50代以上の求人・転職・中途採用情報
設計推進(CADリーダー候補)
■同社にて、設計推進の担当者として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CADソフトウェアライセンス管理 ・図面管理・運用の業務改善 ・使用CAD AutoCAD VectorWorks の2種類の指導教育 ・部署メンバー(5〜6名)のマネジメント・進捗管理 【担当業務の魅力】 同社は、放送・音響・AV設備等のシステム分野での電気通信工事業として東証プライム上場会社になります。近年では防音設備や電波暗室等の特殊内装工事や建設工事も積極的に実績を上げてきています。それまでのご自身の経験した図面分野での専門的な設計管理業務を活かせることが魅力となります。 【キャリアステップイメージ】 ■入社直後 社内の仕組みの理解 映像音響その他同社扱い商材の理解 CAD操作により図面作成・管理 ■数年後に同社が期待する事 AIを用いた業務改善を含めたリーダー業務
給排水衛生・空調換気設備のメンテナンス※転勤無し
■給排水空調工事のメンテナンススタッフとして、漏水修繕や機器の取付・取り外し、配管・配線、試運転や点検・修理などをご担当いただきます。 【具体的には】 ・最初は先輩と一緒に作業を進めるため、未経験の方でも安心して始められます。 ・資格取得も会社がサポートしており、フロン回収など専門的な業務にも挑戦できます。 ・安定した技術を身につけたい方におすすめの仕事です。
設備コーディネーター(施工管理・メンテナンス管理)※転勤無し
■ドラッグストアやドライブスルー付ハンバーガーショップなど、身近な店舗づくりに関わっていただきます。 【具体的には】 ■設備工事を「管理する」だけでなく「動かし続ける」ことを目的に、協力会社や顧客と連携しながら工事のメンテナンス全体を調整・管理。 ■民間工事および公共工事における給排水衛生・空調設備工事の施工管理と、店舗・事務所・住宅の設備メンテナンス管理を担当。 ■協力会社の手配・作業指示、工程管理、元請会社や顧客との打ち合わせ、資材手配、書類作成、安全管理、品質確認まで幅広く携わり現場を円滑に進めます。 【キャリアパス】 ・未経験者は先輩社員と同行しながら基礎から学び、資格取得支援制度のもと段階的に成長できる環境です。 ・将来的には工程計画から完了検査まで一貫して担当できるよう育成します。
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CAD自動化ツール開発エンジニア
同社にて、機械設計及び開発プロセスに対して効率化の観点における開発を実施いただきます。 【具体的には】 ■機械分野における開発~製造までの効率化 ・ヒアリングを基にした3DA活用を前提とした要件定義 ・3DA導入・活用の検討・開発・運用 ・各設計及び製造工程で使用する3Dデータ・属性情報・運用ルールを含めた 3DA環境の構築・最適化 【魅力】 ・自身の仕事が、クライアントの業務プロセスや組織の在り方にまで影響を与えるソリューションになる可能性があります ・製造業が抱える生産性・人手不足といった課題に対し、3DA・データ活用を通じた実践的な解決手法を習得できます ・設計プロセスノウハウと3DCAD・3Dデータ活用の技術を掛け合わせた他にはない提案が可能です ・15年以上・1,000件以上の業務自動化・効率化の実績に基づく技術・ノウハウを吸収できる環境があります 【研修】 ・入社後、最大2ヶ月程度の研修がございます。これまでのご経験に合わせて各エンジニア独自のカスタマイズ研修を実施します。 ・配属後も、OJTメンバーの指導を受けながら3D CADスキルやプログラミングスキルを伸ばしていくことができます。
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設計<自動車用バッテリーケース>
■BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の中核となるバッテリー領域の開発現場にて、安全性や構造を担うバッテリーケースの開発を担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討、モデリング、設計提案、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。5名ほどのチームごとにで開発を進めています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・まずは先輩社員から設計・評価の業務を少しづつ引き継いでいき、徐々に主担当として経験を積み重ねていってください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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設計<自動車用バッテリーケース>
■BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の中核となるバッテリー領域の開発現場にて、安全性や構造を担うバッテリーケースの開発リーダーを担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~1か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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設計<パワーエレクトロニクス領域>
■同社にて、BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の“心臓部”となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計リーダーを担当いただきます。 【具体的には】 主業務:設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整など 担当工程:試作~量産 アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約0~1か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
自動車シャシー設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、シャシー設計業務全般(CATIAを用いた部品の設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保など)をご担当いただきます。 【具体的には】 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のシャシー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 ・新型車両開発におけるシャシー構造や艤装部品の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
