画立案業務に携わりたい方には、モチベーション高く業務していただける環境です。従来の常識や慣習にとらわれない柔軟な発想を求めています。

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開発・評価＜海外生産車両向け補給部品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・海外生産車両向け廉価補給部品（オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等）の開発・評価を一貫・法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、ものづくりの全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力・評価設備や治具を自ら製作する場面もある【ポジションの魅力】 ■この仕事は、『コストダウン』ではなく『価値づくり』です。私たちが手がけるのは、アジア諸国をはじめとする世界の現場で使われ続ける『リアルな補給部品』です。過酷な使用環境、各国の法規・品質基準、現地ユーザーのニーズを満たした上で、『良品廉価』を実現することがミッションです ■開発のすべてに関われる。だから、面白い。海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価を一貫して担当します。対象部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。スペック検討から試験・評価まで、ものづくりの全工程に携われます。 ■ ポジションならではの醍醐味評価設備や治具を自ら製作する場面もあり、机上検討だけで終わらない開発が可能です。純正品との比較評価を通じて、部品性能の本質を自分の目と手で理解できます。海外事業体・仕入先とのやり取りを通じ、英語力やグローバル視点も磨かれます

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販売拠点のカーボンニュートラル推進／ES・CS向上に向けた戦略の企画・推進

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■販売会社の店舗開発・リニューアルに関する企画推進業務を担当いただきます。グループ全体のガイドライン策定から、個別店舗の具体的な計画チェック・指導まで、幅広い業務に携わっていただきます。カーボンニュートラルやCSの向上など、従来のコストやVI規定に加えて新たに求められる要素を踏まえた店舗づくりを推進するポジションです。【具体的には】・グループ全体の店舗戦略・ガイドライン策定業務・販売会社に対する方向性の展開とフォロー業務・新店舗開発や既存店舗リニューアル計画の個別チェック、指導・投資回収計画の検証、ブランドVI規定への適合性確認・カーボンニュートラル対応に関する調査、分析、方針策定・販売会社のファシリティ部門との連携、調整業務 ※入社後は既存担当者とのペアやOJT形式で業務を習得いただき、経験を積みながら徐々に担当範囲を拡大していただきます。カーボンニュートラルに対する取り組み等、まだまだ手探りな分野も多く、調査・分析から解決策立案まで、幅広く取り組んでいただくことが可能です。【仕事のやりがい、魅力】・ブランド全体に影響を与える大規模な仕事に携わることができます・自分が企画・関与した店舗を実際に街中で見ることができ、多くの人に利用される達成感を得られます

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開発＜次世代コネクテッドカーの通信デバイス（5G対応）および車載ネットワーク（イーサネット）＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車業界が迎える変革期において、次世代コネクテッドカーに必要な車載通信デバイス（5G対応）および車載ネットワーク開発（イーサネット対応）を制御仕様策定から実装・評価まで一貫して担当していただきます。【具体的には】・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 ※AWSやJavaScriptを活用した通信基盤やECUを用いたリモート操作機能の開発を担います。最先端の通信技術を活用し、地域特有の課題に対応することで未来のモビリティ社会の実現に貢献します。【入社後のキャリアパス】次世代車載通信機やネットワークの開発を通じて幅広い経験を積み、技術スペシャリストやプロジェクトリーダーとして成長できます。さらに、海外拠点での活躍や新技術の企画推進など、グローバルなキャリアパスも目指せます。【仕事のやりがい、魅力】次世代車載通信技術の開発を通じて、設計した技術が実際の車に搭載される達成感を得ることが可能。また、AWSやJavaScriptなどを活用し、先端技術に触れながら地域特有の課題解決やグローバルなプロジェクトを推進する中で、技術者として成長を実感できます。

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クラウド基盤エンジニア

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

同社のDX戦略に基づき、基幹クラウドシステム（ダイハツコネクト基盤）の運用、クラウド技術（PaaS/IaaS）を活用したシステムの導入・運用を担当いただきます。最新の技術を習得しながら、基幹システム構築など大規模プロジェクトへのステップアップを目指します。また、社内のクラウド活用を促進し、企業の変革を支える中心的な存在として活躍いただきます。【具体的には】・クラウド基幹システム（ダイハツコネクト基盤等）の開発・維持管理・クラウド技術（PaaS/IaaS）を活用した新システムの導入・運用・DX推進に向けた全社的なクラウド利用の促進、各部門によるクラウドシステム構築の支援 (CCoE活動）【部署の役割】 DX推進室は同社のデジタル変革を支援する部門で、各部門のDX実現をサポートします。特にダイハツコネクト基盤の開発・維持を中心に、クラウドシステム構築と全社のクラウド利用促進をリードしています。【仕事の進め方】業務にはメインとサブの担当者を配置し、担当者不在時の業務が滞らない体制を整備しています。開発から営業部門まで広く関わり、定例会で連携してシステム開発・導入を、ベンダーや他社とも連携しながら進めます。【入社後のキャリアパス】入社後は基幹クラウドシステムの運用を通じて同社のDX戦略を理解していただき、その後、大規模プロジェクトへの参加やプロジェクトリーダーとして活躍することを期待します。

