仕事内容

■リチウムイオン電池生産工場のセル組立工程における製造管理業務をご担当いただきます。【具体的には】・生産設備の安定稼働管理・生産協力会社との調整・管理・生産現場の安全衛生管理・生産進捗および生産実績の管理　等同部門では、様々な用途で使用されているリチウムイオン電池について、当初計画に則った生産をすることがメインミッションとなります。加えて、生産性の改善（歩留り、稼働率目標の達成）や、安全衛生管理の取り組みも行なっており、幅広い経験・キャリアを積むことができます。

必要な経験・資格

必須要件

以下全て必須・理系バックグラウンド　※特に化学・機械・電気・情報の方は歓迎します・製造管理・製造技術・品質管理に関する知識（業務経験不問）

歓迎要件

・製造管理・製造技術・品質管理の業務経験をお持ちの方・リチウムイオン電池の製造や、部品組付生産に関する知識・業務経験をお持ちの方

求める人物像

・コミュニケーションを大事にし、他部門や協力会社との折衝を積極的に進められる方・課題解決に向けて、自発的に取り組める方

給与

年収600万円～900万円

モデル年収：平均20時間/月残業込、諸手当別

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、住宅手当、家族手当、資格手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

9:00〜17:35

勤務地

〒5203021 滋賀県栗東市蜂屋780-1 最寄り駅：手原（ＪＲ草津線）徒歩10分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間126日／（内訳）完全週休2日制、祝日、夏期休暇、年末年始休暇、GW休暇、マイメモリアルホリデー、有給休暇、慶弔休暇

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金、財形貯蓄、企業年金制度、育児・介護休業、他

教育・研修

階層別研修他

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

世界で初めて車載用リチウムイオン電池の量産化に成功した企業で、世界を代表する完成車メーカーや部品メーカーとの合弁会社を有しています。出資比率は通常、完成車メーカー側が高い比率で持つ場合が多いのですが、いずれも同社の比率が高く、経営面を含め主導しており、このような面からも同社の技術力の高さ、社会的信頼性の高さが伺えます。また、離職率も2%以下と低く、ご入社された方々からの評価も高い企業です。

会社概要

会社名

株式会社GSユアサ

所在地

〒6018520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町１

設立

2004年6月

代表者

代表取締役　取締役社長　阿部貴志

資本金

100億円

上場・非上場

非上場

従業員数

14,317人（2023年3月現在）

平均年齢

45歳

事業内容・沿革

■モビリティ分野：鉛蓄電池（国内・海外）、リチウムイオン電池 ■社会インフラ分野：産業電池電源、航空・宇宙・防衛　■その他＜沿革＞ 1917年日本電池（株）設立。電気自動車「デトロイト号」を2台アメリカから輸入 1918年湯淺蓄電池製造（株）設立　※後のユアサコーポレーション 2004年日本電池（GS）とユアサコーポレーションの事業統合により、（株）GSユアサ設立 2009年本田技研工業（株）と合弁会社（株）ブルーエナジーを設立 2016年パナソニック（株）の鉛蓄電池事業を譲受（（株）GSユアサエナジー発足） 2021年サンケン電気（株）の社会システム事業を譲受（（株）GSユアサインフラシステムズ設立） 2022年 NEDO事業にて全固体電池開発に着手 2023年本田技研工業（株）と車載用リチウムイオン電池の研究開発を行う合弁会社（株）Honda・GS Yuasa EV Battery R&D を設立 2024年（株）リチウムエナジージャパンの事業を譲受・統合 2026年事業セグメントを再編し、「航空・宇宙・防衛」等を独立セグメント化

企業の特徴

【概要・特徴】鉛蓄電池分野で世界首位級シェアを持つ総合蓄電池メーカーです。1910年代に設立された日本電池と湯淺蓄電池製造（後のユアサコーポレーション）が経営統合し、2004年に設立。現在、東証プライム上場の（株）ジーエス・ユアサコーポレーション傘下の企業として、鉛蓄電池やリチウムイオン電池、産業用電源装置などを開発・製造しています。世界19カ国・35拠点でグローバルに事業を展開。2025年3月期のグループ連結売上高は5,803億4,000万円です。【強み】前身とする企業から100年以上にわたり培った蓄電池の技術とノウハウが強み。「GSユアサ」ブランドは鉛蓄電池市場で確固たる地位を確立しており、自動車用で世界第2位、オートバイ用で世界第1位のシェアを獲得しています。また2016年にはパナソニック（株）の国内鉛蓄電池事業を連結子会社化（現・（株）GSユアサエナジー）して事業を拡大。アイドリングストップ車用鉛蓄電池も国内外で販売を伸ばしています。【注力分野】 2009年にEV用リチウムイオン電池の量産化に世界で初めて成功したパイオニア。現在、リチウムイオン電池事業を第二の柱とすべく注力しています。EV車やHV車向け、潜水調査船や人工衛星・ロケット向けなどの開発・製造に加え、2023年には本田技研工業（株）と車載用電池開発の合弁会社を設立。さらに全固体電池などの次世代電池開発や、コストパフォーマンスに優れた多様な産業用蓄電池システムも提供しています。

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