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株式会社デンソー

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電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】以下の業務に携わっていただきます。 ◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナー企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理 ◆顧客とのPoCや実証を通じたシステム開発・市場／顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・市場の声を改善につなげるアジャイル開発 ◆最先端のインバータ制御の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発において以下のいずれかの業務に携わっていただきます。【具体的には】 ◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発　・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化　・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理 ◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発　・各車両メーカとの仕様調整/提案　・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理【開発ツール、開発環境】・組み込みマイコン・RTOS・C言語・JIRA・Confluence・Git 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます

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アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,600万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討 ◆成果物管理を発展的に統合したALM(アプリケーションライフサイクル管理)の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装 ◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討 ◆工数の予実管理システムの刷新いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」仕事のやり方を考えて標準化をする仕事による、開発現場の健全化に貢献 ✓ AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる”開発の基本”を習得できます【組織ミッションと今後の方向性】制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS／AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。

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開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

交通死亡事故ゼロ社会を実現するために、様々な業種で経験を積まれた方々を中心に、安全・安心を担う製品開発を行うためのプロセス構築/改善を行う仲間を募集しています。【具体的には】・各種規格（機能安全/セキュリティ/SOTIF）及びA-SPICEに関わるプロセス構築及び改善・プロセスに応じた開発現場におけるツール構築、導入支援・各種アセスメントに対する対応推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】・先進安全に対する知見を付けることができます。・A-SPICE/機能安全/サイバーセキュリティに関する知見、資格を取得することができます。・開発プロジェクトと一体になって活動し、製品のリリースに貢献することができます。

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ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・光学/照明の設計・回路設計、AW、EMC等の上流設計・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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電動化センサ・車両制御技術開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,420万円

勤務地

愛知県日進市

デンソー・トヨタ社からの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）・電駆動システムのEMC技術・デジキー、生体センサの車載システム開発 ◆基盤技術・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。

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車載半導体HW研究とCAE解析

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っています。具体的には、民生の最先端技術であるチップレット技術の車載適用時の課題抽出、対策検討を行う中で、2.5Dパッケージの高信頼性、高通信品質確保のための構造を行っています。下記業務をご担当いただきます。【具体的には】 ① 半導体パッケージのCAE解析及び評価を行います。半導体パッケージのラフデザインと、車載用途における熱・応力・疲労・寿命予測等のシミュレーション業務。実機との比較検証と新規技術構築。 ② 同様に、高速通信での　Signal Integrity や Power Integrity のシミュレーション業務。実機検証と、シミュレーションの精度改善等。いずれも、データベース作成やセオリー・ルールの構築など、将来の為の研究・開発となります【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国際・国内連携で研究を行っており、国内外の研究機関との連携を通して、自社だけに留まらないマクロな視点での進め方・考え方を身に付けられます。・日本の自動車産業ばかりでなく、日本の半導体産業や素材産業や研究機関の強化に貢献します。・物性や通信を研究していく中で、物理世界でできなかったことをデジタルツインとして新しい手法も構築しながら、進めていくことを強みとしていきたいです。

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技術開発/社内展開プロジェクトの推進＜データ駆動型CAE＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。【具体的には】 ■プロジェクト例 AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。 ①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画） ②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画） ③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進） ④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）【組織ミッションと今後の方向性】 CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。【業務のやりがい・身につくスキル】・AI・CAE両面での知見・スキル習得　　・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得　　・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上

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オープンポジション＜半導体領域＞

職種/業界

プロセスエンジニア / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社半導体領域にてご経験やご志向をもとにご活躍いただけそうなポジションを検討し、ご提案させていただきます。【業務例　※一例です】・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。【応募後の流れ】・半導体領域の部門で書類を拝見します・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内

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ソフトウェア探索・HW実装研究＜次世代車載システム実装＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

