【研究開発＜小型二輪向け安全技術・施策＞】東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関（埼玉県）の求人情報

■交通事故死者ゼロ達成に向けた小型二輪向け安全技術・施策の研究開発の業務をご担当いただきます。 【具体的には】　※経験／スキルに合わせ詳細業務を決定。専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合あり ・二輪向け安全支援機能の研究・開発 ・安全運転教育プログラムの研究・開発 ・安全支援機能・施策の普及に向けたサービス検討 上記に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、ビジネス性や社会実装を踏まえたサービス検証まで一気通貫でご担当いただきます。 例えば、安全支援機能の研究・開発についても、四輪でいうADASのような車載装備（ARAS：Advanced Rider Assistance）によるアプローチや、スマホアプリによるアプローチに限定せず、0→ 1での研究・開発を進めていただきます。人間工学の視点や、ライダーの行動特性、途上国での利用実態などを踏まえ、前例や制約に捉われない安全支援の具現化、サービス化に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 開発ツール：MATLAB、生成AI 開発言語：Python、R 【魅力・やりがい】 二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らすという社会課題に、技術で正面から挑むことができます。価値検討・仕様検討から試作・検証、社会実装まで一気通貫で携わり、自身の開発成果が人の命を守ることに直結する、意義の大きい環境です。非車載の安全支援技術やコネクテッドを活用した事故実態の把握など、まだ無い新しいカテゴリの技術開発にも関わる可能性があります。

下記いずれかのご経験・スキルをお持ちの方 ・自動車／二輪等の車両開発や車両研究の経験 ・ADAS／ARASなど安全支援システム・製品の研究・開発経験 ・人間工学（HMI／UIUXなど）、または人間の行動分析にもとづく製品・サービスの設計・評価経験 ・交通／事故／走行データ等の収集・分析、効果検証にかかる実務経験（統計解析、データ解析） ・人間工学、都市工学、交通工学、安全工学に関する研究経験

・英語または新興国言語での業務コミュニケーション能力（海外拠点・現地パートナーとの協働を想定） ・新興国市場での業務経験、または海外でのプロジェクト経験

・二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らすという社会課題を、自分ごととして捉えて取り組める方 ・答えのない領域でも、自身で課題を定義し、自律的に動いて前に進められる方 ・二輪の安全技術開発に、ライダーの行動や人間工学の視点から向き合える方 ・開発系部門・戦略部門・社外パートナー等、部門を超えて協働できる方 ・二輪の事故実態の把握やデータに基づく効果検証など、地道な土台づくりに価値を見いだせる方

※諸手当、福利厚生は雇用形態等諸条件により、適用外の場合がございます。詳しくはコンサルタントまでお問い合わせ下さい。 ※年収：時間外勤務手当30時間／月含む。経験・能力を考慮の上決定