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アフターサービス領域の企画立案

職種/業界

カスタマーサポート・ユーザーサポート・オペレータ / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～750万円

勤務地

大阪府池田市

資格

一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■同社にてアフターサービスに関するプロジェクトの企画立案を担当して頂きます。【具体的には】・自動車ディーラーのアフターサービス部門の現場改善／収益向上／CS向上を企画立案・自動車ディーラーに出向いて現地現物で現状把握と課題抽出・課題に対しての対策立案、効果確認・アフターサービスに関わる新たなビジネスの創出についても企画立案【仕事の進め方】・自動車ディーラーのアフターサービス領域が業務の対象となります。2～3人でチームを組み、現地に出向いて現場を確認し、現場の声を聞いて、業務改善やビジネス創出につなげます。・自動車ディーラー以外にも、部内他室や社内関係部署（営業、システム開発など）とも協力しながらプロジェクトを推進します。【入社後のキャリアパス】・全国各地の自動車ディーラーと関係構築を行い、顧客満足度を向上させるために、自ら立案したプロジェクトを推進していくリーダーやマネジメントにチャレンジいただけます。【仕事のやりがい、魅力】・自動車ディーラーに寄り添うことで顧客とも寄り添え、またそれによって双方とも笑顔にすることができる職場です。誰かの役に立ちたい、という想いのある人は是非とも来ていただきたいと思います。・企画提案型の人材を重用します。自らプロジェクトを立ち上げたい、などやる気のある人には裁量権を与え、室全体でサポートしていきます。

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CAE解析を活用した性能予測＜車両信頼性＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■コンパクトカーシェアNo.1を誇る同社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、CAE解析エンジニアとして車両性能評価開発業務を担当いただきます。【具体的には】・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画、目標設定、達成シナリオ立案・構造解析・機構解析CAEを用いた車両諸元・構造の提案・共振など振動現象に対する信頼性確保・CAEを用いた各コンポーネントのドア商品性開発（例：ドア閉まり音）【仕事の進め方】車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品を顧客にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、CAEの4つのグループで構成・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進（3名／チーム程度）・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります。・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます。一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています。・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します。・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります。・トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります。

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バリューチェーン構築＜金融商品＞

職種/業界

商品企画 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■バリューチェン事業部にて下記業務を担当いただきます。【具体的には】・クレジット・保険/保証などの金融施策の立案・方針策定・クレジット/リース商品の企画推進・方針策定業務 ※クレジット・保険・保証それぞれ2～3名のチーム単位で商品企画や方針策定業務をボトムアップで推進しています。 ■クレジット・保険・保証などに関する金融施策の立案および方針の策定・市場調査および分析を通じた顧客ニーズの把握・クレジットおよび保険商品の開発・改善に向けた戦略立案・保証プログラムの内容見直しおよび新規保証プランの企画・関連部門や信販会社様、損害保険会社様との連携を通じた施策の実行 ■クレジット/リース商品の企画推進および方針の策定業務・新しいクレジットおよびリース商品の企画・開発・既存商品の見直しおよび改良に向けた方針策定・販売会社への商品教育および販売支援・商品導入後のフォローアップおよび市場からのフィードバック収集【仕事のやりがい、魅力】・顧客の変化するニーズに対応し、金融商品や保険/保証商品の提供を通じて、顧客満足度を向上させることができる点は大きなやりがいです。・市場調査や分析を通じて顧客の声を直接反映させることができます。・チームでのボトムアップアプローチにより、意見やアイデアを反映させながらプロジェクトを推進する過程で、チームの達成感を得ることができます。・自動車の購入方法に対する顧客意識の変化に応じて、金融商品の重要性が増しているため、業界全体に影響を与える施策や商品を開発できる点で、業界の変革に寄与するやりがいがあります。

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性能開発・評価＜駆動系システムのNV（振動・騒音）＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機など）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当していただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。【具体的には】・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品）・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案・図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携）＜仕事の進め方＞・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。・市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。【仕事のやりがい、魅力】・ユニット、車両の初期段階から開発に携われます。・振動・騒音に関する専門性を身につけられます。・将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です。・社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です。