■同社にて次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索・HW実装研究業務をご担当いただきます。※同社の社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。【具体的には】 ■新規ソフトウェア探索と実装検証・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索（量子コンピュータ、デジタルインメモリ等）　量子コンピュータ: 自動運転のルート最適化や、超複雑な渋滞予測を素早く解くアルゴリズムの研究。　デジタルインメモリ（DIM）: メモリそのものに計算機能を持たせる技術。データの移動を減らし、超低消費電力でAIを動かすための研究。・新規ソフトウェアHW実装（エッジコンピュータへの実装、動作確認） ■次世代の移動手段探索・次世代の移動手段探索に向けて、想定シーンと最適なHW調査・実現手段調査・PoC制作【本ポジションの意義】現在のAIや自動運転の計算（従来型のGPUやCPUでの処理）には、電力消費や計算速度の限界が見えつつあります。そこを打破するための「新しい計算の仕組み」を探すのが本ポジションのミッションです。【ミライズテクノロジーズとは】デンソー社とトヨタ社が合弁出資して設立。自社完成車に搭載するための車載向け半導体の自社開発を行っています。5～10年後の実用に向けた先行開発を担う技術者集団です。

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AIアルゴリズム実装／ソフトウェア開発＜AD/ADAS向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

■次世代AD／ADASの周辺監視／自動駐車システム等におけるアルゴリズム実装について、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】※同社の社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。 ■機械学習／AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク ■量子化、スパース、蒸留などを用いたAIアルゴリズムの軽量化 ■アルゴリズムの高速化 ■最先端SoC／IPへのアルゴリズム最適化実装/評価＜開発ツール・開発環境＞ ■開発ツール：TensorFlow／Keras、MLOps系ツール ■開発環境：GPU、最先端の自動車用SoC 【ミライズテクノロジーズとは】トヨタ自動車とデンソーが共同で設立した、次世代の車載半導体を専門に研究・開発する合弁会社です。5～10年後先の先行開発に向け研究開発を行っています。

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自動運転、先進運転支援システムの先行開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

650万円～1,450万円

勤務地

東京都中央区

自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至るまでの業務を担当いただきます。【具体的には】・顧客や関連部門とのコミュニケーション・システム要件定義・AIモデル開発・安全設計（安全論証）・アプリケーションの制御仕様開発設計・ECU実機や実車を使った評価 ※同ポジションでは、同社社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています

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クロスドメインアプリの先行開発＜自動運転、先進運転支援システム×車両運動＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

650万円～1,450万円

勤務地

東京都中央区

自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務を担当いただきます。【具体的には】・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価 ※同ポジションでは、同社社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています

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ソフトウェア実装・品質評価＜自動運転、先進運転支援システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,450万円

勤務地

東京都中央区

自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価を担当いただきます。【具体的には】・顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語）・実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ※同ポジションでは、同社社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。【組織ミッションと今後の方向性】自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装および品質評価業務を担当する室になります。システムごとに異なるマイコン・SoCに応じた評価環境の構築、コーディング、コーディング規約対応、動的検証などを担当します。キャリア入社や他部門から異動者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。

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プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

430万円～1,250万円

勤務地

東京都港区

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント・プロジェクト立ち上げ・計画・実施・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

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データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータ（別名HPC High Performance Computer）搭載データ収集基盤ソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

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ウェハテスト/PKGテスト技術開発＜車載半導体製品＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・車載用半導体製品のテスト開発・半導体テストの技術開発【業務のやりがい・身につくスキル】・社内外の複数部門との連携を通じて技術力の向上と共に、調整／折衝力を向上させることができます。・量産時に不具合が出た際にテストデータから分析を行い原因を突き止めるプロセスは、謎解きのような面白さがあると共に、問題解決能力を養う事ができます。

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マーケティング／新商品企画＜車載用半導体製品＞

職種/業界

リサーチ・データ分析 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車載用半導体製品のマーケティング／新商品企画をご担当いただきます。【具体的には】・車載用半導体製品のマーケティング／商品企画業務・国内外・社内外のパートナーと連携した先端技術の調査業務・顧客（車両メーカーや社内外システム部署）への製品提案＆技術折衝【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・顧客（車両メーカーや社内外システム部署）との技術折衝を通じて課題の本質を捉え、技術シーズと掛け合わせて新たな価値を創出。半導体提案が車両の付加価値を支えているという実感ができます。・ニーズとシーズを横断するマーケティングを実践することで、構想力・提案力・技術力を統合した高度な問題解決スキルを習得できます。

