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自動車部品設計
同社にて、自動車/自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:デザイン~試作~量産 アサイン先社員数:30~100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
自動車部品設計
同社にて、自動車/自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:デザイン~試作~量産 アサイン先社員数:30~100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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自動車ボデーシェル設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデーシェル設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた板金部品の設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などをご担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
CAE解析エンジニア
同社にて、自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託) 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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エンジニアリングセールス
同社にて、自動車/鉄道/家電など日本が誇る大手メーカーの製品開発現場に向けたエンジニアリングセールスをご担当いただきます。 「顧客の時間を創る」ことが可能な同社独自のソリューションをエンジニアと連携しながら提案していきます。 ■顧客訪問頻度:週1~4日。自身の営業スタイル、担当顧客、時期などにより各自で調整しています。直行直帰の調整も可能です。 【仕事の魅力】 ・日本を支える製造業への貢献を感じられること。 ・顧客の潜在ニーズへのアプローチを奨励されること。 ・技術部門とは別組織のため顧客に向き合える時間が長いこと。 ・自社のエンジニアにとっての潜在ニーズも叶えられること。 ・エンジニアの未来を創れること。
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CAE解析エンジニア
同社にて、自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託) 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。 ◆プロジェクト開始以降 ・前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築を行っていただきます。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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設計<自動車用バッテリーケース>
■BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の中核となるバッテリー領域の開発現場にて、安全性や構造を担うバッテリーケースの開発を担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討、モデリング、設計提案、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。5名ほどのチームごとにで開発を進めています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・まずは先輩社員から設計・評価の業務を少しづつ引き継いでいき、徐々に主担当として経験を積み重ねていってください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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設計<自動車用バッテリーケース>
■BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の中核となるバッテリー領域の開発現場にて、安全性や構造を担うバッテリーケースの開発リーダーを担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~1か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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設計<パワーエレクトロニクス領域>
■同社にて、BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の“心臓部”となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計リーダーを担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~1か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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3D CAD機械設計エンジニア
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 【同社について】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成、 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
機械設計<二輪メーカー向け>
■同社にて国内二輪メーカーからの委託業務として、二輪部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品:二輪の各種部品(車体・外装・パワートレイン) ■工程:詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリング、帳票作成) ■使用CAD:NX ■ポジション:委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 二輪メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 グループ社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境が準備されています。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
機械設計<自動車メーカー向け>
■同社にて、国内自動車メーカーからの委託業務として、自動車内外装部品の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品:自動車部品(インパネ、バンパー等の内外装樹脂部品) ■工程:詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリングなど) ■使用CAD:NX ■ポジション:委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 自動車メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 同社社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境を準備しております。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
