■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり ＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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■金属表面処理装置のサービスエンジニアとして、既存顧客の設備のメンテナンス／技術サポート／装置導入立ち合い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 一人あたり全国の5～10社程度を担当し、週1回2～3日の頻度で国内を飛び回り、様々な業界の世界最先端の設備に触れながら、協力会社の作業員を含む5～15名で30～50mの大型装置のアフターメンテナンスを行っていただきます。 【魅力】 顧客は電機・電子部品業界の大手上場企業の生産技術部門が主。製品は全てが特注品です。 装置の故障トラブルを解決するため、最短で生産稼働を実現する度に顧客から感謝をされる仕事です。 【働き方】 場合によっては突発的な勤務も発生しますが、 必ず振替休日や休日手当を支給して働きやすい環境が整っています。
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■新車(トヨタ・レクサス)や中古車の販売、自動車の整備・点検・修理などを運営する同社にて、自動車整備に従事していただきます。 【具体的には】 ・自動車の車検、点検、一般整備 ・カー用品のご提案 ・受付、引き渡し ・その他、上記に付随する業務等 【ノルマやプレッシャーとは無縁の、チームで支え合う社風】 同社は、個人ノルマや売上へのプレッシャーが少なく、サービス部門がチーム一丸となって業務に取り組むスタイルです。目先の利益ではなく、顧客の生活に寄り添う「先回りした提案」を大切にしているため、一台一台の車と真摯に向き合える、和やかでアットホームな雰囲気が根付いています。 【日曜休日あり！残業月平均20hで私生活も充実】 年間休日は110日。毎週月曜と第一日曜・第三火曜が定休日で、リフレッシュ休暇と合わせて3連休の取得も可能です。残業も月平均20時間と業界内では少ない水準で、仕事とプライベートのメリハリをつけて、無理なく長く働ける環境です。 【トヨタの公式研修で、市場価値の高い技術を習得】 同社では、国家資格の取得支援を業務時間内に行うのはもちろん、トヨタ自動車が作成した高度な教育プログラムを体系的に学ぶことができます。世界に通用するブランドの専門知識と技術を、会社からの全面的なバックアップのもとで着実に身につけられます。 【安定の基盤と充実の手当で、家族も安心】 年2回の賞与（実績：40万円～84万円）に加え、住宅手当（月最大4万円）や家族手当（扶養1人につき5，000円）、退職金制度など、手厚い福利厚生を整えています。創業69年の安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心してキャリアを築ける環境です。
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■新車(トヨタ・レクサス)や中古車の販売、自動車の整備・点検・修理などを運営する同社にて、自動車整備に従事していただきます。 【具体的には】 ・自動車の車検、点検、一般整備 ・カー用品のご提案 ・受付、引き渡し ・その他、上記に付随する業務等 【ノルマやプレッシャーとは無縁の、チームで支え合う社風】 同社は、個人ノルマや売上へのプレッシャーが少なく、サービス部門がチーム一丸となって業務に取り組むスタイルです。目先の利益ではなく、顧客の生活に寄り添う「先回りした提案」を大切にしているため、一台一台の車と真摯に向き合える、和やかでアットホームな雰囲気が根付いています。 【日曜休日あり！残業月平均20hで私生活も充実】 年間休日は110日。毎週月曜と第一日曜・第三火曜が定休日で、リフレッシュ休暇と合わせて3連休の取得も可能です。残業も月平均20時間と業界内では少ない水準で、仕事とプライベートのメリハリをつけて、無理なく長く働ける環境です。 【トヨタの公式研修で、市場価値の高い技術を習得】 同社では、国家資格の取得支援を業務時間内に行うのはもちろん、トヨタ自動車が作成した高度な教育プログラムを体系的に学ぶことができます。世界に通用するブランドの専門知識と技術を、会社からの全面的なバックアップのもとで着実に身につけられます。 【安定の基盤と充実の手当で、家族も安心】 年2回の賞与（実績：40万円～84万円）に加え、住宅手当（月最大4万円）や家族手当（扶養1人につき5，000円）、退職金制度など、手厚い福利厚生を整えています。創業69年の安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心してキャリアを築ける環境です。
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■新車(トヨタ・レクサス)や中古車の販売、自動車の整備・点検・修理などを運営する同社にて、自動車整備に従事していただきます。 【具体的には】 ・自動車の車検、点検、一般整備 ・カー用品のご提案 ・受付、引き渡し ・その他、上記に付随する業務等 【ノルマやプレッシャーとは無縁の、チームで支え合う社風】 同社は、個人ノルマや売上へのプレッシャーが少なく、サービス部門がチーム一丸となって業務に取り組むスタイルです。目先の利益ではなく、顧客の生活に寄り添う「先回りした提案」を大切にしているため、一台一台の車と真摯に向き合える、和やかでアットホームな雰囲気が根付いています。 【日曜休日あり！残業月平均20hで私生活も充実】 年間休日は110日。毎週月曜と第一日曜・第三火曜が定休日で、リフレッシュ休暇と合わせて3連休の取得も可能です。残業も月平均20時間と業界内では少ない水準で、仕事とプライベートのメリハリをつけて、無理なく長く働ける環境です。 【トヨタの公式研修で、市場価値の高い技術を習得】 同社では、国家資格の取得支援を業務時間内に行うのはもちろん、トヨタ自動車が作成した高度な教育プログラムを体系的に学ぶことができます。世界に通用するブランドの専門知識と技術を、会社からの全面的なバックアップのもとで着実に身につけられます。 【安定の基盤と充実の手当で、家族も安心】 年2回の賞与（実績：40万円～84万円）に加え、住宅手当（月最大4万円）や家族手当（扶養1人につき5，000円）、退職金制度など、手厚い福利厚生を整えています。創業69年の安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心してキャリアを築ける環境です。