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回路開発＜車載用半導体製品＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車載用半導体製品の回路開発をご担当いただきます。【具体的には】・デジタル回路設計（MBD、RDL設計）・アナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・車両メーカーや同社システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。

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企画／設計＜車載用半導体製品＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車載用半導体製品の企画／設計をご担当いただきます。【具体的には】・車載用半導体製品の企画／開発／設計業務・顧客（車両メーカ＆社内システム部署）への製品提案＆技術折衝・論理仕様の検討＆顧客提案・MBDによるシステム設計・デジタル回路設計・アナログ回路設計（AFE、電源、ドライバなど）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。

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デバイス・プロセス開発＜車載アナログ／パワー半導体＞

職種/業界

プロセスエンジニア / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発をご担当いただきます。【具体的には】 ◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発・素子構造／工程条件の設計・試作計画（DOE）立案、評価・解析・特性／信頼性／ばらつき／歩留まりの観点での改善提案と条件最適化 ◆半導体工程の要素技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり／ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。

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分析、解析、信頼性評価技術＜電動車用パワー半導体＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県豊田市

同社にて、電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発をご担当いただきます。【具体的には】・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発（可視化や精度向上など新たな分析解析手法の技術開発）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など各種信頼性試験項目）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発（車両での使われ方を考慮した新しい評価、信頼性評価技術の開発） ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル】・SiC、GaNパワー半導体デバイス開発に関わる分析、解析、信頼性スキルアップ。・社内外の専門家との連携を通じて、専門性の向上、幅を広げることができます。・関連部署、大学、研究機関との連携を図りながら、新たな技術開発にチャレンジできます。・分析、解析、信頼性で得られた結果を、デバイス設計や、プロセスへフィードバックすることで、技術の改善、品質向上を実感できます。・デバイス開発にとどまらず、ウェハ開発、パワーモジュールの開発とも連携しながら、業務を進めるため、技術の幅も広げることができます。・地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じられます。

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SiC/GaNパワー半導体のデバイスおよびプロセス研究開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県豊田市　他

同社にて、SiC、GaNパワー半導体（SiC-MOSFET、縦型GaN-MOSFET、横型GaN-HEMT）のデバイスおよびプロセスに関する研究開発、ならびにSiCエピおよびGaNウェハ技術の研究開発をご担当いただきます。【具体的には】・パワーデバイスの企画、技術動向調査・パワーデバイスのデバイスシミュレーション設計、構造設計、レイアウト設計・パワーデバイスのプロセスシミュレーション設計、プロセス要素技術開発・パワーデバイスのプロセスインテグレーション、工程設計・パワーデバイス試作品のテスト、分析、評価解析・パワーデバイス用ウェハ（GaN基板、SiCエピ成長）の技術開発・パワーデバイス用加工装置の導入および改造 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル】・SiC、GaNパワー半導体に関する世界トップレベルのデバイス・プロセス技術が身につきます。・CAE／CAD設計から試作・評価・解析までを一貫して経験でき、実践力を養うことができます。・自分たちで考えたデバイスを設計でき、専用の開発試作ラインでプロセス開発に思う存分チャレンジでき、試作品の評価解析まで一連の開発サイクルを回しながら研究開発を行えます。・社内外の専門家、大学、研究機関との連携／協働を通じ、専門性の深化、先端研究の実施と技術領域の拡張が可能になります。・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署、車両メーカと連携しながら広い視野で開発を進める事ができます。・地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献でき、やりがいを感じられます。

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企画・推進＜労働災害・事故の未然防止、従業員のウェルビーイング向上に向けた安全衛生管理・施策＞

