【2026年下半期】機械系エンジニアの転職市場トレンド｜年収や資格、キャリアや将来性も解説

製造業に機械系エンジニアが多いワケ

• 機械系エンジニアのなり手である機械工学系の学生は、カリキュラムや志向性の関係から、電気情報工学系の学生に比べ、就職先が製造業に固まりやすい。
• よってメーカー各社は新卒採用の時点でまとまった数の機械系エンジニアを確保しやすく、必然的に製造業全体の機械系エンジニアの数も多くなる。

何が起きている？機械系エンジニアの転職市場トレンド2つ

トレンド（1）3つの業界で、とりわけニーズ高まる

▼自動車・車載製品／半導体

• 自動車は大手数社の決算悪化で足元ではやや求人が減っているが、長期的にはEV化・ADAS対応などにともなう新しい機構・部品の開発ニーズが今後も旺盛となる見通し。半導体関連も製造装置や周辺設備の精密化・多様化によって開発案件が急増。いずれもシェア拡大に向けた機械系エンジニアの確保が急務に。
• AIデータセンター向けの半導体関連部品・デバイスのニーズの高まりも、求人が増える背景に。

▼防衛

• 中東情勢の悪化や近隣諸国との緊張関係の高まり、米国からの防衛力強化要請などを背景に、国の防衛関係予算は増加傾向。また戦闘機や武器などの輸出制限緩和を受け、海外向け取引の増加も追い風になっている。結果、電機・重工メーカーを中心に機械系エンジニアの採用が活況に。

トレンド（2）3つの経験・スキルの市場価値高まる

▼駆動系製品／モジュール品・完成品の経験

• 動的な解析やシステム連携、ソフト・電気系エンジニアとの調整などが必要となる駆動系製品やモジュール品・完成品に携わった経験は、高度なエンジニアリング能力の裏付けとして高評価に。

▼CAE解析のスキル

• 製品の高度化による試作コストの高まりにともない、開発工数の削減に向けたCAE解析のスキル（シミュレーション技術）がますます重要度を増している。

自分の業界は大丈夫？機械系エンジニアの将来性

今後も需要が伸びる業界

▼半導体製造装置／防衛・航空宇宙

世界的な需要や地政学的リスクの高まりから、中長期的にも安定した成長が見込まれる。

▼医療機器

先進国を中心に加速する高齢化を受け、今後ニーズが拡大していく見方が強まっている。

先行き不透明な業界

▼内燃機関系／非電気系機械部品

脱炭素やEVシフトの潮流を受け、内燃機関系一筋の企業は今後経営悪化のリスクも。EVは部品点数も減るため、ガソリン車向けの非電気系機械部品だけを扱う企業も安心できない。

転職理由別のおすすめ転職先

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一部業界では転職で数百万円アップも。機械系エンジニアの平均年収

※アンドプロ調べ（全職種平均は国税庁「民間給与実態統計調査」より引用。正社員のみ）

• 世界的な電動化・IoT化の流れを受け、半導体や自動車関連のメーカーを中心にベアや賞与アップが実施される企業も多く、全体の水準を押し上げている。

【年齢別】30-40代にかけて上昇が著しい

※アンドプロ調べ（全職種平均は国税庁「民間給与実態統計調査」より引用）

• 高い求人ニーズを背景に平均年収も上昇傾向で、40代で800万円を超えていく。

【高年収の業界】半導体製造装置や完成車メーカーが高水準に

• 年収テーブルは企業によってまちまちだが、半導体装置などの成長産業や自動車関連、防衛系の大手などでは、特に年収が上がりやすい。
• 特に世界市場で一定のシェアを占めている半導体製造装置メーカーはボーナスが鰻登り。転職による百万円単位での年収アップも夢ではない。

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詳細→構想設計へ。機械系エンジニアのキャリアパス

• 機械系エンジニアのキャリアは、CADを使った詳細設計や製図、部品選定から始まり、徐々に基本設計・構想設計といった上流工程へとステップアップしていく。
• キャリアの過程で、製品ラインや機種の変更も経験しつつ、最終的には設計品質・技術妥当性を統括するテクニカルスペシャリストか、工程計画・工数管理・コストコントロールを担うPMに分岐する。

成長産業や上流へと転職する人も

• 自動車業界におけるEVシフトをはじめ、製造業全体はまさに大変革期。そのため、現職の業種や扱う製品の将来性に不安を感じ、成長産業へと転職を検討する人も多い。
• 機械系エンジニアは完成品メーカー～サプライヤー（一次請け・二次請け）まで幅広くニーズがある職種のため、年収アップやスキルアップ・やりがいを求めて、より上流や大手の完成品メーカーへの転職を志望する傾向も強い。

転職経験のある機械系エンジニアは、どれくらい？

※アンドプロ調べ

• 大手の老舗企業を中心に長期就業の考え方が根強い製造業でも、徐々に転職が一般的になってきている。

市場価値が高まる3つの要素

機械+αの知識

• コアスキルとなる機械系の技術に加えて、CAE解析のスキルやソフト・電気系の知識などの周辺知識・技術があると担当可能な範囲が広がり、他職種との連携もスムーズになるため、高評価につながる。

設計～PMの一連の経験

• 特に自動車や防衛・航空宇宙など、開発規模が大きい業種では、設計実務に加え、PMなどの取りまとめ・顧客折衝ポジションの経験があると◎。

英語力

• 大手企業を中心に、海外の顧客や協力会社とやり取りが発生するケースも珍しくないため、英語力があると重宝されやすい。

転職難易度は3つの要素で決まる

1応募先の業界

▼半導体製造装置

• 今、世界的に最も注目度が高く開発競争も激しい分野のため、社内の優秀なエンジニアの技術レベルに比例して、採用水準も高くなりがち。
• ほかの業種に比べ、詳細設計から構想設計に至る包括的な設計経験が強く求められるのも、採用ハードルが高い理由の一つ。

▼医療機器

• 医療機器メーカーは新卒で採用した生え抜きの社員を長期育成する文化が根強く、中途採用のハードルは全体的に高め。

▼自動車・防衛

• 開発工程の複雑化にともない必要人員が増えているため、採用枠が多い。
• また、設計実務を担うポジションからPMなどの取りまとめポジションまで、さまざまなポジションが用意されており、他業界に比べて門戸が広い。

2自身の経験・スキル×応募先との親和性

• 上記5つの要素のうち、自身の経験と応募先で共通点があるほど即戦力として評価され、内定が出やすい。

• 機械系エンジニアは新卒採用で若手はある程度確保できているため、中途採用では即戦力として「年齢に応じた経験・スキルがあること」が求められる。
• 年齢によって見られるポイントは異なるが、長期育成・終身雇用の文化が根強い製造業では、40代以降の転職はPM経験が求められる傾向が強い。

実際、まわりは何歳で転職している？

※アンドプロ調べ

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