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機械設計<自動車メーカー向け>
■同社にて、車両開発プロジェクトにおける外装板金部品の機械設計業務にて、CATIA V5またはNXを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 【具体的には】 ・車両開発におけるボデーシェルまたはドア構造の機械設計 ・CATIAまたはNXを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 取引先との技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を実施いただきます。
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提案営業
■大手メーカー(自動車・家電など)に対して、3Dプリンターを活用した試作品などの開発支援を行う提案営業ポジションです。単なる「物売り」ではなく、顧客のニーズに合わせてカスタマイズしたソリューションを提供し、製品開発の初期段階から深く関与することができます。 【具体的には】 ・3Dプリンターを活用した試作品(テスト製品)の形状設計および納品に関する提案営業 ・技術部門と連携しながら、カスタマイズ提案を実施 ・顧客は大手メーカーで、主に開発中の新製品に使用する部品に関する支援 ・カタログ商品ではなく、個別案件ごとに技術的な提案を行うコンサルティブな営業スタイル ・1週間単位でのスピード感ある提案~納品サイクル(最短3日、最長1ヶ月半程度) ・年間で億単位の取引規模に携わることが可能 ・新規開拓(展示会出展年3~4回など)と、既存顧客(担当50社、うち当月稼働4~5社)のフォローをバランスよく担当 ・顧客先に常駐して、開発現場に密着するケースもあり ・営業同行によるOJT研修制度あり。先輩社員のサポートのもと、業務を通じて技術知識を習得可能
設計<パワーエレクトロニクス領域>
同社にて、BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の“心臓部”となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 主業務:レイアウト検討、形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:試作~量産 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
機械設計<マリン製品メーカー向け>
■同社にて、マリン製品における各種部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品:船体、船外機等々 ■工程:詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリング、各種帳票作成) ■使用CAD:NX ■ポジション:メンバーもしくはリーダー 【特色】 マリン業界において国内外にて多くのシェアを獲得しているメーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 取引先構内において、多くのグループ社員が業務遂行しております。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境が準備されています。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。
新車両開発<衝突実験・衝突性能設計>
新車両開発における衝突実験業務マネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 1.衝突性能計画 ・車両目標から各コンポーネント目標の検討と関連部署との調整、提案 2.衝突実験の計画・準備 ・法規・NCAP基準(前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護など)を基に実験仕様を決定 ・評価車両仕様の関係部署との調整、決定 ・組み込み部品の決定 ・各種測定機器(カメラ、加速度計、荷重計、圧力計など)の設置計画 3.試験データ解析、レポート発行、対策案の提案 ・データ(各種センサー・映像データ)の解析 ・試験結果レポートの発行 ・必要に応じて、対策の検討と設計へのフィードバック実施
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自動車ボデードア設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデードア設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデードア構造やドア艤装部品の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
自動車内装設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、内装部品の設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いて構造検討、モデリング、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデー内装構造の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
自動車内装設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、内装樹脂部品の設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・内装部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
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エンジニアリングセールス
同社にて、自動車/鉄道/家電など日本が誇る大手メーカーの製品開発現場に向けたエンジニアリングセールスをご担当いただきます。 「顧客の時間を創る」ことが可能な同社独自のソリューションをエンジニアと連携しながら提案していきます。 ■顧客訪問頻度:週1~4日。自身の営業スタイル、担当顧客、時期などにより各自で調整しています。直行直帰の調整も可能です。 【仕事の魅力】 ・日本を支える製造業への貢献を感じられること。 ・顧客の潜在ニーズへのアプローチを奨励されること。 ・技術部門とは別組織のため顧客に向き合える時間が長いこと。 ・自社のエンジニアにとっての潜在ニーズも叶えられること。 ・エンジニアの未来を創れること。
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CAE解析エンジニア
