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名古屋市/技術職(機械・電気)/年収600万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報
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フロント
■アストンマーティンショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。 来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に聞き取り、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。支店長は離れているショールームにいるため、実質、フロントマンがサービスセンターのTOPとして動いています。中途入社者もリーダーシップを発揮をしながら活躍する事ができます。月の平均残業時間は20~30時間程度です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 【業界トップクラスの賞与実績!】 ■賞与等:年4回(3月、6月、9月、12月) ※昨年度実績:9.3ヶ月! ※2023年度 8.8ヶ月、2022年度 7.9ヶ月と高水準の賞与実績です。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱う輸入車(アウディ)の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しています。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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サービスフロント
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両のフロント業務全般を行っていただきます。 ・受付業務(顧客対応、電話対応) ・売上計上、伝票作成・処理 ・入庫日時調整 等 ・接客と事務作業が伴う業務です。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 【業界トップクラスの賞与実績!】 ■賞与等:年4回(3月、6月、9月、12月) ※昨年度実績:9.3ヶ月! ※2023年度 8.8ヶ月、2022年度 7.9ヶ月と高水準の賞与実績です
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱う輸入車(フィアット・アバルト)の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しております。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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自動車整備士・メカニック
2025年8月新設移転開業しましたランボルギーニ名古屋中央サービスセンターのメカニックとして自動車整備業務に従事していただきます。 ※本施設は「最新のランボルギーニCI導入アジア最大級サービスセンター」になります。 【具体的には】 ・ランボルギーニの点検・修理・整備業務 ・イタリア製部品の取り寄せ・交換作業 ・整備計画の立案・進行管理 ・お客様対応(作業内容の説明・質疑応答など) <働き方> 9時半の朝礼から入庫の確認を行い、平均1日2~3台を担当します。部品はイタリアから取り寄せるため1週間~10日程度かかるため、時間に追われた整備ではなく、じっくりと担当していただきます。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱う輸入車(DS)の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しております。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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整備士・メカニック
■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備(軽~重整備) ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2~5台、土日は8~15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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ビジネスディベロップメント・セールス
■同社のビジネスディベロップメント・セールスとしてご勤務いただきます。 【具体的には】 ・主に自動車関連企業へのビジネスディベロップメント・セールスをご担当いただきます。 顧客はメーカーの研究開発部門になりますクルマに搭載されるシステムの開発が多く、 研究開発者・エンジニアとコンタクトを取り、開発のコンセプトや実現したいことを確認していきます。 細かい技術的な点については、社内のエンジニアも同行してサポートします。 ・確認をしたら、同社 としてどういった価値発揮ができるのかを社内で議論して、 顧客に貢献できることを提案していきます。 (具体的にはコンサルティングの提案や、新技術の調査・報告の提案、プロトタイプの作成の提案などです) ・受注後はプロジェクトマネジャーがプロジェクトを推進しますので、次のビジネスの受注に向けて営業活動を行っていきます。 営業として売上目標を持って活動をいただきます。 ・独特の営業のため、先輩の営業と同行して同社 の営業の進め方を学びながら、徐々に既存の顧客を引き継いでいきます。 【業務の魅力】 ・最新の技術を吸収しながら、未来のクルマに必要とさえる要素はどういったことかを考え、 カーメーカーやサプライヤーのエンジニアへ問題解決の提案をしていきます。 前例の無い、非常に高い要求に応えていくため、実現できた際の達成感が大きい仕事です。
構造設計・評価<産業用モーター>
■同社にて、産業用モーターの構造設計・評価をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モータの構造設計、図面作成 ・モータの海外規格取得、更新に伴う 評価試験 ・CAD操作(Creo,AUTO-CAD) 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
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セールス(営業)
■お客様の要望も聞きながら、車種の説明や購入方法のご案内、自動車保険の提案などクルマ販売の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客への、ご案内・見積対応・販売業務 ・車の下取りや車検・点検・保険のご案内 ・顧客獲得のための販促活動 など ・来店される方への対応なので、飛び込み営業はありません! ・最近では、ネットを見て来店されるお客様も増えています。来店したくなる魅力的なクルマの紹介になるよう、写真や動画の撮影をお願いすることもあるので、写真撮影やSNSの投稿が好きな方にはセンスを活かしていただけます! 【オススメポイント】 ・営業未経験の方でも安心の充実した研修体制あり! ・残業月20時間以内で手当全額支給! ・20代~30代がメインで活躍中! ・先輩がしっかりサポートしてくれて、チームでフォローしあう風土のため定着率も高い! ・社内、エリア別、全国統一の表彰機会も多数。 ・個人に加え、店舗や会社単位の業績を評価してインセンティブや賞与で給与に還元します。 ・賞与は、年間3.8ヶ月分支給(2022年度実績 )
生産技術業務<トランスミッション・エンジン部品>
■同社にて、トランスミッション・エンジン部品の生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 設備計画及び設備仕様調整(設備メーカー向け) 進捗確認、設備導入・立上げ、工程設計、試作トライ 量産開始後の品質フォロー(不具合対応など) 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