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業務改善推進／IT資産管理

職種/業界

ヘルプデスク / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車両開発現場における業務改善とIT資産管理を中心に、CAEやMBD技術を活用している各部門に対して全社的な効率化の推進をご担当いただきます。【具体的には】・CAE／MBDツールのライセンス管理、稼働状況の可視化、および利用最適化の推進・IT資産の棚卸・廃却プロセスの管理と効率化に向けた運用体制の整備・MBD推進センターの事務局運営および部門間の調整・支援・車両開発現場の課題解決を目的とした業務フロー改善の提案と実行・全社的なIT資産やツール活用の効率化を目指したプロジェクトの企画・推進 ※現場の課題をヒアリングし、業務改善の提案と実行を担います。関係部門と連携しながらプロジェクトを進め、現場の効率化や成果創出を目指します。チームでフォローし合う環境の中、主体性を発揮しながら裁量を持って業務に取り組みます。【入社後のキャリアパス】入社後は、CAE／MBDの運用やIT資産管理に携わりながら、業務改善の実績を積んでいただきます。その後、プロジェクトを統括するリーダーとして、全社的な最適化や効率化を推進する役割を担います。専門性を深めるだけでなく、組織全体を動かす経験を通じて、より大きな責任を担うポジションへと成長できる環境です。【仕事のやりがい、魅力】車両開発の効率化や業務改善を通じて、自身の取り組みが現場の成果向上や全社的な効率化に直結する実感を得られる仕事です。CAEやMBDなど先端技術に触れながら、自動車業界の最前線でスキルを磨ける環境が整っています。また、部門を超えた連携の中で幅広い視点を身につける機会も多く、成長を実感できる点が大きな魅力です

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先行開発＜安全運転支援システム（自動運転領域）＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。【具体的には】・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討・制御アルゴリズムの設計・構築・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／シミュレーション・実車評価の実施・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。＜使用ツール＞・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C++ ・CarlaSim/CarSim ＜仕事のやりがい・魅力＞将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。

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新型車の燃費・電費性能企画＜目標設定・改善施策など＞

職種/業界

商品開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策を担当いただきます。燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。【具体的には】・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証・関係会社や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画【仕事のやりがい、魅力】 ■“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ■車両1台を俯瞰して調整・提案する面白さがあります空力・エンジン・タイヤ・重量・冷却系など、あらゆる技術要素を横断し、全体最適の視点で物事を組み立てることができます。 ■技術的な深さ×ビジネス的な視点を身に付けることができます設計者ではない立場だからこそ、データと戦略から性能に踏み込むことができ、「技術を理解し、指標で語る」スキルが磨かれます。 ■カーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます燃費・電費性能は環境性能そのものなので、日々の業務が持続可能な社会への貢献につながるやりがいを感じられます。

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監査＜材料／特殊工程＞

職種/業界

品質管理・品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務を担当していただきます。【具体的には】・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査・電子部品（駆動用2次電池、ハイブリッド車用モーターなど）の品質保証体制の構築 ※入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長が期待されます。＜例＞特殊工程：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ、ねじ締結　など主副資材：鋼板、鋼材、樹脂、油脂、接着剤、塗料　など【仕事の進め方】担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。【期待する役割】特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。

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設計・開発エンジニア＜部品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車アクセサリー（内装、外装、電装部品）の設計・開発業務をご担当いただきます。製品設計から試作、量産化までを一貫しておこない、市場ニーズに応じた新商品開発や既存商品の改良を通じて、多様な部品に携わります。エアロパーツやオーディオなどの製品設計に加え、海外市場向けの商品企画やトヨタ自動車の現地事業体への技術支援も担います。【具体的には】・エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、量産化までの一連のプロセスを担当　・車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援　　　　　・市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善　　　　　　　　　　　　　　　　・各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得【部署の役割】自動車部品メーカーと連携し、グローバル市場向けアクセサリー部品の開発をおこなっています。トヨタ自動車の現地事業体への技術支援や内外装・電装チームとの連携を通じて、製品設計・開発を推進しています。少数精鋭のチーム体制で複数プロジェクトを効率的に進行しています。【仕事の進め方】内外装チーム、電装チーム、海外拠点支援チーム、開発総括チームの4つのチームが連携し、プロジェクトを進行します。車両開発チームと密に協力しながら、各チーム間で効率的なスケジュール調整を実施。少人数体制で複数のプロジェクトを担当するため、柔軟かつ迅速な対応が求められる環境です。

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デジタル企画開発

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同グループの国内販売会社向けの業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画・開発・維持運用を担当していただきます。【具体的には】・顧客へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、顧客とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進・国内販売会社のIT化およびセキュリティ対策推進・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用システム開発自体はシステム開発会社のメンバーが担うため、主に下記がメインの役割です。 (1)サービスの企画およびそれを実現するためのシステム連携の企画 (2)社内外関係者との要件取りまとめ (3)プロジェクト管理・推進 (4)主なユーザーである販売会社でのシステム導入サポート、ツールの制作 (5)リリース後の維持改善、機能強化【仕事の進め方】ご経験や知識に応じて、当社の国内営業に関わるサービス・システムの知識、社内外関係者との業務・プロジェクトの進め方を学びながら、実績を積んでいただきます。各種プロジェクトにおける企画・開発・運用実務を経て、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、プロジェクトのリーダー、サブリーダーとしてプロジェクトの推進をご担当いただきます。その後は、部署をまとめる立場として、マネジメントを担っていただくことも可能です。【入社後のキャリアパス】・業務／プロジェクトの規模により2～3人でチームを組んで活動しています。社内関連部署、システム開発ベンダー、システムのユーザーとなる販売会社のスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を推進します。・業務／プロジェクトの推進にあたっては、チーム間や社内関連部署と情報共有・意見交換しながら進めることで、より企画をブラッシュアップすることを大切にしています。

