同社にて、完成車メーカー向けの自動車用衝突安全製品（エアバッグ/シートベルト/ステアリングホイール等）の量産開発プロジェクトを担当していただきます。 【具体的な内容】 ■メンバーと課題を共有、タスクの洗出し、タイムスケジュール作成、必要なアクションの指示 、進捗管理 ■各プロジェクトの収支状況の把握、QCD管理、必要な施策の実施 ■プロジェクトの進捗、達成状況に関して日本語・英語で会議をリード、トップマネジメントへ説明、報告、承認獲得 ■客先との折衝 等 【今後の注力分野】 ■グローバルでは、歩行者を守るために四輪自動車の外側のエアバッグの開発を実施しています。 ■また、二輪自動車のエアバッグの開発にも力を入れていて、安全システムのリーディングカンパニーとして、さらなる成長を遂げています。 ■同社のステアリングホイールは、ドライバーの体調の管理を担う機能などが今後搭載される予定です。
■J-OEM（日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品やステアリングホイールの量産開発設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ※お客様との仕様検討がメインで、3DCADを使った図面作成は一部となります 【今後のキャリアパス】 仕様検討・設計からスタートいただき、ご希望に応じて実験や品質関連業務に異動することも可能です。 社内公募での異動も活発ですので、ご自身のご希望にあったキャリアを歩むことができます。 【魅力】 実務を通じた安全技術の専門知識と英語力の向上に加え、「自分から始める」主体性を重んじる社風により、 国際的な舞台で着実なキャリア成長を実現できる環境が整っています。また、週2回リモート勤務が可能で働きやすい環境です。
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同社のバリデーションエンジニアとして、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■システムバリデーションサブプロジェクトの全体戦略立案・実行・進捗管理 ■テストリソース（人・環境・ツール・予算）を最適に計画・活用し、顧客マイルストーンに向けて高品質なアウトプットを提供 ■テストチーム（System Test Leads、Integration Leads等）を横断的にリード ■テスト戦略策定・レビュー・改善の継続的実施 【担当製品】 自動運転用レーダー・カメラ・センサ・ソナーのいずれかの製品 【同ポジションの魅力】 ■同部署（ブレインDiv）は、自動運転におけるレーダー・カメラ・センサ・ソナーやそれに付随する通信システムなどを専門で扱う部署です。 ■自動運転については、日系メーカーから安定して受注を獲得しており、直近も大型案件を受注しています。 ※受注できた背景としては長年カメラ・センサー・レーダーなど行ってきた中で培った制御技術や高い精度が大きな背景にあり、且つ、BMWなど海外メーカーを含めた確かな実績があるためです。
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■つくば工場の総務部門にて、工場運営に関わる総務・労務・安全管理業務全般をご担当いただきます。とりわけ労務管理・安全衛生の強化を担う中核ポジションです。他部署との橋渡し役までを柔軟に担い、総務チームを牽引いただきます。 【具体的には】 ・安全衛生管理（労災予防に向けた仕組みづくり・運用） ・安全管理（労災対応・緊急時（地震・停電等）の情報収集・対応） ・労務管理（勤怠管理、各種労務手続き 等） ・セキュリティ・防犯管理 ・社用車管理 ・派遣社員の管理・派遣会社との折衝 ・法改正対応 ・他部署との折衝・橋渡し ・工業団地内他社総務との情報交換・連携 ※専門的な人事・採用・経理機能は本社が担いますが、工場に紐づく労務管理・安全衛生を主体的に担っていただきます。
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■同社にて包装課の課長（製造責任者）として、医薬品（ジェネリック）の包装工程全体のマネジメントを担っていただきます。 【具体的には】 ・包装課（約50名／主任8名・担当約40名）の課マネジメント（人員配置・シフト管理・勤怠/残業管理・評価・面談・各種書類業務） ・製造責任者として、GMPに基づく包装工程の製造管理（一次包装：PTP・瓶詰・分包／二次包装：カートニング・ケース梱包・集積・パレタイズ） ・ 逸脱・OOS・変更管理・CAPA対応、SOPの整備・改訂、自己点検・当局/取引先監査への対応 ・ 生産計画・工程進捗管理、生産性（OEE・ロス率）・コストの管理と改善 ・包装バリデーションの推進、設備の適格性評価（IQ/OQ/PQ）・保全計画の管理 ・ 表示・印字・ラベリング（法定表示・GS1・ロット/使用期限）および検査工程の品質保証 ・製造・品質保証・品質管理・生産管理・資材など他部門との連携・調整 ・中長期での組織体制の再構築・仕組みづくり
■同社にて注文住宅の営業業務を担当していただきます。 ※完全反響営業になります。 【具体的には】 ・案件：注文住宅 ・平均件数：約10棟/年 ＜業務の流れ＞ ・ヒアリング：顧客一人ひとりに寄り添い、「家づくり」に対する想いを丁寧にヒアリング。 ・プランニング：予算、家族構成、こだわりなどを聞き、理想の暮らしを実現するプランを設計士と創り上げる。 ・着工/引渡し：契約後は図面作成、着工、引渡しまでスムーズにサポート。 ・アフターフォロー：住まいの困りごとや相談にも対応。 ＜働き方＞ ・年間休日：130日 ・休日/休暇：月9～13日※シフト制 定休日：毎週水曜日、第3火曜日（イベントにより変動） ・年末年始休暇：10連休 ・有給休暇：入社時10日付与（その後、1年経過毎に法定の付与日数を付与）
■一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアの業務を担当していただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 【具体的には】 ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です ■やりがい・魅力：製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=同社の信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 ■入社後のキャリア：入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当）3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。
