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建設・プラント/年収700万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
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土木構造物の調査・設計
■発注者が保有している新設、もしくは既設の橋梁、駅舎、トンネルなどの土木構造物などの点検・調査・設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・補修:基礎調査(測量、地質調査)、基本計画、調査設計、構造物概略設計、構造物詳細設計、施工計画、設計監理業務。 ・新設:発注者との計画検討、基本設計(仕様書作成、など)、実施設計(設計計算から図面作成までの一連の作業及び監理)、設計監理業務。 【その他】 同社では、大型案件から小規模案件まで、多数の案件を有しております。そのため、ご自身の経験を活かせる業務から実務経験を積んでいただくことが可能です。 ・土木設計業務においても、現場調査、協力会社との調整、現場監理などがあるため、施工管理経験も活かせます。 ・建設コンサルタントやゼネコンにて詳細設計等に設計に少しでも関わったことがあれば、経験を活かせます。 ・建設コンサルタント業界で、監理技術者経験はなくても担当技術者経験を生かしていただけます。
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土木施工管理(鉄道軌道工事)
■同社の受注した案件の土木施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・鉄道営業線の軌道敷設・改良・補修など線路設備関連工事の施工管理 ・工程管理、品質管理、安全管理、原価管理 ・主な案件:南海電鉄や大阪市営地下鉄など 【ポイント】 ■上記の通り、主な案件は南海電鉄や大阪市営地下鉄などの案件のため、関西から出張する可能性も低く地元にて鉄道土木案件に携わりたい方におすすめの求人です。 ■一般土木案件は別部署が担当しており、同部署にてキャリアを歩むことが可能です。 ■親会社である南海電気鉄道が主体となり、なにわ筋線(なんば駅~梅田ま)の開通に向けて事業を進めています。(JRや官公庁と一体となって事業推進中) 同社としても同事業に参画すべく、事業計画を立てているなど、関西での鉄道案件に携われる数少ない企業です。
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設備工事施工管理(電気・管)
■同社が建築一式として受注する一般建築物において、一次請けとして設備(電気・管)工事施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■工程管理、品質管理、安全管理および原価管理 ■案件内容:マンション、ビル、商業施設、学校、医療福祉施設、文化施設、工場、鉄道施設等 ■出張エリア:同社が元請けとして受注する案件は、京阪神エリアがメインとなっており、それ以外での受注も関西エリアでの案件となりますので、 仮に出張が発生したとしても、関西圏内で就業することが可能です。 また、東京での案件については、東京支店にも設備担当員が配属されている為、関東への出張も基本的にはございません。 ■案件金額:小規模~大規模な案件(数十億円程度)までご担当頂きます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。) ■中途採用者向けの借り上げ社宅について 独身の方:~30歳まで借り上げ社宅(グループ会社や南海電気鉄道社が保有している1Rや1Kのマンション)に1万円/月で住む事が出来ます。
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設備設計
■マンション、学校施設、オフィスビル、駅舎などの建設に関わる、設備設計業務をご担当いただきます。 ※入社時には、ご経験に合わせた案件をご担当頂きます。その後、ご活躍や受注状況によって上記のような様々な案件をご担当頂ける可能性もございます。 【具体的には】 ■マンション、学校施設、オフィスビル、駅舎などの案件における設備設計業務を担当して頂きます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。) ■中途採用者向けの借り上げ社宅について 独身の方:~30歳まで借り上げ社宅(グループ会社や南海電気鉄道社が保有している1Rや1Kのマンション)に1万円/月で住む事が出来ます。
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建築施工管理技士
■主に同社が受注するマンション、オフィスビル、学校施設などの新築施工管理をご担当頂きます。 ※同社では新築、修繕工事ともに受注していますが、ご経験・ご希望によって修繕工事をご担当頂ける可能性もあります。 その為、ご自身のご経験とご希望をご面接時に同社へお伝え頂ければご相談頂けます。 (ご面接は非常にアットホームなご面接である為、一度ご応募頂きご面接して頂ければ同社の社風やご自身のお考えも同社にご理解頂けるかと思います。) 【具体的には】 ■建築工事現場での工程管理、品質管理、安全管理および原価管理などの施工管理全般を担当して頂きます。 ■案件規模:2億円程度~10億円程度 ■案件割合:官公庁:民間=2:8程度 ■担当エリア:関西近郊(京阪神都市部がメイン※一部和歌山市周辺もあり)になります。 ・都市部での案件がメイン ・基本的には関西在住の方はご自宅が通える可能性が高く、通えない場合も土日は帰宅できる関西圏での就業 ・ご家族がおられる方でも安心して就業いただける環境です ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。) ■中途採用者向けの借り上げ社宅について 独身の方:~30歳まで借り上げ社宅(グループ会社や南海電気鉄道社が保有している1Rや1Kのマンション)に1万円/月で住む事が出来ます。
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技術士(電気電子部門)
■トンネルの照明や排水設備など、公共構造物の電気設備設計を担当していただきます。 所属部門の鉄道系部門では、新幹線、都市鉄道、地下鉄、モノレール、LRT等の路線計画(整備計画、事業評価)、線形・配線計画、線路構造物(高架橋、橋梁、トンネル、盛土・切土など)や線路交差構造物(踏切道、線路下横断トンネルなど)の計画・設計、駅、車両基地等の土木・建築・設備に係わる計画・設計を行っています。 <仕事の魅力> ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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技術士(港湾及び空港)