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サスペンション技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■クルマの動的性能に直結するサスペンション関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・サスペンション板金プレス部品（ロアアーム、サスペンションアームなど）の技術開発・設計・サスペンション鋳物部品（ナックルなど）の技術開発・設計・サスペンションメンバーの技術開発・設計＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、サスペンション技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

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ステアリング技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・ステアリングギヤ技術開発・設計・ステアリングコラム技術開発・設計・EPS技術開発・設計・上記各コンポーネントの要求仕様策定・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

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防振ゴム技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■クルマの静粛性や、乗り心地、快適性に直結する防振ゴム技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・ユニット懸架系システムの技術開発・設計・エンジンマウント技術開発・設計・モーターマウント技術開発・設計・サスペンションブッシュ技術開発・設計・上記コンポーネントの要求仕様策定・仕入先様、関連部門と協業した防振ゴム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、防振ゴム技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞クルマの静粛性、乗り心地といった商品価値向上に貢献でき、効果を自ら体感することができます。加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関わることができることも魅力の一つです。　

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ブレーキ技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・ブレーキキャリパ要求仕様策定・ブレーキディスクローター設計・リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定・ドラムブレーキ設計・ブースターマスタ要求仕様策定・ブレーキ配管設計・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞走る・曲がる・止まるの「止まる」部分を担当し、顧客の安心・安全に直結する仕事に携われます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

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運動性能技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発を担当いただきます。【具体的には】・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証＜入社後のキャリアパス＞実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、同社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

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機械設計＜次世代車両／新型車用エアコンシステム＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車両機能部品のエアコンシステム部品の機械設計業務を担当していただきます。【具体的には】・エアコンシステム開発・設計・HVAC開発・設計・空調制御・熱マネ制御開発【入社後のキャリアパス】・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。・複数のプロジェクトを経験する中で、エアコンシステム技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の空調性能領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。【仕事のやりがい、魅力】・重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでおり、車両機能部品のエアコンシステムも進化を続けています。同社の中核エンジニアとして、エアコン関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。・また、現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。

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機械設計＜次世代車両／新型車用燃料タンク＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■次世代車両／新型車用の燃料タンク開発・設計を担当していただきます。【具体的には】・燃料タンクの開発・設計【入社後のキャリアパス】・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。・複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。【仕事のやりがい、魅力】・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。・また、排気系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。

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ブレーキ制御開発＜次世代車両／新型車＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車における、回生協調ブレーキ制御や、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキ制御などのブレーキシステム開発を担っていただきます。【具体的には】・回生協調ブレーキ制御、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキシステムなどの要求仕様策定・上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計・電動ブレーキシステム（ブレーキアクチュエータ、電動ブースター、電動パーキングブレーキなど）の要求仕様策定・仕入先、関連部門と協業したブレーキシステム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広く担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ制御を起点に複合電子制御システム全般に関する知識を深め、最終的には、同社のダイナミックコントロールシステム領域をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞現在のブレーキ制御開発は、自部門だけでなく、パワトレ領域、ADAS領域などの他設計部門と密接に連携しており、さらに評価部門、仕入先も加わったメンバーで協力しながら開発を進めており、新しいことにチャレンジしやすい環境が整っています。またワンチームで取り組むことで、プロジェクトを完遂したときの喜びを多くの仲間と共有できます。

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機械設計＜次世代車両／新型車用排気管＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■次世代車両／新型車用の排気管開発・設計を担当していただきます。【具体的には】・排気管の開発・設計【入社後のキャリアパス】・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。・複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。。【仕事のやりがい、魅力】・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。・また、燃料系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。

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生産技術＜自動車用パワーユニット＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■国内外の生産工場におけるユニット製品（エンジン、HEV、駆動装置、BEV）の加工工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当していただきます。 ※開発プロジェクトごとに量産工程まで一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。【具体的には】・製品開発設計部門と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、効率的な生産ラインを構築・生産企画に基づいた工程計画の立案・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理・ロボット、自動化、AI技術など生産技術にける先行開発【仕事の進め方】設計開発部署と連携し、効率的な生産ラインを構築を目指します。製品図面や生産企画に基づき、工程設計や設備選定、レイアウトの検討から設備の手配まで一貫して担当します。また、各プロセスにおいて関係部門や外部パートナーとの調整をおこないながら、常に高品質な製品の製造を目指します。【入社後のキャリアパス】入社後はチームの一員として経験を積み、将来的には各プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築きます。また、他部門への異動や海外工場での活躍のチャンスもあります。【仕事のやりがい、魅力】生産ラインに関する幅広い知識と経験を積むことができ、自動化された最新技術や設備に触れる機会も豊富です。また、次世代技術の先行開発に関わるチャンスがあり、海外工場での業務を通じてグローバルな視点でキャリアを築くことが可能です。

