■同社は産業用ロボットやサーボモーター、インバータなどの開発・製造を行い、世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。 今回募集するポジションでは、半導体製造工程で使用されるウエハ搬送ロボットや真空搬送ロボットなどの組込開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体搬送ロボットおよび関連製品の組込開発 ・顧客との仕様検討や、構想設計、詳細設計、コーディング ・試作品の性能評価、検証および設計改善 ・機械・電気エンジニアと連携した製品開発 ・製造部門との協働による量産化対応および品質向上活動 ※配属チームは10数名の人員体制です。異業界出身の中途入社者も在籍しています。
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【具体的には】 システム開発職として衛星測位システム／サービスの開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・衛星測位システムの設計（信号設計、運用設計） ・地上システム／衛星システムへの要件定義、ソフトウェア設計 ・測位サービスの維持管理、および品質／運用改善業務 ・国との協議により定めた開発範囲や要求仕様、現行システムからの改善項目の細分化 ・既存設計を基にした各サブシステムの設計仕様および検証仕様の詳細化 ・実装部門への発注業務 ・開発中の課題発生時における、国や発注先との打合せおよび解決 ※職場内外のメンバーと作業を分担して開発にあたる環境であり、業務を通して宇宙システムや衛星測位システムの幅広い知見を獲得いただけます。 【業務の魅力】 ・従事する機会自体が限られる宇宙開発に身を置き、保有する知識と技術を存分に発揮し、多数の仲間と連携して社会貢献度の高い大規模宇宙システム開発を成し遂げることにより、比類するものがない達成感が得られます。 ・開発対象である衛星測位システムは国の重要インフラであり、今後益々活用場面が拡大する中で、日々の業務成果に極めて高い社会的意義を実感することができます。宇宙や測位に関する知識が不足していても、論理的思考力と問題解決力の発揮により早期活躍が可能な職場です。 【事業／製品の強み】 ・大規模宇宙開発の中で、現在実際にユーザに利用されている衛星測位システムの開発という、比類する物の無い経験ができます。 ・測位サービス利用ユーザやサービス関連製品企業と直接意見を交わすことにより、自身の事業貢献、社会貢献が実感できます。
■クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。同社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めていますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 【具体的には】 ※希望や経験に応じて以下の業務のいずれかを担当いただきます (1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用 (2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 (3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築 (4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究 【ポジション特徴】 クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
■アーク溶接は複雑な溶接現象を伴うため、これまでの実証フェーズを超え、商品化・上市を達成するために、溶接ロボットなどの機器を制御するアルゴリズムが重要となります。そのため、積層造形プロジェクトの制御担当として、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・高精度な軌道・モーション制御: 3D積層データに基づき、溶接ロボットを動作させるための制御ロジック開発 ・モデル予測制御（将来）: 将来的には機械学習やAIを制御に反映させた高度なアルゴリズムの検討 ・システム連携開発: システム開発担当との連携による技術開発 【キャリアパス】 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定していて、柔軟に対応します。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 【魅力・やりがい】 ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、顧客との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。
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技術開発グループにおける、次世代モビリティのソフト開発の領域をご担当いただきます。 数年後の市場ニーズを先読みし、将来の製品に搭載でき、競合に勝ち続けるための新技術の創出と検証をリードするクリエイティブな仕事です。 顧客の要求に縛られることなく、⾃らが企画して、開発を実⾏できることもあります。 【具体的には】 製品戦略や技術戦略に基づいて、製品に必要となる技術を先⾏開発します。世の中の技術動向を調査し、導⼊が必要な技術を抽出した上で、その技術を開発します。 技術の内容によっては、⼤学や企業と共同で開発を⾏うこともあります。 ⾃分⾃⾝で開発を進めることの他に要求仕様を作成し、外部の委託会社や派遣社員の⽅をリードし、技術確⽴できる⽅を募集します。 ◆モータ制御設計 【製品例】⾞載製品のモータ制御ソフト(パワーウィンドウスイッチ、サンルーフコントローラなどモータを伴う製品) ◆電源制御設計 【製品例】EV関連の電源制御ソフト(DCDCコンバータ、インバータなど)
■工場の自動化をミッションに、世界標準のソフトウェアPLC「CODESYS」を活用した技術検証（PoC）・カスタマイズ開発・技術導入支援を担当します。 【具体的には】 ・技術検証・PoC： 顧客が求める動作（高速・リアルタイム制御等）実現のための実証実験・動作テスト ・提案・技術サポート： 要求仕様に応じた機能カスタマイズ検討、制御ロジックや接続インターフェース（C言語領域・OS層等）の提案 ・導入後フォロー： 導入後の技術的な問い合わせ対応・トラブルシューティング ・海外ベンダー連携： 開発元（ドイツ等）への技術問合せ、最新仕様のキャッチアップ ■ 業務の魅力・やりがい ・最先端FA・ロボット開発への参画： 特定製品にとどまらず、大手メーカーの最先端ロボットや自動化ラインの制御開発に幅広く関われます。 ・技術で頼られる手応え： 仕様書通りの開発だけでなく、顧客の技術課題を直接解決して感謝されるやりがいがあります。
