愛知県／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収1100万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

公開求人64件中　51〜64件表示

株式会社デンソー

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制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県安城市

電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます【具体的には】・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT　：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 OUTPUT：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

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株式会社豊田自動織機

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燃料電池（FC）システムの開発＜制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県安城市

産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計(パワエレ・基板)を担当いただきます。同社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。【具体的には】・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計(パワエレ・基板) <使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語【業務の特徴】先進技術である燃料電池ユニットの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができます。

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株式会社デンソー

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制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県安城市

下記業務をご担当頂きます。技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。【具体的には】 ■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発職務：・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

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株式会社デンソー

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組み込みソフトウェア開発のプロセス改善＜次世代車載安全システム向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善をご担当いただきます。【具体的には】 ◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善　・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析　・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ【業務のやりがい】 ✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます【組織ミッションと今後の方向性】同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍をしていただきます。

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株式会社デンソー

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温調システムの開発と新たな貢献領域の開拓

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

社会の人流・物流に貢献する温調システムの開発と新たな貢献領域の開拓をご担当いただきます。【具体的には】 ◆空調・温調システム、制御システムの開発、設計　・社内外専門家、関係部署と連携した製品開発　・冷凍サイクル、水温調回路、電気機器、制御、構造設計など　・製造から販売、アフターサービスまで一気通貫のマネジメント ◆同社の空調・温調システム技術を用いた新たな貢献領域の開拓　・顧客との実証を通じたシステム提案、企画、開発　・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定　・市場の声を改善につなげるアジャイル開発【業務のやりがい・魅力】 ✓ 自ら企画、開発した製品がエンドユーザーや社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ システム開発を通じて、空調、エネマネ、電気、制御、架装技術等、幅広い技術を経験できます。 ✓ 製品企画から開発、製造、販売、アフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を専門家の仲間とともに経験できます。 ✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【組織ミッション】サーマル社会ソリューション開発部は、社会の熱課題に対して新たなソリューションを提供し、人々の幸福実現に貢献することを目指しています。バス、トラック、農建機、冷凍車、CO2給湯器等の空調・温調システムを基盤として、それら技術を活用し、社会や電動車両に向けた新たな価値創出を通じて、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献していきます。また商用、市販事業を担っていることからエンドユーザーにも近く、同社の中では新技術、新製品の先兵的役割も担っており、年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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株式会社デンソー

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先端車載ネットワーク開発＜将来電子プラットフォーム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため先端のネットワーク技術の研究・開発・世界標準化活動を行っています。【具体的には】 ◆車載ネットワークシステムの先端技術開発・次世代電子プラットフォーム向けの車載ネットワークアーキテクチャ企画・10Gbps超の電気／光通信の最新トレンドに先んじた技術開発・車載Ethernet等の上位層プロトコル（ソフトウェア）開発・ネットワーク関連部品の開発・車載ネットワークの仮想開発環境構築・先端ネットワーク技術開発と世界標準化活動・回路設計シミュレーションを活用した設計業務効率化・プロトコル中継技術の開発（ゲートウェイ／Ethernet Switch）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・次世代モビリティの電子プラットフォーム実現に重要となるネットワーク技術の業界標準を牽引することができます。・国内外自動車メーカとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝、ネットワーク技術のISO／IEEE世界標準化など、グローバルな目線で開発経験を積むことができます。・車載ネットワーク領域の社内外スペシャリストとの連携が多く、技術専門性の深化と拡大を同時に向上することができます。・先行開発から量産まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。

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株式会社デンソー

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大規模ソフトウェア開発＜PFソフト設計／システム設計＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代AD&ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。【具体的には】・ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価・製品横断の標準ソフトウェア開発・高速化に対応する技術構築【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ 車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【組織ミッションと今後の方向性】次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢30名が所属しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。

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株式会社デンソー

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セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをご担当いただきます。【具体的には】・市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発・ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成・BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内外の標準化団体・車両メーカーへ仕様の提案ができます・業務内容に示した領域の社内外専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を社内の第一人者のレベルまで向上させることが可能です・車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります・海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます。【組織ミッションと今後の方向性】電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。

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株式会社デンソー

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超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務を担当いただきます・ソナーソフト開発・ソナーソフト仕様開発・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）・次世代ソナーソフト開発 ■開発ツール、開発環境・SVN ・JIRA ・CANoe ・Matlab simulink ・Matlab Code Prover 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分で企画・開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減などの社会課題解決に貢献することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。・低速域を得意とするソナーセンサのソフト開発を通じて、誤踏み防止や駐車支援といった安心・利便性を提供し、自分が手掛けた製品が世の中で広く活用されている実感を強く感じることができます。【組織ミッションと今後の方向性】ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とする特色があります。「安心・安全領域」の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、「利便領域」の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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株式会社野村総合研究所

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組み込み系アプリケーションエンジニア＜モビリティ開発＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング

