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■ヤード内での車両管理や、既存顧客向けのリース営業をお任せします。 【具体的には】 ・在庫車両のご案内 ・入出庫時の顧客対応 ・ヤード内車両の配置置き換えや清掃、整備 ・外注先への整備依頼 ・トラックの在庫管理 ・トラックの写真撮影 ・車庫証明の取得 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 【備考】 ※既存の顧客と、来店の顧客対応が中心のため、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築いていくことが可能です。車両管理兼営業というポジションですが、THE営業のような新規で飛び込みするような営業はありません。既存顧客に対して営業するというより、リースを検討されているお客様の対応です。そのため、物販などが苦手な方でも安心して働けます。
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■同社グループ全体のアカウントマネジャーとして、日本を代表する大手企業の経営課題に向き合うソリューション営業をご担当いただきます。 【具体的には】 （1）経営層との関係構築・課題設定 ・顧客企業の執行役員、本部長、事業責任者等との接点をつくり、中長期で経営・事業課題を議論できる関係を構築 ・顧客から提示された要望をそのまま受け取るのではなく、対話や抽象度を上げた問いを通じて、上流の課題や未充足ニーズを特定 ・これまでの顧客接点やネットワークも活用し、新たな商談機会を自ら開拓 （2）アカウント戦略の策定・実行 ・担当顧客の事業環境、経営方針、組織課題、意思決定構造を踏まえたアカウント戦略を策定 ・顧客との関係性、取引状況、グループ各社の接点を整理し、重点テーマとアプローチ計画を設計 ・短期的な受注だけでなく、中長期での取引価値と同社グループの提供価値を最大化 （3）グループ横断のソリューション構想・案件組成 ・人材、組織、BPO、コンサルティング、DX等のサービス・専門性を組み合わせ、顧客の課題に応じた解決策を構想 ・同社グループ内の役員、各社責任者、営業・企画・専門部門を巻き込み、提案体制と推進体制を構築 ・単一部門・単一サービスでは解決できない複合的なテーマについて、関係者の役割を整理し、案件を組成 （4）提案・交渉・案件推進 ・顧客の経営層・事業責任者に対する提案、合意形成、交渉を主導 ・案件化後はグループ各社・関係部門と連携し、顧客への提供価値が最大化されるようプロジェクトを推進 ・個人の顧客知見や成功事例を組織内に共有し、グループ営業の再現性向上に貢献
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■アライアンス／サービス開発＜中古車マッチング・データ活用ソリューション事業＞をご担当いただきます。 【ミッション】 自動車業界のプレイヤー（リース・中古車企業）や先端Tech企業（IoT・SaaS・グループ会社など）と組み、車両データを軸とした新規事業・新ソリューションの創出を牽引していただきます。単なる提携にとどまらず、自社サービスの魅力を高めるための「新たな商材・パートナーの発掘」「仕入れ条件・仕様の交渉」「共同サービスの開発」まで主導し、Win-Winの事業アライアンスをゼロから形にすることがミッションです。 【主な業務】 同社の顧客の課題に対し、解決できる方策を考え、必要なパートナーとのアライアンス推進やサービスの開発を推進していただきます。 具体的には、クルマのサービス（サブスク／リース／調達代行など）の商品拡充や品質の向上、GPSデータなどを活用したソリューションサービス、IoT関連サービスやマーケティングなど多種多様なサービスを取り扱っていて、提供パートナーとの交渉や新たなアライアンスの開拓、データ分析を踏まえた新サービスの開発などをご担当いただきます。 【具体的には】 以下の経験をご担当いただきます。 ・業界や規模の異なる複数社（スタートアップから大企業まで）に対し、同時並行で初回アプローチ～条件交渉～契約締結までを担当 ・顧客ニーズに合わせ、自社で足りない機能やデータを補うため、外部のIoTデバイス企業やSaaS企業などから最適な商材を発掘・調達 ・社内巻き込みとプロジェクトドライブ: 法務との契約書調整、事業現場とのオペレーション構築など。 海外パートナーとの契約が発生する場合もあります ※入社後、CARRO JAPAN株式会社に出向