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■エキシマレーザの制御システムソフトウェアの設計・実装・評価を担当いただきます。 【具体的には】 要件定義から分析、設計、製造、テスト、サービスイン後のサポートまで、一貫して携わっていただきます。 市場での稼働状況をリアルタイムで把握できる仕組みも構築されていて、ソフトウェア技術を通じて最先端技術の発展に直接貢献している実感を得られる仕事です。 【エキシマレーザーについて】 エキシマレーザの制御システムは、複数の独立した制御ユニット（コントローラ）によって構成されています。コントローラにはマルチプロセッサ構成が採用されており、複数のCPUコアが搭載されています。CPUではリアルタイムOS上で組込みソフトウェアが稼働していて、制御に必要なロジックが実装されています。
■モーションコントローラの組込みソフトウェア開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・企画立案フェーズ 企画部門とともに開発テーマのコンセプトや要求事項を整理し、技術的な実現可能性の検討、開発費の見積もり、開発計画の立案を行います。 また、企画部門や営業部門とともにお客様を訪問し、PoCを活用した市場検証を行う場合もあります。 ・開発フェーズ 商品要件の実現に必要な技術開発およびファームウェア開発を行います。 開発チームは数名から15名程度で構成され、チームメンバーや関係部門と連携しながら開発を進めます。 概要設計、詳細設計、C/C++によるプログラミング、デバッグ、テストまで、一連のソフトウェア開発業務を担当いただきます。 ・保守、拡販フェーズ 商品リリース後、お客様の使用環境で問題が発生した場合には、社内の有識者や関係部門と連携し、原因調査、問題解決、必要な設計変更を行います。 ■仕事の魅力 多様な人財と協働しながら、マシンオートメーションの中核を担う商品開発に携わることができます。 自身が生み出した商品・機能が、最先端業界の先進的な生産システムを支え、世界中のモノづくりに貢献していることを誇りに感じることができます。 ・マシンオートメーションの中核となるモーション技術の開発を通じて、世界のものづくりの革新に直接貢献することができます。 ・日本と海外の開発拠点が一体となったグローバル開発体制のもと、グローバルに活躍できる開発人財として成長することができます。 ・顧客との対話を通じて社会課題や顧客課題を感じ、自らが創造した製品が世界中に活用される手応えを得られます。 ・将来的には、プロジェクトリーダーから開発マネージャーへ進むキャリアと、ファームウェア設計・モーション制御の技術スペシャリストとして専門性を高めるキャリアの双方を選択できます。
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建設機械向け電気油圧駆動システムのソフトウェアエンジニアとして、ドイツ本国のチームメンバーとともに、ホイールローダーや油圧ショベルなどの建設機械向け量産油圧システムの制御ソフトウェア開発に携わっていただきます。 新製品の国内販売に向けた技術的検証・拡販とドイツのソフトウェアシステムエンジニアとのコラボレーション等も行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様打ち合わせ ・顧客様要求に適合した同社製品およびソフトウェアシステムの選定 ・見積もり作成、製品技術仕様の確認（海外拠点とのコミュニケーション含む） ・客先での製品立ち上げ技術サポートおよびアドバイス ・機能安全要件の調整および検証 ・新製品の販売技術支援（ドイツプロダクトマネジメントチームとの情報交換） ※入社後、6か月程度のドイツ本社でのトレーニングを行っていただく予定。 【業務・部署の魅力】 ・グローバルトップシェアの製品を日本国内で拡販できる ・大きな研究開発費に裏打ちされた技術力や豊富な油圧システムラインナップがある ・日本の大手企業を顧客としたダイナミックな活動を経験できる
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■車両や外部サービスを含めた「ソフトウェア機能」「クラウド連携」「アプリケーション」に関わる SDVコンテンツ開発を担当していただきます。また、SDV領域における新規機能の企画立案から、PoC開発・技術検証・プロトタイプ作成までを横断的に推進していただきます。 【具体的には】 ・SDV関連企業・IT企業との技術折衝・仕様策定 ・同社韓国研究所の SDV開発チームとの連携業務推進 ・SDV関連新技術リサーチ（Vehicle OS／Cloud／AI／OTA／Data） ・車載アプリケーション（IVI／Navigation／Connected Services）の機能開発 ・車両データ収集基盤の開発・テスト ・UX観点での SDVコンテンツ企画・要件定義 ・Android Automotive／Linux／Vehicle OS 上でのアプリ開発 ・クラウド連携サービス（AWS／Azure／GCP）の設計・実装 ・AI／MLを活用した車両サービスの企画・検証 ※その他 ・外部パートナーとの協業プロジェクト推進 ・必要に応じて領域をまたいだ柔軟な開発対応
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■日本の顧客が便利に使用できるスマートフォンアプリの開発、テスト及び保守の担当をご担当いただきます。顧客またはプロダクトのニーズをくみ取り、最適なサービスやシステムなどの提案や推進など幅広い業務を遂行していただきます。 【具体的には】 ・車両連携スマートフォンアプリと車載カーコネクティビティシステム全体の評価業務 └本国で設計されたUI／UXを日本顧客視点で検証を実施し、設計課題の発掘／解決および問題発掘／解決に向けたソリューション提案、遂行、クロージング └アプリの接続検証（ユーザー認証、車両認定、予約機能、リモート制御） └テストケースとシナリオの設計および、評価の遂行、レポーティング ・その他車載システム間の評価や新サービス／機能の実現性に対する技術リスクの影響評価業務
