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自動車販売・整備業/年収700万円以上/マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱う輸入車(アウディ)の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しています。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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自動車整備士・メカニック
■イタリア・フランス車を中心とした輸入車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・一般整備、修理業務 ・定期点検、車検整備 ・専用テスターを用いた故障診断 ・エンジン、トランスミッション等の分解整備 ・顧客への整備内容の説明・アドバイス ・レアな輸入車の試運転・テストドライブ 【整備士にも毎月インセンティブを】 「整備士は稼げない」という常識を変えます。店舗全体の目標を達成すれば、整備士にも毎月数万円のインセンティブを支給。 「チーム全員で勝つ」という方針のため、会社の利益はしっかりと現場に還元します。 【技術に没頭できるホワイトな環境】 残業は月平均20〜30時間程度と、無理のない範囲に抑えられています。 予約の詰め込みをしない方針のため、一台一台のクルマとじっくり向き合い、納得のいくまで技術を磨くことが可能です。 【国産車経験を活かせる教育体制】 輸入車未経験の方も歓迎します。基本的な構造は国産車と同じ。 40代のベテランスタッフが丁寧に指導しますので、「なぜここにネジがある?」といった輸入車特有の構造を楽しみながら、専門性を高めていける環境です。
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■アルファロメオ、フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人1人が、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けていません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車検査員
■同社浜松整備工場にて入庫するドイツ車(Volkswagen・Audi)の自動車検査員を担当していただきます。 【具体的には】 ・指定工場での検査員業務 ・整備作業後の完成検査 ・その他、関連する業務 【高待遇・伸びしろのあるキャリアパス】 <メカニックとして> 26才 中途採用・勤続3年:年収500万円(基本給+賞与+各種手当) 32歳 中途採用・勤続2年:年収530万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック 40才 中途採用・勤続17年:年収570万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック <メカニック以降のキャリアパス> サービスアドバイザー 43才 660万円 サービスマネージャー 49才 790万円 しっかりとスキルを身に着けていけば、年収700万円を超えてくるような設計となっています。 ※経験によって契約社員でのスタート可能性あり。 ⇒2級整備士以上、整備経験3年以上ある方であれば正社員からの可能性は高くございます。 ⇒実際、入社する中途採用の方は、正社員スタートがほとんどとなりますのでご安心ください。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うホンダ車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しております。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けていません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車販売営業
■英国高級車ブランド「ジャガー・ランドローバー」の販売店に来店するオーナーに快適なカーライフの提案を行っていただきます。 新車/APPROVED認定中古車を取り扱い、顧客へ安心感/特別感を提供。 【具体的には】 ・希望の車種やグレード/予算等ヒアリング ・特徴説明や試乗案内 ・顧客との打ち合わせ(2~3回でご成約へ) ・成約後の定期フォロー 【就業環境】 ・マネージャーが毎月1回、全メンバーと1ON1の面談を実施。その際に出た意見やアイデアを積極的に反映させていくなど、現場の声がダイレクトにトップへ届く風通しの良い風土となっています ・自分の意見が直接店舗づくりに反映されるため、主体性を持ってより良い店舗を作っていきたい、という方には非常に魅力的な環境です ・年間を通じた月間平均残業は2時間とほとんど残業なく就業することが可能です。 【教育体制について】 車の知識を一から丁寧に教え、先輩社員によるOJT制度も整っているため、未経験の方でも安心して働ける環境です。 【社風】 5Sや日頃の気付きを社内で共有し気持ちよく働ける職場づくりを行っています。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■岐阜県内に17拠点を展開するHonda正規ディーラーにて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、車検整備、納車前点検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の顧客への説明・接客、修理箇所の確認、顧客への整備説明※基本的に、整備士が顧客に説明を行います。 【年収400万~700万円を目指せる高待遇】 賞与は昨年度実績で3.7ヶ月分を支給。基本給に加え、整備手当、技能手当(ホンダ資格・国家資格)、整備奨励手当、家族手当など豊富な手当が加算されます。 【完全週休2日(火水)&残業月18h程度】 毎週火曜・水曜が定休日の完全週休2日制です。GW、夏季、年末年始の長期休暇もしっかり確保されています。 また、有給休暇は「1時間単位(年40時間分)」や「半日単位」での取得が可能。通院や子供の行事など、プライベートの予定に合わせて柔軟に働ける環境です。予約システムにより、整備士の人数や経験値を考慮して、最適な作業量をコントロールしていることにより、月平均残業時間も18時間程度となっております。 【「人間関係の良さ」が社内アンケート第1位】 実際に働くスタッフの声で最も多かったのが「上司・同僚の人柄がいい」という点です。20代・30代も多く活躍しており、工場長をはじめチーム一丸となって取り組む明るい職場です。 始業は9:30からなので通勤ラッシュも避けやすく、県外への転勤もないため、腰を据えて長く働けます。 【充実の研修制度でスキルアップ】 入社時の研修はもちろん、ホンダ独自のサービスエンジニア資格(3~1級)やマネジメント研修、国家1級整備士へのチャレンジ支援など、年数やスキルに応じた教育体制が整っています。未経験の方や経験が浅い方も安心してスタートできます。
営業
■同社取り扱いサービス・プロダクトの代理店営業や代理店開拓をお任せいたします。 ※リモートワークにて勤務可能です。 【具体的には】 ・既存代理店への訪問を通して自動車診断機の販売や自動車整備機械、設置補助や立会い ・既存代理店の営業同行による販売増 ・既存代理店への深耕営業 ・新規代理店の開拓 ・代理店及び当社が開催する展示会出展補助 ・展示会での拡販営業 ・代理店・顧客からのフィードバックを整理、開発指示(中国仕入先及び国内のITベンダー) 【同社取り扱いプロダクト・サービスについて】 ・モバイル診断機「TCMa」 ・THINKCAR社製自動車診断機・自動車整備機械 ・AI学習とビッグデータを活用した自社開発サービス 「TC Doctor」など 【同社について】 同社はアフターサービスマーケット×Saasと業界初のプロダクトやAiを用いたサービスを通して業界の変革に挑む企業です!100年に一度の変革期を迎える自動車業界、EVの普及と技術発展に伴う自動車の高度化、OBD車検の追加などが進む中で不具合を的確に感知して誤作動や事故を未然に防ぐことで自動車アフターマーケット業界のエコシステム構築を進めています。 業界初のモバイルアプリで自動車の故障診断ができる「TCMa」等を2023年6月に市場へ投入、自動車の故障診断を総合的にサポートしています。 日々現場で診断されたデータを当社のクラウドに蓄積し、当該データを活用したサービス展開を企図し徐々に市場認知も増えています。 日本の自動車アフターマーケットが抱える課題を、共に解決していきましょう。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。
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自動車整備士・メカニック
■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(=3~4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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