職種/業界

設備保全 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、労働災害・事故の未然防止、従業員のウェルビーイング向上に向けた安全衛生管理・施策の企画・推進をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ①安全衛生施策の企画、推進 ②安全衛生技術研究（設備安全、作業改善等） ③設備・職場の安全衛生点検・指導 ④各種現場調査、解析（災害・事故調査、作業環境測定等） ⑤安全衛生基準類の作成 ⑥法定届出業務 ⑦安全衛生教育の企画、推進 ⑧社内・国内・海外グループ会社の支援・診断・監査【業務のやりがい・身につくスキル】職場安全の確保は、モノづくりの基盤となる重要な分野で、経営の前提条件としてトップの強いリーダーシップの下に取り組んでいます。この分野は、機械、電気、化学といった工学的な知識に加え、労務管理の基本的な法知識も必要となるため、仕事を通じて幅広い知識・経験・スキルを身に着けることができます。安全衛生活動はグローバルに展開しており、多様な文化圏の人と同じ目的の下に関わり合いながら、世界最先端の技術に触れることもできる仕事です。安全で働きやすい職場づくりを進めて、従業員の幸福と生産に貢献できます。

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自動運転、先進運転支援システムのアルゴリズム／ソフトウェア開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

東京都中央区

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。同社は次世代統合制御ソフトウェア開発に注力をしており、車両全体の動きを最適に制御するための高度なソフトウェア・アプリケーション開発に携わることが可能です。【具体的には】・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。・ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。＜対象アプリケーション＞・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）

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企画・要件定義・システム先行開発

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

800万円～1,600万円

勤務地

東京都港区

AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム(ADAS／AD)の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をご担当いただきます。【具体的には】 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義・社内要素技術開発を、目標とする安全システム(プロジェクト)と紐づけ、他課と連携し開発推進・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価(システムレベルテスト実施) ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築(車両・シミュレータ) ・顧客・社外ステークホルダー（子会社等）への技術的な提案や開発連携【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】 ✓AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ✓法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ✓全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ✓PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます

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事業戦略立案と推進＜システムコントロール事業製品＞

職種/業界

管理会計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。【具体的には】 1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。 2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。 3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE／VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。 4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。【業務のやりがい・魅力】環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。

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品質保証＜半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）＞

職種/業界

品質保証 / 半導体

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県豊田市　他

同社にて、半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証をご担当いただきます。【具体的には】半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証活動、その仕組み構築に携わっていただきます。・新製品の品質保証活動（品質監査）・量産品クレーム対応、品質改善、顧客報告・クオリティゲートの仕組み改善・VDA、IATF認証活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・製品開発初期～試作～量産～EOLまで担当出来るため広い視野で製品を見ることが出来ます。・ウエハプロセス、回路、実装と幅広い技術に関わることが出来ます。また、専門家との議論をすることで自身の技術力向上に繋がります。

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プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂（量産）へ導く業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。

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SDV(Software Defined Vehicle)に向けたソフトウェア先行技術開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

430万円～1,450万円

勤務地

東京都港区

SDVの実現に向けた、ソフトウェア先行技術開発。開発対象となるソフトウェアは、自動車上で稼働するソフトウェア(車載ソフトウェア)とクラウド上で稼働するソフトウェアの両方があります。これらが連携することで、最新技術を活用したサービスを速く開発・改良できるソリューションを開発しています。【具体的には】 Duo/Quadにおけるコンポーネント開発（車載初の新技術）に携わっていただきます。 ※詳細はご面談の際にもお伝えをさせて頂きます。 ■ 内製を中心としたソフトウェア開発・SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの先行開発・実装・評価(内製でのソフトウェア開発・実装・評価が主体) ・車載ソフトウェアとクラウドの統合 ■ チーム外との連携・発信・他チームとの連携(システム主管部門、UXチーム、社内外技術パートナー) ・社内外への開発ソフトウェアの発信 ■最新技術の取り込み・自チームの開発プロセスの最適化、CI/CD/CTパイプラインの構築・自動車に新たに取り込むべき技術の特定と企画への織り込み【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・クルマの未来をつくっていく仕事：自身の書いたソフトウェア・コードにより、次世代のクルマに、ソフトウェアで多くの付加価値を提供します。・最新技術の活用：Rust、LLMなど、最新の言語や技術を活用した開発に携わることができます。・優秀なエンジニアとともに裁量をもった開発：内製開発チームのため、開発、実装、評価まで同じチームで一貫して関わることができます。また、ソフトウェアは同社で企画しているため、自分たちの手で最適なソフトウェアを作り上げることができます。・グローバルな環境で活躍：外国出身の社員が約30％であり、日本語・英語両方を使って開発を進めています。

