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■営業職として、同社の三菱ケミカルグループ会社、近隣化学・医薬会社および既存取引顧客における営業業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・既存顧客に対する保全工事案件における設備の維持・改善提案、および関係構築（※新規飛び込み営業なし） ・企業ホームページからの問い合わせや近隣顧客からの紹介に対する営業対応 ・1件あたり1億〜5億円規模（過去実績20億円規模）を中心とする大型案件の見積引き合い対応（現場確認時の技術者同行含む） ・契約交渉および請求業務 ・事業所と顧客間の調整業務
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■施工管理職として、同社の化学プラントや製薬工場領域における土木・建築施工管理および設計業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・化学プラントや製薬工場内における既設事務所・倉庫等の内外装改修、建築設備のメンテナンス、ならびに事務所・倉庫・工場設備等の新築増改築における土木・建築工事の設計および施工管理全般 ・見積作成業務 ・協力会社の選定、ならびに資材の発注 ・工事計画書および作業手順書の作成 ・遠方の現場を担当する場合における長期出張を伴う現場対応
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■データ分析／フュージョンアルゴリズム開発エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 In Cabin Sensing領域でのソフトウェア開発をご担当いただきます。 ・データ分析／収集 ・センサーフュージョンアルゴ開発 ・データ収集基盤構築 【ポジションの魅力】 以下が可能 ・In Cabin Sensing領域における知識 ・画像認識に関する知識 ・車載システムに関する知識 ・センサーデータの取り扱い経験 ・言語（英語）※海外現法とのやり取りが出来ること
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■同社にて、車載製品関連ソフトウェア向け規格・規定・法令対応・開発プロセスをご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車関連サービス向けの規格・規定・法令に対する環境整備・利害関係者との整合（顧客／社内部門／コンサル等）・契約締結 ・車載関連ソフトウェア開発向け開発プロセスの構築・運用支援 【業務の魅力】 ・昨今の車載製品開発で必要性が増しているAutomotive SPICEの実践的な知識を身につけることができます。 ・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ・国内・海外の多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。 【組織のミッション】 Software Engineering Process Group ※ソフトウェアの開発プロセスを企画・構築し、改善するグループ
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■同社にて、Cabin Controller開発のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当していただきます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【業務の魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要です。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、ユーザーに提供できるという喜びも味わうことができます。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム／製品開発プロジェクトマネジメント
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■同社にて車載製品関連ECUマイコンソフト開発リーダーとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サウンド製品のマイコン開発において以下のいづれかの役割をしていただきます。 ・引合い（RFQ）活動でのマイコンソフト開発見積推進 ・量産開発におけるマイコンソフト開発のSoftware Project Management ・量産開発におけるマイコンソフト開発リーダー 【ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、顧客に提供できるという喜びを味わうことができます。また、海外の顧客や同社現法とのやり取りを通してグローバルでの活躍ができます。
