■NEXCO各社が進める、橋梁の更新工事に対応すべく、新工法の開発から実際のプロジェクト進行まで橋梁工事のスペシャリストとして従事していただきます。 【具体的には】 ・橋梁の設計（主に橋梁PC床版） ・技術、材料、工法の研究開発(技術研究所と共同で行う) 【働き方】 ・週1回程度は他部門との連携で出張などがある場合もありますが、日帰り～1泊2日がほとんどとなります。 ・残業時間は10～20時間程度、毎週水曜日にはノー残業デーを設けています。 ・労働時間はPCログで管理し、ICTによる業務効率化を促進しています。
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■同社が受注した都市計画、大規模開発、再開発等の案件における土木分野での計画・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取組む国内・海外の都市計画、大規模開発、再開発等のプロジェクトの基本構想から詳細設計、事業推進支援までのワンストップサービスにおいて、土木計画・設計担当の一人として参画いただきます。プロジェクトの実現に向けて、建築など他分野と連携しながら業務に携わっていただきます。 ・海外における都市計画・マスタープラン作成業務 ・都市開発・公共空間再編に関連する道路／街路、駅前広場等の交通施設の計画検討・設計業務 ・都市開発・公共空間再編に関連する下水道の計画・設計業務 ・都市内のオープンスペース（広場、公園、水辺空間等）の計画・設計業務 ・建築・宅地造成に関連する造成設計、外構排水設計 ・上記分野の計画・設計マネジメント業務、合意形成支援 ・開発行為、宅地造成規制法、林地開発等の法令に関連する許認可申請等業務 ・開発行為等に関わる設計マネジメント業務、合意形成支援業務 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した都市計画、大規模開発、再開発等の案件における土木分野での計画・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取組む国内・海外の都市計画、大規模開発、再開発等のプロジェクトの基本構想から詳細設計、事業推進支援までのワンストップサービスにおいて、土木計画・設計担当の一人として参画いただきます。プロジェクトの実現に向けて、建築など他分野と連携しながら業務に携わっていただきます。 ・海外における都市計画・マスタープラン作成業務 ・都市開発・公共空間再編に関連する道路／街路、駅前広場等の交通施設の計画検討・設計業務 ・都市開発・公共空間再編に関連する下水道の計画・設計業務 ・都市内のオープンスペース（広場、公園、水辺空間等）の計画・設計業務 ・建築・宅地造成に関連する造成設計、外構排水設計 ・上記分野の計画・設計マネジメント業務、合意形成支援 ・開発行為、宅地造成規制法、林地開発等の法令に関連する許認可申請等業務 ・開発行為等に関わる設計マネジメント業務、合意形成支援業務 ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した都市土木構造物案件における計画・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社グループ（施設設計分野）では、国内外の都市土木施設を中心とした計画・設計業務を担当しています。都市土木施設の特徴としては、建築などの他分野との連携を図りつつ、都市公共空間インフラ整備に携わっていただきます。 ・ペデストリアンデッキ・橋梁の計画・設計業務（主要駅前広場や再開発エリア内での、新たな歩行者ネットワークの構築） ・鉄道駅、高架橋の計画・設計業務（都市部における道路整備の一環として連続立体交差事業） ・建築、土木一体構造物の計画・設計業務（大規模高層ビル内に整備される土木施設(鉄道、道路 他)） ・地下構造物の計画・設計業務（新規地下施設の構築や、既存地下施設と隣接建物との接続 等） ・山留仮設計画・設計業務（地下構造物の設計に必要となる仮設計画・設計） ・海外施設の計画・設計業務（海外での鉄道施設業務や、中国を中心とした地下空間計画設計など） ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
■同社が受注した都市土木構造物案件における計画・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社グループ（施設設計分野）では、国内外の都市土木施設を中心とした計画・設計業務を担当しています。都市土木施設の特徴としては、建築などの他分野との連携を図りつつ、都市公共空間インフラ整備に携わっていただきます。 ・ペデストリアンデッキ・橋梁の計画・設計業務（主要駅前広場や再開発エリア内での、新たな歩行者ネットワークの構築） ・鉄道駅、高架橋の計画・設計業務（都市部における道路整備の一環として連続立体交差事業） ・建築、土木一体構造物の計画・設計業務（大規模高層ビル内に整備される土木施設(鉄道、道路 他)） ・地下構造物の計画・設計業務（新規地下施設の構築や、既存地下施設と隣接建物との接続 等） ・山留仮設計画・設計業務（地下構造物の設計に必要となる仮設計画・設計） ・海外施設の計画・設計業務（海外での鉄道施設業務や、中国を中心とした地下空間計画設計など） ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。 ※定年：65歳。66歳以降は企業・社員双方の意向が合致した場合に1年毎更新にて就業可能です。定年以降給与が一律下がるという規定は無くすり合わせとなります。