半導体、ディスプレイ、高性能磁石（レアアース磁石）、AIデータセンターなど、幅広い分野で使用される真空製造装置の制御ソフトウェア設計を担当していただきます。 同社の真空製造装置では、PCソフトウェアとPLCを組み合わせて、装置の操作、真空排気、搬送、成膜や熱処理などの製造プロセス処理、各種機器との通信、データ管理などを行っています。 本募集では、PCソフトウェア設計者を募集しています。 【具体的な業務内容】 ・真空製造装置を操作・管理するWindowsソフトウェアの設計・開発 ・装置の操作画面、状態表示、アラーム、ログ機能の設計 ・PLC、MESなどの顧客工場上位システムとの通信機能の設計 ・装置データの収集、保存、表示、検索機能の設計 ・顧客仕様に合わせた既存PCソフトウェアの改造 ・シミュレーション環境や実機を使用した動作確認 ・装置立上げ時の調整、不具合調査、改善対応
同社が開発/運用する輸送システム(ロケット)の軌道設計、制御系解析をはじめとした飛行解析を担当頂きます。入社当初は各ミッションの衛星顧客のご要望に応じた軌道設計、飛行計画を検討する業務をご担当頂きます。OJTが中心になりますが、先輩社員の指導の下、マンツーマンでまず一つの解析について考え方や手法を習得頂き、その後、他の解析作業を順を追って一つずつ習得いただきます。ご本人のスキルと希望を踏まえつつステップ・バイ・ステップでスキルアップを重ね、将来的には次世代ロケットのシステム仕様設定、全体取り纏め領域へと発展していきます。 【具体的には】 ・ロケットの軌道設計・制御系解析：衛星ごとの軌道設計、飛行計画の策定、制御系設計および成立性を評価し、打ち上げの成立性、安全性を確保します。 ・ロケット打上運用：打ち上げ当日の気象状況に応じた打上前解析の実施、及び飛行状況のモニタリング、軌道投入精度の解析など、打ち上げに向けた運用業務を行います。また飛行データの分析や次号機への反映事項の検討などを実施頂きます。 尚、受注状況により業務内容を変更する場合もあります。
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世界シェアトップクラスを誇る自社製半導体試験装置を国内外の大手半導体メーカーの量産ラインに接続・統合し、工場自動化を実現するための基盤・連携ソフトウェア開発および顧客折衝・現場導入を一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・工場のホストサーバーやMES（製造実行システム）とテスター間の通信・連携システムの設計・実装 ・製造ロット情報の取得、測定実行、測定データのサーバー吸い上げ等の自動化処理の実装 ※開発環境：Linux / Windows、主言語：C++ / C、他Python、スクリプト言語等 ・顧客（IDM・ファウンドリ等のエンジニア）と直接対話し、工場側の製造運用ルールやレシピに合わせた要求仕様の策定 ・顧客ごとのニーズに合わせたカスタマイズ機能や自動化機能の提案・設計 ・グローバル開発拠点との共同開発など 【ポジションのやりがい】 ・テスター単体では量産ラインは稼働しません。本部署のソフトウェアが入ることで初めて設備同士が繋がり、最先端半導体の量産が動き出し、世界中へ出荷されていきます。事業継続に不可欠なミッションクリティカル基幹ソフトを担う誇りがあります。 ・国内大手半導体メーカーの技術者と直接対話し、要件定義から導入まで伴走します。「あなたのおかげでラインがスムーズに立ち上がった」と、顧客から直接「ありがとう」の声をいただける、社内でも非常に達成感の高いポジションです。 ・何かしらの言語でプロとしてしっかり実装してきた方であれば、C/C++やテスターの専門知識は入社後に習得する期間とサポート環境を用意しています。
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以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 【具体的には】 ＜要求分析～基本設計～詳細設計＞ ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■この仕事の魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両（SDV等）に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD（品質・コスト・納期）を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。
「SDV関連ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のSDV（Software Defined Vehicle）を実現する車両ソフトウェアプラットフォーム、OTA・データ収集基盤、車両とクラウドの連携を開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・SDV(Software Defined Vehicle)を実現するソフトプラットフォーム開発 ・SDVに向けたモビリティコンピュータの先行・量産ソフトウェア開発、ソフトウェア先行技術開発 ・SDV基盤・OTA/データ収集基盤の開発 ・SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python、Rust、Linuxシェルスクリプト、YAML、JSON、XML等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、QNX)、AUTOSAR Adaptive、クラウド（AWS等）、コンテナ・IaC、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール、Dev/Ops ■関連キーワード SDV、車載、クラウド、サーバ、通信、Iot/5G、セキュリティ、Dev/Ops、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発
