愛知県／研究・開発／年収400万円以上／社宅・家賃補助制度ありの求人・転職・中途採用情報

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三菱重工業株式会社

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技術開発・研究＜航空宇宙製品向け複合材＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

600万円～1,000万円

勤務地

愛知県名古屋市港区

同社にて、航空宇宙製品を中心として、同社製品の複合材製造に関する研究開発業務を担当していただきます。【具体的には】・複合材や樹脂材料等を用いた製造技術開発、流動解析技術開発業務。・アイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機実証まで数値シミュレーションも活用しながら幅広く担当いただきます。【仕事の魅力・やりがい】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、同社に期待される役割も非常に大きなものがあります。複合材製造技術の開発業務は、航空宇宙分野には欠かせない非常にやりがいのある仕事です。【働き方】同部門は3つのチームからなる部署です。主に航空宇宙向け複合材の製造技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。

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株式会社デンソー

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画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県日進市

同社にて、デンソー・トヨタからの委託研究を通じて、自動運転・先進安全向けセンシングシステムの研究・開発・解析・評価をご担当いただきます。単一センサに閉じず、「なぜそのセンサ構成なのか」「どう融合すれば安全性が最大化できるか」という上流設計から携わることが可能です。【具体的には】 ■ センシング／認識技術・画像センサ（カメラ）向け認識アルゴリズム・ソフトウェア開発・ミリ波レーダ、LiDAR、ソナーを含む Sensor Fusion技術の研究・実装・走路認識・障害物認識など、運転支援／自動運転アプリケーション開発・次世代ソナー（ハード：マイク構造・配置検討、ソフト：信号処理・認識アルゴリズム開発） ■ 基盤技術／研究領域・センサ特性評価・計測技術の開発・シミュレーション・仮想設計（モデルベース開発）・原理原則に基づくアルゴリズム検証・性能限界の見極め【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ①「研究」で終わらない、実装・量産に近い技術開発・論文・理論検討だけでなく「実車でどう効くか」「量産で成立するか」まで見届けることができ、研究成果が世界中の車で使われる実感を得られます。 ② センサを“横断的”に理解できる希少な環境・カメラ／ミリ波／ソナー／AI／シミュレーション等の単一専門に閉じないキャリア形成が可能で、俯瞰的な視点で車両システムを見る目を養えます。 ③ 「技術の核心」に触れられる・同社、トヨタからの委託研究や、社外機関との共同開発を通じて、業界のキーマンと接する機会が多く、豊富な人財コネクションを構築可能です。

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株式会社豊田自動織機

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技術戦略に基づく新規開発テーマの企画・推進＜ロボティクス分野＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて以下の業務をご担当いただきます。ロボティクス分野に関わる新規開発テーマを企画し、開発に着手して推進する業務に携わっていただきます。 ※将来的には、ロボティクス以外にも幅広い先端技術、新規開発テーマ（自動化・ビッグデータ解析や活用・AIなど）に関わっていただくこともあります。【具体的には】将来の物の移動に必要なロボティクス技術の開発プロジェクトを牽引いただきます。・実現する将来像の仮定と具体的な技術開発テーマの創出・実行・実環境を利用した機能検証・先端研究の探索と可能性検証（大学との共同研究など）参考：「フィジカルAI」「知能/認識/制御AI」「センサ」など、関連する技術領域含む【業務のやりがい】進歩する新しい技術に触れイノベーションを起こすことによる新しい価値の創造・新しい事業の創出に関わることができます。同社のリソースを活用しながら積極的な開発、実証実験でアイデアを具現化することができます。また、国内のみならずグローバルに活動の幅を広げていくこともでき、自らの情熱と創造力によって新たな機会を生み出すことができます。

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株式会社デンソー

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電動化センサ・車両制御技術開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,420万円

勤務地

愛知県日進市

デンソー・トヨタ社からの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）・電駆動システムのEMC技術・デジキー、生体センサの車載システム開発 ◆基盤技術・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。

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株式会社アドヴィックス

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研究開発＜車両安全性、快適性、環境適合性＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～900万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。（配属部署：システム企画開発部）・将来のあらゆる移動体の安全・安心、快適、環境に貢献する情報収集・調査・研究・開発すべき技術の抽出とADS独自技術の創生, 自社技術への適用【具体的には】・AI技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用・自動運転時代を見据えた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用・CNに向けた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用ご入社後は、将来モビリティに求められるニーズ（安全、快適、環境、AI等）から抽出した必要なシーズ（技術）について検討し、自社技術への適用や新規事業開拓に関する提案をご担当いただきます。ゆくゆくは研究テーマを自ら提案、設定し、自社技術への取り込みまでの一連の業務も想定しています。【業務での使用ツール】・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point) ・Matlab/simulink（制御を要するテーマ）【ミッション】最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム要求予測やシステム提案、将来のあらゆる移動体のシーズ調査と独自技術の研究開発、既存事業にない新事業開拓をふまえた将来市場に適応するための必要技術を織り込むことミッションとしています。