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■官公庁及び民間企業から発注した下水道案件の計画及び設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■発注者：国交省・地方自治体。※一部民間企業からの案件もあります。 ■担当エリア：関西がメイン。 ■転勤：無し 【仕事の進め方】 ■詳細設計業務では、１つのプロジェクトに対して2～5名程度で構成するチームで対応することを基本とし、まずはチームの一員として従事していただきます。 ■豊富な経験を持たれている場合は、チームリーダーとしての役割を担っていただく場合もあります。 【具体例】 下水終末処理場・ポンプ場土木・建築 実施設計､プラント機械・電気設計 建築設備機械・電気実施設計 下水処理・ポンプ場耐震補強設計 浄水場・配水池上水施設設計､耐震診断 公共下水道施設ストックマネジメント計画策定 上下水道全体計画､事業計画､認可設計 下水道雨水流出解析モデル構築 流域下水道内水浸水想定区域図作成 流域下水道調整池詳細設計､FEM解析 下水道増補幹線再構築シールド工法詳細設計 送水管路更新・耐震化計画策定・実施設計 下水道幹線管渠TVカメラ調査
■建設コンサルタントから請ける、コンクリート構造物の調査・設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ＜調査＞たたき点検・非破壊検査・目視やドリルを用いてコンクリートコアなどの供試体を採取し、圧縮強度や劣化状態を判断します。 ＜設計＞現場調査により構造物の損傷度合いをチェックします。損傷の原因を特定し図面に書き出してまとめます。数量計算や施工計画もまとめた上で対策の提案まで行います。 ・担当する案件に対して、現場で1～2日かけて調査業務を行なっていただきます。1人当たり月に3～4つの案件を担当していただき、繁忙期には5～6件をご担当いただきます。 ・調査・点検・設計業務の他にも橋梁補修の際の道路規制や橋梁点検車の搬送なども行なっていただきます。 ※基本的に就業時間は9：00～17：30（休憩1時間、実働7.5時間）になりますが、現場作業中は8：00～17：00（休憩1.5時間、実働7.5時間）となります。 ※水曜日はノー残業デーになります。（勤務地により曜日が異なります）
■主に、道路設計（概略、予備、詳細）または橋梁設計、または一般構造物設計、または事業監理業務（CM／PPP）を担当していただきます。 ※発注者：国土交通省、東京都等自治体、民間等
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■主に国土交通省北海道開発局、北海道が発注する下記の計画、設計業務を担当していただきます。
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■大手建設コンサルタントから請ける、コンクリート構造物の調査・設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 実際に手を動かし作業するもは協力会社であり、その協力会社の方を管理する役回りとなります。 ＜調査＞たたき点検・非破壊検査・目視やドリルを用いてコンクリートコアなどの供試体を採取し、圧縮強度や劣化状態を判断します。 ＜設計＞現場調査により構造物の損傷度合いをチェックします。損傷の原因を特定し図面に書き出してまとめます。数量計算や施工計画もまとめた上で対策の提案まで行います。 ・担当する案件に対して、現場で1～2日かけて調査業務を行なっていただきます。1人当たり月に3～4つの案件を担当していただき、繁忙期には5～6件をご担当いただきます。 ・調査・点検・設計業務の他にも橋梁補修の際の道路規制や橋梁点検車の搬送なども行なっていただきます。 ※基本的に就業時間は9：00～17：30（休憩1時間、実働7.5時間）になりますが、現場作業中は8：00～17：00（休憩1.5時間、実働7.5時間）となります。 ※水曜日はノー残業デーになります。（勤務地により曜日が異なります）
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■国土強靱化や地方創生、安全・安心の確保などのニーズを踏まえ、道路、橋梁、交通に関する調査・計画・設計からリニューアル、インフラマネジメントに至るまでトータルに取り組んでいます。 （1）道路分野（道路設計、構造物設計、道路防災設計、地下構造物設計、拠点整備、無電柱化、道路環境、道路空間整備、施設点検） （2）橋梁分野（橋梁設計、補修補強設計、耐震補強設計、拡幅改築設計、撤去設計、長寿命化計画、維持修繕計画、橋梁点検・診断） （3）交通分野（交通調査、交通量推計、道路網計画、事業評価、整備効果、交通円滑化、事故対策、ITS、TDM、ビックデータ解析、AI分析）
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■地球温暖化に伴う海面上昇や南海トラフ地震などによる被害や社会への影響は甚大であることが想定されています。一方、持続可能な社会の形成においては海岸環境の保全、適正な利活用や海岸管理のあり方との両立も不可欠となっています。これらの課題への対応について、国土交通省や自治体の公共事業を通じて取り組んでいます。 1.海岸保全計画、海岸保全施設配置計画、海岸域の土砂管理計画 2.高潮対策、侵食対策、津波対策、河口処理対策 3.上記に関わる計画立案、調査・解析 4.上記に関わるシミュレーション（津波・高潮浸水氾濫シミュレーション、波浪変形・海浜流シミュレーション、海浜変形シミュレーション、波の打ち上げ・越波シミュレーションなど）
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■当社は国土交通省において、河川構造物の設計実績が豊富にあります。これからも安全・安心で豊かな国づくりに貢献するため、以下の業務を担当しています。 (1)揚排水機場(2)堰、床止め(3)水門、樋門・樋管(4)堤防、護岸(5)放水路、調節池(6)ダム施設(7)耐震診断、耐震補強(8)施設点検評価 1.流域施設部門として、河川施設、下水道施設、砂防施設を一体的な流域の施設と捉え、防災や水管理のための施設設計を行っています。 2.気候変動により頻発化・激甚化する豪雨災害に対応するため、防災、減災、国土強靭化に取り組んでいます。 3.河川部門の一員として、河川計画部門、地域環境部門と連携し、さまざまな課題や新たな課題に取り組んでいます。 4.機械・電気部門と一体となって、河川構造物の長寿命化や改築・新設に取り組んでいます。