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樹脂部品設計およびトリム設計＜自動車内装＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ）などの設計を担当いただきます。【具体的には】・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討・構想設計および詳細設計による構造設計・試作を通じた設計内容の検証と改良・実車評価および設計変更対応による品質向上 ※担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。【仕事の進め方】本ポジションでは、基本的に5～8名のチーム体制で開発を進めます。企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。【入社後のキャリアパス】担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。

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DX戦略立案・運営(マネジメント職・アシスタント職）

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～950万円

勤務地

大阪府池田市　他

■業務プロセスの効率化や新たなビジネスモデルの構築を目指し、DX戦略の立案から実行までをご担当いただきます。【具体的には】具体的には下記の業務に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。・DX戦略の立案と実行計画の策定・部門横断的なプロジェクトの推進、プロジェクト管理と進捗報告・デジタル技術の導入・展開の指導・新技術のリサーチと導入計画の策定・DX認定取得と更新 ※その他の特徴：これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。【仕事の進め方】各プロジェクトごとに目標を設定し、具体的なスケジュールに基づいて遂行します。部門を超えたコラボレーションが必要となるため、綿密なコミュニケーションをし、アジャイル手法を取り入れることで、状況に応じて迅速かつ柔軟に対応しながら、プロジェクトの進行を管理します。

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パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■エンジン、トランスミッション、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入・運用を担当していただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。【具体的には】・試験設備の仕様検討・設計・導入（既製品または新規開発）・設備メーカーとの調整および設備製作進行・既存試験設備の運用・保守・改善・HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入（モーター/インバーター/電池等）・建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理・モデルベース開発環境の構築などのDX推進【仕事の進め方】開発部門からの要望をもと基に、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、様々な部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、幅広い知識やスキルを身につけられます。【仕事のやりがい、魅力】・自ら企画・設計・導入まで一貫して試験設備を手がけられるなど大きな裁量が与えられます。・エンジンからBEVまで、幅広いパワートレーンに関与可能です。・モデルベース開発やDXなど、先進的な技術領域に関われます。・事業所再編や新棟立ち上げ等の大規模プロジェクト参画機会があります。・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

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試作エンジニア＜エンジン、HEVユニット＞

職種/業界

その他 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■エンジン・HEVユニットの試作業務を各グループにて高品質・短納期で生産準備から実際の製作作業、検査、出荷まで一貫して担当いただきます。【具体的には】・鋳造試作Gr（滋賀）：エンジンの心臓部であるシリンダーブロックやシリンダーヘッド、HEVユニットのケースなどを、高速で砂型造型し鋳造します。・加工試作Gr（滋賀）：NC加工機をメインに活用しエンジンやHEVユニットの部品(ケース類、ギヤ類)を短納期で高精度に加工します。・組付試作Gr（滋賀）：エンジンやHEVユニットを一から全て組付け、試運転まで行います。【仕事の進め方】鋳造、機械加工、組付け、モーター製作の各工程において、設計部署からの図面を基に生産準備、生産、検査を行い、エンジンやHEVユニットを製作し、評価部署に送ります。また、試作業務で培った技術を活かし、開発部門の評価装置部品や生産現場の道具製作を行うことで、社内の各部署に貢献しています。【入社後のキャリアパス】入社後は各工程で経験を積み、固有技術を習得していただき、その後、工程計画業務に従事し、さらに同一工程でエキスパートを目指すか、別工程を経験して試作業務全般を運営するマネージャーへのキャリアを選択することが可能です。【仕事のやりがい、魅力】 3～4年後に生産・販売される自動車のエンジンやHEVユニットを、世の中に先駆けて製作します。試作段階で最新技術に触れることで、自身のスキルを向上させるとともに、製品の完成度を高める重要な役割を担います。また、モノづくりを通じて得られる技術や経験は、周囲から頼りにされるエンジニアへと成長する大きなチャンスです。自らの手で製品の未来を切り拓き、チームの中核として活躍することができます。