「SDV関連ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のSDV（Software Defined Vehicle）を実現する車両ソフトウェアプラットフォーム、OTA・データ収集基盤、車両とクラウドの連携を開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・SDV(Software Defined Vehicle)を実現するソフトプラットフォーム開発 ・SDVに向けたモビリティコンピュータの先行・量産ソフトウェア開発、ソフトウェア先行技術開発 ・SDV基盤・OTA/データ収集基盤の開発 ・SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python、Rust、Linuxシェルスクリプト、YAML、JSON、XML等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、QNX)、AUTOSAR Adaptive、クラウド（AWS等）、コンテナ・IaC、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール、Dev/Ops ■関連キーワード SDV、車載、クラウド、サーバ、通信、Iot/5G、セキュリティ、Dev/Ops、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発
「車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のモビリティコンピュータ・統合ECUのOS・ドライバ・BSW・ダイアグ・機能安全・信頼プラットフォームを開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！ 【業務例（一例）】 ・車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発 ・BSW（Basic Software）・AUTOSARのコンフィグレーション、ドライバ開発 ・モビリティコンピュータのダイアグ機能・機能安全・信頼プラットフォームの開発 ・統合ECU向けアーキテクト／システム設計 ・大規模ソフトウェア開発（PFソフト設計／システム設計） 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
「車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のモビリティコンピュータ・統合ECUのOS・ドライバ・BSW・ダイアグ・機能安全・信頼プラットフォームを開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！ 【業務例（一例）】 ・車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発 ・BSW（Basic Software）・AUTOSARのコンフィグレーション、ドライバ開発 ・モビリティコンピュータのダイアグ機能・機能安全・信頼プラットフォームの開発 ・統合ECU向けアーキテクト／システム設計 ・大規模ソフトウェア開発（PFソフト設計／システム設計） 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
「電動化・パワートレイン制御ソフトウェア設計ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のEV・HEVの制御コントローラ（モータ・インバータ・電池・熱マネジメントなど）の制御ソフトウェアを設計する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） 【業務例（一例）】 ・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフトウェア設計（HEV/BEV/EFIコントローラ） ・電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計（パワートレイン統合制御・安全設計・ロバスト設計） ・熱マネジメント（エアコン・ヒートポンプ・電池冷却の統合制御）コントローラのソフトウェア設計 ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、MATLAB 等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール ■関連キーワード 車載、ECU、車載マイコン、組み込みソフトウェア、電動化、制御
「AD/ADAS関連 ソフトウェア領域ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です。 ・同社のAD/ADASに関するシステム/制御/認識の組込ソフトを開発する関連部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・車載画像センサの認識アルゴリズム設計・組込ソフトウェア開発 ・前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・超音波ソナーセンサ（低速域の誤踏み防止・駐車支援）のソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア・システム開発 ・自動運転、先進運転支援システム（ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能）のアプリケーション開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーション機能開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ OpenCV、PyTorch等の機械学習フレームワーク、ROS/ROS2、Posix OS(Linux)、MATLAB Simulink、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
「AD/ADAS関連 ソフトウェア領域ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です。 ・同社のAD/ADASに関するシステム/制御/認識の組込ソフトを開発する関連部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・車載画像センサの認識アルゴリズム設計・組込ソフトウェア開発 ・前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・超音波ソナーセンサ（低速域の誤踏み防止・駐車支援）のソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア・システム開発 ・自動運転、先進運転支援システム（ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能）のアプリケーション開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーション機能開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ OpenCV、PyTorch等の機械学習フレームワーク、ROS/ROS2、Posix OS(Linux)、MATLAB Simulink、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