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車載ソフトウェア開発
■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【プロジェクト例】 ・車載ECUのモデルベース開発(HILSの環境構築や評価) ・自動運転の制御システムの開発 ・車載ECU向けのリプロ、ダイアグ機能開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 ・カーナビU/I開発 など ※開発~テストまで多数有り 【開発ツール例】 C言語、C++、C#、MATLAB/Simulink、AUTOSAR、CANoe、Java、AWS、Flutter、Javascript、Python、オシロスコープ など
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制御系ソフトウェア開発エンジニア
■ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する同社にて、車載関連のシステム開発を中心に担当いただきます。 【具体的には】 ・車載制御システム(ECU) ・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV ・ECU基盤プラットフォーム など ・産業用ロボット開発 ■主な開発環境:【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもご担当いただきます。
組込み・制御設計・開発業務<車載ECU>
■同社にて、車載ECUの組込み・制御設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の顧客(自動車/自動車部品メーカー)の開発現場で組込エンジニア(車載ECU/ブレーキECU)として開発業務に従事していただきます。 ・基本設計に応じてMATLAB/Simulinkを使用したモデル作成ならびにその単体評価および結合評価における試験方法案・試験実施 ・モデルを実装した後の机上評価における試験方法案・試験実施 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
開発評価業務<車載ECU>
■同社にて、車載ECUの開発評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車サプライヤー製品の車載ECUの評価設計・評価実施 [ 使用ツール] MATLAB/Simulink、dSPACEツール(ConrolDesk/AutomationDesk/ConfigurationDesk) ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
ソフトウェア開発およびシステム運用管理<自動車向け>
■同社にて、自動車向けソフトウェア開発およびシステム運用管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 調査/課題対応(開発含む),システム監視レポート作成 [ 使用ツール] Java,AWS ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
不具合解析・調査業務<自動車部品>
■同社にて、自動車部品の不具合解析・調査業務をご担当いただきます。 【具体的には】 不具合で返却されてきた部品のOK/NGの相違点及び原因推定・調査 調査結果の報告書・まとめ資料作成 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
機能安全/サイバーセキュリティマネジメント
■同社のエンジニアとして機能安全/サイバーセキュリティのプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 自動車関連製品開発を行う国内外の顧客に対する、規格(ISO 26262, ISO 21448, ISO 21434 等)と現実解のギャップ補間のためのアセスメ ント、コンサル、成果物作成、教育サービス提供 例)自動運転を用いるサービス セオリー未決定の安全セイヤ信頼性など同種瑠璃釉を明確にするための仕組み構築、同社独自の方法論で顧客に展開 MaaSが連動するシステムに対する安全性や信頼性を説明するためのプロセスアーキテクチャの構築・展開 【企業の魅力】 同社は顧客の開発支援やコンサルタントを中心に受注開発などを請け負う企業です。 独自の高い技術力を誇るため愛知県内の大手完成車メーカー・サプライヤーからの受注もあり、リピート率も8・9割と高い水準を誇っています。 社長以下、全員が生粋のエンジニア(経営・総務グループを除く)で構成された技術者集団であり、一人あたりの裁量権も多く最新の高い技術力を伸ばせる環境です。 【働き方】 フルリモートでの勤務が可能です。 ※業務や担当顧客に応じて出張が発生致します。 【キャリアの進め方】 同社の定年は65歳となりますが、66歳以降も1年ごとの契約で再雇用が可能です。 再雇用の際にの年収の減額などはなく、長期的に勤務いただける環境です。
システム開発エンジニア
■同社のシステム開発エンジニアとしてを自動運転・MaaSの実用化を見据えた車載システムの設計・評価等課題解決を担当いただきます。 ※課題解決にあたり、システム設計、実機・シュミレーションによる評価を行っていいただきます。 【具体的には】 ・顧客の課題のヒアリング及び本質的課題の定義 ・課題の対策方法の提案 ・対策の実施 対策の検証に必要なシステム の 設計 、 実装 、 評価 ・対策結果の分析と効果の検証 ・検証結果 に基づく顧客への提言 ※車載システムのみならずクラウド側までも含めた幅広い分野での技術や知見を駆使した課題解決を行っていただきます。 【企業の魅力】 同社は顧客の開発支援やコンサルタントを中心に受注開発などを請け負う企業です。 独自の高い技術力を誇るため大手完成車メーカーからの受注もあり、リピート率も8・9割と高い水準を誇っています。 社長以下、全員が生粋のエンジニア(経営・総務グループを除く)で構成された技術者集団であり、一人あたりの裁量権も多く最新の高い技術力を伸ばせる環境です。 【働き方】 フルリモートでの勤務が可能です。 ※業務や担当顧客に応じて出張が発生致します。 【キャリアの進め方】 同社の定年は65歳となりますが、66歳以降も1年ごとの契約で再雇用が可能です。 再雇用の際にの年収の減額などはなく、長期的に勤務いただける環境です。
車両電子プラットフォーム開発
■同社にて以下の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・顧客から要求仕様のヒアリング ・システム要件定義、設計 ・ベンダーコントロール ・プロジェクト、コスト管理 *開発対象システム ・ボディー制御 ・テレマティクス、インフォテイメント系 プロジェクト例)自動運転車両展開における実車適合レスシミュレーターの開発支援。小型モビリティ用電子プラットフォーム開発支援 【プロジェクト例 】 ・自家用車損害保険向け優良ドライバー割引+ CO2 排出量削減割引サービスシステムの開発およびその運用サポート ・街中(交差点)や駐車場内での人と車の衝突回避及び車両誘導システム開発支援 ・自動運転車両展開における実車適合レスシミュレーターの開発支援 ・小型モビリティ用電子プラットフォーム開発支援 【企業の魅力】 同社は顧客の開発支援やコンサルタントを中心に受注開発などを請け負う企業です。 独自の高い技術力を誇るため愛知県内の大手完成車メーカー・サプライヤーからの受注もあり、リピート率も8・9割と高い水準を誇っています。 社長以下、全員が生粋のエンジニア(経営・総務グループを除く)で構成された技術者集団であり、一人あたりの裁量権も多く最新の高い技術力を伸ばせる環境です。 【キャリアの進め方】 同社の定年は65歳となりますが、66歳以降も1年ごとの契約で再雇用が可能です。 再雇用の際にの年収の減額などはなく、長期的に勤務いただける環境です。
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