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担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ (1) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項
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■損傷車両の修復を中心に、鈑金・塗装の工程をお任せします。 具体的には、損傷箇所の確認、パネルの修正や交換、塗装準備から仕上げまでを一貫して対応し、必要に応じて部品発注や在庫管理も行います。 扱う車は国産車がメイン、車種は幅広く、様々な技術が身に付きます。軽自動車ばかりでなく、メーカー問わずたくさんの車を扱うので、知識やスキルもどんどんUPしていきましょう！ ◎評価制度 同社では過程から結果までを評価。評価制度は過程と結果を重視し、半年ごとに給与へ反映。技術力や改善提案も評価対象となるため、主体的に取り組む姿勢が重要です！ ◎高年収を実現！ 賞与年4回！（3月・6月・9月12月）※業績賞与を含む 下記、モデル年収になります！ 【ランク：レギュラー/入社2年目】年収375万円+各種手当 【ランク：ブロンズ/入社3年目】 年収461万円+各種手当 【ランク：ゴールド/入社4年目】 年収882万円+各種手当 ◎業務の魅力 最新設備を備えた陸運局指定工場で、精度の高い作業に集中できます。評価制度により努力が収入に直結するため、技術を磨きながらモチベーションを維持できます。 ◎企業魅力 ディープラス株式会社は、愛知県を中心に自動車リース専門店を展開。月々定額制サービスで業界トップクラスの販売実績を誇り、売上は毎年増加中です。 高品質なサービスと地域密着型の運営で信頼を獲得し、今後も新規出店を予定しています。
事業用自動車に特化した整備・点検を行っている自動車整備工場「東海工場」の整備フロントのお仕事です。 【具体的には】 ●お客様からご依頼内容をお伺いし、整備の手配や調整、修理金額やパーツの見積もり・納期の確認、代車の手配などを行います。 ●当社のお客様は主に法人企業様です。化学薬品を搭載したタンクローリーや鋼材を運ぶトレーラーなど大型車を中心に点検・整備・修理などを行っています。 ●確実に依頼をこなすため、整備工場を統括する立場になります。整備士としての経験や知識を元に、無理なく進められるように采配をお願いします。 ■一部、新しい企業様の開拓なども行っていただきますが、現在は弊社のお取引先、また三谷興業を認知して頂いている企業様がメインとなりますのでご安心ください。 ■365日24時間体制のコールセンターを外部委託し設けておりますので、ご自身がお休みの日、夜間などに電話対応などが極力起らないような体制を整えております。 ■残業時間は月30～40時間程度！年間120日お休み＆日祝＋月～木交代制の完全週休2日制でプライベートも充実できます！ 【おすすめポイント】 ■残業時間は月30～40時間程度！年間120日お休み＆日祝＋月～木交代制の完全週休2日制でプライベートも充実できます！ ■家族手当はお子様一人につき11,000円支給となります。 ＜年収モデル＞ 480万円／入社5年目・20代 530万円／入社4年目・30代 650万円／入社2年目・40代 730万円／役職者・40代 800万円／役職者・40代
■整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■小型機械の分解・清掃・メンテナンス ■建設現場で使用する重機や大型掘削機の整備・修理 ■機械の検品・入出庫作業 ■来社する顧客への対応など ※整備士としてグループ単位で機械を担当するため、自分ひとりで最初から最後まで整備するわけではございません。未経験でも安心して業務に取り組むことができます。 ※名古屋を中心に、東海地方の建設現場をカバーする同社では、約2200種類、57000点の機械を保有しています。様々な機械を整備することが出来るため、整備技術が身につく環境です。
■整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■小型機械の分解・清掃・メンテナンス ■建設現場で使用する重機や大型掘削機の整備・修理 ■機械の検品・入出庫作業 ■来社する顧客への対応など ※整備士としてグループ単位で機械を担当するため、自分ひとりで最初から最後まで整備するわけではございません。未経験でも安心して業務に取り組むことができます。 ※名古屋を中心に、東海地方の建設現場をカバーする同社では、約2200種類、57000点の機械を保有しています。様々な機械を整備することが出来るため、整備技術が身につく環境です。
■整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■小型機械の分解・清掃・メンテナンス ■建設現場で使用する重機や大型掘削機の整備・修理 ■機械の検品・入出庫作業 ■来社する顧客への対応など ※整備士としてグループ単位で機械を担当するため、自分ひとりで最初から最後まで整備するわけではございません。未経験でも安心して業務に取り組むことができます。 ※名古屋を中心に、東海地方の建設現場をカバーする同社では、約2200種類、57000点の機械を保有しています。様々な機械を整備することが出来るため、整備技術が身につく環境です。
