■岐阜県、愛知県など地方自治体業務を中心に、河川改修事業における土木設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■管理技術者として、官公庁との打合せ・技術提案資料作成・技術提案業務・基本、詳細設計業務などを担当頂きます。 ■経験・希望に応じて、メンバーマネジメント（業務管理、育成）も担当頂きます。 ■測量業務部門との連携もスムーズであり、技術力のある技術者が多数在籍しているため、各種打合せ・提案業務においても力を発揮頂けます。 ※常勤、非常勤についてもご相談可能な場合がございます。
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官公庁発注の港湾系業務（計画・設計）をご担当頂きます。 港湾計画グループが所属する計画系部門は、総合交通計画、交通施設計画、都市・地域デザイン計画、事業・政策マネジメント等、幅広く計画関連業務に対応する部門として発足。メンバーは機動力あふれる若手から経験豊富なベテランまで、総勢44名（平均年齢35歳）であり、若々しく将来へ無限の可能性を秘めた部門です。 ＜仕事の魅力＞ ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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■トンネルの照明や排水設備など、公共構造物の電気設備設計を担当していただきます。 所属部門の鉄道系部門では、新幹線、都市鉄道、地下鉄、モノレール、LRT等の路線計画（整備計画、事業評価）、線形・配線計画、線路構造物（高架橋、橋梁、トンネル、盛土・切土など）や線路交差構造物（踏切道、線路下横断トンネルなど）の計画・設計、駅、車両基地等の土木・建築・設備に係わる計画・設計を行っています。 ＜仕事の魅力＞ ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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■官公庁発注の港湾系業務（計画・設計）をご担当頂きます。 【組織構成】 ■港湾計画グループが所属する計画系部門は、総合交通計画、交通施設計画、都市・地域デザイン計画、事業・政策マネジメント等、幅広く計画関連業務に対応する部門として発足。メンバーは機動力あふれる若手から経験豊富なベテランまで、総勢44名（平均年齢35歳）であり、若々しく将来へ無限の可能性を秘めた部門です。 ■港湾業務における上流提案が可能な組織であり、その実績も多数ございます。 ＜仕事の魅力＞ ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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■国土交通省を中心とする官公庁が発注する橋梁の基本計画・詳細設計業務、橋梁補修・補強に関する業務などを担当していただきます。 【仕事の魅力】 ■同社の保有する技術者数は全国でもトップクラスです。今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境であるといえます。 ■鉄道・高速道路関係に強みを持つ同社では、駅・駅周辺開発に付随する各種道路橋・歩道橋も多く手がけています。 ■もちろん、第二京阪道・東京ゲートブリッジ（5工区上部工）など、長大橋（PC・メタル）での設計実績も多数有しています。 ■鉄道・トンネル・港湾など構造物における設計業務に多くの力を発揮しています。 ■建設技術展2010近畿 「橋梁模型コンテスト」にて最優秀賞などをとるなど、技術者育成（新人教育など）にも力を入れています。
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官公庁から依頼される下水道の計画・設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■官公庁から下水道設計の依頼が来た際に、1）打ち合わせ（2）企画（3）提案（4）設計の流れ ■プロジェクトはチームを組み、大きなプロジェクトは4名、小さなプロジェクトは1～2名で担当 ■受注元：官公庁（滋賀県、三重県、大阪府、京都府、京都市、大津市、草津市、津市 ほか） ■担当エリア：滋賀をメインに関西圏 ■工期：1，2ヶ月～2年（だいたい1年が多い） ■案件金額：100万円～1,000万円 ■出張：あり （宿泊を伴う場合があります） ■転勤：あり ＜魅力イント＞ ■配管設計だけでなく、コンサルタントとして下水道にかかわる様々な業務を経験できます。 ■中でも滋賀県では長い経験と実績から、多くの市区町村との取引があります。 ■現在は近畿を超えエリアを拡大しており、売り上げも毎年上昇しています。 【働き方】 ■平均残業時間は25時間であり、会社として残業時間の削減に取り組んでいますが、今後も従業員の働く環境を大切にしていきます。