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■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて『自動車整備士』として、同社に入庫される車両の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、お客様が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)＊基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備（エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など） 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則18：00にサービス受付終了・19：00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・主にトラックの点検、車検、メンテナンス、修理作業をお任せします。 ゆくゆくは経験やスキルに応じて高所作業車やクレーン、除雪車などの他車両や塗装や架装領域での作業をお任せすることもあります。大手電力会社関連の顧客も多く、時間外や休日の突発的な対応はほぼ発生しません。 ■タダノ社、アイチコーポレーション社、NICHIJO社等の岐阜県代理店・指定サービス工場であり、販売及びサービス全般(メンテナンス・修理)を幅広く担当しています。 指定サービス工場を維持するためには技術の継承や人材の確保が重要になるため、競合が少ないことが特徴です。またメーカーからのバックアップも手厚く、研修実施はもちろん、場合によっては技術を見つけるために短期間メーカーへの出向のチャンスもあります。メーカーの社員が教育に出向いてくれることもあり、教育体制は整っています。 【入社後のイメージ】 大型運転免許の取得やメーカー研修などを通じて、徐々にできることを増やしていただきます。資格取得は全額会社負担で、平日の就業時間に講習を受けに行けます。土日試験の場合は代休取得も可能なため、会社としても積極的に技術力UP・資格取得を応援しています。 残業時間平均10時間（閑散期5～10時間／繁忙期10～20時間） 転居を伴う転勤はありません。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)＊基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備（エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など） 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則18：00にサービス受付終了・19：00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■UDトラックス製トラック・バスの整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 無資格・未経験の方には資格取得と並行して徐々に業務を覚えていただきます。 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■出張修理（路上故障や事故など、急を要する車両に対する）など。 【部品・車体は大きいですがサポートする機器・設備が充実】 一昔前は大型の部品やタイヤを交換する際に人の力が必要でしたが、現在はそれらをサポートする機器や設備が整っており、身体への負担はほとんどありません。 部品が大きい分、乗用車や小型車よりも整備がしやすい側面もあります。 【メーカーだからこその技術へのこだわり】 2年に1回、世界中の拠点を巻き込んだ「GEMBA CHALLENGE」というメカニックコンテストが開催されており、各拠点で3～4人のチームを組み、技術を競います。 トラックメーカーでありながら開発・販売だけではなくアフターフォローを担う現場力を重要だと会社が考えています。 【手に職をつけるためのバックアップ】 資格の取得費用は会社が全額負担していますし、取得に必要な講習などは業務時間に行って頂けますので、プライベートとの両立も可能です。大型トラックは物流業界に深く関わっているため今後のニーズも安定しています。また大型トラックの整備士は希少価値が高く、将来的な市場価値を高めていただくことができます。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)＊基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備（エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など） 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しております。 原則18：00にサービス受付終了・19：00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数：1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5～6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両：小型車～普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ★全国産車取扱いで応用力が身につく！ ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 ＜スキルアップを支援する制度あり＞ 入社後基本的にはOJTにて学びます。 メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 ＜年収例＞ 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル：※上記年収には、月20時間（平均残業時間）相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ（平均支給額）、通勤手当の平均値と整備士資格手当（2級想定）を含みます。
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