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ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、顧客の困りごとを解決するソリューション提案のための電動車を活用した充放電サービスのシステム開発およびそれを実現する為の機器の開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・市場／顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・開発ベンダーを活用したシステム開発・品質確保（ベンダー利用のみではなく自社開発もございます）・市場の声を改善につなげるアジャイル開発・通信中継機などの機器開発（ソフトウェア開発）・ユーザーが使用するアプリケーションの開発 ※候補者のご経験・ご希望に合わせて、業務内容を決定します。 ■開発例・充放電器からユーザーが電力提供を受けるにあたり誰に電力を提供したのか認証するシステム・どの程度の電力を使ったのか計量および充電器の状態を把握する為のデバイスのソフトウェア（通信中継機など）・認証ユーザーのみに電力提供（利用許可）ができる遠隔制御システム・エネルギー利用実態に合わせた遠隔制御システム【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・クラウドサーバ（AWS）・組み込みソフト・スマホアプリなどのIT技術や通信（ICT）技術などが身につく環境です。・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引するチャンスがあります。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

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画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県日進市

同社にて、デンソー・トヨタからの委託研究を通じて、自動運転・先進安全向けセンシングシステムの研究・開発・解析・評価をご担当いただきます。単一センサに閉じず、「なぜそのセンサ構成なのか」「どう融合すれば安全性が最大化できるか」という上流設計から携わることが可能です。【具体的には】 ■ センシング／認識技術・画像センサ（カメラ）向け認識アルゴリズム・ソフトウェア開発・ミリ波レーダ、LiDAR、ソナーを含む Sensor Fusion技術の研究・実装・走路認識・障害物認識など、運転支援／自動運転アプリケーション開発・次世代ソナー（ハード：マイク構造・配置検討、ソフト：信号処理・認識アルゴリズム開発） ■ 基盤技術／研究領域・センサ特性評価・計測技術の開発・シミュレーション・仮想設計（モデルベース開発）・原理原則に基づくアルゴリズム検証・性能限界の見極め【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ①「研究」で終わらない、実装・量産に近い技術開発・論文・理論検討だけでなく「実車でどう効くか」「量産で成立するか」まで見届けることができ、研究成果が世界中の車で使われる実感を得られます。 ② センサを“横断的”に理解できる希少な環境・カメラ／ミリ波／ソナー／AI／シミュレーション等の単一専門に閉じないキャリア形成が可能で、俯瞰的な視点で車両システムを見る目を養えます。 ③ 「技術の核心」に触れられる・同社、トヨタからの委託研究や、社外機関との共同開発を通じて、業界のキーマンと接する機会が多く、豊富な人財コネクションを構築可能です。

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経営企画立案と推進＜システムコンポ事業＞

職種/業界

管理会計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、センシング／メカトロニクス／モータの強みを活かした製品の事業展開に向けて、短期・中長期の経営計画を立案・推進をご担当いただきます。【具体的には】事業計画面では、事業部長の参謀として社会課題を読み解き、事業のコアを見極めるとともに、収益や経営資源、財務等のアプローチから、事業グループの持続成長を実現する中長期戦略を描きます。特に、電動化や自動運転といった成長領域における経営資源の積極的な投入と、従来領域での安定した収益拡大の両立させる難しい舵取りが必要となります。国内外に複数存在するグループ会社を巻き込み、システムコンポグループ全体の成長に向けて、利益目標や経営資源配分を考え、関係部門を巻き込み実行を牽引します。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。・将来を見据えた戦略や計画立案・実行に加えて、売価・原価見積とその採算向上に責任を持ち、同社のモノづくりが活かされた製品事業の運営に携わる事が出来ます。・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。

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プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都中央区

■大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感を持つことができます。 ※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。

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先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案／要件定義）

