自動車販売・整備業/自動車整備士/30代の求人・転職・中途採用情報
自動車整備士・メカニック
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ■設備環境: ・ピット数:大規模店14基、小規模店6基 ・月間入庫台数:大規模店:760台、小規模店:250台 ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割) 小規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割)
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■同社工場にてトラックの整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていただきます。 【具体的には】 ・トラック、トレーラー、雪の時期の少し前には世界に11台のみの除雪車のメンテナンス ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・3~5ストール/月間入庫台数100~200台 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せします。 ※「交換」ではなく、オーバーホール含め「直す」整備が多くなっています。 【特殊車両の整備もできます】 同社では、世界で11台しかない8輪駆動の除雪車(新千歳空港で利用)の整備を行うことが可能です。この除雪車は、同社が独占で作っているもので、特殊な整備ができます。 ※1年で降雪の前の時期のみ 【売上より待遇を。他ディーラー比較でトップクラスの待遇を維持するという考え】 ・ほか大型車ディーラーは、「残業が多くなっても売上を上げていきたい」という考えのところが多いが、同社では逆である。「売上ではなく待遇にこだわり、大型車業界の中でトップクラスの待遇」を目指している。 ~具体例~(現場や外からの意見を大事にしながらトップクラスの待遇を狙うため、下記を行なっている) ・生産性の向上 →効率性を高め、新たな工具も積極的に取り入れることで生産性を高めている。工具箱の整頓や物の配置にまでこだわりをもった徹底ぶりです。 ・工場設備の更新 →同社では、大型車は重いものを持つため体に負担がかかる。といった悩みをできる限り無くせるよう、かなり多くの機械の導入を行なっています。そのため、【高年収】【週末休み】【長期就業】の三拍子揃った働き方が可能になります。
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■同社工場にてトラックの整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていただきます。 【具体的には】 ・トラック、トレーラー、(雪の時期の少し前には世界に11台のみの除雪車のメンテナンス ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・3~5ストール/月間入庫台数100~200台 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せします。 ※「交換」ではなく、オーバーホール含め「直す」整備が多くなっています。 【特殊車両の整備もできます】 同社では、世界で11台しかない8輪駆動の除雪車(新千歳空港で利用)の整備を行うことが可能です。この除雪車は、同社が独占で作っているもので、特殊な整備ができます。 ※1年で降雪の前の時期のみ 【売上より待遇を。他ディーラー比較でトップクラスの待遇を維持するという考え】 ・ほか大型車ディーラーは、「残業が多くなっても売上を上げていきたい」という考えのところが多いが、同社では逆である。「売上ではなく待遇にこだわり、大型車業界の中でトップクラスの待遇」を目指している。 ~具体例~(現場や外からの意見を大事にしながらトップクラスの待遇を狙うため、下記を行なっている) ・生産性の向上 →効率性を高め、新たな工具も積極的に取り入れることで生産性を高めている。工具箱の整頓や物の配置にまでこだわりをもった徹底ぶりです。 ・工場設備の更新 →同社では、大型車は重いものを持つため体に負担がかかる。といった悩みをできる限り無くせるよう、かなり多くの機械の導入を行なっています。そのため、【高年収】【週末休み】【長期就業】の三拍子揃った働き方が可能になります。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■主にホンダ車の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■納車前点検や入庫車輌の法定点検整備、車検業務、故障診断、部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■顧客に対する整備内容の説明やその他関連商品の販売 【残業時間に関して】 会社全体の月平均残業時間は20時間程度です。 店舗の人員構成や入庫台数、繁忙期など20時間を超える場合もあります。 【オン・オフの切り替えを重視した取り組みを実施】 同社では、年間休日110日に合わせてリフレッシュ休暇(10日間)と有給取得を積極的に推奨しています。 火曜日、水曜日の2連休に合わせて木曜日に取得することで3連休を取得している社員も多く、子供がいる人は土日に取得される人も複数います。 ※平均取得日数:14日間(2022年度実績)
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■主にホンダ車の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■納車前点検や入庫車輌の法定点検整備、車検業務、故障診断、部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■顧客に対する整備内容の説明やその他関連商品の販売 【残業時間に関して】 会社全体の月平均残業時間は20時間程度です。 店舗の人員構成や入庫台数、繁忙期など20時間を超える場合もあります。 【オン・オフの切り替えを重視した取り組みを実施】 同社では、年間休日110日に合わせてリフレッシュ休暇(10日間)と有給取得を積極的に推奨しています。 火曜日、水曜日の2連休に合わせて木曜日に取得することで3連休を取得している社員も多く、子供がいる人は土日に取得される方も複数います。 ※平均取得日数:14日間(2024年度実績)
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■主にホンダ車の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■納車前点検や入庫車輌の法定点検整備、車検業務、故障診断、部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■顧客に対する整備内容の説明やその他関連商品の販売 【残業時間に関して】 会社全体の月平均残業時間は20時間程度です。 店舗の人員構成や入庫台数、繁忙期など20時間を超える場合もあります。 【オン・オフの切り替えを重視した取り組みを実施】 同社では、年間休日110日に合わせてリフレッシュ休暇(10日間)と有給取得を積極的に推奨しています。 火曜日、水曜日の2連休に合わせて木曜日に取得することで3連休を取得している社員も多く、子供がいる人は土日に取得される方も複数います。 ※平均取得日数:14日間(2022年度実績)
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■主にホンダ車の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■納車前点検や入庫車輌の法定点検整備、車検業務、故障診断、部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■顧客に対する整備内容の説明やその他関連商品の販売 【残業時間に関して】 会社全体の月平均残業時間は20時間程度です。 店舗の人員構成や入庫台数、繁忙期など20時間を超える場合もあります。 【オン・オフの切り替えを重視した取り組みを実施】 同社では、年間休日110日に合わせてリフレッシュ休暇(10日間)と有給取得を積極的に推奨しています。 火曜日、水曜日の2連休に合わせて木曜日に取得することで3連休を取得している社員も多く、子供がいる人は土日に取得される方も複数います。 ※平均取得日数:14日間(2022年度実績)
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ■設備環境: ・ピット数:大規模店14基、小規模店6基 ・月間入庫台数:大規模店:760台、小規模店:250台 ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割) 小規模店(点検5割、車検2割、一般整備2割、重整備1割)
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■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型~大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務(2日で1台のペースが基本) ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日&土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制(年間休日120日)を実現しています。残業も月平均20~30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 <働く環境> ・月間平均残業時間:大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数:大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数:大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償・無償含む ・整備顧客割合:既存9割、新規1割 ・月間整備割合:大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合:国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数:大規模店6台、小規模店4台
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