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環境法令、工場設備知識に基づく環境監査、教育担当

職種/業界

設備保全 / 自動車（四輪・二輪）

年収

600万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当いただきます。【具体的には】・環境関連法令の改正情報入手と対応事項の社内展開・ISO14001内部監査員・環境関連社内研修企画・講師担当・設備導入、改修、撤廃時の各種届出などの対応相談・環境意識向上啓発活動企画、推進（例：環境月間毎年6月の取組企画と実行など）・環境標準の作成と改正・関係部署およびグループ会社からの問い合わせ対応 ※業務は主にデスクワーク中心となります【仕事の進め方】・チーム業務：ISO14001対応、環境教育・啓発、プロジェクト（省エネ法対応管理標準作成支援、環境重要設備説明書作成）・ISO14001：全員が審査員補以上の資格を保持し、全員で分担して対応（他部署の審査員も参加します）・環境教育、啓発：2名で担当。教材の確認などはメンバー全員で意見を出し合います。・プロジェクト：各々2名・裁量権：主担当の業務については担当者に裁量権があります。もちろんチームで検討の場も持っています。・レポートライン：担当者→チームリーダー→グループリーダー→室長・接点の多い部署：全部署（特に工場、営業部門の環境担当部署とは交流が多い）・その他：関係会社様、国内販売会社様とも接することが多い業務です。

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生産技術＜車両ユニット＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■経験に応じて、以下の業務のいずれかを担当していただきます。【具体的には】（1）【大阪/滋賀】ユニットに関する機械加工生産ラインの生産技術（エンジン、HEV、駆動装置、BEV）各ユニット製品の開発プロジェクトごとに、開発設計段階から生産ライン構築、量産ラインの改善までを一貫して担当し、生産効率および品質向上に取り組んでいただきます。（2）【滋賀】ユニットに関する鋳造部品の生産技術鋳造部品の生産ラインの維持管理と改善業務を担当。また、将来的には新規部品の生産方法検討や金型設計にも携わる機会があります。（3）【大阪/滋賀】ユニットに関する組付け生産ラインの生産技術（車両構造への組込み、設備調達から設置・稼働までの全般）国内外の工場で生産性向上を目指し、設計開発から量産体制構築、設備導入および品質造り込みまで、効率的な生産ラインの効率化をご担当いただきます。 ※選考過程では、ご希望や経験に基づき、最適なポジションを提案します。 ※応募時に希望するポジションが明確な場合は、下記（1）～（3）から選択ください。 ※希望ポジションが明確でない場合でも、ご経歴を確認のうえ、最も適したポジションをご案内します。【入社後のキャリアパス】エンジニアとして、特定製品や工程のスペシャリスト、または同社全体のモノづくりを熟知したジェネラリストを目指しつつ、ジョブローテーションや国内外拠点への異動を通じて、新生産工場の立ち上げにも関与することが可能です。

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品質保証＜新型車＞

職種/業界

品質保証 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社の海外関連会社で生産される新型車の品質保証業務を担当いただきます。【具体的には】新型車の量産開始前の開発および生産準備の段階から、社内外の関係部署と共に、「顧客の期待に応える品質」を造り込む活動を推進・各新型車の品質保証活動の計画および推進・海外関連会社、社内外関連部署、取引先と連携し、世界の市場に投入される新型車の品質の確保【仕事の進め方】グループリーダーの下、1～2人で一つのプロジェクトを担当し、プロジェクトの進行状況に応じて、他の関係者とも連携して業務を主体的に進めます。【入社後のキャリアパス】希望と実績に応じて、将来的には、他分野へのキャリア拡大や、品質保証領域のマネジメント職、専門職として活躍していただける可能性があります。【仕事のやりがい、魅力】国内外の関係者と共に、開発から生産、出荷に至るまでの一連のプロセスを通して品質の造りこみに携わる重要な役割を担い、世界中の顧客の暮らしに寄り添った高品質なクルマを生み出すことに貢献できる点が最大のやりがいです。

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生産技術＜ユニットの工程設計・工法開発・ライン構築＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担っていただきます。【具体的には】・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築・工程設計および治工具の具体的な設計・実装・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善【部署の役割】エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます【仕事の進め方】社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。【仕事のやりがい、魅力】製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。

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ダイハツ工業株式会社

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物流企画・改善＜サプライチェーン最適化＞

職種/業界

物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社の調達物流の企画・改善業務をご担当いただきます。部品メーカー様から自社生産工場までの部品物流における輸送ルートや物流拠点の改善提案を通じて、サプライチェーン全体の最適化・効率化を実現する重要な役割を担います。【具体的には】・調達物流改革の企画立案、切替準備、立上げ・物流計画の立案および輸送ルートの最適化や改善・部品メーカー様の出荷場や輸送会社様の物流拠点におけるレイアウトおよびオペレーションの改善・物流の効率向上や環境負荷の低減を目指した業務効率化の推進【仕事の進め方】各チーム（企画・号口）単位で、部品メーカー様や輸送会社様と協力しながら課題解決に向けた施策を実施。業務は現場での裁量を持って推進し、成果最大化を目指します。・企画チーム：部品メーカー様への改善提案、調達物流改革の企画立案、生産準備・号口チーム：引き取り物流の運営管理【入社後のキャリアパス】入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査や改善提案を通じたプロジェクト経験を積み、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指していただきます。

