自動車部品／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収1400万円以上／上場企業の求人・転職・中途採用情報

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株式会社デンソー

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先行・量産開発においてAIモデルの車載システム化をリードするシステムエンジニア

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職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車室内乗員認識システム開発でチームリーダをご担当いただきます。AIモデルを車載システムに組込む開発において要求仕様定義から量産開発まで一貫してリードする役割です。【具体的には】・AIモデルとECUソフトの統合設計・組込み環境（C言語）への実装・最適化方針の検討・法規／安全要求を踏まえたシステム要件定義／ユースケース設計・チームリード（数名規模）将来的には以下の業務もになって頂く可能性があります・AIモデルのアーキテクチャ選定および性能設計（精度・誤検知抑制）・データ戦略設計（アノテーション設計、データ収集方針）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・AIを実製品（車載ECU）へ適用する最前線の開発に携わることができる・AIモデルを活用した車載システム全体の設計・成立に関与できる・法規・安全規格に直結する機能開発により、社会的インパクトが大きい製品の開発に携わることができる・カメラ1台で複数機能を実現する最先端アーキテクチャの開発に関わることができる

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プラットフォーム開発＜自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定・ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ・実機での動作検証【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自らの設計した最新のADAS製品をエンドユーザに提供し、道路交通社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じることができます。・アプリケーションプラットフォーム開発は、ADAS機能だけでなく、車両システム全体を把握した上で設計する必要があるため、ブレーキ・エンジン・メータ・マルチメディアなど車両全体の電子フラットフォームを理解することができ、最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。・要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事することができ、ADAS開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を経験しスキルを身に着けることができます。＜開発ツール、開発環境＞・MATLAB/Simulink・C言語・VScode・CANoe・Git

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車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

兵庫県神戸市中央区

同社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築業務をご担当いただきます。【具体的には】・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・クルマの安全性を成立させる設計を、製品の中核として実装まで落とし込む経験・大規模な車載（組込み）ソフトウェアの設計・開発スキル【職場情報】（1）組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質を顧客に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。（2）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

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ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

兵庫県神戸市中央区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい方を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・光学/照明の設計・回路設計、AW、EMC等の上流設計・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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制御ソフトウェア設計開発＜排ガスセンサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

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愛知県刈谷市

同社にて、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計をご担当いただきます。【具体的には】 ◆排気センサ制御ソフトウェア開発・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成・要件に基づいたソフト設計・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応【開発ツール、開発環境】開発ツール：C言語・MATLAB／Simulink・CANoe・CANalyzer 開発環境：ソフト開発と検証に必要なコーディング環境、コンパイラなど必要な環境を提供します【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 世界各国の環境規制（Euro7、OBM、SULEV等）に直接貢献する製品開発に携われます ✓ 世界トップクラスの排ガスセンサ技術を活用したグローバル製品開発を経験できます ✓ 製品セキュリティや機能安全など、将来市場価値の高い専門性を身につけられます ✓ 世界主要OEMとの技術開発を通じて高い技術力と提案力を磨くことができます

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プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都中央区

■大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感を持つことができます。 ※同ポジションでは、同社の社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。

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制御ソフト開発＜デジタルキー＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をご担当いただきます。「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただきます。 ※技術系としての採用となります。【具体的には】次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。技術的な仕様提案・折衝：顧客（完成車メーカー）への技術提案。グローバル法規制への対応：各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。 ※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です【募集背景】「“持つ鍵”から、“つながる鍵”へ」現在、自動車業界は100年に一度の変革期、SDV（Software-Defined-Vehicle）の時代を迎えています。同社は、スマートフォンを車両の鍵にする「デジタルキーシステム」の開発を通じて、スマートデバイスとクルマを“安全につなぐ”カーアクセス基盤をつくるミッションを担っています。スマホOS（iOS/Android）の進化や、BLE/UWBといった最新の無線通信技術、更には世界各国の法規制（電波法等）をどうクリアし、安全な車両制御に落とし込むか。この「正解のない問い」を解くには、組み込みの枠を超えた、IT・通信・スマートデバイス領域の知見が必要です。あなたのIoT知見を、次世代モビリティのスタンダード作りに活かしませんか？