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■官公庁の計画から依頼される上水道、簡易水道、工業用水道の調査、計画、設計、工事監理等を担当していただきます。 【具体的には】 ■官公庁から上水道の設計の依頼に対し、打ち合わせや企画、提案、設計の流れをご担当いただきます。 ■受注元：官公庁(滋賀県、三重県、大阪府、京都府、京都市、大津市、草津市、津市 ほか） ■担当エリア：滋賀をメインに関西圏 ※滋賀をメインに、奈良・和歌山を除く近畿圏内＋愛知県となります ■工期：1，2ヶ月～2年（だいたい1年が多い） ■案件金額：50万円～5,000万円 ■出張：あり（宿泊を伴う場合が稀にあります） ■転勤：あり ＜魅力ポイント＞ ■配管設計だけでなく、コンサルタントとして上下水道に関わる業務も経験することができます。 ■中でも滋賀県では長い経験と実績から、多くの市区町村との取引があり、人々の暮らしに必要不可欠な水の安全を守っています。 ■技術士育成に力入れています。(令和5年度：3名合格) 【働き方】 ■平均残業時間は25時間であり、会社として残業時間の削減に取り組んでいますが、今後も従業員の働く環境を大切にしていきます。
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橋梁・鋼構造物に関するコンサルタントとして、計画、設計、解析、調査に関する業務、またはそのいずれかを担当していただきます。 ＜職務内容＞ ■監理技術者として、鋼構造系業務における計画・基本設計・実施設計業務に従事頂きます。 河川構造物分野／河川構造物の調査・計画・設計・維持管理・耐震性能評価_河川堤防及び護岸、樋門・樋管・伏越、床止め工及び可動堰・魚道、揚排水機場 ダム・水力発電施設分野／ダムの調査・計画・設計・維持管理・耐震性能評価 橋梁分野／計画・実施・詳細設計業務、橋梁耐震補強・補修における調査・設計業務 ■案件：国交省、地方自治体、中部電力などから発注される案件となります。 ■特徴：残業管理（残業代支給、休日取得）もしっかりされており、ワークライフバランスには特に注意している企業です。
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■国土交通省を中心とする官公庁が発注する橋梁の基本計画・詳細設計業務、橋梁補修・補強に関する業務などを担当していただきます。 【仕事の魅力】 ■同社の保有する技術者数は全国でもトップクラスです。今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境であるといえます。 ■鉄道・高速道路関係に強みを持つ同社では、駅・駅周辺開発に付随する各種道路橋・歩道橋も多く手がけています。 ■もちろん、第二京阪道・東京ゲートブリッジ（5工区上部工）など、長大橋（PC・メタル）での設計実績も多数有しています。 ■鉄道・トンネル・港湾など構造物における設計業務に多くの力を発揮しています。 ■建設技術展2010近畿 「橋梁模型コンテスト」にて最優秀賞などをとるなど、技術者育成（新人教育など）にも力を入れています。
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■国土交通省を中心とする官公庁が発注する橋梁の基本計画・詳細設計業務、橋梁補修・補強に関する業務などを担当していただきます。 【仕事の魅力】 ■同社の保有する技術者数は全国でもトップクラスです。今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境であるといえます。 ■鉄道・高速道路関係に強みを持つ同社では、駅・駅周辺開発に付随する各種道路橋・歩道橋も多く手がけています。 ■もちろん、第二京阪道・東京ゲートブリッジ（5工区上部工）など、長大橋（PC・メタル）での設計実績も多数有しています。 ■鉄道・トンネル・港湾など構造物における設計業務に多くの力を発揮しています。 ■建設技術展2010近畿 「橋梁模型コンテスト」にて最優秀賞などをとるなど、技術者育成（新人教育など）にも力を入れています。