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■ソリューション営業／マネージャー候補＜中古車マッチング・データ活用ソリューション事業＞をご担当いただきます。 【ミッション】 顧客にとって最適なクルマの持ち方や関連ソリューションを切り口に、提案活動や営業活動を進めながら経営課題の解決を目指します 【主な業務】 業務用のクルマ（営業用、配送用など）をお持ちの企業に、クルマの最適な契約形態の提案、アルコールチェックや車両の管理システムやIoT機器を活用したGPSソリューションの拡販、また、走行データを活用した経営改革の提案活動などを行っていただきます。自ら顧客の課題を見つけ、提案からクロージングまでの対応、およびプレイングマネージャーとして自身の営業、他メンバーの商談同行などで勝ちパターンをチームに広げていく役割が期待されています。 【具体的には】 顧客の経営課題—コスト、人手不足、業務効率など—をまず伺い、クルマやソリューションを切り口にした解決策を一緒に考えます。自社のサービスで解決できない場合は、同社のソリューションや新規のパートナーを自分で探すなど、顧客の事業の変化に合わせて積極的に次の提案をしていきます。 【ポジションの魅力】 SMBの経営者や決裁者と直接向き合い、クルマや走行データという切り口から経営そのものに入り込んでいける仕事です。会社としても今期5倍成長という手つかずの伸びしろがあり、少人数だからこそ自分の動き方一つが数字に直結します。プレイヤーとして結果を出した先には、チームを牽引する立場も見えてきます。 ※入社後、CARRO JAPAN株式会社に出向
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター3級資格をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の仕事です。 【具体的には】 ＜学科・実習授業＞ ・カリキュラムの考案・作成、シラバスの作成、指導教材や資料の作成、授業の進度管理 など ＜生活指導＞ ・出⽋席の管理、基礎学⼒向上のための指導、⽣活習慣指導、保護者との連携 ＜進路指導＞ ・⼀般常識、ビジネスマナー指導、個々の適性に合わせた就職先紹介、⾯接指導、履歴書記⼊指導、企業情報の収集・分析、学⽣への提供 ＜学生募集＞ ・イベント来校者対応（体験実習や説明、案内など）、 学外（⾼校等）で実施される進学ガイダンスへの参加 ＜その他関連業務＞ ・学校⾏事の企画・運営、官公庁へ提出する書類作成、企業説明会、企業研修の企画・運営 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。（スタート時は先輩教員がフォローします）
■事業部・営業と連携し、展示会・セミナー・カンファレンスなどを活用したBtoBマーケティング施策の企画から実行、効果測定・改善までをご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・展示会・セミナー・カンファレンス等の企画・運営 ・イベントの選定、出展・協賛企画 ・集客施策の企画・実行 ・登壇コンテンツやブース、各種制作物の企画・ディレクション ・社内外の関係者との調整・進行管理 ・施策実施後の効果測定・改善 【具体的には】 各事業部と企画課が整理したプロモーション戦略をいかに実現するか、「そのためにどのような場・施策を活用するのが効果的か」を整理します。そのうえで、展示会への出展・協賛、オンライン／オフラインセミナー、カンファレンス、自社イベントなどから施策を企画し、集客、社内外の関係者との調整、当日の運営まで一貫して推進します。また、イベントを実施して終わりではなく、獲得したリードや各種KPIをもとに成果を振り返り、次回施策の改善や、今後どのようなイベント・施策に注力するかまで検討していきます。単に決められたイベントを運営するのではなく、事業の目的から逆算して顧客接点を企画し、その成果を見ながら改善していくことが同ポジションの特徴です。 ※オンラインセミナー・イベント：月1回程度、展示会：年間数回程度
■事業部・営業と連携し、市場・競合分析をもとに、ターゲットや訴求内容の設計、マーケティング戦略の立案をご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・市場・競合分析 ・ターゲットの設計 ・訴求内容の設計 ・事業部・営業と連携したマーケティング戦略の立案 【具体的には】 事業部・営業が持つ事業課題や顧客情報をもとに、市場環境や競合動向を分析し、「どの顧客層に、どのような価値を届けるか」を整理します。そのうえで、ターゲットや訴求内容を設計し、事業部・営業と連携しながらマーケティング戦略へ落とし込んでいきます。単に決められたマーケティング施策を実行するのではなく、事業の目的や課題を起点に、マーケティングの観点から戦略を考えていくことが同ポジションの特徴です。
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■ロードサービス乗務員として、お車でお困りの顧客のもとへ駆けつける救援・搬送業務をお任せします。 【具体的には】 ・バッテリー上がりやパンク、スタックへの応急対応 ・レッカー車や積載車を使用した事故車・故障車の搬送業務 ・サービスカーによるバッテリー交換等の軽作業対応 ・出動前の車両点検、アルコールチェック、日報記入 ※出動件数は時期によりますが、1日1～9件ほど現場へ出動します。 ※勤務時間は07:00-16:00または10:00-19:00(休憩60分)となります。2週間程度の夜勤シフトが年に1～2回のみ、番が回って来ます。 【働く環境】 ■頑張りがダイレクトに還元される高い給与水準 出動手当や販売促進費が加算され、頑張った分だけ手取りが増える仕組みです。定時後の残業でさらに稼ぐことも可能です。入社6ヶ月後には基本給が3％アップする昇給制度も魅力です。 ■広大でゆとりある300坪の新設ヤード 埼玉県越谷市に新設された「越谷ヤード」は300坪もの広さを誇り、ゆとりを持って作業に打ち込める環境です。個人のバイクを置いておくこともでき、空き時間には愛車いじりも可能な自由度の高さが魅力です。