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■中古車販売を中心とする同社で自動車整備士として下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・納車前点検 ・不調時の修理 ・定期点検 ・車検など 【立ち上げに関われる業務】 中古車販売の店舗に整備工場を導入していく予定となります。 そのため、立ち上げから関わることができるため、ご自身の思いなども形にしやすい部分がございます。 また、将来的な上のポジジョンにも早期で慣れる可能性もあります！ ⇒2級自動車整備士以上＋自動車検査員の方であればご入社してからの実績で2年程度でグループ長など。 工場長に関しても、能力があれば早期で1年程度で就任することも検討可能です！ 【研修制度】 研修場所に関しては、一宮拠点OPENまでは南区の拠点(愛知県名古屋市南区丹後通)で研修実施となります。
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■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■オープンでフラット、スピード感あふれる社風 役職や職種に関係なく「最高のアイデアが勝つ」という文化が根付いています。従来のディーラーのような硬直した上下関係はなく、現場の意見が尊重される風通しの良さがあります。 ■自動車業界の未来を創る「サービスアドバイザー」 サービスアドバイザーは、最先端のEV体験を支えるキーマンです。リモート診断を活用し、顧客の来店前に不具合を特定するなど、効率的かつスマートな次世代のカスタマーサービスを実践できます。 ■パフォーマンスを最大化する評価と報酬 年俸制に加え、パフォーマンスに応じた賞与や自社株報酬など、個人の貢献を高く評価する制度が整っています。自身の頑張りが、世界が注目する企業の成長と直結する手応えを感じながら、高水準の待遇を手に入れることが可能です。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日120日以上。残業時間も月5時間～20時間と少なめです。 ■キャリアパスの多様性 ソフトウェア中心のトラブル対応でIT知識が身につきます。 英語やコミュニケーション力が磨かれ、キャリアの広がりも大きいのが魅力です。急速な事業拡大を続けているため、新拠点の立ち上げやマネジメント職への昇格など、チャンスが豊富にあります。また、技術を極めるだけでなく、オペレーションの改善提案など、ブランドを共に作り上げる面白さを実感できます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬（RSU）が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 【具体的には】 ＜要求分析～基本設計～詳細設計＞ ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■この仕事の魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両（SDV等）に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD（品質・コスト・納期）を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。
工場にて、中古車・損害車の修理に関するサービスフロント業務をお任せします。 顧客からの修理依頼受付から見積作成、保険会社との折衝、修理工程の管理まで、修理完了までの一連の業務を担当していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・車検・点検・板金修理・塗装修復などのご相談受付 ・顧客へのヒアリングおよび車両状態の確認 ・修理内容に応じた見積書・作業伝票の作成 ・保険会社との修理内容・費用に関する対応 ・メカニック部門と連携した修理工程・スケジュールの管理 ・顧客への修理内容や進捗状況のご案内
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■グローバルチーム（製造・製品・バリデーション・品質）との連携による新規VCT製品の選考開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・VCT開発業務（油圧、構造、動力学設計など）を担当し、VCT設計をリード ・DFMEAおよびDVPRを作成し、試験データおよびシミュレーションデータを分析 ・サプライヤーとの協業を通じた新たな製造プロセスの開発 ※VCTとは？ エンジンのバルブタイミングを調整する技術で、必要な時に必要な分だけエネルギーを利用することで燃費を向上させる仕組みです。 この技術を二輪車や異業界製品に活用するための研究開発を行っています。 【企業の魅力】 ・自動車業界に携わる人なら知らない人はいない、アメリカに本拠を置くメガサプライヤーです。 ・世界最大級のシェアを誇るターボチャージャーやデュアルクラッチ（DCT）技術など、内燃機関（ICE）・ハイブリッド（HEV）向けのコア技術で絶大な実績を誇ります。 ・『Fortune』誌「World's Most Admired Companies（世界で最も称賛される企業）」に自動車部門3位に選出 ・そのノウハウ・実績を活かして、日本の大手自動車メーカー各社から受注があり、外資系企業では珍しく国内に量産工場を持っています。