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■河川計画部門における業界トップクラスのコンサルタントとして、国土交通省を主とした長年にわたる豊富な実績と経験を有しています。水源から河口・海域まで、地域と一体となった安全・安心で豊かで潤いのある川づくりに取り組んでいます。 （1）河川計画（治水計画、総合治水対策、流域治水、河道計画、内水処理計画、氾濫解析、事業評価、ダム有効活用、多自然川づくり等） （2）河川管理（河川維持管理計画、河道内樹木管理、河道管理、河道・堤防点検技術等） （3）水管理（利水計画、低水管理、水環境管理、水循環、水質・底質保全、河川環境水理、ダム運用・管理、地下水管理等） （4）総合土砂管理（水系一貫の土砂管理、土砂災害、土砂動態調査・解析、河床変動解析及び対策、貯水池排砂システム等）
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■主に官公庁・地方自治体から受注した鋼構造及びコンクリート分野の案件における企画、調査、計画、設計等のコンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■設計業務では、週5日の中で、3日間はCADや設計ソフト等を使った資料作成、2日間は発注先との各種調整業務を行なうイメージです。地形地質や景観、コストや施工などを総合的に考えながら現地にフィットした最適なインフラ施設を提案していきます。若手からベテランまで、個人ではなくチームで一つの仕事を成し遂げていきます。 ※月間平均残業時間：33時間／月 ※毎週水曜日はノー残業デイ、土日出勤は原則禁止、そのほか長時間労働抑制のためPC強制シャットダウンなどの取り組みを行なっています。
■橋梁関連、地下構造物関連、トンネル関連の業務を担当していただきます。
■主に官公庁・地方自治体から受注した道路分野の案件における企画、調査、計画、設計等のコンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■案件：道路の線形・構造物・交差点等の設計、道路のり面設計、道路斜面の防災対策設計、舗装維持修繕調査及び設計など ■発注者：奈良県・兵庫県・和歌山県・大阪府・国土交通省等 ■転勤なし。長期出張基本的になし（長くて数日程度の現場出張）。 ※月間平均残業時間：約20～30時間（年度末で約30～40時間程度，休日出勤は年間数日程度） 技術グループ（公共事業に関する土木設計業務を担当する部門）に在籍し、道路分野の計画・設計業務を担当していただきます。
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■主に官公庁・地方自治体から受注した鋼構造及びコンクリート分野の案件における企画、調査、計画、設計等のコンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■設計業務では、週5日の中で、3日間はCADや設計ソフト等を使った資料作成、2日間は発注先との各種調整業務を行なうイメージです。地形地質や景観、コストや施工などを総合的に考えながら現地にフィットした最適なインフラ施設を提案していきます。若手からベテランまで、個人ではなくチームで一つの仕事を成し遂げていきます。 ※月間平均残業時間：33時間／月 ※毎週水曜日はノー残業デイ、土日出勤は原則禁止、そのほか長時間労働抑制のためPC強制シャットダウンなどの取り組みを行なっています。
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■岐阜県、愛知県など地方自治体業務を中心に、道路関係の土木設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■管理技術者として、官公庁との打合せ・技術提案資料作成・技術提案業務・基本、詳細設計業務などを担当頂きます。 ■経験・希望に応じて、メンバーマネジメント（業務管理、育成）も担当頂きます。 ■測量業務部門との連携もスムーズであり、技術力のある技術者が多数在籍しているため、各種打合せ・提案業務においても力を発揮頂けます。 ※常勤、非常勤についてもご相談可能な場合がございます。
■岐阜県、愛知県など地方自治体業務を中心に、河川改修事業における土木設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■管理技術者として、官公庁との打合せ・技術提案資料作成・技術提案業務・基本、詳細設計業務などを担当頂きます。 ■経験・希望に応じて、メンバーマネジメント（業務管理、育成）も担当頂きます。 ■測量業務部門との連携もスムーズであり、技術力のある技術者が多数在籍しているため、各種打合せ・提案業務においても力を発揮頂けます。
■岐阜県、愛知県など地方自治体業務を中心に、橋梁補修事業などを中心に土木設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■管理技術者として、官公庁との打合せ・技術提案資料作成・技術提案業務・基本、詳細設計業務などを担当頂きます。 ■経験・希望に応じて、メンバーマネジメント（業務管理、育成）も担当頂きます。 ■測量業務部門との連携もスムーズであり、技術力のある技術者が多数在籍しているため、各種打合せ・提案業務においても力を発揮頂けます。
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