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車部品

年収

800万円～1,600万円

勤務地

東京都港区

ビジネス・技術の両面から、次世代先進安全・自動運転システムプロジェクトの商品企画から戦略立案及びプロジェクトマネジメントの一連の業務を主導するリーダーを担って頂きます。OEMメーカの要求とは別に、同社のコアカスタマーを企画立案定義します。マーケティングに則り市場分析をしながら次世代GSPの要件を定義（システムコンセプト企画やラインナップ決定）し、最終的には何を開発するのかまで落とし込みます。【具体的には】＜戦略立案・要件定義＞商品企画: 市場や顧客の動向をマーケティング調査し、次世代ADASシステムに求められる商品を企画戦略立案: 事業計画に基づいた拡販戦略・ビジネス戦略の立案プロジェクトマネジメント: 国内にとどまらず、海外拠点も含めたグローバルでのプロジェクト運営 <外部環境調査＞・運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析。・ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定・海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動 <将来動向予測・マーケティング・製品要求定義活動> ・上記の外部環境調査、および法規アセスの情報を統合・活用し、製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件の定義をする。【業務のやりがい・身につくスキル】・デンソーの先進安全・自動運転事業のコアとなるポジションです。・経営トップ層へ直接提案ができ、将来の戦略に直接的に関わりながら、デンソーの事業の方向性を定めることができます。・国内外の拠点と連携したグローバルな商品企画・戦略立案に携われます。・ビジネス、技術の両面を俯瞰した戦略立案のスキルを身につけることができます。・希望により、自身が立案した戦略を海外拠点で直接指揮して遂行することが出来ます。

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株主・投資家向け情報発信（戦略的IRの企画立案・実行）

職種/業界

IR / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社の事業戦略・技術競争力・非財務価値を、株主や投資家へ分かりやすく伝え、継続的なエンゲージメントを行って頂きます。【具体的には】・IRイベントの企画・運営・決算説明会、グループミーティング、1on1、テクニカルセッション等の企画・資料作成（日本語／英語）・投資家の訴求点整理とKPI提示・投資家対話（機関投資家・個人投資家）・対話後の社内フィードバックと開示改善のサイクル運用（CEO／CSO／CFO／CTO／事業トップ等との連携含む）・ESG情報発信の高度化（マテリアリティKPIの開示、法令情報開示対応）・統合報告／ウェブサイト作成（外部評価・AWARD評価を踏まえた改善）【業務のやりがい・身につくスキル】・資本市場の“解像度”を上げる中核人材：投資家の期待・懸念を起点に、事業の蓋然性を定量・定性で可視化。経営・事業の意思決定にフィードバックしていく実務は、IRの枠を超えた価値創出に直結します。・「統合報告」の進化を牽引：同社の統合報告は継続的に高い外部評価を獲得しており、制作・運営の現場で、統合思考のスキルを蓄積できます。同社の競争力を技術・製造・人財など様々な観点から理解するスキルが磨かれます。・ESGを“経営アジェンダ”として動かす手応え：マテリアリティの運用（会議体・KPI・モニタリング・社内浸透）を踏まえ、事業と非財務の橋渡しを実務で体得できます。

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アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,400万円

勤務地

東京都港区

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討 ◆成果物管理を発展的に統合したALM（アプリケーションライフサイクル管理）の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装 ◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討 ◆工数の予実管理システムの刷新いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」仕事のやり方を考えて標準化をする仕事による、開発現場の健全化に貢献 ✓ AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる“開発の基本”を習得できます【組織ミッションと今後の方向性】制御システム開発部は、クルマ軸（ADAS／AD次世代システム）製品領域と、ヒト軸（コックピットやキャビン内乗員側監視システム）製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI（人工知能及び機械学習）の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。

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セキュリティ先行開発・標準開発・車両SOCセキュリティアナリスト