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三菱重工業株式会社

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研究開発＜防衛・航空宇宙分野製品の静粛化・低振動化＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

600万円～1,000万円

勤務地

愛知県名古屋市港区

■同社にて、主に防衛・航空宇宙分野での静粛化や低振動化に関する研究開発や実機評価を担当していただきます。【具体的には】・静粛化・振動抑制に関わる新技術の研究開発の計画と実施（製品開発時の技術課題の抽出や解決策の検討を含みます）・要素レベルから実機製品の実験・計測に関する計画立案、実行、データの分析・評価、報告書の作成（防衛・航空宇宙関連の官公庁や民間設備への出張計測も含みます）・社内の設計・製造部門や、社外の研究機関や顧客と連携し、成果を報告する業務【魅力・やりがい】防衛・航空宇宙分野を中心に同社製品群の静粛化・低振動化に向けた研究開発業務を担当いただき、卓越した振動・音響技術により顧客価値の創造と最大化に挑戦していただきます。専門知識と経験を活かすことで、同社製品を通じて社会の進歩に貢献ができ、ご自身のスキルやキャリアの向上へつなげることも可能です。【働き方】 20代の若手からベテラン社員まで、幅広いメンバーが在籍しています。振動や音響の専門知識を持つベテラン社員による丁寧な指導やサポートがあり、中堅・若手社員と協力しながらプロジェクトに取り組む職場です。また、在宅勤務制度や完全フレックスタイム制を導入しており、ワークライフバランスにも配慮した環境が整っています。

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三菱重工業株式会社

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技術開発・研究＜航空宇宙製品向け非破壊検査＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

600万円～1,000万円

勤務地

愛知県名古屋市港区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・主に航空・宇宙システムで必要な非破壊検査技術に関する研究開発業務・特に超音波探傷検査や放射線検査（フィルム撮影法の他、X線CTやデジタルX線を含む）の実機適用に向けて、アイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証まで幅広く携わっていただきます・航空宇宙分野の非破壊検査技術は、高い安全性と信頼性が求められる重要な分野です。社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発で社会に貢献します【仕事の魅力・やりがい】・航空宇宙分野の民間から防衛まで、幅広い業務に携わることができます。・今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなるため、当社に期待される役割も非常に大きなものとなります。・非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。【働き方】同部門は3つのチームからなる部署です。航空宇宙向け非破壊検査技術が本部署に所属しています。コンポジット（複合材）だけでなく、金属、非金属など、様々な材料の非破壊検査の技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまで幅広く在籍しており、気軽に相談できる雰囲気の中で手厚い指導やサポートが受けられる職場です。また、完全フレックス勤務や在宅勤務制度も取り入れており、柔軟な働き方が可能です。

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株式会社デンソー

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オープンポジション＜研究開発＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

■同社にて、ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい] 【具体的には】・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発・AI・機械学習モデルの設計・最適化・次世代パワー半導体・材料技術の研究・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究【応募後の流れ】・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です）

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株式会社豊田自動織機

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機械系エンジニア＜カーエアコン用コンプレッサの開発＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、カーエアコン用電動コンプレッサの圧縮部、およびコンプレッサコンポーネントの開発をご担当いただきます。【具体的には】・車両メーカーの要望に応えられる製品仕様の検討・要求仕様を満たすための製品設計および技術課題の解決・解析・試作・評価を通じ、設計仕様の検証と性能向上の実現・量産化に向けた対応（顧客・サプライヤーおよび関連部署との調整・連携）・次世代車両ニーズに応える要素技術開発や新製品の先行開発【使用言語、ツール】 Office（Excel、Powerpoint）、PowerBi、NX、CATIA、GT-Suite、MATLAB、Simulink、NASTRAN、JMAG、MATLAB、回路CAD

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住友電装株式会社

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研究・開発＜ワイヤーハーネス事業＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

