■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務も対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
■イエローハットにてピットスタッフとして車輛整備全般（オイルやタイヤ、バッテリー交換など）をメインに、接客・販売まで幅広くご担当いただきます。 ※同拠点は指定工場です。 【具体的には】 ・タイヤ交換(夏季/冬季中心) ・車検(1～3月中心) ・法定点検(6ヶ月/12ヶ月など) ・汎用型の診断機での故障診断 ・エアコン修理(夏季中心) ・オイル・冷却水交換 ・各種部品交換(足回り系＝ブレーキ・タイヤ交換など、車体回り系＝ライト・ワイパー・ドアトリム交換など) ・セーフティチェック ・電装品(ドライブレコーダー、カーナビ、ETC)取付 ・GTパーツ取付 ・接客・整備説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・軽鈑金(外板など) ・受付問診、見積書・請求書作成 ※月間の平均残業時間は30時間です。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
※株式会社ヤナセに雇用され、ヤナセプレストオート株式会社に在籍出向していただきます。 ■ポルシェ部門にて、ポルシェ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
※株式会社ヤナセに雇用され、ヤナセバイエルン モーターズ株式会社に在籍出向していただきます。 ■BMW部門にて、BWM車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
※株式会社ヤナセに雇用され、ヤナセバイエルン モーターズ株式会社に在籍出向していただきます。 ■BMW部門にて、BWM車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
※株式会社ヤナセに雇用され、ヤナセオートモーティブ株式会社に在籍出向していただきます。 ■同社のAudi部門にて、Audi車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のAudi部門にて、Audi車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記のとおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のポルシェ部門にて、ポルシェ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
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■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車（新車・認定中古車）の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3～4台です（作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます） 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しております。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 【コンプライアンス・ハラスメントを徹底的に無くす施策】 ■親会社からの年1～2回のアンケート調査を全社員に実施し、些細な内容でも記載できる仕組み化 ■コンプライアンス委員会を月1～2回実施し、些細な事例でも社内全体へ共有し、意識改革実施 【将来のキャリアパスと目安の年収】 キャリアパスと年収は下記とおりで、現場職でも600万円超の年収を図ることが可能です。 点検・車検レベル（～約400万円前半）→一般整備を一通りできるレベル（～約600万円強）→高度な故障診断＋後輩指導（～約800万円前半）→管理職 また、＜現場の技術職／フロント等のマネジメント職＞のどどちらのキャリアを選択しても、同等な給与テーブルが設定されているため、自身に合ったキャリア選択が可能です。
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企業情報を見る
■BMW車を中心とした輸入車（BMW、MINI）の整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・チェックシートに沿った車検（1日3～4台）、点検業務 ・チェックシートに沿った納車前点検業務 ・サービスアドバイザーと連携しながらユーザーから状況ヒアリング ・故障判断、修理業務 ※入社後、BMW車をメインにeラーニング等で研修を実施、段階的に知識を深めて頂きます。 ※入社後は、技術レベルを高めながら以下の資格取得を目指していただきます。 BMWジュニア・テクニシャン→BMWテクニシャン→BMWシニア・テクニシャン→BMWマスターテクニシャン→BMWマイスター 【教育体制】 同社はBMWのメーカー最上位資格「マイスター」保有者13名(全国約170名)が所属しています。 レベルの高いメカニックのそばで学ぶ機会がある為、多くの技術が学べる環境です。
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