同社にて、自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託) 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。 ◆プロジェクト開始以降 ・前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築を行っていただきます。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
CAE解析エンジニア
同社にて、自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託) 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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自動車ボデーシェル設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデーシェル設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた板金部品の設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などをご担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
自動車部品設計
同社にて、自動車/自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:デザイン~試作~量産 アサイン先社員数:30~100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
自動車部品設計
同社にて、自動車/自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA V5など 担当工程:デザイン~試作~量産 アサイン先社員数:30~100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修(約1~2か月):同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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強度・衝突解析エンジニア<自動車ボディ>
新車のボディ開発における強度解析・衝突解析CAE業務を担当いただきます。解析ツールを駆使し、ボディの安全性と性能向上に貢献していただきます。 解析結果に基づき、設計部門へ具体的な改善提案を行い、高品質な車両開発を推進する重要な役割です。 自ら課題を見つけ、解決へと導く主体性と、関連部署との円滑な連携を通じて、次世代モビリティ開発を支える解析技術の進化を牽引いただきます。 将来的には、解析チームのマネジメント、新たな解析手法の研究、若手育成など、ご自身の志向性に合わせて同社の成長をリードしていただきます。 【具体的には】 ・新型車開発における自動車ボディの強度・衝突解析モデル構築 ・各種CAE解析の実施と評価 ・解析結果に基づいた課題抽出、設計部門への改善提案とフィードバック ・解析精度向上や効率化に向けた新規解析手法の調査・導入 ・解析レポート作成、および関係部署への技術的な報告・説明 ・自動車開発プロセスにおける解析業務の品質向上と標準化推進 ・実験部門など他部署と連携し、解析モデルの妥当性検証を実施
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自動車ボデーシェル設計
新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデーシェル設計業務全般を担当いただきます。CATIAを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
生産技術(DX・IT)
下記のような自動車部品の製造現場向けプロジェクトに参画いただきます。 1)生産シミュレーションモデルの構築、プログラミング、治具設計などの工程設計デジタル支援 2)工場IoT、外観検査システム開発、設備シミュレーションなどのシステム開発 3)物流システム自動化、搬送ロボット制御、管理システム構築などの物流技術開発 【具体的には】 各プロジェクトでは、下記のような業務をご担当いただきます。 ・基本設計~詳細設計~実装~システムチェック ・設計レビュー(DR)への参画、関係各所との調整 ・日次の進捗管理、資料作成(設計書/報告書)、デモ会実施 ・アサイン社員数:約10名(20代~30代が中心です。) ・使用ツール:Python、C言語、Unity、PlantSimulation、CADなど
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3D CAD機械設計エンジニア
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 【同社について】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成、 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
機械設計<二輪メーカー向け>
■同社にて国内二輪メーカーからの委託業務として、二輪部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品:二輪の各種部品(車体・外装・パワートレイン) ■工程:詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリング、帳票作成) ■使用CAD:NX ■ポジション:委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 二輪メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 グループ社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境が準備されています。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
機械設計<自動車メーカー向け>
■同社にて、国内自動車メーカーからの委託業務として、自動車内外装部品の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品:自動車部品(インパネ、バンパー等の内外装樹脂部品) ■工程:詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリングなど) ■使用CAD:NX ■ポジション:委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 自動車メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 同社社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境を準備しております。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