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SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画をご担当いただきます。【具体的には】・市場動向やユーザー価値観のトレンドから実現すべきUX定義・プロトタイプ、ユーザーテストを通じたUXの妥当性検証と改善提案・UXから必要技術の抽出および技術開発要件への落とし込み・UX～製品開発・設計のプロセス開発・運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・顧客視点での開発のため顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・リサーチから要件定義まで一気通貫で多岐な業務を経験でき、キャリアの広がりも求めています

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企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

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愛知県刈谷市

AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証を担当いただきます。【具体的には】 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ）・顧客・社外ステークホルダー（子会社等）への技術的な提案や開発連携【開発ツール、開発環境】要件／プロセス／ソフト管理ツール（Codebeamer、Github） Pythonおよびデータ分析基盤、機械学習フレームワーク（PyTorchなど）、生成AI／LLM活用環境、クラウド（AWS／Azure）、PoC環境：コンテナ技術（Docker／Podman）、API連携・マイクロサービス構成、シミュレータ環境（CarMaker） ※目的に応じて柔軟に選定

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ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、顧客の困りごとを解決するソリューション提案のための電動車を活用した充放電サービスのシステム開発およびそれを実現する為の機器の開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・市場／顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・開発ベンダーを活用したシステム開発・品質確保（ベンダー利用のみではなく自社開発もございます）・市場の声を改善につなげるアジャイル開発・通信中継機などの機器開発（ソフトウェア開発）・ユーザーが使用するアプリケーションの開発 ※候補者のご経験・ご希望に合わせて、業務内容を決定します。 ■開発例・充放電器からユーザーが電力提供を受けるにあたり誰に電力を提供したのか認証するシステム・どの程度の電力を使ったのか計量および充電器の状態を把握する為のデバイスのソフトウェア（通信中継機など）・認証ユーザーのみに電力提供（利用許可）ができる遠隔制御システム・エネルギー利用実態に合わせた遠隔制御システム【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・クラウドサーバ（AWS）・組み込みソフト・スマホアプリなどのIT技術や通信（ICT）技術などが身につく環境です。・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引するチャンスがあります。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

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ソフトウェア設計＜電動モビリティ向け制御コントローラ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価・ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用【組織ミッションと今後の方向性】部員約160名，カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ・インバータ制御やバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。トヨタ含め国内外の各種OEMはもとより，海外(北米・中国・欧州)のOEMも対象としています。電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ，DCDCコンバータが対象です。海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります．

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充電・給電に関わる制御技術開発＜電動車＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県安城市

同社にて、電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】 ■充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発　　・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ■充電・給電の量産制御仕様開発・顧客要求の確認　　・制御仕様開発、制御要件の抽出　　・量産制御ソフト開発と車両評価　　・量産品質確認 ◆体制・教育基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 ◆職場環境・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。・在宅勤務OK（同部の在宅勤務率40%） ◆開発ツール・MATLAB、Simulink 使用経験 (WANT)　　・C言語使用経験 (WANT) 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に担当いただきます ✓ 電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ 様々な顧客（車両メーカ）と共同開発により、新しい技術開発ができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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デバイス開発＜電動車向けSiCパワー半導体素子＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討　・技術ニーズ調査　・技術動向調査　・目標仕様調整および設計 ◆車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計　・デバイスシミュレーション　・構造検討およびレイアウト設計　・素子試作評価、分析解析、良品率改善　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック【業務のやりがい・魅力】・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。【組織ミッション】パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

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アルゴリズム設計／ソフトウエア開発＜画像処理・画像認識／車載画像センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン／SoC等への組込み実装　・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発　・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発　・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン／SoC等への組込み実装　・組込み用基本ソフト（OS・RTOS等）や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）

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ソフトウェアエンジニア／プロジェクトマネジメント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