■同社にて、自動車の制御ソフトウェア開発において、組織を横断的にプロジェクト推進するPM、PMO、SEPGとして組織全体の課題解決やプロジェクト推進者を募集いたします。 【具体的には】 組織状況に応じて以下の業務を遂行（状況により優先度を決め、専任または複数兼務する形で従事） ■PM業務：新規立ち上げプロジェクトや高難易度、大規模案件などのプロジェクト管理 ■PMO業務：各プロジェクトの状況監視、運営支援、問題解決支援、プロジェクト管理の教育活動など ■SEPG業務：プロセス改善/標準化、ナレッジ共有、データ収集や分析の仕組みづくりなど 様々な車載システム開発案件があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 PM/PMO/SEPGの専門性を深め、組織を横断してプロジェクトを推進するチーム運営・管理職を目指すことや、将来的には、組織全体のプロジェクト管理力・プロセス成熟度の向上を牽引する幹部候補としての活躍を目指していただくことも可能です。
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自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域で国内外トップクラスシェアを誇る同社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発を通じて、仕様開発・ソフト設計・車両適合・システム開発といった業務をご担当頂きたいと考えています。 （配属部署：ソフトウェア機能設計部） 【具体的には】 ・シャシー制御技術をコアとして、車両メーカーや他サプライヤと協業し、ブレーキと他のデバイスとの連携によって車両システム全体で新たな嬉しさを創出する車両統合制御の開発。 ■開発ツール/環境 MATLAB/simulink、C言語、Python 【やりがい・魅力】 ・常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。 ・ブレーキに留まらずパワートレインやステアリング、サスペンション等と協調した統合制御の開発を通じて、車両システム全体に触れる経験ができます。 ・自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の視野や限界を広げる喜びを感じることができます。 ・チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。
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品証保証本部の業務マネジメントを担当いただきます。 会社全体の品質状況を分析し、品質体制強化に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・品質活動方針、計画の立案と遂行 ・品質クレーム再発防止体制強化 ・品質DXシステムの構築 【この仕事の面白さ・魅力】 同社はセラミック電子部品メーカーとして、さまざまな分野に製品を送り出しています。 現在、それら製品の品質管理において、検査の自動化やDXによる業務の効率化を推進しており、それらを基に、個人の能力依存の品質体制を変えていく好機となっています。 新たな取組みも次々起案できる職場であり、これまでの職務経験で得た、スキルや知見を十分に発揮することができます。 【役割】 品質組織運営（品質業務マネジメントおよび品質組織の統率）
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。
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■キャンピングカー専門店にて、キャンピングカーの整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・キャンピングカーの整備、点検、車検業務 ・各種架装、カスタム部品の取り付け ・電装系などのトラブルシューティング業務 ■残業月10h以下＆年3回の大型7連休あり 残業は月平均10時間以下とほぼなく、プライベートの時間を大切にできます。年間休日は120日で、GW・お盆・年末年始にはそれぞれ7日間の連続休暇を取得可能。しっかりリフレッシュしながらメリハリを持って働けます。 ■ワクワクをカタチにする唯一無二のやりがい 一般車両の整備にとどまらず、キャンピングカー特有の電装・水回りチェックやカスタムまで幅広く経験できます。顧客の「冒険や旅の夢」を支える特別な1台を仕上げる手応えは抜群です。手厚い研修体制があるため、未経験から一生モノのスキルを身につけられます。 ■知的好奇心を刺激する、奥深い整備の世界 同社での整備は、毎日決まったルーティンワークをこなすだけの仕事とは大きく異なります。オーダーメイドに近いカスタム作業や、一発で原因が分からない電装系のトラブルシューティングなど、あなたのアイデアと技術力が試される場面が数多くあります。決まりきったマニュアルがないからこそ、自分たちの工夫が現場のルールになっていく手応えと、整備士としての確かなやりがいを感じられる環境です。 ■趣味を全力で楽しめる、特別な福利厚生 「自分たちが実際に使って体験しないと、顧客に本当の魅力を伝えられない」。そんな想いから生まれたのが「キャンピングカー無料貸出制度」です。休日に社員が自由に乗って、家族や仲間とキャンプや旅行に出かけることができます。アウトドアや車いじりが大好きな仲間が集まる同社で、あなたの「好き」を仕事にもプライベートにも活かしてみませんか。