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CAE解析エンジニア
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、CAE解析業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・NVH、衝突、強度、MBS(機構、ビークルダイナミクス)、CFD(熱流体)、構造最適化、電磁界のいずれかに関する解析業務 ・使用ツール:Ansys、Nastran、Simcenter等々 【同社の特色】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など 様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
機械設計
■同社にて、同社内の請負開発フロアで、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA V5/NX/Creo/SolidWorksなど ・担当工程:デザイン~試作~量産 ・所属エンジニア数:約10名 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修(0~1か月):各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
自動車部品設計
■同社にて、自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA V5など ・担当工程:デザイン~試作~量産 ・アサイン社員数:約100名 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修(0〜1カ月):各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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機械設計
自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 【使用CAD】CATIA V5など 【担当工程】デザイン~試作~量産 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約2か月):未経験者向けの集合型研修です。同社独自のカリキュラムを軸に、現場での開発経験が豊富なエンジニアが講師を務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築に貢献いただきます。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
設計<パワーエレクトロニクス領域>
同社にて、BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の“心臓部”となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 主業務:レイアウト検討、形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:試作~量産 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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提案営業
■大手メーカー(自動車・家電など)に対して、3Dプリンターを活用した試作品などの開発支援を行う提案営業ポジションです。単なる「物売り」ではなく、顧客のニーズに合わせてカスタマイズしたソリューションを提供し、製品開発の初期段階から深く関与することができます。 【具体的には】 ・3Dプリンターを活用した試作品(テスト製品)の形状設計および納品に関する提案営業 ・技術部門と連携しながら、カスタマイズ提案を実施 ・顧客は大手メーカーで、主に開発中の新製品に使用する部品に関する支援 ・カタログ商品ではなく、個別案件ごとに技術的な提案を行うコンサルティブな営業スタイル ・1週間単位でのスピード感ある提案~納品サイクル(最短3日、最長1ヶ月半程度) ・年間で億単位の取引規模に携わることが可能 ・新規開拓(展示会出展年3~4回など)と、既存顧客(担当50社、うち当月稼働4~5社)のフォローをバランスよく担当 ・顧客先に常駐して、開発現場に密着するケースもあり ・営業同行によるOJT研修制度あり。先輩社員のサポートのもと、業務を通じて技術知識を習得可能
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機械設計<自動車メーカー向け>
■同社にて、車両開発プロジェクトにおける外装板金部品の機械設計業務にて、CATIA V5またはNXを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 【具体的には】 ・車両開発におけるボデーシェルまたはドア構造の機械設計 ・CATIAまたはNXを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 取引先との技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を実施いただきます。
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採用企画・新規立上部門リーダー候補
ダイレクト採用推進グループの中核メンバーとして、ダイレクトリクルーティングを中心とした採用力向上施策の企画・実行を担当いただきます。 【具体的には】 ■ダイレクト採用戦略の立案・推進 採用市場・チャネル分析 KPI/KGI設計およびモニタリング 採用施策の企画立案 PDCA推進 ■採用チャネル運営 各ダイレクトリクルーティング媒体の運用・改善 新規媒体の調査・導入検討 スカウト文面改善 ターゲット設計 応募転換率向上施策の企画 ■ベンダーマネジメント 外部パートナー企業との折衝 スカウト代行会社のコントロール 新規ベンダーの選定・導入 費用対効果分析 採用予算管理・投資計画立案 ■採用実務 候補者面談 採用部門との打合せ 選考改善提案 ダイレクトリクルーティング活動 ■組織運営支援 組織立ち上げにおける業務設計 メンバー育成・フォロー グループ運営支援 マネージャー補佐業務 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる ・調整力や推進力も発揮できる ・市場価値向上につながる経験を積める 【活躍事例】 ・TLやPMとして活躍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップ ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている
ソフト開発業務<スマホアプリ>
■スマホアプリのソフト開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・インフラリプレイスに伴うアプリ修正・テスト <役割> 同社PLの元、開発メンバーとしてプロジェクトに参画いただきます。 <作業内容> ・コンシュマー向けスマホアプリ(既存)のインフラリプレイスに伴う設計、製造、テスト ・設計(10-11月) ・実装、テスト、結合テスト(12月-3月) ■使用ツール PHP ■キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
保全・メンテナンス業務<半導体>
■半導体の保全・メンテナンス業務を担当していただきます。 【具体的には】 半導体製造装置(CMP装置)の関わるCR内現場作業。修理、メンテナンス、改造など。またその作業に付随する準備、資料作成など。要PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント) ■勤務携帯 採用直後、2か月間の本社での研修あり。 広島着任後は月に数回の深夜におよぶ残業有り。 概ね半年経過後、慣れてきたら土日祝日電話当番、緊急時は現場出動有。 ■キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
生産技術(車載向け基板の量産立ち上げ・工程設計)