■一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアを担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行っていただきます。 ※東日本エリアでの募集となり、初任地は選択可能です 【具体的には】 ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務 ・リニューアルや予防保全の提案、トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ※月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際に顧客先に出向くのは月に1回程度です。 【求人の魅力】製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=同社の信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 【入社後のキャリア】 入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。
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■サービスステーション併設の整備工場にて、自動車整備・検査業務をお願いします。顧客の安心・安全なカーライフを支える、整備・検査業務がメインのお仕事です。 【具体的には】 ・乗用車（国産・軽自動車メイン）の車検・法定点検・一般整備・故障診断 ・オイル・タイヤ等消耗品交換 ・顧客へ整備内容の説明 ・整備記録簿・帳票の作成とチェック ※エアコン冷暖房完備など、整備作業に集中できる環境を整えており、過度な接客・営業・販売ノルマもありません。 ＜1日の作業イメージ＞ ・午前：車検・点検作業 ・午後：一般整備、引き渡し準備 ※ウェブ予約制のため、飛び込み入庫はほとんどございません。 ※残業は1日1～2時間程度、月平均20時間程度です。サービス残業は一切ありません。 ＜キャリアビジョン＞ ・経験・スキルに応じて、工場責任者・店長、SV候補としてのキャリアも可能！ ・判断・裁量を持って整備に取り組める環境です！
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■新規事業である「中古買取再生事業」においてリノベーション施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 契約前：営業との現地調査・修理箇所の検討・概算積算業務等 契約後：現場監督・図面管理・進捗管理・予算管理・業務改善等 ■案件内容 ・表層リフォーム：（LDK/居室/玄関/トイレ/キッチン/浴室/洗面所/窓/内装シャッター/屋根/外装） ・フルリフォーム ＜働き方＞ ・休日：土日休みが基本となります。 ・休日出勤はありませんので、ワークライフバランスを整えてご就業いただける環境です。
■同社にて、主に半導体製造装置に対応した超微量分析、化学分析、物理分析の実施。分析センター内にある各種分析機器（現有は、SEM／EDX、XPS、X線CT、ICP-MS、イオンクロマト等）の操作を行いレポートを作成いただきます。 【具体的には】 ・調査および評価の対象品受領⇒分析実施⇒レポート作成⇒依頼者へ提出⇒必要に応じて内容説明（web、面談による打合せ、メール返信、等） ・分析機器の日常点検やコンディション維持管理の実施（保守メンテ作業はメーカーに依頼） 【働き方】 今後、GC-MS、EPMA、ウェーハ分析機器などを追加投資する可能性があります。非所有機器が必要な分析については、社外分析機関へ分析を依頼し、その際、前処理条件、測定条件などの折衝を実施していただきます。また調査結果、評価結果に基づき関連する工場や顧客と打合せ（状況に応じて国内・海外へ出張）いただきます。 【このポジションの魅力】 SEM／EDXによるマイクロ観察・成分分析、XPS（ESCA）での表面構成分析、X線CTで非破壊の構造解析等、部品メーカーとしては多種多様な機種があります。 半導体の高度化に伴いナノ観察、pptレベルの超微量分析に突入していくことは必須なので、高度な分析技術を目指す方には魅力がございます。
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■同社が扱うアパートや賃貸マンションなどの設計業務及び申請資料作成をご担当頂きます。 【具体的には】 ■アパートや賃貸マンション等の計画における、現地調査業務、役所調査業務、実施設計業務、諸申請業務、外注事務所の技術指導を行います。また、工事監理全般、社内検査業務等も行います。 ■取り扱う構造＝木造、高耐震鉄骨造（同社オリジナル構造）、鉄骨造、RC（ラーメン）造、RC（壁式）造、等 ■携わる案件＝規格商品のアパートや賃貸マンションがメイン。 ※フルオーダーの設計ではないため、過度な残業が発生しにくい環境です。もちろん、商品コンセプトを踏襲した自身で考える設計もあります。 ■業務の流れ （1）基本設計（概算積算） ・提案図面の作成：お客様より内諾を得るために、必要な配置図･平面図・立面図及びパースを作成頂きます。※法規、構造、機能、デザインなどを考慮して、図面作成を行ないます。 ・概算積算の実施：内諾前に、収支計画立案に必要な概算の工事金額を算出するため、概算積算を行ないます。 （2）本設計・本積算 ・ 契約図書の作成：顧客より内諾を頂いた資料に基づき、契約に必要な設計図書を作成します。 ・本積算の実施 ：契約用設計図書に沿って、契約のための本積算を実施し、請負金額を算出します。 （3）諸申請業務 （4）工事監理