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■既存の主力ドローン製品のアップデート、新規市場開拓を狙う次世代自律型ドローンの新規開発をご担当いただきます。単にソフトウェアやハードウェアを部分設計するのではなく、メカ（構造）／エレキ（回路）／ソフト（制御）の境界線を越え、実社会で「確実に動く」ロボットシステムをフルスタックで一気通貫して創り上げる中心メンバーとしてご活躍いただきます。入社後当面は既存の主力ドローン製品に携わって頂く予定ですが、将来的に防衛／測量／農業／物流等の様々な用途のドローンに関わる事を予定しています。 【具体的には】 企画・要求定義／構想設計・基本設計／詳細設計・シミュレーション／試作・デバッグ／評価・実証テスト／量産立ち上げ・工場への展開／開発チームのマネジメント（将来的に） ※自身のご経験やスキル、強み（ハード／ソフト）に応じて業務をご担当いただきます。 【魅力】 ・渋谷勤務。同社は生産を外部委託していることから、地方転勤等がございません。 ・1つの機体を企画から設計・試作・評価・量産まで一気通貫（1→100）で担当できます。 ・試作開発で「平均2週間〜1ヶ月（最速1週間）」という速さで、圧倒的な回数で失敗と改善を繰り返せる環境があります。 ・日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開できる ・事業サイドと密接に連携し、プロダクト全体に対して裁量をもって開発できる ・現在「ドローン」が時流に乗っていることから、スタートアップでありながら、大手企業からの部品支援や機材貸与など様々なサポートがあります。直近、1,500万相当の3Dプリンターを同社に貸与頂いた実績や、都内最新研究施設の利用も許可され、最先端に近い環境で働けます。
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■主力ドローン製品シリーズの改良および次世代モデルの設計開発をご担当いただきます。入社後当面は点検または防衛ドローンに携わって頂く事を予定しています。将来的に測量／農業／物流等の様々な用途のドローンに関わる機会があります。 【具体的には】 企画・要求定義／構想設計・基本設計／詳細設計・シミュレーション／試作・デバッグ／評価・実証テスト／量産立ち上げ・工場への展開 ※自身のご経験やスキルに応じて業務をご担当いただきます。 【魅力】 ・渋谷勤務。同社は生産を外部委託しており、地方転勤等がありません。 ・1つの機体を企画から設計・試作・評価・量産まで一気通貫（1→100）で担当できます。 ・試作開発で「平均2週間〜1ヶ月（最速1週間）」という速さで、圧倒的な回数で失敗と改善を繰り返せる環境があります。 ・日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開できます。 ・事業サイドと密接に連携し、プロダクト全体に対して裁量をもって開発できます。 ・現在「ドローン」が時流に乗っていることから、スタートアップでありながら、大手企業からの部品支援や機材貸与など様々なサポートがあります。直近、1,500万相当の3Dプリンターを同社に貸与頂いた実績や、都内最新研究施設の利用も許可され、最先端に近い環境で働けます。
■ 具体的な業務内容 完成車メーカー（日野自動車、三菱ふそう等）のクルマ作りの上流段階から入り込み、ニーズを汲み取りながら製品の構想立案から量産までを一貫してリードしていただきます。 ・ハード設計（パッケージング・車両適合設計） 乗用車向けの標準品（熱交換器、コンプレッサー等）をベースにしながら、商用車特有の限られた搭載スペースや過酷な使用条件に合わせ、HVAC（空調）や電池温調システムの最適配置・専用設計を行います。 ・ソフト仕様設計（システム制御・協調制御） 車室内空間とバッテリーなどの熱を統合管理するための「システム要件」や「制御ロジック（仕様）」を、車両側の制御と連携しながら設計・構築します。（※実際のコーディングは別部門が担当します） ・シミュレーションを活用した開発推進 実機試作に頼るだけでなく、今後はMATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発（MBD）を取り入れ、システム全体の仕様検討や評価を行っていきます。 ・社内外との連携・QCD管理 社内の乗用車開発部門や製造・品質部門、社外の様々なサプライヤーと密に連携・折衝し、品質（Q）・コスト（C）・納期（D）を管理しながらサプライチェーン開発を推進します。
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■車両運動制御エンジニアとして、次世代シャシー制御技術の先行開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計 ・カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計 ・テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析 ・開発テーマの企画・推進および関係部門との技術連携 ■入社後すぐの業務 経験やスキルに応じて担当テーマをご担当いただき、制御設計や性能評価などの開発業務を推進いただきます。これまでの専門知識や開発経験を活かしながら、製品や開発プロセスへの理解を深めていただきます。 ■入社3か月～1年以降 担当テーマの制御設計や性能評価を主体的に推進いただきます。また、技術的なリーダーシップを発揮しながら、関係部門との連携や若手メンバーへの技術支援にも携わっていただきます。将来的には、エキスパートまたは技術リーダーとして、テーマ提案から開発推進まで担うことを期待しています。