車載向け基板の量産立ち上げを中心に、生産技術エンジニアとして工程構築・改善を担当します。 (1) 新基板の量産立上げ・品質見極め 実装条件・品質基準の確立 新部品に合わせたメタルマスク設計 はんだ印刷品質・実装安定性の評価 量産可能な工程条件の決定 (2)能力検討・工程設計/改善 タクト・設備負荷・生産量の分析 ライン構成・レイアウトの最適化、新規設備導入 生産状況に応じたライン編成の見直し、工程改善・条件最適化 (3) 新工法の評価・見極め 新しい実装技術・工法の評価 信頼性評価、工程条件の妥当性確認、生産ラインへの適用判断
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機械設計エンジニア<二輪車ボディ・外装部品など>
大手完成車メーカーにて、二輪車の生産開発の二輪車部品の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、二輪車の車体部品設計開発業務となります。 ・二輪完成車のフレームボディ設計・燃料タンク、外装部品の設計開発 ・ハンドル、ステップなどの機能部品設計 ・商品コンセプトに基づく構想検討およびレイアウト設計 ・3D CADを用いたモデリングおよび図面作成 ・強度、耐久性、操作性を考慮した設計検討 ・試作品の評価および設計改善対応 ・関連部署との技術調整および設計レビュー ・量産化に向けた製造部門との連携、各種技術資料および報告資料の作成 など 【同社の魅力】 ■評価制度と豊富な研修 給与査定や給与アップにつながる資格やスキルを明確化した明確で公正な評価制度を導入しています。努力と成果が正当に評価されるため、自身のキャリアプランや将来の収入を具体的にイメージしながら働くことができます。 さらに、この評価制度に紐づいた充実した研修プログラムを435種類以上ご用意しています。eラーニングによるオンライン学習に加え、全国20拠点にあるオフライン施設でも受講可能です。「機械大学校」「半導体大学校」のような専門教育機関も運営していて、スキルアップを強力にサポートする体制が整っています。
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モデルベース開発エンジニア
大手完成車メーカーにて、電動モビリティの制御開発・モデルベース開発業務・HILS評価・市場データ解析業務をお任せします。 【具体的には】 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、電動モビリティおよび電動パワーユニットの制御システム開発業務や車両制御システム開発におけるHILS環境の構築・運用業務となります。 ・完成車開発部門の要求事項を整理し、制御仕様への落とし込みを実施 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発(MBD) ・固定バッテリーのスイッチング制御のデバッグおよび評価 ・制御モデルの作成、検証および制御適合業務 ・HILS環境の構築およびシステム評価 ・機能安全を考慮した制御検証および不具合解析 ・大型機種向け制御モデルの設計、仕様検討および評価 ・電動パワーユニット(PCU)の設計支援 ・電動モーターおよび電動駆動システムの制御検証 など 【同社の魅力】 ■評価制度と豊富な研修 給与査定や給与アップにつながる資格やスキルを明確化した明確で公正な評価制度を導入しています。努力と成果が正当に評価されるため、自身のキャリアプランや将来の収入を具体的にイメージしながら働くことができます。 さらに、この評価制度に紐づいた充実した研修プログラムを435種類以上ご用意しています。eラーニングによるオンライン学習に加え、全国20拠点にあるオフライン施設でも受講可能です。「機械大学校」「半導体大学校」のような専門教育機関も運営していて、スキルアップを強力にサポートする体制が整っています。
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フィールドエンジニア<小型電源製品>
同社に正社員として採用され、派遣先であるメーカーのフィールドエンジニア(顧客先に出向いて製品の設置・設定・保守・修理などを行う技術者)を担当していただきます。 【具体的には】 発電機における機械系技術サービス実務主担当業務をお任せします。 小型電源製品のリペア解析・解析管理業務などに携わることが可能です。 【配属後の流れ】 ■業務レクチャー 配属されたらまずは先輩に同行。現場にて製品マニュアルを使って先輩の指導を受けながら、実践を通じて技術を習得いただきます。配属先企業によっては、配属先の実施する技術研修を受講する事もあります。訪問先は医療機関になるので、衛生面や入退館での注意点、さらに作業報告書等の書類作成方法までしっかりとレクチャーいたします。 ■主な1日の業務 一人立ちした後は客先がもつエリア内の一部を任されるようになり、1日2-3件ほどの点検で医療機関を車で巡回。その間に発生した突発的な修理依頼は客先のメンバーとも協力しつつ対応いただき、それ以外の時間には点検のアポイントメントや報告書作成、修理の見積もり作成等を行っていただきます。 もちろん現場で不明点があれば先輩に電話で相談できたり、必要に応じて現場同行もしてもらえるため、一人立ち後も安心です。 ※あくまでも一例となりますので配属先により異なる場合があります。
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フィールドエンジニア<小型電源製品>
同社に正社員として採用され、派遣先であるメーカーのフィールドエンジニア(顧客先に出向いて製品の設置・設定・保守・修理などを行う技術者)を担当していただきます。 【具体的には】 発電機における機械系技術サービス実務主担当業務をお任せします。 小型電源製品のリペア解析・解析管理業務などに携わることが可能です。 【配属後の流れ】 ■業務レクチャー 配属されたらまずは先輩に同行。現場にて製品マニュアルを使って先輩の指導を受けながら、実践を通じて技術を習得いただきます。配属先企業によっては、配属先の実施する技術研修を受講する事もあります。訪問先は医療機関になるので、衛生面や入退館での注意点、さらに作業報告書等の書類作成方法までしっかりとレクチャーいたします。 ■主な1日の業務 一人立ちした後は客先がもつエリア内の一部を任されるようになり、1日2-3件ほどの点検で医療機関を車で巡回。その間に発生した突発的な修理依頼は客先のメンバーとも協力しつつ対応いただき、それ以外の時間には点検のアポイントメントや報告書作成、修理の見積もり作成等を行っていただきます。 もちろん現場で不明点があれば先輩に電話で相談できたり、必要に応じて現場同行もしてもらえるため、一人立ち後も安心です。 ※あくまでも一例となりますので配属先により異なる場合があります。
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フィールドエンジニア<医療機器・血液分析装置>
同社に正社員として採用され、派遣先であるメーカーのフィールドエンジニア(顧客先に出向いて製品の設置・設定・保守・修理などを行う技術者)を担当していただきます。 【具体的には】 医療機器関連における機械系技術サービス実務をお任せします。 ・医療機器のフィールドサービス業務 ・血液分析装置の保守・メンテナンス業務 など 【配属後の流れ】 ■業務レクチャー 配属されたらまずは先輩に同行。現場にて製品マニュアルを使って先輩の指導を受けながら、実践を通じて技術を習得いただきます。配属先企業によっては、配属先の実施する技術研修を受講する事もあります。訪問先は医療機関になるので、衛生面や入退館での注意点、さらに作業報告書等の書類作成方法までしっかりとレクチャーいたします。 ■主な1日の業務 一人立ちした後は客先がもつエリア内の一部を任されるようになり、1日2-3件ほどの点検で医療機関を車で巡回。その間に発生した突発的な修理依頼は客先のメンバーとも協力しつつ対応いただき、それ以外の時間には点検のアポイントメントや報告書作成、修理の見積もり作成等を行っていただきます。 もちろん現場で不明点があれば先輩に電話で相談できたり、必要に応じて現場同行もしてもらえるため、一人立ち後も安心です。 ※あくまでも一例となりますので配属先により異なる場合があります。
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