仕事内容

■UDトラックス製トラック・バスの整備全般を担当いただきます。【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■出張修理（路上故障や事故など、急を要する車両に対する）【部品・車体は大きいですがサポートする機器・設備が充実】一昔前は大型の部品やタイヤを交換する際に人の力が必要でしたが、現在はそれらをサポートする機器や設備が整っており、身体への負担はほとんどありません。部品が大きい分、乗用車や小型車よりも整備がしやすい側面もあります。【メーカーだからこその技術へのこだわり】 2年に１回、世界中の拠点を巻き込んだ「GEMBA CHALLENGE」というメカニックコンテストが開催されており、各拠点で３～４人のチームを組み、技術を競います。トラックメーカーでありながら開発・販売だけではなくアフターフォローを担う現場力を重要だと会社が考えています。【より高みを目指せる独自検定】「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みがあり最上位資格を取得した場合は月8万円の検定手当が支給されています。【中途入社祝い金制度あり】中途入社一時金として250,000円の支給があります。（正規任用後：150,000円、正規任用 3 ヵ月後：100,000円）上記時点までのメカニック在籍を条件として、その直近の給与支給日に支払われます。

必要な経験・資格

必須要件

下記いずれかを満たす方。 ■自動車整備士3級以上 ■大型整備のご経験があれば無資格でも可

歓迎要件

■大型整備に興味をお持ちの方

給与

年収360万円～600万円

【35歳】年収500万/月給約24万円(手当込) 【41歳】年収530万/月給約26万円(手当込) ※時間外手当(月40時間)込 ※地域、能力、経験により異なる可能性有 ※日給月給制になります。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、時間外手当、メカ資格手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

固定労働時間制

就業時間

9:00〜17:30

勤務地

〒5100001 三重県四日市市八田3-5-29 最寄り駅：富田浜（ＪＲ関西本線（名古屋-亀山））徒歩13分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

休日・休暇

年間110日／（内訳）日曜・祝日+月1～2日の個別休日、第2土曜全社休業日、GW・夏期・年末年始休暇(全社一斉で各1週間程度)、有給休暇、慶弔休暇、傷病休暇

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金作業服貸与（会社でクリーニング）、退職金制度、健康診断、保険団体割引制度

教育・研修

研修制度、国家資格取得のための支援制度、研修施設（全国7箇所）

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

【日曜・祝日休み／メーカーでの勤務／資格手当最大月8万円】 ■日祝休みでプライベートも充実させることが可能。年末年始や夏季休暇は1週間程度。リフレッシュして業務に向き合うことができます。 ■メーカー直営ディーラーですので、オーバーホール等やりがいのある整備が多い事も特徴です。 ■5段階の社内検定があり、月額2万円から最大8万円の手当を支給。明確に評価を上げ、収入を上げることができます。

会社概要

会社名

UDトラックス株式会社

所在地

〒3628523 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地

設立

1935年12月

代表者

代表取締役社長　伊藤公一

資本金

100億円

上場・非上場

非上場

従業員数

6,371人（2025年3月現在）

平均年齢

43歳

事業内容・沿革

■国内事業：大型トラックの開発・生産・輸出・販売、中・小型トラックの販売、自動車用部品の製造・販売、トラック・バスの整備・補修部品などの販売、ボルボ・ブランド製品の輸入・販売 ■海外事業：新興国向けの大・中・小型トラックの開発・生産・販売、自動車用部品の製造・販売、トラック・バスの整備・補修部品などの販売＜沿革＞ 1935年12月　ディーゼルエンジン製造を目的として埼玉県川口市に日本デイゼル工業（株）を創立 1950年05月　自動車部門の資産を継承し、民生デイゼル工業（株）として同社設立 1953年12月　日産自動車（株）が資本参加 1960年12月　日産ディーゼル工業（株）に社名変更 1999年05月　フランス、ルノーが資本参加 2006年03月　ボルボ社が資本参加 2010年02月　UDトラックス（株）に社名変更 2014年01月　UDトラックス、ボルボグループジャパン、アフター販売を担当するUDトラックスジャパンの3社が合併 2016年03月　羽生工場をユニキャリア（株）へ売却 2021年04月　いすゞ自動車（株）の完全子会社となる

企業の特徴

【概要・特徴】 ■大型トラック（10t以上）に強みを持つ、商用車メーカー兼ディーラーです。1935年に設立し、日産自動車、ボルボの傘下を経て2021年からはいすゞ自動車の傘下となり、協業を加速させています。 ■先進国向けには大型の「Quon」、中型の「Condor」、小型の「Kazet」というラインナップがあり、機能面ではドライバーの運転環境改善のため「最新の電子制御ステアリング」「ディスクブレーキ・エアサス」「車線逸脱防止支援システム」「広いキャビン」等の装備・設備の他、「馬力と燃費を兼ね備えたコンパクトなエンジン」を備えたトラックが、トレーラー・特殊車両を用いる物流業界の顧客から支持されています。【働く環境】 ■国内では東北から九州までで133の直営の整備工場があり、全国で2,500名以上のメカニックが活躍するメガディーラーです。 ■メカニックについては基本的に転勤がなく、通勤可能な範囲内で働くことができます。 ■「コンプライアンス意識の高さ」が特徴で、顧客の安全と信頼のために「ボルト締めは3人でチェック」するような基礎重視の姿勢、「タイムレコード(作業スピード)」を計測し作業に当たり、お客様を不要にお待たせしない真摯で真面目な姿勢で業務にあたっています。【職場の特徴】 ■日曜・祝日定休、月1日以上の土曜休みの他シフト制で、大型連休(GW・夏期・年末年始)もあります。 ■キャリアパスは自主性を重んじており「定年までメカニック希望」もOK、将来「フロント(個人顧客と異なり狭く・深く)、部品担当、自動車検査員、メカ営業、管理職を目指したい」方も歓迎な考えです。 ■賞与5.2ヶ月、手厚いメーカー資格(真ん中の資格取得で月4万円)、チームで整備(1台3～4人班)、所定労働時間7時間30分で残業代全支給等、実力と給料・評価がリンクしている職場環境です。

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