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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームで対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客の案内 ・顧客の要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入の提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期の顧客への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームににきた顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店顧客の案内 ・顧客の要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入の提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期顧客への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームに来店した顧客に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・来店した顧客のご案内 顧客の要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入の提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期の顧客への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(業販営業)
■同社スズキアリーナ静岡東にて、地域のモータースや整備工場などにスズキ車の卸販売を行います。新商品案内や情報提供、企画運営など販売店一体となってスズキ車の拡販を目指します。 【具体的には】 ・販売店への卸売販売(新規飛び込みなどはなく、基本的には既存顧客に対するルート営業です。) ・スズキのPR活動 ・展示会や販売キャンペーンの企画 ・店舗運営のアドバイスをはじめとする営業支援 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り ※1日平均7~10社程度の企業にルート営業 ※日曜が法定休日です。 ※直行直帰可能 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(直販営業)
■同店舗にて、ショールームにお越しになったお客様に対してスズキ車や自動車保険などの販売や購入後のアフターフォローなどを行っていただきます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・お客様のご要望ヒアリング ・スズキ車の販売業務 ・任意の自動車保険加入のご提案 ・車両購入後の定期的なアフターフォロー ・車検時期のお客様への車検案内や誘致 ・展示会の企画/呼び込み 他 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(業販営業)
■同店舗に所属しながら、地域のモータースや整備工場などにスズキ車の卸販売を行います。新商品案内や情報提供、企画運営など販売店様と一体となってスズキ車の拡販を目指します。 【具体的には】 ・販売店への卸売販売(新規飛び込みなどはなく、基本的には既存顧客に対するルート営業です。) ・スズキのPR活動 ・展示会や販売キャンペーンの企画 ・店舗運営のアドバイスをはじめとする営業支援 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り ※1日平均7~10社程度の企業にルート営業 ※日曜が法定休日です。 ※直行直帰可能 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(業販営業)
■同店舗に所属しながら、地域のモータースや整備工場などにスズキ車の卸販売を行います。新商品案内や情報提供、企画運営など販売店と一体となってスズキ車の拡販を目指します。 【具体的には】 ・販売店への卸売販売(新規飛び込みなどはなく、基本的には既存顧客に対するルート営業です。) ・スズキのPR活動 ・展示会や販売キャンペーンの企画 ・店舗運営のアドバイスをはじめとする営業支援 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り ※1日平均7~10社程度の企業にルート営業 ※日曜が法定休日です。 ※直行直帰可能 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
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営業職(業販営業)
■同店舗に所属しながら、地域のモータースや整備工場などにスズキ車の卸販売を行います。新商品案内や情報提供、企画運営など販売店様と一体となってスズキ車の拡販を目指します。 【具体的には】 ・販売店への卸売販売(新規飛び込みなどはなく、基本的には既存顧客に対するルート営業です。) ・スズキのPR活動 ・展示会や販売キャンペーンの企画 ・店舗運営のアドバイスをはじめとする営業支援 ※残業14~15時間程度 ※インセンティブ制度有り ※1日平均7~10社程度の企業にルート営業 ※日曜が法定休日です。 ※直行直帰可能 【入社後の流れ・研修体制】 ・入社後2日間、座学でスズキや車の知識や接客の基礎などをレクチャーしてもらいます。 ・その後各拠点にてOJT研修を行います。直販営業では2~3ヶ月ほど先輩に同行して業務を覚えます。 ※入社6カ月程度を目安に一人でも問題なく業務を行っており、同業務が初めてな方でも安心です。 【キャリアパス】 ■店長(所長)、ブロック長と中長期的にキャリアアップを目指せます。またスズキ販売士という社内資格もあり段階的にスキルを高めていくことができます。さらに「中堅接客」や「後輩の指導の仕方」など、個々のキャリアに応じて必要な研修も実施。丁寧にあなたのキャリア形成をサポートします!
自動車整備士・メカニック【地域限定職】
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
自動車整備士・メカニック【地域限定職】
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
自動車整備士・メカニック【地域限定職】
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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板金スタッフ
■ニッポン自動車整備株式会社 横浜工場にて、レンタカーの自動車鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・レンタカー車輌(普通車9割・トラック1割)の自動車鈑金作業 ・中破〜大破を中心とした外装・骨格の修復、およびパーツ交換 ・リファインパーツやリビルトパーツを用いた効率的な修理対応 ・軽自動車から2tトラックまで、国産の多彩なメーカー・車種への対応 【接客・クレーム対応一切なし】 対象となる車両は100%自社グループ内のレンタカーです。一般顧客への接客対応やフロント業務、納車の手続きなどは一切発生しないため、ストレスなく裏方の技術業務に100%集中できる環境です。 【スピードと効率を重視する社風】 ディーラーのように時間をかけて超高精度な仕上がりを追求するよりも、テキパキとした「スピード」と「確実な台数対応」が評価されます。自社で中古部品の販売も行っているためパーツ調達もスムーズで、徹底した合理化による作業効率の高さが特徴です。 【幅広い車種の経験を活かせる】 特定のメーカーに縛られることなく、国産のあらゆるメーカー・車種が続々入庫するため、これまでに培った鈑金技術を存分に活かし、さらに手の幅を広げることが可能です。
塗装スタッフ
■地域密着の自動車整備工場にて、板金塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・調色、下地処理、マスキング、スプレー塗装などの塗装業務全般 ・乾燥後の磨き、仕上げ作業など ※接客対応なし ※軽板金を対応いただくことがありますが、未経験でもベテラン社員が一から教えます! 【抜群の安定性と成長性◎ひとつの拠点で腰を据えて働ける】 神奈川県湘南地域で安定した業績を残し続け、コロナ禍でも売上3億円を達成。周辺工場の高齢化・廃業が進む中、地域の受け皿として「拠点拡大」を視野に入れている将来性豊かな企業です。地元密着で転勤もないため、ひとつの拠点で安心して長く働きたい方に最適な環境です。 【働きやすさの追求!塗装を続けながら残業なしの生活へ】 残業は月平均10時間程度と非常に少なく、お休みは日曜・祝日に加え第2・第3土曜日。メリハリをつけて働けるため、「塗装の仕事は続けたいが残業はしたくない」という希望が叶います。将来的に「3人体制」を確立することで、より有給休暇を取得しやすく、突発的な休みにも対応できる環境づくりを目指した前向きな増員募集です。 【柔軟な給与・雇用形態(ベテランは年俸600万も可)】 未経験でも月給25万円(年収330万円想定)を保証します。さらに、10年以上の実務経験を持つ大ベテランであれば「年俸600万円」の提示や、仕事のスピードに応じてフレックス的な裁量労働の相談も可能です。あなたのスキルや経験、ご希望に応じた柔軟な働き方をご提示します。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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自動車整備士・メカニック
■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 <具体的には> ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 <具体的には> ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。
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整備士・メカニック
■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備(軽~重整備) ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2~5台、土日は8~15台の対応です。 また、同社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、顧客とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
フロント
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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