SDVの世の中で、自動運転（AD）並びに安全システム（ADAS）の車載ソフトプラットフォーム開発を通じて最先端の画像センサ開発に取り組む仲間を募集しています。死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう。【具体的には】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発　・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発　・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト・システムの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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システムアーキテクト＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、自動車の先進運転支援システム(ADAS)におけるシステム設計・機能安全設計業務をご担当いただきます。【具体的には】自動車の先進運転支援システム(ADAS)は、急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダー・カメラなどのセンサ認識とACC／AEB／レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 ①システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・同社のハードウェア／ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をご担当いただきます。・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計・センサー／ECU間のインタフェース設計・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計 ②機能安全設計機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をご担当いただきます。具体的には以下のような業務をご担当いただきます。・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義・フェイルセーフ／冗長化／監視機構の設計・FMEA／FTA等の分析および安全性評価・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定【開発ツール、開発環境】・MATLAB　Simulink・C言語・GitHub

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自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

700万円～1,450万円

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東京都港区

自動車の先進運転支援システム（ADAS）は､急速に進化していて、同部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC／AEB／レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全（ISO26262）／SOTIF（ISO21448）設計、プラットフォーム開発業務のいずれかに携わっていただきます。【具体的には】（1）システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をお任せいたします。・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計・センサー／ECU間のインタフェース設計・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計（2）機能安全設計機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。具体的には以下のような業務をお任せいたします。・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計・FMEA/FTA等の分析および安全性評価・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定

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PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ADAS-ECU製品開発業務大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。【具体的には】・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析・ハード/ソフト要件抽出・システムアーキ・ソフトアーキ設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。【組織ミッションと今後の方向性】次期型のADAS-ECU開発の責任を持った組織になります。組織ミッションとしては、①製品統括業務/②SW統括業務/③SWインテグレーション業務/④PF仕様開発業務とSWコンポ開発以外の業務を実施しております。まずは次期型製品を立ち上げることを当面のミッションとし、さらなる次世代に向けて、組織を横断した業務改革にチャレンジし、土台構築をしていきます。

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プラットフォーム開発＜自動運転、先進運転支援システム（ADAS）開発＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,450万円

勤務地

東京都港区

デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、技術者または技術リーダーとして一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。【具体的には】センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。・周辺監視、自動駐車、自動運転をドメインコントローラ（ドメコン）で一括開発する巨大システムの基盤構築・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定・OEMごとに異なる外部ECUとのインターフェースを吸収・標準化するための「アプリケーションフレームワーク」の開発。・ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ・実機での動作検証＜担当いただく工程＞要件定義、設計・実装、評価まで一貫してご担当いただきます。・要件定義：各OEMと同じ立場で、共同で要件を策定します。・設計・実装：モデルベース開発（MBD）による自動生成を主体とし、Cソースの静的解析までを担当。また、ご経験によりC言語を用いた実装も担当いただきます。・評価：実機（ECU）への書き込み、CAN通信を用いた外部ECUとのセット評価までを自部署で完結いたします。＜開発ツール・言語例＞・MATLAB/Simulink ・C言語・VScode ・CANoe ・Git 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・ADAS ECUの入出力を一手に引き受けているため、システム全体がどのように動作しているかを俯瞰して理解いただくことが可能です。・将来的には、システム全体の設計を担うシステムアーキテクトや、高度な調整能力を持つ人材への成長が可能です。

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組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【運転支援ECU及び画像センサ向け組込みソフトの設計開発】　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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ソフトウェア実装・品質評価＜自動運転、先進運転支援システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,450万円

勤務地

東京都中央区

自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価を担当いただきます。【具体的には】・顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語）・実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ※同ポジションでは、同社社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。【組織ミッションと今後の方向性】自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装および品質評価業務を担当する室になります。システムごとに異なるマイコン・SoCに応じた評価環境の構築、コーディング、コーディング規約対応、動的検証などを担当します。キャリア入社や他部門から異動者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。

