仕事内容

■同社において以下の業務を行っていただきます。【具体的には】（1）ハードウエア要求設計：「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定（2）基板開発：高信頼性が求められるTCMS・トレインビジョン®における、回路設計から部品選定、試作評価までの基板開発全般の遂行（3）開発マネジメント：社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理・後継基板開発（回路設計、部品選定、開発製品の評価）・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携）・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携）・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携） <開発期間の目安> ・新設計製品（新CPU/新技術）：開発期間：約2～3年・後継基板（部分的新設計）：開発期間：約1.5～2年 ■キャリアパスイメージ入社後はハードウエア要件定義書作成業務、基板開発業務、基板開発管理業務に携わっていただきます。適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です ■業務の魅力・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。

必要な経験・資格

必須要件

※以下、いずれかの経験のある方・CPU（マイコン、組み込みプロセッサ）搭載基板の要求仕様、回路設計、アーキテクチャ設計、通信、制御、評価技術に関する知見を有する方（3年以上）・組込みシステムのシステム設計・開発経験・システム仕様からハードウエアに必要なスペックを抽出し、ハードウエア構想の経験のある方

歓迎要件

・プロジェクトマネジメント経験・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI）

求める人物像

・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方

給与

年収460万円～1,100万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:00

勤務地

〒6610001 兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1 最寄り駅：塚口（福知山線）（ＪＲ福知山線〔宝塚線〕）徒歩16分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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休日・休暇

年間126日／（内訳）（土曜/日曜/祝日）、GW、夏季休暇、年末年始、年次有給休暇：20日～25日（入社時より付与。付与日数は入社日により変動/4～20日）、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、設立記念日、チャージ休暇：2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）など

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

■生活を支える電力の安定供給や地球環境に配慮した社会インフラを支える製品/システムに関わり、社会に貢献できるおすすめの求人です ■変電システム、再エネプラントや電力変換システムの品質管理を経験した後、プロジェクト管理やプラント設計業務等、幅広い業務の経験が可能で、また、広い視野を持つエンジニア育成のため、部内ローテーションで事業開拓や受注前見積業務海外駐在のご経験も可能です。

会社概要

会社名

三菱電機株式会社伊丹製作所

所在地

〒6618661 兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1

設立

1921年1月

代表者

執行役社長　漆間啓

資本金

1,758億2,000万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

145,696人（2022年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■交通システム（車両システム、交通情報通信システム）・車両用電機品（主電動機、制御装置、電源装置、ブレーキ電機品、車上情報装置、車上保安装置ほか）の開発・製造＜沿革＞ 1942年07月　大阪製作所として独立 1944年01月　伊丹製作所に改称 2005年04月　交通システム事業所、伊丹・赤穂地区統括事務所を統合し、再び伊丹製作所に改称

企業の特徴

【概要・特徴】大手総合電機メーカー「三菱電機」の交通システム事業の中核を担う製作所。「走る」「止まる」「制御する」を1社で行える唯一のメーカーとして、車両システムの開発・製造を手がけています。最新のパワエレ技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる車両統合管理システム（TIMS）、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、信号システム・ブレーキシステムなどを提供。日本で培った要素技術を適用した製品群は世界各国の鉄道車両に搭載され、2万両以上に納入実績があります。また、米国・中国・メキシコ・オーストラリアに生産拠点を持ち、積極的に海外事業を推進しています。【技術開発】世界に先駆けて、軽量な環境配慮型車両推進制御システム「鉄道車両用インバーター」の製品化に成功。大容量SiC（炭化ケイ素）パワーモジュールを適用し、従来製品より30％の発生損失低減・省エネを実現しており、小田急電鉄をはじめ多くの車両に搭載されています。また、北米、アジア、欧州など多くの国でも採用されており、今後も国内外ともにシェアの拡大が見込まれています。【注力分野】無線技術を応用し、国内外での普及が進んでいる無線式列車制御システムの開発・普及や、列車がブレーキをかける際に得られる回生エネルギーを駅舎の電気設備に有効利用する装置の製品化にも取り組んでいます。

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