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■同社にて、AAOSを使用したIVIおよびキャビンコントローラー開発をご担当いただきます。 【具体的には】 AOSPあるいはOEM定義I／FによるAudioのソース切り替え、音量制御、音質調整機能をA2BI／Fを用いて外部AMPを制御し、機能実現する部位の開発に参画していただきます。 【業務の魅力】 現在普及し始めているAAOS（Android Automotive OS）を使用したIVI、及び、Cabin Controllerの開発業務です。AOSP／Audio／AudioBUSの知見が付くとともに、SDVを実現するためのアーキテクトの検討など、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Coverity、C++test、Gtest、AndroidStudio 【組織のミッション】 OEM顧客との連携およびソフトウェア開発（Audio／Visual／Connectivity）
■原動部門において、発電・ユーティリティ設備全般に関わる仕事を担当いただきます。 【具体的には】 1. 基本設計：工場や設備の配置、レイアウト計画 2. 詳細設計：機械装置、配管、電気系統などの設計 3. 建設：設計に基づくプラントを建設 4. オペレーション：プラントを運転し、生産を管理する 5. メンテナンス：プラントの保守、点検、修理を行う 製紙工場の大きな特長の一つが、パルプを製造する仮定で取り除かれた廃棄物である黒液（リグニン）を燃料とする「ソーダ回収ボイラー」を有していることです。 「ソーダ回収ボイラー」以外にも、木質チップやRPF、古タイヤなどの多様な燃料を扱うボイラーも有していて、場内で使用する電気や蒸気などを自工場で生産しています。 この発電・ユーティリティを担うのが工場の原動部門であり、この原動部門こそがまさに製紙工場の心臓部とも呼ぶべき存在です。 【キャリアパス】 ・将来の経営幹部候補である総合職としてお迎えします。キャリアの中で転居・転勤を伴うジョブローテーションがあります。 ・入社後は原動部門におけるプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をお任せします。
■工場の工務部門における、機械全般に関わる仕事をご担当いただきます。 【具体的に】 ・基本設計:工場や設備の配置、レイアウト計画 ・詳細設計:機械装置、設置、配管系統などの設計 ・建設:設計に基づくプラントの建設 ・メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 ・機械設備技術に関する調査・研究及び開発 【キャリアパス】 ・入社後は機械設計やプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたっていただきます。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■工場の工務部門にて、電気全般に関わる仕事に従事していただきます。 【具体的に】 1. 電力供給システム設計:受電設備・発電設備から電力供給のための変電設備、送配電設備の設計 2. 電気設備設計:照明設備、通信設備、制御盤など、プラント内で使用される電気設備の設計 3. 建設:設計に基づくプラントを建設 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は電気（強電）分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■工場の工務部門にて、制御システム・計装全般に関わる仕事をお任せします。 【具体的に】 1. 制御システム設計:プラントを自動で効率的に運転するための制御システム設計 2. 計装設計:プラントのプロセスに必要な計測機器や制御機器の選定、配置設計図の作成 3. システム実装:制御システム設計・計装設計を実装するための施工管理・試運転・性能評価 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は計装分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をご担当いただきます。
■新工場立上げや既存工場改造では、通常の工場安全管理を担当いただきます。 【具体的には】 （1）工事安全・HSSE体制の立上げ、運用 （2）元請会社・協力会社を含む現場安全運営の主導 （3）安全会議、パトロール、TBM/KY、是正管理の推進 （4）危険作業・非定常作業に対する安全レビュー、リスクアセスメント （5）試運転前・立上げ前の安全確認支援 （6）工場側（製造・保全・技術）との接続・調整 ※「安全管理の窓口」ではなく、「現場に入り、仕組みをつくり、運用し、是正まで回していただける方」を歓迎しています。 ■ポジションの魅力 同社は約250名規模、各事業の生産体制約50名規模です。 そのため、大企業のように分業しすぎておらず、安全の専門性を持った方が、工場長・部門責任者・現場・元請責任者に近い距離で、実際に仕組みを動かせる環境があります。 この案件は、「大きな会社の安全機能の一部になる」のではなく、自分の経験で、プロジェクト安全体制そのものを立ち上げて定着させる手応えがあるポジションです。