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自動車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、様々な業界の製品への組み込みシステムや業務系アプリケーションの開発を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・PCR検査装置のソフトウェア開発 ・自動運転関連のシステム開発 ・AR技術を使ったシューティングゲーム開発 ・窓の開閉、エンジン、ブレーキなどの車載ECU開発 ・自動二輪（バイク）のエンジンECU開発 ・カーナビアプリ「Android Auto」関連の開発 ・FA（工場の自動化）関連のシステム開発 ・エレベーターの誤作動時追跡システムの開発 ・電動工具のモーター充電、バッテリー制御ソフトの設計 ・遊戯機器(パチンコ)の役モノの制御や演出(サウンド)の制御 ・AED組み込みシステム ・鉄道運転シミュレーター開発 etc…
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大手重機械工業メーカーにて航空機関連・飛昇体関連・特殊車両・衛星機器の製品設計開発プロジェクトにおけるマネジメント業務、ソフトウェア設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 以下の業務のいずれかを担当していただきます。 ・プロジェクトマネジメント支援業務：顧客への提案、折衝、構想検討や担当機種、もしくは領域のプロジェクト管理、課題管理などの支援を実施 ・システム設計、基本設計、詳細設計：担当機種、もしくは領域における構想をもとに仕様設計、詳細設計の実施 ・試験：担当機種、もしくは担当領域の試験計画をもとにした試験計画実行 ・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、顧客先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※官公庁向けの大型長期プロジェクトに携わって頂く予定ですが、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。 【想定プロジェクト概要】 ・無人航空機に搭載するソフトウェア開発 ・各無人機を統制する地上システムの開発 ・指揮統制システムの開発 ・訓練シミュレーションシステムの開発 ・特殊車両無人機の自律走行に向けたAD/ADASシステム設計開発 ・特殊車両無人機の自律走行に向けた管制システムの設計開発
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■産業機械（農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネ等）に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発においてソフトウェア品質保証活動(SQA)を担い、開発プロセス全体の品質を「しくみ」として設計・改善する業務を牽引していただきます。 【具体的には】 1)プロセス設計・改善 ・開発プロセス（要求、設計、検証）の設計・最適化 ・品質保証プロセス（レビュー、テスト、監査）の設計・最適化 ・トレーサビリティおよび変更管理プロセスの設計・最適化 2)品質マネジメント活動の推進（品質KPIの定義、運用） 3)品質改善の推進（品質レビュー、監査） 4)組織横断SQA活動 ■業務の特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、ソフトウェア品質保証業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。
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■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・ECU／電動電制システムのECUハードウェアプラットフォーム開発における技術リード ・機能安全設計の適用・推進 ・安全要求（HARA、FMEA/FMEDA、FTA等）の策定・レビュー・妥当性判断 ・回路設計・部品選定・故障検出設計（診断設計）・安全メカニズム設計の統括 ・開発プロセスへの機能安全活動の組込みと監査対応 ・サプライヤを含めた安全設計の技術指導・レビュー ■業務特色 ・新規プラットフォーム／既存製品双方に対し、機能安全適用を横断的にリード ・HW単体ではなく、SW・システム・外部委託含めた全体最適で安全設計を推進 ・組織の技術力強化・標準化（設計ルール、再利用化）にも寄与
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■産業機械（農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネ等）に搭載される電子制御コントローラのソフトウェアプラットフォームの企画・開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・電子制御コントローラ用ソフトウェアプラットフォームの企画 *産業機械向け電子システムのE/Eアーキテクチャ、電子プラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ検討なども含みます。 ・電子制御コントローラで、ソフトウェアで実現する機能安全、セキュリティ設計 ・ソフトウェア開発プロセスにおける自動化、AI活用の推進 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、ソフトウェアプラットフォーム開発業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う ・サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進する ・対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。 