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、次の業務のいずれかをご担当いただきます。【具体的には】（1）セキュリティ技術の開発・市場ニーズを満足するセキュリティ技術要件の策定・脅威動向/技術動向調査・セキュリティ技術開発・論文投稿・特許申請・顧客とのコンセプト実証にむけたシステム開発・セキュリティ標準化活動の推進（2）セキュリティ技術の開発マネジメント・セキュリティ技術開発戦略の立案と推進・セキュリティ技術の開発マネジメント・大学との共同研究、パートナー企業との共同開発マネジメント・開発技術の顧客提案（3）セキュリティ標準開発・次世代車両むけセキュリティ仕様開発・セキュリティ設計標準の策定（4）車両SOCアナリストログ等を分析し、セキュリティ侵害を検知し、セキュリティレポートを発行する。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・世界初のセキュリティ技術開発に挑戦できる・グローバルに（日米欧チーム連携して）技術開発できる・技術開発に加え、標準化、製品・サービスの展開を通して広く世の中に貢献できる・技術企画・戦略立案スキルを獲得できる・グローバルなチームマネジメントスキルを獲得できる・次世代車両のセキュリティ仕様を開発できる・社内セキュリティ設計基準を策定できる（自ら策定した設計基準がすべての製品品質を高め、製品の普及を通して世の中に貢献できる）・車両セキュリティ監視に必要な自動車ドメインの知見を獲得できる・IT系SOCのセキュリティ知見・車両SOC特有のセキュリティ知見の双方を学ぶことができる（GIAC資格を取得できる）

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SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画をご担当いただきます。【具体的には】・市場動向やユーザー価値観のトレンドから実現すべきUX定義・プロトタイプ、ユーザーテストを通じたUXの妥当性検証と改善提案・UXから必要技術の抽出および技術開発要件への落とし込み・UX～製品開発・設計のプロセス開発・運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・顧客視点での開発のため顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・リサーチから要件定義まで一気通貫で多岐な業務を経験でき、キャリアの広がりも求めています

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ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求めています。【具体的には】 ■画像センサ向け組込みソフト・システムの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■カメラハード、生体センシングの開発設計・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証 ■製品開発のプロジェクトマネージメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得

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超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務を担当いただきます・ソナーソフト開発・ソナーソフト仕様開発・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）・次世代ソナーソフト開発 ■開発ツール、開発環境・SVN ・JIRA ・CANoe ・Matlab simulink ・Matlab Code Prover 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分で企画・開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減などの社会課題解決に貢献することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。・低速域を得意とするソナーセンサのソフト開発を通じて、誤踏み防止や駐車支援といった安心・利便性を提供し、自分が手掛けた製品が世の中で広く活用されている実感を強く感じることができます。【組織ミッションと今後の方向性】ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とする特色があります。「安心・安全領域」の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、「利便領域」の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

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ソフトウェアエンジニア／プロジェクトマネジメント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

SDVの世の中で、自動運転（AD）並びに安全システム（ADAS）の車載ソフトプラットフォーム開発を通じて最先端の画像センサ開発に取り組む仲間を募集しています。死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう。【具体的には】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発　・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発　・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証を担当いただきます。【具体的には】 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ）・顧客・社外ステークホルダー（子会社等）への技術的な提案や開発連携【開発ツール、開発環境】要件／プロセス／ソフト管理ツール（Codebeamer、Github） Pythonおよびデータ分析基盤、機械学習フレームワーク（PyTorchなど）、生成AI／LLM活用環境、クラウド（AWS／Azure）、PoC環境：コンテナ技術（Docker／Podman）、API連携・マイクロサービス構成、シミュレータ環境（CarMaker） ※目的に応じて柔軟に選定

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先進安全・自動運転システムの商品企画＜戦略立案＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車部品

年収

800万円～1,600万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案）をご担当いただきます。【具体的には】ビジネス・技術の両面から、次世代先進安全・自動運転システムプロジェクトの商品企画から戦略立案及びプロジェクトマネジメントの一連の業務を主導するリーダーを担っていただきます。・商品企画：市場や顧客の動向をマーケティング調査し、次世代ADASシステムに求められる商品を企画・戦略立案：事業計画に基づいた拡販戦略・ビジネス戦略の立案・プロジェクトマネジメント：国内にとどまらず、海外拠点も含めたグローバルでのプロジェクト運営【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・同社の先進安全・自動運転事業のコアとなるポジションであり、先行研究開発、事業戦略など多くの情報に触れることができ、その一部を担っていることを日々実感しながらスキルアップができます。・経営トップ層へ直接提案ができ、将来の戦略に直接的に関わりながら、同社の事業の方向性を定めることができます。・国内外の拠点と連携したグローバルな商品企画・戦略立案に携われます。・ビジネス、技術の両面を俯瞰した戦略立案のスキルを身につけることができます。・希望により、自身が立案した戦略を海外拠点で直接指揮して遂行することが出来ます。