年収

500万円～1,500万円

勤務地

愛知県名古屋市中村区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。この職種は、NRIグループの一員であるNRIデジタルに出向していただくことがありますが、野村総合研究所と同じ待遇となります。【具体的には】コネクティッド領域におけるシステム開発業務をご経験に応じてリーダーもしくは、メンバーとして推進していただきます。自ら、もしくはパートナーと協働して担当いただきます。・要件定義: 資料作成・顧客、他ベンダーとの打ち合わせ・基本設計: 設計書作成・顧客、他ベンダーとの打ち合わせ・詳細設計、プログラミング、単体テスト: パートナーのとりまとめ、仕様調整、QA対応・結合テスト、システムテスト: テスト仕様書作成、品質管理、QA対応・保守・運用: アプリ保守、問い合わせ対応・コネクティッド領域に関する先端技術調査や新規開発テーマの探索場合によって顧客の海外現地法人や現地パートナーとのやり取りなども発生いたします。将来的にはコネクティッド領域に関わらず、トータルソリューションを提供し顧客の課題解決に携わっていただくことも可能です。【担っていただく役割】車載システムや組み込み系開発に関する知見を活かしてサービス開発に携わっていただきます。現在同社はコネクティッド領域の中でも特にIVI(in-vehicle infotainment)やリモートサービスの開発を強化しようとしています。サービス開発にあたり、ナビ、カーオーディオ、音声エージェントなど車載システムから得られたデータを元にセンターからサービスを提供していくためのシステム開発が必要となりますが、車載システム関連の知見や組み込みに関する技術を持つメンバーが不足しております。これらの領域の知見を持つ方を採用することで、同社が顧客に提供できるサービス範囲を拡大していきたいと考えています。

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株式会社デンソー

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システム設計＜統合ECU向けアーキテクト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU）を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。【具体的には】・顧客（自動車メーカー）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援・技術的な課題の抽出と解決策の提案・他部門との連携による設計品質の向上【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■統合ECUのアーキテクチャ設計を通じて、次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られます。 ■顧客要求をもとに、最適なシステム構成をゼロから設計する力を養うことができます。 ■モデルベース開発や先進技術を活用し、技術的な専門性と設計力を高める環境が整っています。【職場情報】 ■組織ミッションと今後の方向性同組織は、統合ECU領域におけるアーキテクチャ設計・システム設計の中核を担っています。顧客要求に基づいた技術的な実現方法の検討・設計を通じて、次世代車載システムの開発を牽引しています。今後は、モデルベース開発やAI技術の活用など、先進技術を取り入れた設計力の強化を図り、技術競争力の向上を目指しています。

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SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務、OEMのニーズを先取りした先行ソフトウェア資産開発など多岐に渡るプロジェクトの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます。【具体的には】・SDV基盤のOEM協業プロジェクト推進・OTA（Over The Air）システムの設計・開発・データ収集・配信基盤の設計・開発・OEMとの技術交渉・仕様調整・業界標準化活動への参画（国内外の標準化団体との連携）・C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装・ADAS関連のデータ収集、画像処理技術開発（スキルに応じて）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・グローバルOEMと協業し、業界標準をリードする経験が得られます・自動車のソフトウェア化・データ活用の最前線で活躍できます・自身の開発した技術が社会課題解決や安全性向上に直結します・OTAシステム、データ収集システム開発を通してのクラウド、車載を含めたIn/Outシステムの開発知見が得られます【組織ミッションと今後の方向性】電子システム技術部は、ユーザー価値を向上する自動運転などのモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しております。その中でデータ収集配信基盤技術室は、先行開発から標準化活動、量産上流設計・評価と幅広い工程をカバーしており、SDV基盤実現のために必須のOTAシステム・データ収集システムの発展に貢献することをミッションとしています。クラウド技術から車載エッジ技術、故障診断技術など多くの要素技術を通して、今後も継続的に機能進化を目指します。

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株式会社デンソー

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データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータ（別名HPC High Performance Computer）搭載データ収集基盤ソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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株式会社デンソー

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先行技術・製品開発＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代メータおよびHMI製品の先行開発に不可欠な筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進いただきます。【具体的には】 ◆ 次世代メータ・HMI製品の筐体（樹脂／金属）設計と先行開発・顧客/OEMの要求、将来コックピットトレンドを踏まえた製品コンセプト構築・樹脂／金属筐体の構造検討、モデリング（CAD）、作図・熱・強度・振動などのCAE解析および実機評価・ディスプレイ部品含む多層構造の最適化検討 ◆ プロジェクトマネジメント（QCD管理）・製品設計、試作、評価フェーズの計画立案と遂行・仕入先・関係会社との仕様交渉、技術調整・各技術部・製造部・品保部・営業部・企画部など社内関係者との連携・図面／検査仕様／成果物管理および開発日程管理 ◆ 新技術を活用した業務品質・開発効率向上・CAD/CAE・生成AI・DX・Power Apps等を活用した効率化推進・感性品質（見栄え・視認性・音など）を考慮したHMI設計アプローチの実践・新機能／新構造のアイデア創出および特許検討 ◆ 市場ニーズを踏まえた先行企画および顧客提案・OEMへの製品構想提案、PoCでの仕様構築・市場・顧客の声をフィードバックし、先行開発ロードマップへ反映・競争力確保に向けたコスト（VE）検討【組織ミッションと今後の方向性】同部は、次世代コックピットを見据え、商品力・品質・コスト競争力を兼ね備えたメータ製品の先行開発を推進しています。特に筐体設計・構造検討・熱/強度/振動解析などの基盤技術を活用し、将来のユーザー体験価値を創出するHMI製品の研究開発に取り組んでいます。また、国内外のOEMや仕入先と連携し、最新のコックピットトレンドを踏まえた製品構想立案から試作・評価までを一貫して担うことで、デンソーのメータ事業の競争力強化に貢献しています。

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愛知県／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収1100万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

燃料電池（FC）システムの開発＜制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計＞

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

組み込みソフトウェア開発のプロセス改善＜次世代車載安全システム向け＞

温調システムの開発と新たな貢献領域の開拓

先端車載ネットワーク開発＜将来電子プラットフォーム＞

大規模ソフトウェア開発＜PFソフト設計／システム設計＞

セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

組み込み系アプリケーションエンジニア＜モビリティ開発＞

システム設計＜統合ECU向けアーキテクト＞

SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー

データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

先行技術・製品開発＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

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