将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着けて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待しています。 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計 ・モデルベース開発用ツール（Matlab・Simulink）を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価 ・机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善 など ・対象製品の事業部関係者、社内ソフト実装メンバー、外部委託先との窓口となり開発を推進いただくこともあります。 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。 さらに将来的には、制御理論に基づいた制御開発技術を身につけて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待しています。 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・商品化を所掌する事業部の関係者と連携し、企画から開発、実機評価、上市、品質安定化まで行う ・制御技術を主体とした複数プロジェクトのリーディング ・サプライヤや業務委託、提携先の選定、マネジメント ・制御を主体とした新しい技術の応用に関する中期計画、戦略策定 ・業務を通じた後進育成、全社の技術力向上施策の策定と推進 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムのアーキテクチャ設計を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・製品の新規開発や性能改善に必要な要定義と要求分析、機能分解 ・上記に基づく電子制御システムのアーキテクチャ設計、インターフェイス設計 ・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの仕様策定、選定、横断的な開発の推進 ・対象製品の事業部関係者、組込みシステム開発メンバーとの連携 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト(SDV化)」として、E/Eアーキテクチャクラウドまでを統合設計するアーキテクトとして、主に下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・In-Car〜Out-Car全体の最適アーキテクチャ設計、および、技術方針の決定 ・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの要件定義・分析と最適な技術選定 ・ビジネス価値（UX/収益）に直結するアーキテクチャの構築 ・経営戦略に基づいたSDV化に向けたロードマップ策定 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■同社のステアリングホイール周辺に搭載されるECU開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案 ■国内自動車メーカーとの技術的な折衝、システム開発(SYS1～SYS5)の遂行、プロジェクト管理、サプライヤ管理 ■システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング ・要求仕様書作成、設計・試作・評価 ■DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価 ・ECUサプライヤ（Tier2）とのDR(ISO26262含む)、工程監査、 ■チームマネジメント 【魅力】 自動車用安全製品でグローバルNo.1 を誇る同社で、開発上流✕マネジメントの役割を担っていただきます。 サプライヤーでありながら、その確かな実績と技術力を活かして、開発上流（顧客との仕様検討）をメインでご担当いただく部署です。 また、週2回リモート勤務が可能です。さらには、希望される場合、将来的に海外駐在も可能です。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・5名～8名のメンバーを配下に、管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画を立案し、チームマネジメントを行う ・ADAS向け画像認識アルゴリズムを構成する単一～複数機能の開発を担当 ・機能開発だけでなく、実機を用いた動画、画像データの流し込み確認などのベンチマークを行う ・配下のメンバーに対して、指導/教育を行い、チームビルディングを行う ■主なツール Visual Studio、Jenkins、JIRA/Confluence、Microsoft Teams、ZOOM
エンジニアリング本部の統括責任者として、以下の業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・統括部門の戦略的マネジメント（複数の開発部門・プロジェクトの統括） ・技術戦略の立案と実行（組込みソフトウェア領域） ・プロジェクトの品質・スケジュール・コスト管理 ・組織開発・人材育成（エンジニアの評価制度設計、キャリアパス整備） ・他部門（本部内別部門、ビジネス部門、品質管理部門）との連携による事業推進 ・海外パートナーや顧客との技術的折衝・協業推進 ・CTOや本部長と連携した中長期技術ロードマップの策定