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■担当マーケットの大手製造業に対して同社ソリューションを提案する営業職として活動していただきます。その為に顧客分析を行い、顧客ニーズを発掘・整理して、販促部門と共に活動してもらいます。主に扱うソリューションは、働き方DX・クラウドシフト・セキュリティ・工場向け次世代インフラ基盤（生産現場の働き方改革）等になります。 【具体的には】 ■担当アカウントの既存領域に対する維持・深耕活動・リレーション維持 ■担当アカウントの新規領域獲得に向けた提案・PP獲得活動 ■見積作成・提案検討／作成及び仕掛案件クロージング ■新規アカウント獲得に向けた戦略検討・活動計画検討 ■担当アカウントのアカウントプラン作成、担当マーケット動向の把握 ＜案件事例や取り扱い商材＞ ■働き方DX提案（オフィス・ICTのデザインコンサル、マルチクラウド活用） ■ITセキュリティ・BPO提案（企業サイバーリスク対策、IT・総務業務のトータルアウトソーシング） ■スマートファクトリー提案（（1）現場働き方改革[人手不足対策など]、（2）データ利活用[収集蓄積分析]、（3）つながる工場のインフラ） ＜入社後の流れ(入社後はじめに携わっていただく業務等)＞ 当初は、引継ぎを受けた既存顧客中心に対応していただき、アカウントを理解しリレーションを引き継いでいただきます。その後、ソリューション提案を実施して、顧客リレーション維持／深耕・新規開拓・拡大に向けて活動していただきます。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：5割・倉庫内管理/メンテナンス：5割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：5割・倉庫内管理/メンテナンス：5割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
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■経営戦略の策定から実行・モニタリング、株主・投資家とのコミュニケーションまでを一気通貫でご担当いただき、同社の持続的な成長と企業価値向上を推進していただきます。（経営企画・経営管理、IR・株主／投資家対応） 【具体的には】 以下の業務を主導する立場でご担当いただきます。 （1）決算・開示関連 ・決算説明資料の企画・作成 ・財務・非財務情報の整理 （2）株主・投資家・アナリスト対応 ・国内の機関投資家とのIR面談 ・証券会社のアナリスト対応 ・株主からの問い合わせ対応 ・経営トップによる投資家面談の企画・サポート ・株主二次募集の検討 ・株主還元方針の検討 （3）エクイティストーリーの構築 ・中期経営計画とIRメッセージの連動 ・財務目標・KPIと事業戦略の関連付け （4）経営へのフィードバック ・株主・投資家・アナリストの意見を経営陣に報告 ・市場評価と経営側の認識のギャップの特定 ・経営戦略・中期経営計画へのIR視点からの提言 【ポジションの魅力】 ・経営陣との距離が近く、経営判断に直接関わることができます ・IRと経営企画の双方を経験し、資本市場と事業の両面から経営を捉える力を身につけることができます ・定型的な情報開示だけでなく、企業価値向上に向けたIR戦略の企画から携わることができます ・全社戦略や事業戦略、新規事業、M&Aなど、幅広い経営テーマに関与する機会があります 【出向について】 Noetra株式会社へ出向となります
■日本を代表する大手企業を顧客とし、アカウントセールスとして課題解決型の営業をご担当いただきます。 同社のサービス提供やパートナーとの多彩な連携を生かし、5G・IoT・データ分析などの最新テクノロジーを通じて、顧客企業のDX推進を支援します。 【具体的には】 主に消費財、食品、アパレル、製薬、医療機器、不動産、建設、人材業界の法人企業を対象に、業界特有の課題を理解し、顧客の現場から経営課題に至るまでの現状を把握したうえで、顧客と共に新しい働き方の実現に資するインフラ基盤の整備に向けた、提案から構築に至る一連のプレセールス活動をリードしていただきます。 また、同社の5GやIoTといったコアテクノロジーを中心に、顧客に寄り添い、関連するメーカーやSI/NIなどのパートナーと連携し、事業変革・新事業創出にチャレンジする顧客を支えるDXインテグレーターとしての活躍が期待されています。 【ポジションの魅力】 同社は、光ファイバーやセルラーネットワークといった世界規模のインフラを長年にわたり支え、守り、運用してきました。安全・安心にこだわり、確かな基盤と歴史を持ちながらも、新たなチャレンジに積極的に取り組み続けています。「通信」は、モノのように触れたり目に見えたりするものではありません。しかし、その分何色にも色を変えながら、世界中のあらゆる顧客に貢献できる無限の可能性を秘めています。こうした無限の可能性を軸に、マルチメーカー・マルチベンダーの多様なパートナーと連携し、切磋琢磨しながら、顧客の実現したいことをプロジェクトの中心となってリードしていく、そんな挑戦とワクワクを実感しませんか。