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CAE解析エンジニア
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、CAE解析業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・NVH、衝突、強度、MBS(機構、ビークルダイナミクス)、CFD(熱流体)、構造最適化、電磁界のいずれかに関する解析業務 ・使用ツール:Ansys、Nastran、Simcenter等々 【同社の特色】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など 様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
機械設計
■同社にて、同社内の請負開発フロアで、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA V5/NX/Creo/SolidWorksなど ・担当工程:デザイン~試作~量産 ・所属エンジニア数:約10名 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修(0~1か月):各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
自動車部品設計
■同社にて、自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA V5など ・担当工程:デザイン~試作~量産 ・アサイン社員数:約100名 【入社後の流れ】 ◆入社~プロジェクト開始 ・全社グループ研修(2日間):グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修(0〜1カ月):各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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技術支援職(電気)
■工事設計・見積担当として下記業務を担当していただきます。基本的に、データセンタ関連のプロジェクトをご対応いただきますが、データセンタ以外のプロジェクト(太陽光発電やEV充填設置等)もご対応いただく場合もあります。 【具体的には】 ■営業とともに顧客先を訪問にヒアリング ■工事の設計、見積 ■施工仕様作成(工程、図面作成)…案件によっては協力会社が作成した施工仕様の内容チェックも含みます ■施工検査立合い…実際の施工管理自体は基本的に別の部署が行います。 ※出張頻度:遠方への出張は月1回程度。短期出張は週2~3回程度(日帰り、1・2日目安) ※案件エリア:首都圏、大阪・兵庫中心 ※案件割合:グループ案件を中心に一部直販案件もございます。 【働き方について】 在宅勤務:案件や個人の状況に応じて在宅勤務を実施(入社してしばらくはOJTや研修等で基本的に出社いただきます/出社日の規定もございません) 残業時間:月平均20~30時間程度。
3D CAD機械設計エンジニア
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 【特色】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成、 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など 様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
建築積算
■担当業務:分譲マンション、オフィス、商業施設、工場、庁舎、教育機関などの積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建築における材料の拾いだし(詳細は外注) ■値入の見積もり・業者への見積もり依頼、回収 ■コストコントロール・企画書作成・文書作成 ■積算関連データの整理 ■その他、技術的な内勤業務 ※ご経験に応じてご担当いただきます。 ※案件割合としては、マンション施工案件が多くを占めますが、非マンションの案件にも力を入れていますので、商業ビルや公共施設などの大型物件に関わられたご経験をお持ちの方も歓迎しています。 ※規模としても数億単位から10億以上の建設プロジェクトが中心のため大きなやりがいがあります。 【魅力】 ■土日祝休みの完全週休2日制です。 ■社宅制度など福利厚生が充実しています。 ■人材育成にも注力しており、階層別研修制度や資格取得支援制度など、伸び盛りのメンバーからベテランまで幅広く活躍できる環境がございます。
建築積算
■担当業務:分譲マンション、オフィス、商業施設、工場、庁舎、教育機関などの積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建築における材料の拾いだし(詳細は外注) ■値入の見積もり・業者への見積もり依頼、回収 ■コストコントロール・企画書作成・文書作成 ■積算関連データの整理 ■その他、技術的な内勤業務 ※ご経験に応じてご担当いただきます。 ※案件割合としては、マンション施工案件が多くを占めますが、非マンションの案件にも力を入れていますので、商業ビルや公共施設などの大型物件に関わられたご経験をお持ちの方も歓迎しています。 ※規模としても数億単位から10億以上の建設プロジェクトが中心のため大きなやりがいがあります。 【魅力】 ■土日祝休みの完全週休2日制です。 ■社宅制度など福利厚生が充実しています。 ■人材育成にも注力しており、階層別研修制度や資格取得支援制度など、伸び盛りのメンバーからベテランまで幅広く活躍できる環境がございます。
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ごみ処理施設のメンテナンス工事
同社が納入したごみ焼却施設の設備に関して以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ごみ焼却施設のメンテナンス業務(計画・見積・現地施工管理) ⇒整備計画書作成、原価・予算書作成、発注仕様書作成・業者見積査定、施工計画書作成 現地での機器点検、工事工程・安全・品質等の施工管理、報告書作成、顧客折衝等における一連の業務 【働き方】 担当エリア内で2週間〜1ヶ月程度の出張が年数回程度ございます。 【組織構成】 東日本整備部(千葉)、西日本整備部(大阪・福岡)など、エリアごとにチーム体制で業務を推進しています。 下記の採用拠点でエリアの割り振りがされており、細かいエリア担当に関しては配属先のチームによって変動します。 ・千葉:関東、東北・北海道、静岡(浜松等) ・大阪:関西、中部(愛知等)、中国地方 ・福岡:九州・沖縄
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ごみ処理施設のメンテナンス工事