■官公庁発注の港湾系業務(計画・設計)をご担当頂きます。 【組織構成】 ■港湾計画グループが所属する計画系部門は、総合交通計画、交通施設計画、都市・地域デザイン計画、事業・政策マネジメント等、幅広く計画関連業務に対応する部門として発足。メンバーは機動力あふれる若手から経験豊富なベテランまで、総勢44名(平均年齢35歳)であり、若々しく将来へ無限の可能性を秘めた部門です。 ■港湾業務における上流提案が可能な組織であり、その実績も多数ございます。 <仕事の魅力> ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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技術士(建設部門/鋼構造及びコンクリート)
■国土交通省を中心とする官公庁が発注する橋梁の基本計画・詳細設計業務、橋梁補修・補強に関する業務などを担当していただきます。 【仕事の魅力】 ■同社の保有する技術者数は全国でもトップクラスです。今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境であるといえます。 ■鉄道・高速道路関係に強みを持つ同社では、駅・駅周辺開発に付随する各種道路橋・歩道橋も多く手がけています。 ■もちろん、第二京阪道・東京ゲートブリッジ(5工区上部工)など、長大橋(PC・メタル)での設計実績も多数有しています。 ■鉄道・トンネル・港湾など構造物における設計業務に多くの力を発揮しています。 ■建設技術展2010近畿 「橋梁模型コンテスト」にて最優秀賞などをとるなど、技術者育成(新人教育など)にも力を入れています。
土木機電職
■シールド工事・山岳トンネル工事での施工管理(仮設電気計画、仮設備計画・維持管理等)をご担当いただきます。 入社後土木機電職の施工管理について教育(本社教育、現場実習等)を通じて、土木機電職の業務を学んだ後に現場配属となります。 【業務の流れ】 ■具体的プロジェクト内容の把握 ■電気・機械設備等の施工計画立案、施工図の作成 ■電気・機械設備等の段取り ■電気・機械施工業者(協力会社)の手配、指示、打合せ ■施工現場(特にシールド・山岳トンネル工事)における品質、原価、工程、安全、環境等を含め仮設備維持管理 ■竣工、引き渡し 【キャリアパスについて】 ■土木施工管理の経験が無い状態で入社を想定しています。 ■入社後土木施工管理について教育を受け、現場実習等と通じで土木機電職の施工管理を学んでもらいます。 ■現場係員及び主任、副所長として発注者や監督者との折衝、現場施工管理を担当した後、作業所長として施工計画の査定や発注者やコンサルタントとの折衝、部下の指導・育成に従事します。 ■本支店にて作業所支援業務(ICT、DX)や積算等の業務に携わる道もあります。
構造設計
■構造設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 案件詳細:公共案件(学校、公民館、老健施設、病院など)/民間案件(オフィスビル、マンション、商業施設、工場など) ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL:http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】 ・平均残業時間:40時間/月程度 ・場合により全国の各支店への転勤の可能性があります。ご家庭のご事情等で転勤が難しい場合には地域限定職の選択も可能となります。
構造設計
■構造設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 案件詳細:公共案件(学校、公民館、老健施設、病院など)/民間案件(オフィスビル、マンション、商業施設、工場など) ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL:http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】 ・平均残業時間:40時間/月程度 ・場合により全国の各支店への転勤の可能性があります。ご家庭のご事情等で転勤が難しい場合には地域限定職の選択も可能となります。
構造設計
■構造設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 案件詳細:公共案件(学校、公民館、老健施設、病院など)/民間案件(オフィスビル、マンション、商業施設、工場など) ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL:http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】 ・平均残業時間:40時間/月程度 ・場合により全国の各支店への転勤の可能性があります。ご家庭のご事情等で転勤が難しい場合には地域限定職の選択も可能となります。
構造設計
■構造設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 案件詳細:公共案件(学校、公民館、老健施設、病院など)/民間案件(オフィスビル、マンション、商業施設、工場など) ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL:http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】 ・平均残業時間:40時間/月程度 ・場合により全国の各支店への転勤の可能性があります。ご家庭のご事情等で転勤が難しい場合には地域限定職の選択も可能となります。
構造設計
■構造設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 案件詳細:公共案件(学校、公民館、老健施設、病院など)/民間案件(オフィスビル、マンション、商業施設、工場など) ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL:http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】 ・平均残業時間:40時間/月程度 ・場合により全国の各支店への転勤の可能性があります。ご家庭のご事情等で転勤が難しい場合には地域限定職の選択も可能となります。
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土木設計(オープンポジション)