■同社グループの排水処理プラントなどにおける、制御高度化や新たな付加価値創出につながるAI・データ活用のDX推進を担うポジションです。 PythonやDatabricks等のデータ分析基盤を用い、プラント運転データの解析・評価、ならびにAIを活用した運転制御アルゴリズムの開発を行い、PoCから実運用を見据えたシステム実装までを推進していただきます。単なるデータ可視化や監視に留まらず、運転の最適化・高度化や新たな付加価値創出につながるデータ活用システムの中核を担う役割です。 【働き方について】 リモート勤務可ですが、相談により週1回は出社となる予定です。一部業務対応の上で出社が必要な業務があります。 東京近郊以外の勤務や完全在宅希望の方なども、個別相談が可能です。
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されてます。 例 入社後はみならい資格合格に向けて、「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など先輩と部署がサポートしています。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金の支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金をお支払いするための業務です。 【具体的には】 1、自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査を担当します。 ・事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認します。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行います。 ・事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポートします。 2、示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行います。 ・事故原因や当事者の主張を調査します。 ・法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得ます。 ・映像解析技法、事故解析技法の知識を活用して解決に導きます。 ※【1】【2】いずれも事故を解決に導き、適切かつ迅速な保険金の支払いを行うための仕事です。 【仕事の流れ】 ▼事故の状況をヒアリング ▼修理工場にて車両の損害状況を確認・検証 ▼損害額を算定・確定 ▼賠償金額の交渉・確定 ▼保険金のお支払い手続き等の管理 【ある1日の流れ】 09：00～12：00 会社から修理工場へ訪問し、立会調査 14：00～18：00 事務所に戻り、事務処理、協定交渉、翌日の準備
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応：9割・倉庫内管理/メンテナンス：1割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備（入出庫点検・メンテナンス） ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB（卸レンタル）」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制（土日祝）」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル（Wレンタル）」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立しています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし！ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社（プロ）」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