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■JFEスチール株式会社が運営する各地区製鉄所の産業インフラ設備（工場設備、建屋）に関わる土木分野の土木設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設計規準書に沿った設計 ■構造計算 ■CAD・3D-CADを使った作図 ■耐震解析等 【特徴】 同社では、民間案件を扱うため、 製鉄所プラントだけでなく、再生可能エネルギー関連の案件などもあり、 設計自由度が高い点も特徴です。 製鉄所プラント案件は、設計した 構造物が身近で見られるため、達成感ややりがいを感じられます。 【就業環境】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。 ■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており、1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間が月45時間を超えないように努めています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。 ■フレックス利用可能、実際フレックスを利用して夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいらっしゃいます。 ■リモート勤務も業務状況によっては可能です。業務により、ノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。 ■大手企業同等の高い給与水準もさることながら、育児・介護やライフステージの変化があっても働き続けやすい環境が整っていること、また社員一人一人の人当たりの良さが理由としてあげられます。https://www.jfe-sekkei.co.jp/recruit/
■産業インフラ設備（工場設備、建屋）の基礎の設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設計規準書に沿った設計 ■構造計算 ■CAD・3D-CADを使った作図 ■耐震解析等 【就業環境】 ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底。 ■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■残業時間は常にモニタリングされており、1案件に対して複数名体制で担当する等工夫し残業時間が月45時間を超えないように努めています。 ■年休消化率も高く、年に13日以上は年休消化をしています。 ■フレックス利用可能、実際フレックスを利用して夫婦で育児分担をして負担軽減を叶えている社員の方もいます。 ■リモート勤務も業務状況によっては可能です。業務により、ノートPC等のモバイル機器の貸与もしており働きやすい環境づくりを推進しています。
■同社が受注した案件における土木設計業務や解析業務などに従事していただきます。 【具体的には】 ■交通分野：交通計画、道路、景観設計、橋梁、トンネル、地下構造物、維持管理、防災点検・調査・対策工設計、冬期調査・防雪対策、交通円滑化・交通安全・道路維持管理、防災計画、交通電気・情報設備、空港 ■河川分野：河川計画、河川防災、ダム、河川構造物、河川環境、自然再生、河川機械・電気・情報設備 ■環境分野：希少生物調査・保全、環境アセスメント・環境調査・解析、生物多様性の保全に関わる企画提案・運営
■同社が受注した案件における土木設計業務や解析業務などに従事していただきます。 【具体的には】 ■交通分野：交通計画、道路、景観設計、橋梁、トンネル、地下構造物、維持管理、防災点検・調査・対策工設計、冬期調査・防雪対策、交通円滑化・交通安全・道路維持管理、防災計画、交通電気・情報設備、空港 ■河川分野：河川計画、河川防災、ダム、河川構造物、河川環境、自然再生、河川機械・電気・情報設備 ■環境分野：希少生物調査・保全、環境アセスメント・環境調査・解析、生物多様性の保全に関わる企画提案・運営
■同社が受注した案件における土木設計業務や解析業務などに従事していただきます。 【具体的には】 ■交通分野：交通計画、道路、景観設計、橋梁、トンネル、地下構造物、維持管理、防災点検・調査・対策工設計、冬期調査・防雪対策、交通円滑化・交通安全・道路維持管理、防災計画、交通電気・情報設備、空港 ■河川分野：河川計画、河川防災、ダム、河川構造物、河川環境、自然再生、河川機械・電気・情報設備 ■環境分野：希少生物調査・保全、環境アセスメント・環境調査・解析、生物多様性の保全に関わる企画提案・運営 ■土質・地質分野：岩盤、軟弱地盤、環境地質 ■農業分野：農業振興および農業農村の整備計画、農業地域の用排水計画、土地改良施設の計画・設計・長寿命化計画、環境配慮計画・再生可能エネルギー、農村地域計画・地域農業への多角的支援 ■総合計画分野：コンパクトシティ、公共施設マネジメント、PPP／PFI、国土・地域計画、防災まちづくり、公共交通・交流拠点、観光振興支援、地方創生支援 ■都市土木分野：再生可能エネルギー、廃棄物・循環資源、上下水道、緑のインフラ、地域基盤施設、景観設計 ■建築都市部：大規模開発、交流施設、教育施設、医療福祉施設、集合住宅、オフィス、都市インフラ施設、調査・診断・リニューアル
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