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■中古の戸建て住宅の仕入れ・リフォーム企画・販売までを一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・家主や仲介会社の持つ物件の現地調査、買取価格の決定・交渉・契約 ・企画・プランニング ・デザイナー、地元工務店への発注 ・販売 ※実際には、施工中に販売先が決まっていることが多いため販売業務としての負担は大きくありません。 ■働き方 担当支店に配属され、現地の調査などを行なっていただきます。担当の物件は最大でも片道1時間～1時間半程度となっています。 残業時間：19時間程度／月 サポート体制：入社後は先輩社員の営業同行からスタートするので、未経験からもしっかり学べる環境が整っています。また週に1回全国の営業が集まるテレビ会議があります。良い事例や共有や市場動向のお話もあるので、ノウハウを蓄積する場としてご活用ください。 ■休日 休日は火曜・水曜の完全週休2日制です。加えて、毎月2日のフリー休日を付与します。 フリー休日は土曜日や日曜日に取得することも可能で、プライベートとの両立がしやすい環境です。 ※時短勤務可能です ※車通勤が9割／自家用車持込みが条件です
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■主に公共工事または民間工事（100万～2億程度の大工事）複数現場の電気工事施工管理をお任せします。 【具体的には】 1.民間・公共工事などの大規模工事（請負金額が100万～2億程度）を施工管理 ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整、材料手配、予算管理 ・現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） ・工事に関わる書類作成等の事務作業 2. メンバーのサポート業務 ・現場メンバーのマネジメント、入社直後の社員サポート（メンターとしての対応） ・新入社員の育成、教育関連の業務 ※公共工事の場合は書類作成に係る時間が5割現場施工管理が5割の業務割合となります。
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■複数現場の電気工事施工管理をお任せします。※クライアントの規模に応じて異なります。 【具体的には】 1. 民間・公共工事などの小工事（請負金額が100万円未満ぐらいのもの）を施工管理 ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整、材料手配、予算管理 ・現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） 2. 大工事（公共工事などの）の施工管理をしている監理技術者の補佐 ・施工管理（予算、納期、出来形、品質、安全、写真記録）の一部をサポートという形で担当 ・メンバーの管理（マネージメント） 以下業務フローのサポート（一部）※クライアントの規模、状況に応じてサポート的な立ち位置でご対応いただく予定です ・見積もり〜商談、工事フローの設計 ・協力会社や社内人員の調整 ・材料手配、予算管理、現場への引き渡し〜アフターフォローまで実施（両面型で顧客折衝、協力会社コントロールが可能） ※監理技術者の補佐と小工事の管理の比重は半々ぐらいの業務割合となります。
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新規事業の立ち上げフェーズにおいて、部門・事業方針を踏まえた上で組織運営およびプロジェクト推進を行っていただきます。 【具体的には】 ■入社後半年~1年目 ・実証～量産プロジェクトの計画策定および進捗管理 ・実証装置の組み換え・運転・結果とりまとめを通じた技術理解 ・現場オペレーション設計（手順書・評価基準・教育指導要領の作成） ・将来の量産体制を見据えた人材育成計画の立案 ・部下（数名）のマネジメント・育成 ■2026年10月以降 ・新工場の立ち上げおよび製造組織の運営 ・生産計画・スケジュール管理 ・設備の安定稼働管理（運転監督・データ監視・異常対応） ・部下（オペレーター）のマネジメント・教育 ・現場改善および生産性向上の推進
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プラント設備内の各種機械設備（ポンプ、タービン等）に関する「機械工事の設計/管理」業務をお任せ致します。 既存設備のメンテンナンス工事に加え、新規設備導入に伴う工事も幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・基本設計/計画立案 ・機器製作/購入管理 ・見積もり作成 ・企業側担当者との工事期間・費用についての折衝 ・業者の選定、部品の発注 ・工事計画書、作業手順書作成 ・工事監督、安全管理 など ・試運転 ※遠方の現場を担当いただく場合、長期出張の可能性がございます。
同社工場内において、電気主任技術者業務、製造設備やユーティリティ関連（特高変電設備、ボイラー、水処理設備）など、工場設備の維持管理や工務関連業務（電気系）などを担当していただきます。 【主な業務内容】 ■各種工場設備の保全・改善業務 ■設備点検に関する業務改善の企画、基準の見直し ■工場の改修時の設備対応 など ■月平均残業時間：20～30時間 ※工務課の配属を想定しています。今回配属予定のいわき工場には10名程度の工程管理スタッフが在籍しています。