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■車両運動制御エンジニアとして、次世代シャシー制御技術の先行開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計 ・カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計 ・テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析 ・開発テーマの企画・推進および関係部門との技術連携 ■入社後すぐの業務 経験やスキルに応じて担当テーマをご担当いただき、制御設計や性能評価などの開発業務を推進いただきます。これまでの専門知識や開発経験を活かしながら、製品や開発プロセスへの理解を深めていただきます。 ■入社3か月～1年以降 担当テーマの制御設計や性能評価を主体的に推進いただきます。また、技術的なリーダーシップを発揮しながら、関係部門との連携や若手メンバーへの技術支援にも携わっていただきます。将来的には、エキスパートまたは技術リーダーとして、テーマ提案から開発推進まで担うことを期待しています。
■同社にて、自動車の制御ソフトウェア開発において、組織を横断的にプロジェクト推進するPM、PMO、SEPGとして組織全体の課題解決やプロジェクト推進者を募集いたします。 【具体的には】 組織状況に応じて以下の業務を遂行（状況により優先度を決め、専任または複数兼務する形で従事） ■PM業務：新規立ち上げプロジェクトや高難易度、大規模案件などのプロジェクト管理 ■PMO業務：各プロジェクトの状況監視、運営支援、問題解決支援、プロジェクト管理の教育活動など ■SEPG業務：プロセス改善/標準化、ナレッジ共有、データ収集や分析の仕組みづくりなど 様々な車載システム開発案件があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 PM/PMO/SEPGの専門性を深め、組織を横断してプロジェクトを推進するチーム運営・管理職を目指すことや、将来的には、組織全体のプロジェクト管理力・プロセス成熟度の向上を牽引する幹部候補としての活躍を目指していただくことも可能です。
■ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD規制を満足させつつ、他性能（燃費、運転性、快適性）とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を担当していただきます。 【具体的には】 1） Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 2） OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター（HIL）での評価 3） OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、同局との交渉 を他部署、海外拠点、業界関係者（他社や団体）と関わりながら行っていただきます 【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】 ・e-POWER／EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、同局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品（クルマ）を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、海外拠点、業界他社や団体、海外の当局とのやり取り、海外のシンポジウムへの参加もあり、グローバルに活躍することができます。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価（ハード統括 / SoC / HW基盤） ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計（システムアーキ / PFアーキ / 仕様統括） ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント・製品統括（PM / インテグレーション） ・ADAS/ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発の全体指揮、日程・QCD管理 ・ステークホルダー（社内他部門・自動車メーカー・先端半導体/SoCベンダー）との交渉・協業推進 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。
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自社SoCとIPを採用する顧客に、BSP／SDKとして供給するソフトウェアを開発していただきます。BSP／SDKは、これまでの製品開発で積み上げてきた資産があります。その資産の上に、新しい製品ごとの差分を作り込んでいくのが同社の仕事です。その中からいずれの業務をご担当していただく予定です。 【具体的には】 【自社製品開発】 ・NPUを搭載したSoC「Di1」のリリースに合わせて、NPUドライバとAI SDK、 ステレオビジョンIP（ZIA-SV）向けのドライバ・ライブラリを開発し、社GPU IPのポーティング ・処理速度や顧客のご要望に応じたSDKを改善する 【自社IP開発】Xilinx FPGA上でLinux用ドライバ・ライブラリ・アプリをC言語で開発する 【顧客へのSDK提供】自社GPU IPを採用いただいた顧客の環境へ、SDKをポーティングする 【BSP／SDKの保守】組み込みLinux（ARM64）環境で、u-boot、Linuxカーネル、buildrootの保守と不具合修正を担当する 入社後は半年～1年程度の学習期間を設けています。自社製品を学びながら、開発業務にあたっていただきます。 【魅力点】 ・bootloaderからドライバ・推論ライブラリまで、ソフトウェアスタックの上から下までを順に経験できます。 ・自社設計のIPをFPGA上で立ち上げる開発に、チームの一員として参加します。 ・実装方針を決めているメンバーのすぐ隣で、決め方から学べます。 ・専門の異なる8名のチームです。ハードウエアグループも社内にあり、設計者と直接やり取りできます。
■クリーンルームで使用する搬送機器の開発制御設計業務、製番案件における受注制御設計業務に従事いただきます。 【具体的には】 （1）メカの機構に合わせた制御方式の検討、制御デバイスの選定、試作、評価（EMC、電気安全）、製品リリースを行い、納品後の不具合に対しての調査や検証など （2）無線含め産業用ネットワークにおける設計業務 ■やりがい、魅力 チャレンジに対して寛容で、細かい縛りやルールが少ないと思います。やってみて失敗したならやり方を変えてまたチャレンジすればいいじゃないかという社風です。 世界の最先端の顧客と一緒になって製品の開発企画を考えて、具体的に設計をしていき、量産していく。自分たちの考えたことが形になって、客先の工場でシステムが動いているのを自分の目で見て感じることができるます。 問題が発生することも多々ありますが、そこで問題を解決できた時、また達成感を感じます。 また、最近は5GやAI、VRや3D-CADなどいろいろなツールの登場で技術など色々と先端技術に触れながら開発設計していくことができるのもやりがいの一つになります。
