仕事内容

■同社にて、自動車の組立生産技術のエンジニアとして以下業務をご担当いただきます。【具体的には】新製品PJTの推進・車両単位での製品SE業務（担当範囲：組立/品質）・製品構造・モジュール開発提案・3Dデータ・VRを用いた搭載・作業性検証・車両を分解し製品構造より原価・質量低減提案

必要な経験・資格

必須要件

・自動車の設計または生産技術のいずれかの経験・図面や構造を理解できる能力

歓迎要件

・3D CAD（CATIA・XVL等）の経験・組立工程設計や工順検討の経験・品質（建付・機能）に関する知見・製品構造や工法への改善や提案経験・部門横断での調整・推進経験

給与

年収550万円～900万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、時間外手当、役職手当等

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

愛知県刈谷市

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金寮・社宅、財形貯蓄、社員持株、保養所

教育・研修

新入社員教育、中堅社員教育、職制研修、国際化研修(語学、文化など)、ＱＣ教育、通信教育講座など

担当コンサルタントからのコメント

国内トップクラスの完成車両メーカーとして、人気ミニバンやSUV、福祉車両など人々の生活に寄り添う車づくりを担う企業です。多様な働き方やキャリア支援制度も充実しており、安定した環境で社会貢献性の高い仕事に挑戦したい方におすすめです。自動車開発に一貫して携わるやりがいも感じられます。

会社概要

会社名

トヨタ車体株式会社

所在地

〒4488666 愛知県刈谷市一里山町金山100

設立

1945年8月

代表者

代表取締役社長　松尾勝博

資本金

103.7億円

上場・非上場

非上場

従業員数

17,712人（2025年3月現在）

平均年齢

37歳

事業内容・沿革

■トヨタ車の企画・開発・生産＜沿革＞ 1936年　（株）豊田自動織機製作所が自動車生産のため、自動車組立工場を建設 1937年　トヨタ自動車工業（株）が（株）豊田自動織機製作所から分離独立。工場はトヨタ自動車工業（株）刈谷組立工場と呼称 1945年　トヨタ自動車工業（株）から分離独立。社名をトヨタ車体工業（株）とし、トラックボデーの専門メーカーとして設立 2004年　アラコ（株）車両事業と統合。プリウス生産開始 2007年　岐阜車体（株）が子会社となる 2012年　トヨタ自動車（株）の完全子会社となる 2018年　トヨタ自動車（株）のバン事業を移管

企業の特徴

【概要・特徴】トヨタ自動車株式会社が100％出資する、完成車の生産を担う製造会社。トヨタグループの中核企業の一つとして、トヨタ車の企画・開発・生産を一貫して手掛けています。愛知県内に3カ所・三重県に1カ所の生産拠点を置き、ミニバン、商用車、SUVを中心に幅広い車種の企画・開発・生産を実施。特に、「アルファード」「ヴェルファイア」「ノア」「ヴォクシー」「ハイエース」「ランドクルーザー」といった人気車種の生産を担っています。また、福祉車両にも力を入れており、社会貢献活動や環境への取り組みも積極的に行なっています。【強み】特定の部品製造に特化せず、一台のクルマが完成するまでの企画から開発、生産まですべてを自社で手掛けることができる一貫生産体制が強み。これにより、迅速かつ柔軟なものづくりが可能となり、多様な市場ニーズに対応した製品を安定的に供給しています。特に福祉車両の開発・生産においては国内トップクラスのシェアを持ち、多岐にわたるモビリティニーズに応えています。【グローバル展開】海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開し、グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っています。各地域のニーズに応じた製品開発や生産体制を整え、品質・コスト・納期の最適化を追求することで、世界市場における競争力を高めています。今後も海外拠点の強化を進め、より多くの国や地域で多様なニーズに応える車づくりを目指しています。

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