仕事内容

■同社グループ国内外拠点の安全衛生業務全般をご担当いただきます。【主な業務内容】 1．国内外の労働災害分析と資料作成・会議での説明 2．法改正への対応業務、労働安全衛生法に関する国内外拠点の相談窓口 3．教育講師（雇入時教育、危険体感トレーナーなど）同社グループは、労働者の安全と健康を確保することが事業を行う上での最優先事項であると考えているため、全社一丸となって安全文化構築へ向けた活動を推進しています。今回、さらなる推進を図っていくためのメンバーを募集しています。

必要な経験・資格

必須要件

・Microsoft365の操作スキル中級レベル以上

歓迎要件

・労働安全衛生、機械設備の知識・法律の知識（労働安全衛生法など）・衛生管理者の資格・語学力（英語）TOEIC600点以上

求める人物像

・明るく、協調性のある方・突発事項に対しても冷静に対応できる方

給与

年収600万円～900万円

月給：30.2万～43.7万円【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/600万円　・30歳/680万円・35歳/750万円　・40歳/820万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

家族手当、住宅手当、通勤手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:00〜16:35

勤務地

〒6018310 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地最寄り駅：西大路（ＪＲ東海道本線（米原-神戸））徒歩10分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間126日／（内訳）完全週休2日制、祝日、夏季・年末年始・GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇、育児・介護休業、有給休暇（入社半年経過後12日～最高22日）

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金制度、企業年金制度、財形貯蓄制度　他

教育・研修

階層別研修他

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

車載用リチウムイオン電池事業の強化により、自動車業界における日本企業の地位向上に大きな役割を担っています。世間の「エコ志向」により、注目度の高い同社ですが、現状に満足することなく、危機感を持って製品の開発に取り組んでいます。そのため同社は、歴史ある老舗メーカーでありながら、高い成果をだすために柔軟に変化に対応するという面を併せ持っています。古き良き慣習と新しい価値観が融合した社風といえます。

会社概要

会社名

株式会社GSユアサ

所在地

〒6018520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町１

設立

2004年6月

代表者

代表取締役　取締役社長　阿部貴志

資本金

100億円

上場・非上場

非上場

従業員数

14,317人（2023年3月現在）

平均年齢

45歳

事業内容・沿革

■モビリティ分野：鉛蓄電池（国内・海外）、リチウムイオン電池 ■社会インフラ分野：産業電池電源、航空・宇宙・防衛　■その他＜沿革＞ 1917年日本電池（株）設立。電気自動車「デトロイト号」を2台アメリカから輸入 1918年湯淺蓄電池製造（株）設立　※後のユアサコーポレーション 2004年日本電池（GS）とユアサコーポレーションの事業統合により、（株）GSユアサ設立 2009年本田技研工業（株）と合弁会社（株）ブルーエナジーを設立 2016年パナソニック（株）の鉛蓄電池事業を譲受（（株）GSユアサエナジー発足） 2021年サンケン電気（株）の社会システム事業を譲受（（株）GSユアサインフラシステムズ設立） 2022年 NEDO事業にて全固体電池開発に着手 2023年本田技研工業（株）と車載用リチウムイオン電池の研究開発を行う合弁会社（株）Honda・GS Yuasa EV Battery R&D を設立 2024年（株）リチウムエナジージャパンの事業を譲受・統合 2026年事業セグメントを再編し、「航空・宇宙・防衛」等を独立セグメント化

企業の特徴

【概要・特徴】鉛蓄電池分野で世界首位級シェアを持つ総合蓄電池メーカーです。1910年代に設立された日本電池と湯淺蓄電池製造（後のユアサコーポレーション）が経営統合し、2004年に設立。現在、東証プライム上場の（株）ジーエス・ユアサコーポレーション傘下の企業として、鉛蓄電池やリチウムイオン電池、産業用電源装置などを開発・製造しています。世界19カ国・35拠点でグローバルに事業を展開。2025年3月期のグループ連結売上高は5,803億4,000万円です。【強み】前身とする企業から100年以上にわたり培った蓄電池の技術とノウハウが強み。「GSユアサ」ブランドは鉛蓄電池市場で確固たる地位を確立しており、自動車用で世界第2位、オートバイ用で世界第1位のシェアを獲得しています。また2016年にはパナソニック（株）の国内鉛蓄電池事業を連結子会社化（現・（株）GSユアサエナジー）して事業を拡大。アイドリングストップ車用鉛蓄電池も国内外で販売を伸ばしています。【注力分野】 2009年にEV用リチウムイオン電池の量産化に世界で初めて成功したパイオニア。現在、リチウムイオン電池事業を第二の柱とすべく注力しています。EV車やHV車向け、潜水調査船や人工衛星・ロケット向けなどの開発・製造に加え、2023年には本田技研工業（株）と車載用電池開発の合弁会社を設立。さらに全固体電池などの次世代電池開発や、コストパフォーマンスに優れた多様な産業用蓄電池システムも提供しています。

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