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自動車販売・整備業/技術職(機械・電気)/年収400万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
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メカニック・自動車整備士
■2025年10月末オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ・1日1人あたり平均2~3台(車検・点検を含む)担当していただく想定です。 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。
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自動車整備士・メカニック
■アメリカ製輸入車(ジープ)の自動車整備の仕事です。 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング(フロントがメインで行いますが、メカニックが実施することもございます) ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ※残業時間の平均は20~30時間程度です。 【年間休日129日!業界最高水準の働きやすさ】 年間休日は129日を確保しており、GW、夏季、年末年始などの長期休暇も含め、プライベートの時間もしっかりと大切にできる環境です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な職場です。 【平均年収600万円超!高いベース給とインセンティブ】 メカニックの平均年収は600万円を超えており、中途のオファー実績も高水準です。基本給のベースが高く、日々の頑張りはインセンティブとしてダイレクトに還元されるため、確かなモチベーションを持って働けます。 【全国No.1の環境で挑む最高峰の重整備】 同社はジープテクニシャン資格1級の合格者数が全国トップクラスであり、技術コンテスト2連覇の実績を持ちます。ベテランのノウハウをじっくり学びながら、早い段階からエンジンやトランスミッションのオーバーホールといった難度の高い重整備にチャレンジできます。
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自動車整備士・メカニック
■アメリカ製輸入車(ジープ)の自動車整備の仕事です。 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング(フロントがメインで行いますが、メカニックが実施することもございます) ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ※残業時間の平均は20~30時間程度です。 【年間休日129日!業界最高水準の働きやすさ】 年間休日は129日を確保しており、GW、夏季、年末年始などの長期休暇も含め、プライベートの時間もしっかりと大切にできる環境です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な職場です。 【平均年収600万円超!高いベース給とインセンティブ】 メカニックの平均年収は600万円を超えており、中途のオファー実績も高水準です。基本給のベースが高く、日々の頑張りはインセンティブとしてダイレクトに還元されるため、確かなモチベーションを持って働けます。 【全国No.1の環境で挑む最高峰の重整備】 同社はジープテクニシャン資格1級の合格者数が全国トップクラスであり、技術コンテスト2連覇の実績を持ちます。ベテランのノウハウをじっくり学びながら、早い段階からエンジンやトランスミッションのオーバーホールといった難度の高い重整備にチャレンジできます。
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自動車整備士・メカニック
■アメリカ製輸入車(ジープ)の自動車整備の仕事です。 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング(フロントがメインで行いますが、メカニックが実施することもございます) ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ※残業時間の平均は20~30時間程度です。 【年間休日129日!業界最高水準の働きやすさ】 年間休日は129日を確保しており、GW、夏季、年末年始などの長期休暇も含め、プライベートの時間もしっかりと大切にできる環境です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な職場です。 【平均年収600万円超!高いベース給とインセンティブ】 メカニックの平均年収は600万円を超えており、中途のオファー実績も高水準です。基本給のベースが高く、日々の頑張りはインセンティブとしてダイレクトに還元されるため、確かなモチベーションを持って働けます。 【全国No.1の環境で挑む最高峰の重整備】 同社はジープテクニシャン資格1級の合格者数が全国トップクラスであり、技術コンテスト2連覇の実績を持ちます。ベテランのノウハウをじっくり学びながら、早い段階からエンジンやトランスミッションのオーバーホールといった難度の高い重整備にチャレンジできます。
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自動車整備士・メカニック
■ランクルを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ランクル取り扱い拠点の特徴】 ■重整備の経験を積むことが可能 ・同社ランクル取り扱い拠点は、ランクルの車検点検整備・重整備がメイン業務です。そのため、重整備のスキルを磨きたい方や、重整備経験を活かしていきたい方にピッタリの求人です。 ■1960年代や70年代の古い車種の整備が可能 ・非常に希少性が高く、世界的に人気のクラシックカーに携われます。40系(ヨンマル)を始めとし、様々な古い車種に触れるチャンスがあります。現在はもう販売していない部品を代替品で応用するなど、整備士としてワクワクする業務もございます。 ■輸入車ディーラーよりチャレンジしやすい ・整備台数や整備内容は輸入車ディーラーと似ていますが、同社は柔軟な社風かつ乗用車整備で、車好きのお客様を相手にするため、チャレンジしやすい環境です。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日(別途指定有給5日)となります。
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ハイエースベースの特徴】 ■車検点検がメインの働き方 ・同社ハイエースを取り扱う拠点では、ハイエースの車検点検とカスタムがメインの業務となります。そのため、重整備ではなく車検点検メインで業務を行いたい方や、これから整備のスキルを磨いていきたい方にぴったりです。重整備を行う割合は極めて少なく、重いものを持つ負担も軽減されるのも特徴です。 ■カスタム作業にも携わることが可能 ・ハイエースは、車好きの方の間では、カスタム車として人気です。内装をキャンピングカーの仕様など、まるで生活空間のように机や椅子を取り付けたします。また外装をより無骨にしたり、LEDをつけて派手に、ヘッドの顔を改造したりします。 ・お客様がその場で買った部品をその場で、お客様のイメージ通りに取り付けてあげて、整備説明時に共通のロマンある話題で盛り上がれるのも魅力の一つです。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日(別途指定有給5日)となります。
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 ・一部カスタム業務 【ハイエース拠点の特徴】 ■車検点検がメインの働き方 ・同社ハイエース拠点では、ハイエースの車検点検がメインの業務となります。そのため、重整備ではなく車検点検メインで業務を行いたい方や、これから整備のスキルを磨いていきたい方にぴったりです。重整備を行う割合は極めて少なく、重いものを持つ負担も軽減されるのも特徴です。 ■一部カスタム作業にも携わることが可能 ・ハイエースは、車好きの方の間では、カスタム車として人気です。内装をキャンピングカーの仕様など、まるで生活空間のように机や椅子を取り付けたします。また外装をより無骨にしたり、LEDをつけて派手に、ヘッドの顔を改造したりします。 ・お客様がその場で買った部品をその場で、お客様のイメージ通りに取り付けてあげて、整備説明時に共通のロマンある話題で盛り上がれるのも魅力の一つです。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か?を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日(別途指定有給5日)となります。
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちして頂くイメージになっています。
自動車整備士・メカニック
■ランドクルーザー、ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちして頂くイメージになっています。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。同拠点は中古車販売店の併設工場となります(現在は認証工場です)。 ※数年後に指定工場を取得した際には、検査員業務をメインでご担当いただく可能性がございます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安:点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。同社は月曜日が定休となるため、日曜月曜の連休を取得することも可能です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1~2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 <働きやすさを重視した環境を実現> 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安:点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。同社は月曜日が定休となるため、日曜月曜の連休を取得することも可能です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1~2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 <働きやすさを重視した環境を実現> 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安:点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。同社は月曜日が定休となるため、日曜月曜の連休を取得することも可能です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1~2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 <働きやすさを重視した環境を実現> 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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