520万円～800万円

勤務地

愛知県名古屋市西区　他

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 1.勤務地：四日市／名古屋・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発）・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発）・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）・車載パワーネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計）・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発（システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) 2.勤務地：四日市／塩浜・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発）・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発）・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計）・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） 3.勤務地：四日市／塩浜・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発）・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析）・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発）・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） 4.勤務地：四日市・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計）・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 5.勤務地：四日市・ワイヤーハーネス事業における事業企画・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画）・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画

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トヨタ紡織株式会社

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技術開発＜車室空間＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

450万円～800万円

勤務地

愛知県豊田市

同社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。次世代（10年後以降）に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現（製品化等）に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。＜開発テーマの例＞・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発（同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等）・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発（車内振動を利用した発電等） ※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。＜業務の魅力＞カーボンニュートラルを目指した次世代の技術の開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、顧客にとって価値のある空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。

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株式会社豊田自動織機

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高度化を実現するセンサ基盤技術開発＜知能化製品＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県大府市

知能化製品に搭載されるセンサの高度活用技術の研究・開発をご担当いただきます。【具体的には】 ■ センサーエーミング技術（取付・校正・自動化）・カメラ／LiDAR／レーダ等の取付誤差・姿勢ズレを補正するためのエーミング技術の研究・開発・画像処理やAI技術を活用した、センサ姿勢推定・誤差補正・精度向上手法の研究・開発・作業効率や再現性向上を目的とした、エーミング自動化技術の研究・開発 ■センサ異常検知技術・雨滴、泥、汚れ、遮蔽、劣化などのセンサ異常状態の検知アルゴリズムの研究・開発・社内外の研究機関やベンダーと連携し、最新技術の導入・検証＜使用言語、環境、ツール等＞使用言語：C++/Python 開発環境：Linux、Github/GitLab 機械学習：Pytorch、TensorFlow 【業務のやりがい、価値、魅力】・研究・開発から製品適用試行まで一気通貫で経験することができます・事業部と連携しながら開発を行っており、製品開発からのフィードバックを得ながら開発を行うことができますまた、研究機関（大学、研究所など）、高度な知見を持つソフトウェアベンダーとも連携しており、社外の技術者との交流やアドバイスによって自身のスキルアップにもつながりますスピーディーな開発のためアジャイル開発を採用しており、またメンバー一人一人が裁量を持って仕事をしています・シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、安心してチーム内に溶け込むことができます

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株式会社豊田自動織機

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自動運転車両の自動運転制御ソフトウェア開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県高浜市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。同部署は自動運転車両の中核技術である「周囲認識」と「自己位置推定」の2つの専門領域に分かれており、ご経験・適性に応じていずれかの開発を担当いただきます。いずれの領域でも、AI技術やGPUを活用した高度な演算処理の設計・実装から、車両搭載の産業用PC・マイコン基板への組込み実装まで一貫して開発を行っています。・周囲認識技術：カメラやLiDAR（レーザーセンサー）等を用いたパレット位置の特定や障害物検知などを行う認識アルゴリズムの開発。・自己位置推定技術：LiDAR等の点群データを用いた、広域・複雑な環境下での自車位置推定技術（SLAM等）の開発。【具体的には】・自動運転車両の自動運転制御ソフトウェアの要件定義、設計、実装、テスト・Linux環境での組込みソフトウェア開発（主にC、C++）・車両や各種センサーを用いた自動運転アルゴリズムの開発および性能改善・実機を用いた評価試験、現場での走行テストおよび課題分析・ハードウェア開発部門や関連部署との仕様調整・技術連携・部品サプライヤーとの仕様検討、技術折衝・顧客現場での評価・調査、技術打合せ（国内外出張あり）・国内外研究機関との共同開発および技術検証・展示会や技術イベント等での最新技術調査・開発プロジェクトの進捗管理、上位役職者への技術報告・後輩エンジニアの育成、チーム開発の推進

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愛知県／研究・開発／年収400万円以上／社宅・家賃補助制度ありの求人・転職・中途採用情報

技術開発・研究＜航空宇宙製品向け複合材＞

画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術開発

技術戦略に基づく新規開発テーマの企画・推進＜ロボティクス分野＞

電動化センサ・車両制御技術開発

研究開発＜車両安全性、快適性、環境適合性＞

研究開発＜防衛・航空宇宙分野製品の静粛化・低振動化＞

技術開発・研究＜航空宇宙製品向け非破壊検査＞

オープンポジション＜研究開発＞

機械系エンジニア＜カーエアコン用コンプレッサの開発＞

研究・開発＜ワイヤーハーネス事業＞

技術開発＜車室空間＞

高度化を実現するセンサ基盤技術開発＜知能化製品＞

自動運転車両の自動運転制御ソフトウェア開発

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