■建設コンサルタントにおける、各種設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 高速道路、地域高規格道路、一般道路、堀割道路、道路網計画、路線選定、予備及び詳細設計、道路防災の調査・計画・設計など、橋梁設計に関する業務を担当していただきます。 橋種選定・計画の提案など、計画業務が主な業務となり、詳細設計や構造計算などの専門的な部分は協力会社と協業し進めていきます。 環境の調査・検討、公園計画、まちづくり計画、交通計画・交通安全対策など幅広い分野にわたり、業務を行っています。 ※修成建設コンサルタント社では下水道関連やトンネル関係の案件が無いため、それ以外の事業分野が対象です。
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技術士(建設部門/鋼構造及びコンクリート)
■国土交通省を中心とする官公庁が発注する橋梁の基本計画・詳細設計業務、橋梁補修・補強に関する業務などを担当していただきます。 【仕事の魅力】 ■同社の保有する技術者数は全国でもトップクラスです。今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境であるといえます。 ■鉄道・高速道路関係に強みを持つ同社では、駅・駅周辺開発に付随する各種道路橋・歩道橋も多く手がけています。 ■もちろん、第二京阪道・東京ゲートブリッジ(5工区上部工)など、長大橋(PC・メタル)での設計実績も多数有しています。 ■鉄道・トンネル・港湾など構造物における設計業務に多くの力を発揮しています。 ■建設技術展2010近畿 「橋梁模型コンテスト」にて最優秀賞などをとるなど、技術者育成(新人教育など)にも力を入れています。
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技術士(港湾及び空港)
官公庁発注の港湾系業務(計画・設計)をご担当頂きます。 港湾計画グループが所属する計画系部門は、総合交通計画、交通施設計画、都市・地域デザイン計画、事業・政策マネジメント等、幅広く計画関連業務に対応する部門として発足。メンバーは機動力あふれる若手から経験豊富なベテランまで、総勢44名(平均年齢35歳)であり、若々しく将来へ無限の可能性を秘めた部門です。 <仕事の魅力> ■技術士資格を保有している社員数は全国でもトップクラスです。 今までの経験・知識を活かしつつ、よりキャリアUPを図れる環境です。
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施工管理(木造注文住宅)
■同社の木造戸建て注文住宅の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■営業・設計との打ち合わせ→見積り→図面・資材・職人の手配→現場施工管理→引き渡し ■工期:1現場約3~3.5ヶ月 ■担当案件数:同時に7~8件の予定(年間担当数:25~30棟程度) ※積算・発注・配送・予算管理など、事務作業は別の専門スタッフが担当しますので現場管理に集中していただけます。 ■全国の平均残業時間:約20時間/月 ※本社サーバーとリンクした専用タブレットを導入しており、作業の効率化を実現しています。 <勤務地/転勤出張について> 全国約440拠点の中で希望地を考慮します。出張はなく転勤もほとんどありません。 ※全国型の総合職扱いになるため、転勤が全くゼロではありませんが、基本的には地域に根づいて地域の方々と関係性を構築していただきたいと考えています。 家庭の事情によるU・Iターンを歓迎しています。「地元に戻って働きたい」という方を応援しています。 支店についての詳しい所在地は以下をご覧ください。 ■参考URL:同社HP(https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html)
施工管理(木造注文住宅)
■同社の木造戸建て注文住宅の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■営業・設計との打ち合わせ→見積り→図面・資材・職人の手配→現場施工管理→引き渡し ・工期:1現場約3~3.5ヶ月 ・担当案件数:同時に7~8件の予定(年間担当数:25~30棟程度) ※積算・発注・配送・予算管理など、事務作業は別の専門スタッフが担当しますので現場管理に集中していただけます。 ・全国の平均残業時間:約20時間/月 ※本社サーバーとリンクした専用タブレットを導入しており、作業の効率化を実現しています。 <勤務地/転勤出張について> 全国約440拠点の中で希望地を考慮します。出張はなく転勤もほとんどありません。 ※全国型の総合職扱いになるため、転勤が全くゼロではありませんが、基本的には地域に根づいて地域の方々と関係性を構築していただきたいと考えています。 家庭の事情によるU・Iターンを歓迎しています。「地元に戻って働きたい」という方を応援しています。 支店についての詳しい所在地は以下をご覧ください。 ■参考URL:同社HP(https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html)
設計プランナー(木造注文住宅)
■木造注文住宅の設計プランナーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■営業と同行し、顧客との打合わせ、敷地調査、基本設計、図面チェック、建築確認等各種申請業務等施工担当に引き渡すところまでを担当していただきます。 ※7・8回の打合せを重ね、2ヶ月程かけてプランを企画していきます。 ※図面のCAD化・パース図の作成・実施設計(詳細図面)・積算業務等は別の専門スタッフが担当します。 ・担当案件数:25~35件程度/年 ・月の平均残業時間:25時間程度 <勤務地/転勤出張について> 全国約440営業拠点の中でご自宅からの通勤時間を考慮した支店、展示場への配属となります。出張はなく、転勤もほとんどありません。 ※全国型の総合職扱いになるため、同じ都道府県内の展示場の異動はあり得ますが、県外への異動は稀にしかありません。主に管理職へ登用される際に発生する可能性があります。 家庭事情によるU・Iターンを歓迎しています。「地元に戻って働きたい」という方を応援しています。支店についての詳しい所在地は以下をご覧ください。 ■参考URL:同社HP(https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html)
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