■同社・指定工場にて、国産から輸入車まで様々な車種の鈑金・塗装業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国産から輸入車まで様々な車種の鈑金・塗装業務をお願いします。 ・個人による持ち込みのほか、保険会社からの依頼もあります。 ※国産車と輸入車の割合は6:4で、バランスよく鈑金・塗装を楽しめるのも同社の魅力。様々な車種との出会いがあるのはワクワクします。 ※同社では日祝休みで、月に1度は土曜にお休みの取得も可能です。残業も少なく月10時間未満。プライベートな時間も大切にできます。
■自動車の板金・塗装業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■板金：キズ・ヘコミの修復、パーツの取り外し、交換等 ■塗装：下地処理、パテ研ぎ、マスキング、塗装、磨き等 【板金・塗装の未経験者でも安心して挑戦できます！】 入社後、作業工程や工具・設備の使い方などいちから丁寧に教えてもらえます。 また、資格取得に関しても最大限会社でバックアップしています。 【ビジネスモデル】 保険会社等から中古車両（自然災害や事故などで損害を負った車両）を仕入れて、板金等の整備後にオークションで販売するビジネスモデルを確立しています。
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■同社の鈑金、塗装を担当していただきます。 【具体的には】 ■鈑金 ・フレーム修理、部品の脱着、溶接など ■塗装 ・パテとぎ、傷の修復など ※作業は経験に応じてご担当いただきます。 ※鈑金、塗装以外にも件数は多くはありませんが、点検や車検整備、リース車両の各月定期点検を担当していただく場合があります。 ■納車時の洗車 門型洗車機、ボイラー完備。 手作業で行う部分はタイヤのブラシ掛け、車内エアブロー、拭き上げです。 【入社後の流れ】 入社後は、まず経験や適正に応じて鈑金、もしくは塗装のどちらかを担当していただく予定です（※希望は考慮されます）。 どちらも経験したことがある方に関しては、現場と相談して担当業務が決定されます。 【月平均残業時間】 通常は20時間～30時間程度です。 ※入社時、給与決定する際、高い目標を掲げる場合は作業スピード次第で30時間を超えることもございます。
■募集背景： ・業績拡大、多店舗展開に付き人員増強を図るために、カーフィルム施工担当者を2名採用します。 ■担当業務詳細： ・カーディティール（カーフィルム・ボディコーティング施工・UV,赤外線対策）他 ・他企業からの受注訪問作業（取引先の現地作業）を担当していただきます。 ・担当エリアは、埼玉県を中心に関東一円です。社用車1台貸与します。 ■配属部署： ・ディティール課に配属となります。総勢2名、年齢構成は40代と60代です。 ■特徴・魅力： ・カーディティール部門の技術力を磨くことができ、会社負担でガラス用フィルム技能検定（国家資格）取得支援制度があります。 ■その他： ・本人の居住地や希望を基に転勤もあります。
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■同社の自動車整備士として整備、鈑金、を担当していただきます。 【具体的には】 ■一般整備（主にサスペンション部分.エンジン等） ■自動車（事故車両等含む）の鈑金、塗装 ・鈑金：キズ・ヘコミの修復、パーツの取り外し、交換等 ・塗装：下地処理、パテ研ぎ、マスキング、塗装、磨き等 ※未経験の方でも安心して就業可能。作業工程や工具・設備の使い方などいちから丁寧に教えます。 【自動車整備士としてスペシャリストになりたいと考えている方へ】 同社は、自動車鈑金、塗装専門店ではありますが自動車整備も幅広く経験することが可能です。 整備経験はあるものの鈑金、塗装の経験はなく、これから経験していきたいと考えている方にはおすすめです。 いちから丁寧に教えてもらえるため、安心して就業が可能です。
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■同社工場にて、自動車のこすり傷やへこみを元の状態へ修理する板金作業をお任せします。 【具体的には】 ・外板板金：ハンマーや当て盤、溶接機などを使い、鋼板（鉄板）を限りなく元の形に復元修正します。 ・内板骨格修正：ボディ修正装置など使い、骨格の曲がりやねじれを修正します。 ・パネル取替え：ボルトオンパーツの取替又は溶接しての取替えなどがあります。 ・磨き・組み付け：塗装についた小さなゴミやブツなどを取り除き、塗装表面の肌を調整します。 ・最終点検・仕上がり ・作業台数：1日５台前後 ・平均残業時間：月15～20時間 ●鈑金業務と接客業務で完全に分業されているため、作業のみに集中して取り組むことが出来ます。 ●顧客層：カーシェアやディーラーからの持ち込み・車検に合わせた個人の顧客様が比較的多いです。