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ダイハツ工業株式会社

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開発試験施設の管理・運用およびDX推進

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を中心に、全体的な業務効率化と安全管理を担当いただきます。加えて、設備稼働率の管理から、稼働データを活用した業務改善提案も担います。IT技術を駆使し、施設稼働管理の効率化を推進し、全体の業務効率を高めることに貢献していただきます。【具体的には】・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理・開発試験施設および支援システムの管理・運用・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進・設備稼働データの管理および改善提案 ※将来的には施設運営戦略の立案や新規施設の導入計画も担っていただきます。 ※4名のチームで、設備稼働状況の管理からベンダーと協力した安全管理システムの導入をおこないます。また、設計者や実験担当者、他拠点とも連携しながら、全社的な課題解決にも取り組みます。【入社後のキャリアパス】入社後は、施設管理業務の実績を積んでいただき、将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの管理・運用を担います。幅広い業務経験を積むことで、施設運営やDX推進の分野でキャリアを築き、戦略的な施設マネジメントにも挑戦いただきます。【仕事のやりがい、魅力】 IT技術を活用した業務効率化や開発試験環境の最適化に直接貢献できる点が魅力です。新しい技術を駆使し、業務プロセスを改善することで、組織全体の生産性向上に寄与することができます。また、技術的な知識と管理スキルを総合的に向上させる機会が豊富にあり、将来的には施設戦略の立案やプロジェクトリーダーとして、組織全体の成長に寄与できる環境です。

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ダイハツ工業株式会社

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部品設計・開発＜国内向け純正アクセサリー＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■純正アクセサリー（ディーラーオプション）部品の設計・開発および原価低減活動を担当していただきます。仕様調整から量産立ち上げまでの全工程を管理し、コスト削減を目指して樹脂材料の選定や成形方法の最適化を推進します。仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じて、付加価値の高い部品設計を担います。【具体的には】・仕様調整から量産立ち上げまでの全工程に関与し、進捗管理を実施　　　　　　　　　　・樹脂材料の選定や成形方法の見直しによるコスト削減活動の推進　　　　　　　　　　・仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じた製品の競争力向上　　　　　　　　　　　　・他社製品や市場ニーズを踏まえ、付加価値の高い部品設計を検討・実行　　　　　　　・検討室で実車を使った開発部品の現物確認と性能・品質の最終チェック　　　　　・企画・開発部門や調達部門と連携し、プロジェクト進行をサポート　【仕事の進め方】・車両開発や調達部門と密接に連携し、仕入先と協力して複数車種のプロジェクトを同時進行で管理します。・設計・開発の進捗と性能・品質を確保しながら、効率的かつ柔軟な対応が求められる環境です。【入社後のキャリアパス】・入社後は内装または外装部品設計を担当し、設計スキルや原価低減ノウハウを習得します。その後、電装部品、オーディオ機器など、多様な開発業務を経験することでキャリアの幅を広げることが可能です。・内外装での経験を積んだ後にはリーダーポジションを経て、国内用品開発グループのリーダーとしてプロジェクト全体を牽引する役割を担い、マネジメントスキルも習得しながら段階的なキャリアアップが可能です。

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シミュレーション環境構築＜車両運動性能・車両挙動＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車両の「走る・曲がる・止まる」性能や、EPS／ABS／ESCといった車両挙動の制御、ACC／LKCといったADAS系のシステムを対象に、以下の業務を担当いただきます。【具体的には】・CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発・EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進・HiLS／MiLS／SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計・実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上・技術レポートの作成および社内外への成果発信 ※開発初期段階から量産開発まで、上流から下流まで幅広く関わります。 ※入社直後はOJTを通じて業務を習得し、EPSやESCを中心とした制御システムのシミュレーションを担当いただきます。その後、他制御システムへ領域拡大し、ゆくゆくは車両運動性能領域のCAEエンジニアリングマネージャーを目指していただきます。【仕事の進め方】・少人数チーム（2～3名）での業務推進。個人の裁量が大きく、主体的な業務遂行が求められます・週1回の定例報告会に加え、グループや室単位での情報共有を実施・設計部門・実車評価部門・企画部門など多くの関連部署と密に連携しながら進行・シミュレーション結果をベースに仮説検証・フィードバックサイクルを重視したPDCAを実施