同社が納入したごみ焼却施設の設備に関して以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ごみ焼却施設のメンテナンス業務(計画・見積・現地施工管理) ⇒整備計画書作成、原価・予算書作成、発注仕様書作成・業者見積査定、施工計画書作成 現地での機器点検、工事工程・安全・品質等の施工管理、報告書作成、顧客折衝等における一連の業務 【働き方】 担当エリア内で2週間〜1ヶ月程度の出張が年数回程度ございます。 【組織構成】 東日本整備部(千葉)、西日本整備部(大阪・福岡)など、エリアごとにチーム体制で業務を推進しています。 下記の採用拠点でエリアの割り振りがされており、細かいエリア担当に関しては配属先のチームによって変動します。 ・千葉:関東、東北・北海道、静岡(浜松等) ・大阪:関西、中部(愛知等)、中国地方 ・福岡:九州・沖縄
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内装施工管理
■職務内容 ・主に三菱地所グループから受託した案件の施工管理を行って頂きます。案件としては、大手企業のオフィスがメインとなっております。 ・オフィスの改修やホテルのリニューアル等、常時1~2案件程度を担当頂くようなイメージです。 変更の範囲:会社の定める業務 ■働き方 ・残業30h程度、土日祝休み、育休や産休の取得実績有、フレックスタイム制有、フリーアドレス制の導入、時短勤務可、業務効率化のための社内IT活用も豊富で、非常に充実した就業環境です。 ・テレワーク制度も導入しており、サテライトオフィスや在宅勤務などを活用しながら、柔軟かつ長期的に働ける環境が整っております。 ・評価制度は等級別の期待役割に即した行動の遂行度を評価する「役割評価」と、仕事の成果や組織への貢献度を評価する「貢献評価」の2本立てとなっております。年功ではなく、期待役割の発揮や貢献度に応じて評価に反映する制度です。 ■組織構成 施工管理担当は10名程度で構成されており、20代~60代のメンバーが所属しております。 ■企業の特徴 三菱地所の子会社として1972年に誕生し、日本におけるインテリアデザイン業界の先駆けとして多くの功績を残してきました。特に有名ホテルや大手企業のオフィス、富裕層向けマンションなどのインテリアデザインを手掛け多数のデザイン賞を受賞してきました。
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品質改善推進<組込み・クラウド製品の検証>
■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・組込みソフト製品、関連アプリケーション、クラウドアプリ全体を統括する検証リーダー業務を担当 ・設計部門、QA部門、パートナー会社と協力し担当製品・サービスの品質向上を推進 ・検証全体の課題を抽出し、検証自動化やツール活用などにより継続的な改善を推進 検証期間: 3~6ヵ月 検証人数: 3~6名 【職場の雰囲気】 ・組織の平均年齢は40歳です。20代の若手社員も多く、幅広い年齢層が在籍しています。 ・女性社員の割合は20%弱ですが、近年増加傾向にあります。 ・リーダークラスは40代が多いですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
バックエンドデベロッパー
◆プロジェクトについて 大手航空会社が、既存のレガシーなロイヤルティプラットフォームからモダン化されたシステムへの移行を進めています。この変革の一環として、顧客向けロイヤルティアプリケーションが、新しく開発されるバックエンドプラットフォームと統合されます。本プロジェクトには、新バックエンドシステムとのシームレスな統合を確実にするための、必要なUIの拡張および修正の実装が含まれます ◆職務詳細 ・要件の移行および変革に応じた、APIの開発、テスト、統合、パフォーマンス最適化、およびデリバリーを担当する ・合意された品質および納期内で、割り当てられた機能をデリバリーする責任を負う ・設計ドキュメントを作成および維持する ・確認事項・課題および要件について、顧客と調整を行うことができる
企画・マーケティング職<ケーブル製品>
同社ケーブル製品において、商品企画だけでなく、販売施策の企画・推進まで担っていただけるリーダー候補を募集します。 ※「リーダー候補」とは、面接評価に応じて、入社時からリーダーとしてご活躍いただく場合、またはまずは担当者として入社し、社内で1~2年経験を積んだのちにリーダーへ昇格していただく場合を指します。 市場や顧客ニーズを踏まえながら、新商品の企画立案から販売戦略、訴求方法の検討、関係部署との連携まで、幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・マーケティング視点での製品企画、販売計画の立案 ・市場、業界、競合、新技術、新規格の情報収集・分析 ・開発スケジュールの立案、進捗管理、計画修正 ・生産委託先、関係部署との連携 ・販売施策、プロモーション企画 ・ユーザー調査を踏まえた製品価値の整理、発信企画 ・チームメンバーの育成・マネジメント
QAエンジニア<大手医療機器メーカー担当>
日本トップクラスの医療機器メーカーにおける品質保証プロジェクトにおいて、QAエンジニア(PL候補)として品質向上に向けたプロジェクト推進をご担当いただきます。 単なるテスト実施ではなく、顧客や開発チームと連携しながら品質課題を整理し、品質保証の観点からより良い製品づくりを支援します。 【具体的には】 ・品質保証計画・テスト計画の策定 ・要求仕様書の分析、テスト分析・テスト設計 ・品質保証チームの進捗・課題・品質管理 ・テスト実施、不具合分析、品質評価 ・品質改善提案、テストプロセス改善 ・顧客との仕様調整・品質報告・折衝 ・チーム運営、若手メンバー育成 将来的にはPM、PMO、品質保証コンサルタントなど、ご志向に応じたキャリア形成が可能です。 【魅力】 ① 医療機器の品質づくりを上流から支えるQAエンジニア 日本トップクラスの医療機器メーカーの開発プロジェクトにおいて、品質保証計画、テスト分析・設計、品質課題の整理、改善提案まで一貫して携わります。品質保証の立場から開発チームや顧客と連携し、安全性・信頼性が求められる医療機器の品質向上に貢献できます。 ② 高度な品質保証スキルを身につけられる環境 ISO13485やIEC62304など医療機器業界特有の品質基準に沿った品質保証に携わることで、高度な品質保証スキルを体系的に習得できます。また、品質管理プロセスの改善やテスト自動化など、品質向上に向けた幅広い取り組みにも挑戦できます。 ③ 長期プロジェクトだからこそ品質改善に深く携われる 7年以上継続している長期プロジェクトのため、顧客との信頼関係を築きながら品質課題の抽出や改善提案など、本質的な品質向上活動に携わることができます。将来的にはPL、PM、PMO、品質保証コンサルタントなど、多彩なキャリアを目指せます。
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