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■特殊車両（吸引車、大型ミキサー車、ゴミ回収車等）の塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・特殊車両の塗装工程（パテ、下処理、修理、磨き、スプレー等） ・部品や配管等の分解塗装 ※塗装経験未経験でも問題ありません。ベテランスタッフ指導のもと、技術を磨くことが可能です。 ■1台に2週間！妥協を許さない「ミリ単位」の塗装技術 整備から架装、塗装までフルサービスで行う同社。「技術の高さ」が最大の強みであり、現在入庫は2年待ちという圧倒的な信頼を獲得しています。お客様が数千万円単位の費用をかける特装車だからこそ、パーツごとの簡易的な塗装ではなく、配管などの見えない部分まで徹底した下処理を実施。複雑な架装をバラして塗り上げ、「1台を作り上げる」大きな達成感と唯一無二のスキルを得られる環境です。 ■「やりたい」を形にする！設備投資を惜しまない社長のバックアップ 「新しい塗料を試したい」「この設備が欲しい」といった現場の声を社長が直接すくい上げ、積極的に投資を行う風土です。大型車がまるごとすっぽり入る巨大な塗装ブースを3基も備えるなど、国内でもトップクラスの設備環境をご用意。各職人のスプレーガン（塗布回数や感覚）へのこだわりも尊重しており、職人気質の方がストレスなく技術の探求に没頭できる最高のステージです。 ■メリハリ重視！完全土日祝休み×充実の休暇制度 塗装メンバー全員が「1ヶ月の育休取得実績」を持つなど、家庭やプライベートを大切にできる環境です。完全週休二日制（土日祝休み）で年間休日は120日以上。さらに夏季10連休、年末年始7連休といった長期休暇も完備しています。大型特装車を扱う業界としては珍しく、残業時間も月平均30時間程度。しっかりとした休日を確保しつつ高給与を実現できるため、ワークライフバランスを重視する方に最適です。
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■杉並モータースに入庫される車の板金・塗装作業をお任せします。 ※特にメルセデス、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどの輸入車の修理をメインに行う拠点です。 【具体的には】 ■車両修復（板金）対応 事故・故障車両の外装パネル修正、引き出し作業、骨格矯正、および最新素材（高張力鋼板等）への対応 ■外装再生（塗装）対応 密閉型ブース内でのスプレー塗装、および最終仕上げ（磨き） ■工程管理・品質向上 作業進捗の管理、フロントスタッフとの納期調整、施工後の品質チェック、および作業フローの改善提案 【一気通貫のビジネスモデルで仕事量安定】 販売から整備、レンタカー事業まで自社で完結。自社保有のレンタカー修理も常時発生するため、景気に左右されず仕事量は非常に安定しています。創業60年の信頼を基盤に、杉並エリアで腰を据えて長く働ける環境です。 【風通しの良い「現場主義」な社風】 上下関係が厳しすぎず、スタッフ同士が助け合うアットホームな雰囲気。不器用でもガッツがある方、職人として実力を正当に評価されたい方に最適な職場です。
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両板金塗装業務中心に担当して頂きます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【働く環境】 ■夕方には仕事を終えて、趣味や家族との時間をたっぷりと 同社では自社車両の対応を担当していただきますので、突発対応が少なく、残業は少なめです。 朝は少し早めですが、その分、夕方には退勤。退勤後は家族と過ごしたり、趣味に没頭することも可能です。 「仕事もプライベートも、どちらも妥協したくない」――そんなあなたの毎日を支えてくれる環境があります。
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■トヨタウエインズグループ各社からの依頼に対する、鈑金業務を担当していただきます。（接客なし） 【具体的には】 ・外板業務 ・修正機を使用してのフレーム修正 ・取替作業 ※損傷状況は小破メインの案件となります。（大破案件は全体の約3割） ※見積もりの作成はフロントスタッフが担当しますので、鈑金業務に集中できます。 ■残業に関して ・月の残業平均時間は10時間程度です。予め入庫が予約されており、日々の業務を事前にスケジュール立てることができるので、残業時間を少なく抑えることができております。 ※国産・輸入車：85.5%/中型車貨物：15.5%
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■大型トラックを中心とした車両のボデー修理業務（一部整備業務）に取り組んでいただきます。（入庫車両の割合は、大型7割、乗用車3割程度です。） ＜具体的には＞ ・入庫車両の故障状況の確認 ・凹み、擦り傷などの外板修理業務 ・ボディーの部分溶接業務 ・フレーム修正、取り替え作業 ・車両のアライメント調整 ※経験に合わせて、段階的に各業務を担当していただきます。 ※業務内容を固定していない関係で、色んな業務内容（点検車検～重整備・故障診断等）に携わることができます。 （検査員業務も、担当を固定しておりません） 【取扱車種】 三菱ふそう、いすゞ、日野自動車、UDトラックスなど
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