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電子部品実装機に関する組込ソフトウェア開発業務を担当いただきます。 装置制御に関わるソフトウェア設計・開発を中心に、仕様検討から評価まで幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・電子部品実装機の組込ソフト開発 ・装置制御プログラムの設計・実装 ・制御仕様の検討、設計書作成 ・デバッグ、評価試験、改善対応 ・関連部門との仕様調整 など 製造業向け装置開発に携わることができ、FA設備や産業機械領域でのスキルアップが可能なポジションです。 【仕事の魅力】 ●電子部品実装機の開発に携われる 製造現場で使用される電子部品実装機の開発に関わるため、生産設備・FA分野の組込み開発経験を積むことができます。 ●組込み・制御ソフト開発経験を活かせる C言語やC++を用いた装置制御開発が中心となるため、組込みエンジニアとしての経験を活かしながらスキルアップできる環境です。 ●製造業を支える先端装置開発に関われる 電子部品製造を支える装置開発に携わることで、産業機械・FA領域で市場価値を高めることができます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案します 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・ 開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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大手重機械工業メーカーにて航空機関連・飛昇体関連・特殊車両・衛星機器の製品設計開発プロジェクトにおけるマネジメント業務、ソフトウェア設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 以下の業務のいずれかを担当していただきます。 ・プロジェクトマネジメント支援業務：顧客への提案、折衝、構想検討や担当機種、もしくは領域のプロジェクト管理、課題管理などの支援を実施 ・システム設計、基本設計、詳細設計：担当機種、もしくは領域における構想をもとに仕様設計、詳細設計の実施 ・試験：担当機種、もしくは担当領域の試験計画をもとにした試験計画実行 ・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、顧客先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※官公庁向けの大型長期プロジェクトに携わって頂く予定ですが、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。 【想定プロジェクト概要】 ・無人航空機に搭載するソフトウェア開発 ・各無人機を統制する地上システムの開発 ・指揮統制システムの開発 ・訓練シミュレーションシステムの開発 ・特殊車両無人機の自律走行に向けたAD/ADASシステム設計開発 ・特殊車両無人機の自律走行に向けた管制システムの設計開発
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・商品化を所掌する事業部の関係者と連携し、企画から開発、実機評価、上市、品質安定化まで行う ・制御技術を主体とした複数プロジェクトのリーディング ・サプライヤや業務委託、提携先の選定、マネジメント ・制御を主体とした新しい技術の応用に関する中期計画、戦略策定 ・業務を通じた後進育成、全社の技術力向上施策の策定と推進 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムのアーキテクチャ設計を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・製品の新規開発や性能改善に必要な要定義と要求分析、機能分解 ・上記に基づく電子制御システムのアーキテクチャ設計、インターフェイス設計 ・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの仕様策定、選定、横断的な開発の推進 ・対象製品の事業部関係者、組込みシステム開発メンバーとの連携 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計 ・モデルベース開発用ツール（Matlab・Simulink）を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価 ・机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善 など ・対象製品の事業部関係者、社内ソフト実装メンバー、外部委託先との窓口となり開発を推進いただくこともあります。 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。 さらに将来的には、制御理論に基づいた制御開発技術を身につけて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待しています。 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