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■戦略法務（エキスパート）をご担当いただきます。 同社グループは、売上高約1.4兆円、従業員約8万人を有する人材グループです。今回募集する戦略法務室では、グループ全体の法務として、M&A・投資や新規事業などの案件、および国内外のグループ会社への法務業務サポートなどを行っています。また、「データガバナンス」や「プライバシー」などのグループ全体の経営課題に関わるプロジェクトを同組織が主導しています。 今回のポジションでは、法務としての専門性を活かし、同社グループのビジネスを推進していく戦略法務業務を幅広くご担当いただきたいと同社は考えています。 【具体的には】 以下の中から、志向性や能力、ご経験に応じて業務をご担当いただきます。 ・M&A、投資、戦略的業務提携、グループ内組織再編等のサポート ・「データガバナンス」や「プライバシー」などグループ全体に関わるプロジェクトの企画・推進 ・新規事業、新規サービスの立ち上げサポート ・パーソナルデータの利活用に関する法務レビュー（プライバシー観点のレビューを含む） ・法令改正動向の収集・発信（経営や事業へのインパクトなどを検討し、経営陣やグループ会社に情報提供を行います） ・法務分野に関する社内の研修・情報発信・啓蒙等の企画・実行
■同社のマーケティング担当として、イベント、コンテンツ、プロモーション施策の企画・実行をご担当いただきます。 AI、データインフラ、ハイブリッドクラウドなどのテクノロジー領域において、顧客やパートナーとのエンゲージメント向上、ブランド価値向上を目的としたマーケティング施策を推進いただきます。営業部門や事業部門、グローバルマーケティングチームと連携しながら、イベントやコンテンツを通じて同社の認知向上・市場でのプレゼンス強化に貢献いただくポジションです。 【具体的には】 ・マーケティングイベント（自社イベント、セミナー、展示会等）の企画・運営 ・記事広告、タイアップ企画等のコンテンツマーケティング施策の推進 ・顧客事例等の企画・制作 ・事業部門、営業部門、外部パートナー等ステークホルダーとの各種調整・プロジェクトマネジメント ・効果検証・分析
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■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習（学生25名1クラスに対して教員1名で実施） ・HR（ホームルーム）の運営、学生の生活相談、進路指導（3月） ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助（入試やオープンキャンパスなど）、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。（スタート時は先輩教員がフォローします） 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月～3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100％正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成：教員全体で約40名＝中野校20名（1級自動車整備科5～8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名）、世田谷校12名（1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名）、品川校（自動車整備科5名） ・学生は1クラス25名、各校・各学科4～5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習（学生25名1クラスに対して教員1名で実施） ・HR（ホームルーム）の運営、学生の生活相談、進路指導（3月） ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助（入試やオープンキャンパスなど）、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。（スタート時は先輩教員がフォローします） 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月～3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100％正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成：教員全体で約40名＝中野校20名（1級自動車整備科5～8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名）、世田谷校12名（1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名）、品川校（自動車整備科5名） ・学生は1クラス25名、各校・各学科4～5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習（学生25名1クラスに対して教員1名で実施） ・HR（ホームルーム）の運営、学生の生活相談、進路指導（3月） ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助（入試やオープンキャンパスなど）、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。