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データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータ（別名HPC High Performance Computer）搭載データ収集基盤ソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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先行技術・製品開発＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代メータおよびHMI製品の先行開発に不可欠な筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進いただきます。【具体的には】 ◆ 次世代メータ・HMI製品の筐体（樹脂／金属）設計と先行開発・顧客/OEMの要求、将来コックピットトレンドを踏まえた製品コンセプト構築・樹脂／金属筐体の構造検討、モデリング（CAD）、作図・熱・強度・振動などのCAE解析および実機評価・ディスプレイ部品含む多層構造の最適化検討 ◆ プロジェクトマネジメント（QCD管理）・製品設計、試作、評価フェーズの計画立案と遂行・仕入先・関係会社との仕様交渉、技術調整・各技術部・製造部・品保部・営業部・企画部など社内関係者との連携・図面／検査仕様／成果物管理および開発日程管理 ◆ 新技術を活用した業務品質・開発効率向上・CAD/CAE・生成AI・DX・Power Apps等を活用した効率化推進・感性品質（見栄え・視認性・音など）を考慮したHMI設計アプローチの実践・新機能／新構造のアイデア創出および特許検討 ◆ 市場ニーズを踏まえた先行企画および顧客提案・OEMへの製品構想提案、PoCでの仕様構築・市場・顧客の声をフィードバックし、先行開発ロードマップへ反映・競争力確保に向けたコスト（VE）検討【組織ミッションと今後の方向性】同部は、次世代コックピットを見据え、商品力・品質・コスト競争力を兼ね備えたメータ製品の先行開発を推進しています。特に筐体設計・構造検討・熱/強度/振動解析などの基盤技術を活用し、将来のユーザー体験価値を創出するHMI製品の研究開発に取り組んでいます。また、国内外のOEMや仕入先と連携し、最新のコックピットトレンドを踏まえた製品構想立案から試作・評価までを一貫して担うことで、デンソーのメータ事業の競争力強化に貢献しています。

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先端車載ネットワーク開発＜将来電子プラットフォーム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため先端のネットワーク技術の研究・開発・世界標準化活動を行っています。【具体的には】 ◆車載ネットワークシステムの先端技術開発・次世代電子プラットフォーム向けの車載ネットワークアーキテクチャ企画・10Gbps超の電気／光通信の最新トレンドに先んじた技術開発・車載Ethernet等の上位層プロトコル（ソフトウェア）開発・ネットワーク関連部品の開発・車載ネットワークの仮想開発環境構築・先端ネットワーク技術開発と世界標準化活動・回路設計シミュレーションを活用した設計業務効率化・プロトコル中継技術の開発（ゲートウェイ／Ethernet Switch）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・次世代モビリティの電子プラットフォーム実現に重要となるネットワーク技術の業界標準を牽引することができます。・国内外自動車メーカとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝、ネットワーク技術のISO／IEEE世界標準化など、グローバルな目線で開発経験を積むことができます。・車載ネットワーク領域の社内外スペシャリストとの連携が多く、技術専門性の深化と拡大を同時に向上することができます。・先行開発から量産まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。

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組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発において以下のいずれかの業務に携わっていただきます。【具体的には】 ◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発　・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化　・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理 ◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発　・各車両メーカとの仕様調整/提案　・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理【開発ツール、開発環境】・組み込みマイコン・RTOS・C言語・JIRA・Confluence・Git 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます

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アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,600万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討 ◆成果物管理を発展的に統合したALM(アプリケーションライフサイクル管理)の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装 ◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討 ◆工数の予実管理システムの刷新いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」仕事のやり方を考えて標準化をする仕事による、開発現場の健全化に貢献 ✓ AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる”開発の基本”を習得できます【組織ミッションと今後の方向性】制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS／AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。

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開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

交通死亡事故ゼロ社会を実現するために、様々な業種で経験を積まれた方々を中心に、安全・安心を担う製品開発を行うためのプロセス構築/改善を行う仲間を募集しています。【具体的には】・各種規格（機能安全/セキュリティ/SOTIF）及びA-SPICEに関わるプロセス構築及び改善・プロセスに応じた開発現場におけるツール構築、導入支援・各種アセスメントに対する対応推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】・先進安全に対する知見を付けることができます。・A-SPICE/機能安全/サイバーセキュリティに関する知見、資格を取得することができます。・開発プロジェクトと一体になって活動し、製品のリリースに貢献することができます。