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疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

東京都港区

同社にて、疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証をご担当いただきます。【具体的には】・車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索・応用に向けたユースケース創出と実証活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載応用システムに関する知見が身につきます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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株式会社デンソー

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プロジェクトマネージメント＜高度運転支援(ADAS)製品＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,600万円

勤務地

愛知県刈谷市

■ADAS用大規模ECU開発のプロジェクトマネージャとして、チームで以下を推進していただきます。【具体的には】・ECU開発のプロジェクトマネージャとして、自動車メーカーとの窓口に立ち、開発計画を立案し、合意する・社内の開発チーム全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく・その他、システムに必要な、法規・認証系、機能安全の評価・申請のとりまとめ【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・超大規模な製品開発のプロジェクトマネージメント経験を積み、スキルアップすることができる・製品を量産し、市場に送り出すことができる・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができる・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる

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株式会社デンソー

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ECUシステム設計、ハードウエア設計開発＜車載画像センサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わっていただきます。【具体的には】 ■画像センサハードウェア設計開発・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計・光学系設計、イメージセンサ制御・上記設計開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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株式会社デンソー

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組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【運転支援ECU及び画像センサ向け組込みソフトの設計開発】　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

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電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発

組み込みソフトウェア開発リーダー＜次世代車載安全システム向け＞

アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

ソフト・システム・ハード開発＜乗員監視センサ＞

電動化センサ・車両制御技術開発

車載半導体HW研究とCAE解析

技術開発/社内展開プロジェクトの推進＜データ駆動型CAE＞

オープンポジション＜ 半導体領域＞

ソフトウェア探索・HW実装研究＜次世代車載システム実装＞

AIアルゴリズム実装／ソフトウェア開発＜AD/ADAS向け＞

自動運転、先進運転支援システムの先行開発

クロスドメインアプリの先行開発＜自動運転、先進運転支援システム×車両運動＞

ソフトウェア実装・品質評価＜自動運転、先進運転支援システム＞

プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

ウェハテスト/PKGテスト技術開発＜車載半導体製品＞

マーケティング／新商品企画＜車載用半導体製品＞

回路開発＜車載用半導体製品＞

企画／設計＜車載用半導体製品＞

デバイス・プロセス開発＜車載アナログ／パワー半導体＞

分析、解析、信頼性評価技術＜電動車用パワー半導体＞

SiC/GaNパワー半導体のデバイスおよびプロセス研究開発

企画・推進＜労働災害・事故の未然防止、従業員のウェルビーイング向上に向けた安全衛生管理・施策＞

自動運転、先進運転支援システムのアルゴリズム／ソフトウェア開発

企画・要件定義・システム先行開発

事業戦略立案と推進＜システムコントロール事業製品＞

品質保証 ＜半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）＞

プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

SDV(Software Defined Vehicle)に向けたソフトウェア先行技術開発

ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術開発

経営企画立案と推進＜システムコンポ事業＞

プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案／要件定義）

株主・投資家向け情報発信（戦略的IRの企画立案・実行）

アプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進

セキュリティ先行開発・標準開発・車両SOCセキュリティアナリスト

SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画

ソフト・システム開発＜乗員監視センサ＞

超音波ソナーセンサのソフトウェア開発＜先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援＞

開発プロセス構築/改善＜先進安全システム＞

ソフトウェアエンジニア／プロジェクトマネジメント

企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

先進安全・自動運転システムの商品企画＜戦略立案＞

疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証

プロジェクトマネージメント＜高度運転支援(ADAS)製品＞

ECUシステム設計、ハードウエア設計開発＜車載画像センサ＞

組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント

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