（スタート時は先輩教員がフォローします） 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月～3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100％正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・上記以外の学生からの相談連絡は2024年度以降にクラス携帯を導入予定で労働時間内に収める予定 ・上記以外で学校提供のマニュアル以上に「より良い授業を行う為」に各教員の意思で授業の準備を行っているケースあり ・組織構成：教員全体で約40名＝中野校20名（1級自動車整備科5～8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名）、世田谷校12名（1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名）、品川校（自動車整備科5名） ・学生は1クラス25名、各校・各学科4～5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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■アウディを購入した顧客へのアフターサービスの窓口であるサービスアドバイザーは、車検や修理など様々な場面で顧客の要望を細かくヒアリングし、メカニックと協力しながら最適な解決方法を模索し、顧客への提案やサービスの提供を行っていただきます。 ※実際の整備はメカニックが担当します。 【具体的には】 ・車検、修理、整備などの要望を顧客から受け、状況やニーズをヒアリング ・整備から納車までの一連の流れを管理 【働き方】 ・月平均残業は20～30時間ほど。遅くとも20時には退社するよう奨励しております。 ・休日は社用携帯を会社に置いて帰る文化のため、休日に仕事の連絡等が入ることはありません。仕事とプライベートを明確に分けることが可能です。 ・月に1～2回は日曜日に工場を閉め、全メカニック・アドバイザーが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ・メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます（GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始） 【フロント業務未経験でも安心の教育体制】 入社後は同社にて30年以上務め、Audiのアドバイザーとして8年の経験をお持ちのベテラン社員のもとで一から学ぶことが可能です。お客様からの信頼も厚く、顧客満足度の高い方のもとで様々なスキルや考え方を吸収することが可能です。
■同社アウトソ－シングセンターにて、センター運営をご担当いただきます。 【具体的には】 パート・アルバイトを管理している協力会社のマネジメント、受託業務のスケジュールやコスト管理等になります。 ■自社製品である高速OCRを用いて、顧客の大量帳票(印鑑登録業務)の読み取り～イメージデータ化等の請負業務を行う自社のアウトソーシングセンターです。 本業務の顧客は、公共団体や銀行、生損保、コンビニエンスストア等、幅広くビジネス展開中です。 ■オペレーション管理 ・データ入力・書類チェック・スキャンなどの事務業務に従事するチームの運営管理 ・業務進捗のモニタリング、納期管理、品質管理（エラーチェック・是正対応） ■メンバーマネジメント ・パート・アルバイト、派遣スタッフなどのシフト管理 ・業務分担・作業指示の実施 ・勤怠管理、労務トラブルの一次対応 ・業務改善・効率化 ・業務フローの見直し、改善提案 ・生産性向上のための仕組みづくり ■クライアント対応 ・業務報告、問い合わせ対応 ・品質に関するフィードバック、改善策の提案 ■教育・研修 ・新人スタッフへの業務研修、マニュアル整備 ・メンバーのスキルアップ指導 ■トラブルシューティング ・イレギュラー対応（業務遅延、品質不良、人員不足など） ・必要に応じて現場実務のサポート
・業務進捗管理（スケジュール／納期管理） ・品質管理（成果物チェック、Wチェック体制の構築） ・生産性管理（業務効率・KPI管理） ・オペレーター管理（シフト管理、育成、モチベーション管理） ・クレーム対応およびエスカレーション対応 ・顧客対応（対面・メール・電話による報告／調整） ・業務フローの改善・効率化推進 ・各種レポート作成（Excel中心） チームのメンバーは主にパートスタッフで構成されており、現場に近い立場でチームをまとめていただくポジションです。 ポジションの魅力 ・業務改善や効率化に関わる経験（市場価値の高いスキル） ・チームリーダー／SVへのステップアップ機会 ・将来的にはセンター長などマネジメントポジションへのキャリアパス
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