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■エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。 【具体的には】 ・製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う ・サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進する ・対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携 ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。 将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着けて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待しています。 ■業務特色 同社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、同社の顧客や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■厚木市にあるテクニカルセンターにて、エンジン及び電動パワートレインシステムにおける、制御開発を担当していただきます。 【以下のいずれかを担当】 ・MATLAB／Simulink等を用いたモデルベース開発 ・車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価) ・制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 【魅力】 ・担当業務によっては、ルノー、三菱自動車などのアライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ※各担当はそれぞれ専門とする制御領域をお持ちいただきます。 ※日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めていだきます。
■Windowsアプリケーション開発エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自社製品（火災報知システムやセキュリティ関連）のWindowsアプリケーション開発 ・ユーザーが実際に操作するGUIの設計・改善（UI設計、操作性・視認性の向上） ・要件定義～設計・実装・評価まで一貫した開発業務 ・機器（受信機等）との通信制御およびデータ連携機能の開発 ・Web APIの設計・開発（システム内機器や外部システムとの連携） ・評価試験や不具合解析を通じた品質向上活動 ・法規・安全要求を踏まえた製品開発 ・社内部門（工場・営業・ユーザー部門等）との仕様調整・折衝 ※開発環境：■言語：C ／ C++ ／ C# ／ .NET ■OS：Windows ■フレームワーク：WPF ／ WinForms ■その他：通信（TCP／IP 等）、UI設計 【魅力】 ・自社製品のユーザーインターフェースを自ら設計し、実際の現場で使用されるソフトウェア開発に携わることができます ・ソフトウェア単体ではなく、機器と連携したシステム全体を扱うことができます ・自身が設計した機能がそのまま製品に反映され、社会の安全に貢献できます ・少人数チームのため、設計から実装まで裁量を持って開発できます ・既存製品の改善だけでなく、新規機能開発やUI刷新にも関わることができます ・MBSE（モデルベース開発）など最新の開発手法に触れる機会があります
監視カメラ、産業用カメラ、車載・モビリティ向けカメラモジュールなど、タムロンの先進光学技術を活用した製品の組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 近年需要が拡大する監視・FA・モビリティ分野において、自社レンズ技術と画像処理技術を融合した次世代カメラソリューションの開発に携わることができます。 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーションおよびデバイスドライバ開発 ・AE（自動露出）、AWB（自動ホワイトバランス）、AF（オートフォーカス）などの3Aアルゴリズム開発 ・レンズドライバの制御ソフトウェア開発 ・カメラ向け映像処理システム開発、制御ファームウェア開発 ■対象製品： ・カメラモジュール（可視カメラ、遠赤外カメラ） ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2％未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。
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AWS・Azureを活用したクラウドシステムおよびPythonを中心としたアプリケーション/データ処理基盤の開発を担当いただきます。対象領域は、車載データ活用、IoT、データ分析基盤、業務支援システムなど多岐にわたり、特性製品に限定せず、顧客課題に応じたシステム・ソリューション開発を行っています。 【具体的には】 顧客の課題や要望に応じて、クラウドを活用したシステム開発・改善業務を担当いただきます。案件ごとに求められる技術や役割が異なるため、特定分野に限定せず、幅広い経験を積むことが可能です。 ・顧客ヒアリング、要件整理、仕様検討 ・AWS/Azureを用いたクラウドアーキテクチャ設計・構築 ・IoTデータ、車載データ、業務データなどの管理、分析基盤開発 ・Terraform等を活用したインフラ構築、自動化対応 ・Pythonを用いたバックエンド開発、データ処理機能開発 ・システム評価、性能改善、運用改善 同部門では、比較的小規模な案件を複数並行して進めるケースが多く、担当者が裁量を持って開発を推進しています。そのため、要件整理から実装・運用改善まで幅広く関わりながら、技術力だけでなく提案力や課題解決力も身につけることができます。 入社後は、ご経験に応じて実装・評価・運用改善業務から担当いただき、将来的には顧客折衝やアーキテクチャ設計、案件推進など、上流工程を担っていただくことを想定しています。
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■ルームエアコンの制御アルゴリズム設計・住環境評価業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・ルームエアコンの制御アルゴリズム設計（構想設計、量産設計） ・ルームエアコンの制御開発にまつわる評価業務、ドキュメント作成 【仕事を通じて得られること】 ・冷凍サイクル、エアコン制御に関する知見 ・空調、住環境に関する知見 ・商品の開発プロセス 【キャリアパス】 ・初期配属の部署にとどまらず、国内・海外様々な分野で活躍可能です。 海外拠点では、中国やマレーシア、インドなどで活躍されている方も多いです。 【職場の雰囲気】 ・リーダークラスには比較的若い世代が多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・キャリア採用や異動されてきたメンバーも多く、新しい方でも馴染みやすい雰囲気があります。
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