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ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・光学/照明の設計・回路設計、AW、EMC等の上流設計・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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ECUシステム設計、ハードウエア設計開発＜車載画像センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わっていただきます。【具体的には】 ■画像センサハードウェア設計開発・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計・光学系設計、イメージセンサ制御・上記設計開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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AIアルゴリズム実装／ソフトウェア開発＜AD/ADAS向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

■次世代AD／ADASの周辺監視／自動駐車システム等におけるアルゴリズム実装について、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】※同社の社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。 ■機械学習／AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク ■量子化、スパース、蒸留などを用いたAIアルゴリズムの軽量化 ■アルゴリズムの高速化 ■最先端SoC／IPへのアルゴリズム最適化実装/評価＜開発ツール・開発環境＞ ■開発ツール：TensorFlow／Keras、MLOps系ツール ■開発環境：GPU、最先端の自動車用SoC 【ミライズテクノロジーズとは】トヨタ自動車とデンソーが共同で設立した、次世代の車載半導体を専門に研究・開発する合弁会社です。5～10年後先の先行開発に向け研究開発を行っています。

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先行・量産ソフト開発＜SDVに向けたモビリティコンピュータ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータのソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】 RFQ対応～SOPまで同部署でチームで分担し対応しています。＜上流＞・RFI／RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案＜中流＞・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション＜下流＞・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI／CT環境構築・実車テスト＜全体マネジメント＞・プロジェクト進捗管理・顧客折衝（技術提案、開発日程提案）・開発工数見積もり・社内公式レビューの実施【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・SDVの根幹となる製品開発を通し、モビリティ業界の最先端のソフト開発に参画できる・様々な他ECU製品を支える基盤となるECUである為、ADAS系やコックピット系、ボデー系等幅広いECUとの連携した開発が経験できる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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量産ソフト開発＜ボデー系ECU、Zone ECU＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】 RFQ対応～SOPまで同部署でチームで分担し対応しています。＜上流＞・RFI／RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案＜中流＞・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション＜下流＞・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI／CT環境構築・実車テスト＜全体マネジメント＞・工数見積もり・社内公式レビュー開催【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証をご担当いただきます。【具体的には】・車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索・応用に向けたユースケース創出と実証活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載応用システムに関する知見が身につきます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築業務をご担当いただきます。【具体的には】・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ クルマの安全性を成立させる設計を、製品の中核として実装まで落とし込む経験 ✓ 大規模な車載（組込み）ソフトウェアの設計・開発スキル【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質を顧客に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約25% 自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

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SDV(Software Defined Vehicle)に向けたソフトウェア先行技術開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

430万円～1,450万円

勤務地

東京都港区

SDVの実現に向けた、ソフトウェア先行技術開発。開発対象となるソフトウェアは、自動車上で稼働するソフトウェア(車載ソフトウェア)とクラウド上で稼働するソフトウェアの両方があります。これらが連携することで、最新技術を活用したサービスを速く開発・改良できるソリューションを開発しています。【具体的には】 Duo/Quadにおけるコンポーネント開発（車載初の新技術）に携わっていただきます。 ※詳細はご面談の際にもお伝えをさせて頂きます。 ■ 内製を中心としたソフトウェア開発・SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの先行開発・実装・評価(内製でのソフトウェア開発・実装・評価が主体) ・車載ソフトウェアとクラウドの統合 ■ チーム外との連携・発信・他チームとの連携(システム主管部門、UXチーム、社内外技術パートナー) ・社内外への開発ソフトウェアの発信 ■最新技術の取り込み・自チームの開発プロセスの最適化、CI/CD/CTパイプラインの構築・自動車に新たに取り込むべき技術の特定と企画への織り込み【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・クルマの未来をつくっていく仕事：自身の書いたソフトウェア・コードにより、次世代のクルマに、ソフトウェアで多くの付加価値を提供します。・最新技術の活用：Rust、LLMなど、最新の言語や技術を活用した開発に携わることができます。・優秀なエンジニアとともに裁量をもった開発：内製開発チームのため、開発、実装、評価まで同じチームで一貫して関わることができます。また、ソフトウェアは同社で企画しているため、自分たちの手で最適なソフトウェアを作り上げることができます。・グローバルな環境で活躍：外国出身の社員が約30％であり、日本語・英語両方を使って開発を進めています。