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自動車内装部品メーカーにおける、スイッチ関係・ドアトリム等の設計業務を担当いただきます。 自動車の内装部品（スイッチ関係、ドアトリム等）を中心に、トリム部品の設計・開発業務を担当していただきます。 本ポジションでは、CATIA V5を用いた設計経験を活かし、設計開発の中核メンバーとしてプロジェクト推進にも携わっていただくことを想定しています。 単なる作図業務に留まらず、仕様検討や関係部署との調整、若手メンバーへのフォローなど、リーダー候補として幅広くご活躍いただける環境です。 ご経験に応じて、担当製品や開発テーマを主体的に担当いただきます。 【具体的には】 ■設計業務 ・CATIA V5による3Dモデリングおよび図面作成 ・意匠、構造、成形性を考慮した設計検討 ・材料特性や形状を踏まえた各種検討 ・ロバスト設計 ・試作品の評価および設計修正対応 ・量産を見据えた設計品質改善 ■上流・折衝業務 ・製品仕様の検討 ・大日程に基づいた開発日程調整 ・関係部署やサプライヤーとの折衝、DR ■マネジメント ・プロジェクト推進及び管理 ・若手設計者への技術指導 ・チーム内のフォロー業務 【使用ツール】 ・CAD：CATIA V5
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自動車・航空機・家電などの大手メーカーでの生産技術業務になります。 具体的には、新たな生産技術の開発、生産体制の改善、加工手順の決定、生産設備の決定・設計・導入、治具の設計、稼働テスト、生産ラインの改善などの業務です。 （これまでのご経験とご希望によって決定。） 【案件例】 ・ブレーキ生産工程の加工工程開発、整備 ・自動車 塗装工程の生産技術業務 ・電動工具生産設備の設計、製作 ・建機、航空機の生産設備設計業務 ・各種製品の組み立て工程の生産技術業務 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をご担当いただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■輸送機器関連（乗用車、商用車、建設機械など） ・ボディ、車枠、外装設計 ・内装関連部品設計 ・エンジン設計 ・動力伝達関連設計 ・シャシ関連設計 ・ブレーキユニット設計 ・空調関連設計 ・EV、HV、FCV関連設計（電池、キャパシタ、モーター設計） ・ワイヤーハーネス関連設計 など ■航空機関連（飛行機、ヘリコプター、ロケット他） ・飛行機（翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備） ・ヘリコプター（尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置） ・ロケット（エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク） など ■産業機器・民生機器・他関連 ・重電機器（発電機、電動機、変圧器） ・加工機（多機能加工機、複合加工機） ・運搬装置（搬送機、昇降機） ・事務機器（複合機、インジェクタ、プリンター） ・民生機器（映像機器、車載機器、空調機器） ・医療機器（画像診断機器、治療手術機器） ・その他産業用機械 など ■解析 ・構造、強度応力解析 ・振動、騒音解析 ・衝突解析 ・熱、流体解析 など
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自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をご担当いただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をご担当いただきます。 【業務詳細】 ■電子回路設計（アナログ回路・デジタル回路） ・スイッチ、センサ入力 ・表示、照明制御 ・アクチュエータ制御 ・通信（有線、無線） ・映像データ通信 ・マイコン ・電源 ・センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ・エミッション ・イミュニティ ・対策効果確認 など ■IC開発 ・FPGA、ASIC（デジタル回路）設計 など ■EOL対応 ・代替品選定 ・代替品への部品変更による周辺回路設計 ・アートワーク変更 など ■解析業務 ・熱シミュレーション ・電磁界シミュレーション ・回路シミュレーション など
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■福祉車両・一般車両等の整備業務 をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、オイル交換、タイヤ交換等の日常メンテナンス ・車椅子リフトや電動ステップなど特殊な福祉架装部の点検・修理 ・故障診断および重整備（4t以下の中型トラック含む） ・車検対応業務 ※無茶な追加整備や車検獲得ノルマ等は一切発生しません 【働く環境】 ■日祝完全休み＆任意公休でワークライフバランス抜群 日祝は定休で、さらに月2〜4日の任意公休を取得できます。土曜日や平日のお休み設定も可能なため、ご家族との時間や趣味の時間を大切にしながらメリハリを持って働ける職場環境です。 ■営業ノルマや過酷な環境からの解放 同社は法人顧客向けのBtoBメンテナンスが主体です。ディーラーや中古車販売店のような車検獲得ノルマや営業プレッシャーはなく、精神的・体力的な負担を軽減しながら整備業務に集中できます。 ■東海トップクラスのシェアと将来性 福祉車両分野で東海エリアトップクラスのシェアを獲得しており、景気に左右されない圧倒的な安定性を有しています。今後は一般乗用車や商用車、中古車部門の立ち上げ構想もあり、将来的なキャリアの選択肢も豊富です。