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■注文住宅の建築施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 契約内容や設計図面を確認しながら、着工から引き渡しまでの施工管理業務全般をご担当いただきます。 原価管理は別担当がいるため安全管理・品質管理・工程管理が主な業務です。 ※未経験の方・経験が浅い方は、まずは先輩社員との同行からスタートいただきますので、ご安心ください。 【案件について】 ・工期：4ヶ月前後、年間約25～30棟の工事をお任せ致します。 ・エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 【働き方】 ・休日：水曜日＋土曜日or日曜日 ・残業：月平均40時間が発生いたします。 勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。顧客のご都合で休日出勤等が発生した場合は、必ず振休を取得いただきます。
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■電気主任技術者として太陽光発電所の保守管理（O＆M）業務をご担当いただきます。 同社では理論から実務まで教育（特高の年次点検も含む）を行なっています。 真の現場実務を身につけたい方を求めています。 ＜具体的な業務＞ ■計画策定（年間維持管理計画や長期修繕計画など） ■巡回点検、障害対応、緊急時対応、除草・除雪、軽作業 ■点検業務（絶縁抵抗測定・接地抵抗測定・保護継電器試験など） ■遠隔監視 ■報告書作成（点検報告書、月次報告書など） ほか
■レアメタルの成分分析をご担当いただきます。 使用機器：ICP発光分光分析装置(ICP-OES) 【具体的には】 ・分析に係る前処理 ・分析作業 ・分析データのとりまとめ ・連携部門へのフィードバック ※同社の分析業務は、金属成分を酸性／アルカリ性の溶液に溶かし（＝前処理）、その状態で分析を行います。 【将来的には】 ・分析に係る前処理方法の検討・開発 ・他メンバーの指導 など 【予定勤務地】 ※予定勤務地：1年目ー本社郡山、2年目ー郡山といわきの行き来、3年目以降ーいわき ※2026年中に三交代勤務となります。
■将来のリーダー候補として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 （実証実験フェーズ：入社1~2年目） ・実証実験装置の運転（装置組み換え／作動）および実験結果のとりまとめ ・将来的な後輩オペレーター指導の準備 （量産フェーズ：入社2~3年目以降） ・設備の運転操作、日常点検、データ監視、異常対応 ・後輩オペレーターの指導 【予定勤務地】 1年目：郡山といわきの行き来／2年目以降：いわき ※下記特別手当が支給されます（対象者：いわき市に現在お住まいの方で、郡山勤務の際には単身赴任となる方） ・社宅家賃補助：会社負担80%（単身赴任、5万円の家賃） ・社宅初期費用：会社負担（敷金、礼金、鍵交換費用） ・単身赴任手当：月5万円
入社後まずは、工場付帯設備（電気・給排水・ボイラーなど）を含むプラント全体の設計補助からご担当いただきます。 【具体的には】 ■未経験の方 ・先輩社員が作成したフロー図（PFD／P&ID）をもとに、設備配置のラフスケッチ作成 ・配管や機器のつながりを理解し、小さな部分の下書き作成 ・CAD図面の修正やトレース ・運転イメージや安全面の確認作業の補助 ■プラント設計経験者の方 ・設備や機器の候補調査 ・見積依頼の準備 ・法規確認のサポート ・小規模テストの立ち合い ・配置計画やユーティリティ計画の簡単な案出し
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■人々の生活を支える現場で施工管理職として安全・品質・工程・予算の四大管理をご担当いただきます。 ※同社の主力事業である「インフラメンテナンス事業」での業務です。現場は工業プラント、高速道路、橋梁、発電所などいわゆる「社会インフラ」と呼ばれる建造物が中心になります。 ■魅力 1：企業基盤が安定しており、住宅手当をはじめ、家族手当、資格手当、退職金制度など、充実した福利厚生があります。 2：スケールの大きな現場でのキャリア形成が可能です。また、多くの人と関わるため、技術面のほか、深い人間性やコミュニケーション能力を磨くことができます。 3：現在保有していない他の資格を目指したい方には、資格取得のために学校に通う費用や受験費用、教材費を会社が負担する制度もあり、必要な知識やスキルを身に付けながらじっくり、着実に成長していけます。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■同グループのエネルギー分野を担う同社にて、非常用および予備電源などに採用されている、学校・病院・ホテル・ビルなどの公共施設で活躍する『発電機』のメンテナンス・定期点検等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■非常用発電機は非常時に稼働することが求められるため、定期的なメンテナンスが必要不可欠です。 機械をより良い状態にキープするための定期点検、消耗部品の交換、修理対応など予防保全の対応をご担当いただきます。 ※他、見積書・作業工程表・協力店に対する作業指示書の作成など事務作業 ■必要な知識や技術は研修やOJT(まずは先輩とペアで業務)で身に着けていただきます。 ※資格取得における受験料の負担や報奨金制度もご用意 ※在宅勤務相談可（週2日まで）