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プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都中央区

■大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感を持つことができます。 ※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。

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アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,400万円

勤務地

東京都港区

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討 ◆成果物管理を発展的に統合したALM（アプリケーションライフサイクル管理）の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装 ◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討 ◆工数の予実管理システムの刷新いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」仕事のやり方を考えて標準化をする仕事による、開発現場の健全化に貢献 ✓ AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる“開発の基本”を習得できます【組織ミッションと今後の方向性】制御システム開発部は、クルマ軸（ADAS／AD次世代システム）製品領域と、ヒト軸（コックピットやキャビン内乗員側監視システム）製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI（人工知能及び機械学習）の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。

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超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務を担当いただきます・ソナーソフト開発・ソナーソフト仕様開発・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）・次世代ソナーソフト開発 ■開発ツール、開発環境・SVN ・JIRA ・CANoe ・Matlab simulink ・Matlab Code Prover 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分で企画・開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減などの社会課題解決に貢献することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。・低速域を得意とするソナーセンサのソフト開発を通じて、誤踏み防止や駐車支援といった安心・利便性を提供し、自分が手掛けた製品が世の中で広く活用されている実感を強く感じることができます。【組織ミッションと今後の方向性】ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とする特色があります。「安心・安全領域」の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、「利便領域」の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

メータソフトウェアの量産開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・メータプラットフォームの開発・グラフィック制御ドライバ開発・メータアプリケーションソフト開発・大規模メータソフトプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分が作ったものがそのまま運転席の前に置かれる・最新のデザインをいち早く見える・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上可能・大規模ソフトウェアマネージメントの経験・海外ビジネスパートナーと一緒に仕事ができる【組織ミッションと今後の方向性】自動運転やバッテリマネージメントなどをはじめとした機能が自動車に追加されることにともない、ドライバとのインターフェースとなるメータに様々な機能が追加されていきます。また、SDVにより、今まで以上に多くの機能が追加されることも予想され、メータはより重要な役割を持つことになります。

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先行・量産開発においてAIモデルの車載システム化をリードするシステムエンジニア

プラットフォーム開発＜自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)＞

車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発

ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

制御ソフトウェア設計開発＜排ガスセンサ＞

プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

制御ソフト開発＜デジタルキー＞

SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画

企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

ソフトウェア設計＜電動モビリティ向け制御コントローラ＞

充電・給電に関わる制御技術開発＜電動車＞

デバイス開発＜電動車向けSiCパワー半導体素子＞

アルゴリズム設計／ソフトウエア開発＜画像処理・画像認識／車載画像センサ＞

ソフトウェアエンジニア／プロジェクトマネジメント

ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

システムアーキテクト＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)＞

自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト

PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

プラットフォーム開発＜自動運転、先進運転支援システム（ADAS）開発＞

組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント

ソフトウェア実装・品質評価＜自動運転、先進運転支援システム＞

データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

先行技術・製品開発＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

先端車載ネットワーク開発＜将来電子プラットフォーム＞

組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

ECUシステム設計、ハードウエア設計開発＜車載画像センサ＞

AIアルゴリズム実装／ソフトウェア開発＜AD/ADAS向け＞

先行・量産ソフト開発＜SDVに向けたモビリティコンピュータ＞

量産ソフト開発＜ボデー系ECU、Zone ECU＞

疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発

SDV(Software Defined Vehicle)に向けたソフトウェア先行技術開発

プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

大規模ソフトウェア開発＜PFソフト設計／システム設計＞

BSW（BasicSoftWare）開発

車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発

プラットフォーム・システム開発＜自動運転／AD／ADAS領域＞

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

組み込みソフトウェア開発のプロセス改善＜次世代車載安全システム向け＞

電気自動車／ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計（HEV／BEVコントローラ）

温調システムの開発と新たな貢献領域の開拓

ソフトウェア開発＜グラフィックメータ＞

サービス紹介

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