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試験設備保全および計測機器管理

職種/業界

設備保全 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社、開発本部において、定期点検計画に基づき、動力計設備や排ガス分析計設備、インフラ設備の保全・検査・管理を中心に設備の安定稼働と精度管理を推進していただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、必要なメンテナンスや改善提案、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進も担います。認証試験の審査機関対応など、設備管理における重要な役割となります。【具体的には】・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能・精度検査・流量系、振動解析など計測機器の管理・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進・認証試験審査機関対応 ■入社後のキャリアパス入社後は、開発試験設備やインフラ設備における保全技術のスキルを習得していただきます。その後、IoTやAIといった新技術を活用した保全業務の改善、効率化に向けた企画・実行に取り組んでいただきます。将来的には、チームを率いて開発部署と連携し、保全業務の推進を担うリーダーとして活躍することを期待します。 ■仕事のやりがい、魅力開発試験設備の専門的な保全技能を深める中で、必要な資格取得を目指すことができる環境が整っています。各分野のスペシャリストとして成長するための支援があり、自らのスキルを高めながら、プロフェッショナルとしてのキャリアを築くことが可能です。

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データサイエンティスト

職種/業界

社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■最新の技術を駆使し、ビジネスの成長に直結するインサイトを提供して頂きます。テーマヒアリングからデータ収集、分析、洞察の抽出、デプロイまでの一連のプロセスの伴走支援をご担当いただきます。課題解決や新たな価値の創出することを期待しています。【具体的には】具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。・工場のAI導入における伴走支援を中心に、各事業部と連携し、さまざまな業務課題の解決・改善・データの前処理から分析、モデル作成、デプロイまで一気通貫でサポート・エンジニアと連携し、機械学習を活用したシステム開発・運用・社内外の講師として、講義として大学連携講座や社内向けAI講座等を担当＜その他の特徴＞これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。・新しいチャレンジを推奨・評価する風土・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境

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車両実験・評価＜安全運転支援・EMC法規対応＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市　他

■安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務を担当していただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。　【具体的には】・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上 ※4～5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1～2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。【入社後のキャリアパス】実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。　【仕事のやりがい、魅力】自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。

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試験設備に関する保全および計測機器管理

職種/業界

設備保全 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■開発本部において、定期点検計画に基づき、動力計設備や排ガス分析計設備、インフラ設備の保全・検査・管理を中心に設備の安定稼働と精度管理を推進していただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、必要なメンテナンスや改善提案、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進も担います。認証試験の審査機関対応など、設備管理における重要な役割となります。【具体的には】・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能・精度検査・流量系、振動解析など計測機器の管理・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進・認証試験審査機関対応【仕事の進め方】各試験設備チームと連携しながら、保守・保全業務や改善活動を一貫してご担当いただきます。メンバー1人1人に、経験やスキルに応じて課題やプロジェクトをリードするチャンスが与えられ、自らの裁量で業務を推進することができます。

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生産技術＜ボデー・溶接ライン＞

QCサークルの全社展開および推進

基幹システム要件定義業務＜金融・保険商品導入＞

要因解析・設計改善エンジニア＜市場品質不具合＞

先行開発＜電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）＞

ソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進

QCD管理＜車種横断プロジェクト推進＞

モデルベース開発

協業プロジェクト企画

サービス／事業企画＜国内コネクテッドサービス＞

開発・評価＜海外生産車両向け補給部品＞

販売拠点のカーボンニュートラル推進／ES・CS向上に向けた戦略の企画・推進

開発＜次世代コネクテッドカーの通信デバイス（5G対応）および 車載ネットワーク（イーサネット）＞

クラウド基盤エンジニア

アフターサービス領域の企画立案

CAE解析を活用した性能予測＜車両信頼性＞

バリューチェーン構築＜金融商品＞

性能開発・評価＜駆動系システムのNV（振動・騒音）＞

業務改善推進／IT資産管理

先行開発＜安全運転支援システム（自動運転領域）＞

新型車の燃費・電費性能企画＜目標設定・改善施策など＞

監査＜材料／特殊工程＞

設計・開発エンジニア＜部品＞

デジタル企画開発

サスペンション技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞

ステアリング技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞

防振ゴム技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

ブレーキ技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

運動性能技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

機械設計＜次世代車両／新型車用エアコンシステム＞

機械設計＜次世代車両／新型車用燃料タンク＞

ブレーキ制御開発＜次世代車両／新型車＞

機械設計＜次世代車両／新型車用排気管＞

生産技術＜自動車用パワーユニット＞

樹脂部品設計およびトリム設計＜自動車内装＞

DX戦略立案・運営(マネジメント職・アシスタント職）

パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築

試作エンジニア＜エンジン、HEVユニット＞

環境法令、工場設備知識に基づく環境監査、教育担当

生産技術＜車両ユニット＞

品質保証＜新型車＞

生産技術＜ユニットの工程設計・工法開発・ライン構築＞

物流企画・改善＜サプライチェーン最適化＞

開発試験施設の管理・運用およびDX推進

部品設計・開発＜国内向け純正アクセサリー＞

シミュレーション環境構築＜車両運動性能・車両挙動＞

試験設備保全および計測機器管理

データサイエンティスト

車両実験・評価＜安全運転支援・EMC法規対応＞

試験設備に関する保全および計測機器管理

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