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■注文住宅の建築施工管理の次長もしくは部長として就業いただきます。 ※ご経験によっては課長での採用になる可能性もございます。 【具体的には】 メンバーのマネジメントをメインに最初は現場を把握いただくため物件も担当いただきます。 契約内容や設計図面を確認しながら、着工から引き渡しまでの施工管理業務全般をご担当いただきます。 原価管理は別担当がいるため安全管理・品質管理・工程管理が主な業務です。 ・エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 【働き方】 ・休日：水曜日＋日曜日 勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。
■注文住宅の建築施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 契約内容や設計図面を確認しながら、着工から引き渡しまでの施工管理業務全般をご担当いただきます。 原価管理は別担当がいるため安全管理・品質管理・工程管理が主な業務です。 ※未経験の方・経験が浅い方は、まずは先輩社員との同行からスタートいただきますので、ご安心ください。 【案件について】 ・工期：4ヶ月前後、年間約25～30棟の工事をお任せします。 ・エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 【働き方】 ・休日：水曜日＋土曜日or日曜日 ・残業：月平均40時間が発生します。 勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。顧客の都合で休日出勤等が発生した場合は、必ず振休を取得いただきます。
■注文住宅の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 契約後の顧客と、営業が作成したプラン図を基に打ち合わせ・詳細設計作成業務。 基本設計・実施設計は設計事務所へ委託しており、設計事務所の指導及び管理や各種確認申請業務もご担当いただきます。 現場に行くことは基本なく、年間数10件の案件を手掛けていただきます。 【働き方】 休日：水曜・土曜もしくは水曜・日曜 残業時間：20時間程度です。 ■内定事例■ ・28歳/高卒（550万円） ・31歳/高卒（600万円） ・32歳/高卒（520万円）
■在来工法による、木造分譲住宅の建築施工管理（工程管理・原価管理・品質管理・安全管理）を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ■各支店、営業所管轄エリアで複数案件をご担当いただきます。 ■入社時にはOJTから一つの現場を学び、最終的には平均で年間30～40棟をご担当いただきます。 ■同社は代理施工ではなく直施工です。１棟丸ごとトータルに管理していただきます。 ■毎週水曜日のノー残業デーでは、よほどの事がない限り残業はしません。通常は遅くとも20時には退社しています。 ■資格手当（例）1級建築士25,000円）も手厚く、資格取得に力を入れています。 ■基本的には転居を伴う転勤の可能性は低いですが、事業拡大によりその限りではありません。
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■車載用デジタルキャビンコントローラーECU開発（BSPソフトウェア開発）を担当していただきます。 【具体的には】 ・Cabin Controller ECUの製品開発を担当 ・主にBSP(Board Support Package)ソフトウェア開発に従事頂き、システムの成立性から量産開発を担って頂く 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム／製品開発プロジェクトマネジメント 【ポジションの魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian
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■車載製品関連の機構アーキテクトエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 機構設計における、メカアーキテクト（機能設計）または部品の詳細設計 【開発環境・使用ツール】 ・機構CAD（CATIA、SOLID WORKS） ・機構CAE（熱、流体、構造、照光など） 【業務の魅力】 動く技術（設計）は数値化／形式化が難しい高難易度／差別化技術と位置付けられています。 また、本技術は外観／筐体設計にも応用ができ、将来的に幅広い機構設計を行うことができます。 業務範囲も量産開発にとどまらず、先行提案／引合い活動などの機会もあり、国内外で活躍できます。 【組織のミッション】 モビリティ事業における機構領域の開発設計。先行提案／引合い活動から量産開発までを担当