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同社のUX 事業部のカスタマープロジェクトリーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客とR&D拠点間のすべてのプロジェクト活動、作業タスク、およびAUMOVIO/JOEMマイルストーンの管理 ■技術およびスケジュールに関するトピックについて、JOEMプロジェクトマネージャーとのコミュニケーションの主導 ■ 現地R&Dチームを管理し、顧客の期待と要件を満たすために製品開発チームを率いた、異文化間の橋渡し業務 ■さまざまな顧客部門（ハードウェア/ソフトウェア専門家チーム、テストチーム、製品計画チームなど）との会議 ■顧客および製品開発チームの主要人物との関係確立、維持 【主力製品】 ディスプレイソリューション、デジタルクラスターメーター など 【働き方】 コアタイムなしのフルフレックス制度／月6回のリモートワーク
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■福祉車両・一般車両等の整備業務 をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、オイル交換、タイヤ交換等の日常メンテナンス ・車椅子リフトや電動ステップなど特殊な福祉架装部の点検・修理 ・故障診断および重整備（4t以下の中型トラック含む） ・車検対応業務 ※無茶な追加整備や車検獲得ノルマ等は一切発生しません 【働く環境】 ■日祝完全休み＆任意公休でワークライフバランス抜群 日祝は定休で、さらに月2〜4日の任意公休を取得できます。土曜日や平日のお休み設定も可能なため、ご家族との時間や趣味の時間を大切にしながらメリハリを持って働ける職場環境です。 ■営業ノルマや過酷な環境からの解放 同社は法人顧客向けのBtoBメンテナンスが主体です。ディーラーや中古車販売店のような車検獲得ノルマや営業プレッシャーはなく、精神的・体力的な負担を軽減しながら整備業務に集中できます。 ■東海トップクラスのシェアと将来性 福祉車両分野で東海エリアトップクラスのシェアを獲得しており、景気に左右されない圧倒的な安定性を有しています。今後は一般乗用車や商用車、中古車部門の立ち上げ構想もあり、将来的なキャリアの選択肢も豊富です。
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■福祉車両および普通車の福祉車両や一般車両の鈑金・塗装・修理・整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・自動車の鈑金・塗装・外装修理 ・定期点検、一般整備、車検整備 ・故障診断、重整備、福祉架装部のメンテナンス ※接客なし※平均残業時間月20時間程度（1分単位で手当支給） 【日祝完全休み！年間休日113日＋有給取得でプライベート充実】 日曜日と祝日は完全にお休みで、月に2～4日の任意公休も取得できます。年末年始の7連休や夏季休暇も備わり、有給休暇も取得しやすい環境のため、プライベートや家族との時間を大切にできます。 【作業に集中できる完全分業制＆接客なし】 車両の入庫は営業スタッフ、見積作成などはフロントスタッフが対応するため、顧客対応や接客業務は一切ありません。接客なしの環境で、自分の作業に没頭し職人技を磨くことができます。 【1分単位の残業代支給＆手厚い諸手当】 残業手当は1分単位でしっかり全額支給されます。さらに皆勤手当（1万円）や資格手当（1万～3万円）、賞与年2回（昨年度実績2ヶ月分）など、メカニックの努力と技術を還元する評価体制が整っています。 【資格取得支援制度で未経験から一生モノのスキルを習得】 整備士資格等の取得費用は会社が全額負担します。入社後は道具の使い方から先輩が丁寧に指導するため、福祉車両の構造や鈑金塗装の専門技術を基礎から安心して学ぶことができます。
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■トヨタ自動車の生産を支えるPLC「TOYOPUC」の製品開発において、ハードウェア開発およびハード・ソフト協調開発を担当いただきます。 【具体的には】 ◇CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュールの回路設計 ◇マイコン周辺回路、FPGA、Ethernet等の設計・評価 ◇ファームウェアと連携したハード・ソフト協調開発、デバッグ ◇EMC試験、環境試験、量産品の不具合解析・品質改善 トヨタ自動車の生産を支えるプログラマブルロジックコントローラ（PLC）「TOYOPUC」シリーズの製品開発を担当していただきます。 CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュール等の電気・電子回路設計を中心に、マイコン周辺回路・FPGA・Ethernet等の設計と評価、ファームウェア担当と連携したハード・ソフト協調開発、EMC試験・環境試験・量産品の不具合解析まで、製品開発を一貫して担当します。 アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。 入社後は、ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。
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