仕事内容

■主に国内の鉄道事業者向けの自動運転装置ATOの設計、開発を担当していただきます。【具体的には】・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成・顧客との仕様打合せ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整・製品出荷し車両に装置取り付け後の試験および調整対応・顧客納入後のアフターフォロー ※顧客：主に鉄道事業者 ※関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など【担当案件例】・自動運転装置ATOの設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼) ・受注～出荷まで2年程度・プロジェクト関係者：5～10名　 ■業務の魅力・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができるとともに、製作した装置を通して社会に貢献していることを身近に感じることができます。・鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。また、鉄道向けの自動運転装置ATOは鉄道を安定運行を行うための重要な機器であり、各鉄道事業者での施策への関わりも深く引き合いが拡大している状況です。 ■キャリアアップイメージ入社後数年は、配属先で勤務頂きます。信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。

必要な経験・資格

必須要件

※以下、いずれかの経験のある方・システム設計、開発経験・電気回路設計経験・ソフトウェア要求仕様作成経験

歓迎要件

・鉄道車両搭載機器のシステム設計、開発経験・電子回路設計、基板設計経験・ソフトウェア製作経験・プロジェクト管理の経験

求める人物像

・チーム、他部門、顧客とのコミュニケーションが取れ、積極的且つ、円滑に業務を進められる方・新しいことにチャレンジする行動力のある方

給与

年収460万円～1,100万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:00

勤務地

〒6610001 兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1 最寄り駅：塚口（福知山線）（ＪＲ福知山線〔宝塚線〕）徒歩16分

備考

・出張有無：有(週1日程) ・転勤可能性：有　・在宅勤務頻度：週1日程度(状況により変動)

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間126日／（内訳）（土曜/日曜/祝日）、GW、夏季休暇、年末年始、年次有給休暇：20日～25日（入社時より付与。付与日数は入社日により変動/4～20日）、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、設立記念日、チャージ休暇：2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）など

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

■生活を支える電力の安定供給や地球環境に配慮した社会インフラを支える製品/システムに関わり、社会に貢献できるおすすめの求人です ■変電システム、再エネプラントや電力変換システムの品質管理を経験した後、プロジェクト管理やプラント設計業務等、幅広い業務の経験が可能で、また、広い視野を持つエンジニア育成のため、部内ローテーションで事業開拓や受注前見積業務海外駐在のご経験も可能です。

会社概要

会社名

三菱電機株式会社伊丹製作所

所在地

〒6618661 兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1

設立

1921年1月

代表者

執行役社長　漆間啓

資本金

1,758億2,000万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

145,696人（2022年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■交通システム（車両システム、交通情報通信システム）・車両用電機品（主電動機、制御装置、電源装置、ブレーキ電機品、車上情報装置、車上保安装置ほか）の開発・製造＜沿革＞ 1942年07月　大阪製作所として独立 1944年01月　伊丹製作所に改称 2005年04月　交通システム事業所、伊丹・赤穂地区統括事務所を統合し、再び伊丹製作所に改称

企業の特徴

【概要・特徴】大手総合電機メーカー「三菱電機」の交通システム事業の中核を担う製作所。「走る」「止まる」「制御する」を1社で行える唯一のメーカーとして、車両システムの開発・製造を手がけています。最新のパワエレ技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる車両統合管理システム（TIMS）、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、信号システム・ブレーキシステムなどを提供。日本で培った要素技術を適用した製品群は世界各国の鉄道車両に搭載され、2万両以上に納入実績があります。また、米国・中国・メキシコ・オーストラリアに生産拠点を持ち、積極的に海外事業を推進しています。【技術開発】世界に先駆けて、軽量な環境配慮型車両推進制御システム「鉄道車両用インバーター」の製品化に成功。大容量SiC（炭化ケイ素）パワーモジュールを適用し、従来製品より30％の発生損失低減・省エネを実現しており、小田急電鉄をはじめ多くの車両に搭載されています。また、北米、アジア、欧州など多くの国でも採用されており、今後も国内外ともにシェアの拡大が見込まれています。【注力分野】無線技術を応用し、国内外での普及が進んでいる無線式列車制御システムの開発・普及や、列車がブレーキをかける際に得られる回生エネルギーを駅舎の電気設備に有効利用する装置の製品化にも取り組んでいます。

三菱電機株式会社伊丹製作所の詳細情報を見る