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■主に同社の主力商品である戸建て及び集合住宅の建築施工管理（工事管理）をご担当いただきます。 ※都市部においては、複合利用目的にも活用可能な最大9階建てまで可能な『多層階住宅：ビューノ』を担当いただくケースもございます。 【具体的には】 ・営業、設計担当が顧客の住まいのご要望を伺い、設計図にしたものを基に、施工管理者としてプロフェッショナルな視点と技術で「顧客の夢」を最終カタチにしていきます。 ・施工管理においては「品質管理（Quality）・原価管理（Cost）・工程管理（Delivery）・安全管理（Safety）・環境管理（Environment）」といったいわゆる5大管理と住宅工事特有の顧客管理をしていただきます。 ・同社ではいち早く「建設DX」の導入を進めています。施工管理者全員にノートPC、iPad、iPhoneが貸与され、5大管理と顧客管理に活用しています。 具体的には遠隔臨場（ウェアラブルカメラやネットワークカメラを活用し、離れた場所から施工管理を行う）やスマートフォンアプリを使って施主や施工会社とコミュニケーションを取りながら工事を進めていきます。 ・同社独自の施工管理者の技術向上を目指した制度として、「建設ステータス制度」を設けていて、段階的な社内研修や各自の研鑽を通じて、より高いレベルの施工管理業務を行えるよう能力開発を行っていただける環境です。 ※月平均残業時間：26.3時間／年間平均年休取得日数：13日
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■賃貸アパート等の改修・改築のリフォーム案件における設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■賃貸アパート等の改修・改築のリフォーム（外壁など比較的簡易な設計がメインとなります） ■リフォーム設計・提案業務 ■現地調査及び管理会社や施工担当との打ち合わせ ■建築確認等の申請業務、プラン及び見積もり作成、その他付随する業務 ■月平均残業時間：10～15時間程度（業務の繁閑により変動あり） ■応募時には、以下いずれかを選択ください。 ※全国総合職の方が選考通過率は高くなります。 ＜キャリア選択肢について＞ ■以下のキャリアを選択していただきます。 ・全国総合職 ・エリア限定職（該当エリア） ・地域限定職（県内限定） ※募集エリアによっては、地域限定職やエリア限定職でのご検討が難しい場合もあります。
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■賃貸アパート等の改修・改築のリフォーム工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客、管理会社、入居者様との打ち合わせ ・現地調査、設計・営業部署との連携及び見積もり取得と精査 ・安全管理・品質管理・原価管理・工程管理・施工計画書、報告書作成等の施工管理業務全般 ・その他付随する業務 ・月平均残業時間：30時間程度（業務の繁閑により変動あり） ＜キャリア選択肢について＞ ■以下のキャリアを選択していただきます。 ・全国総合職 ・エリア限定職（関東・東北・北陸等） ・地域限定職（都内・県内・道内限定） ※募集エリアによっては、地域限定職やエリア限定職でのご検討が難しい場合もあります。
■同社の受注する確認審査・検査案件を担当していただきます。 【具体的には】 ■下記いずれかの業務ををご担当いただきます ※ご自身の経験や組織体制等を考慮して配属されます。 ・建築基準法関連業務 建築確認検査／超高層建築物等構造判定／建築防災評定／型式適合認定／形式部材等製造者の認証 ・住宅品確法関連業務 住宅性能評価／特別評価方法認定のための試験／住宅型式性能認定／型式住宅部分等製造者の認証 ・省エネ関連業務 建築物エネルギー消費性能適合判定／建築物エネルギー消費性能評価／BELS（建築物省エネルギー性能表示制度）評価／低炭素建築物の技術的審査／性能向上計画認定に係る技術的審査／認定表示に係る技術的審査／エネルギーパス第三者認証 ■案件種類：木造、S造、RC造、SRC造
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バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発（ C/C++） ・認識アルゴリズム開発（カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど） ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
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バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動運転パラメータ調整） ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
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バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
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■同社にて、サイエンティストとして下記業務に従事いただきます。 【具体的には】 • 抗体およびその他の先端モダリティといったバイオ医薬品の細胞株構築業務を推進するとともに、開発各段階におけるバイオ医薬品プロジェクトにおいて、社内外の製造サイトへの技術移管を実施する。 • 申請資料（IND/BLA等）の作成に貢献するとともに、必要に応じて規制当局からの照会事項への対応を支援する。 • 社内外パートナーと連携し、革新的な細胞株構築技術およびプラットフォーム改良の評価・導入を推進する。 • 代表またはメンバーとして、CDMOおよびグローバルプロジェクトチームとの会議に参加し、科学的・技術的な議論を行う。 • 必要に応じて、バイオ医薬品プロジェクトにおけるDrug Substance Leadとして、CMC開発戦略の策定および実行を担い、計画・オペレーションの最適化を推進するとともに、CMC関連部門間の円滑な連携を実現する。
マテリアルサイエンス研究所にて、電子材料をテーマに新規事業化を目指した基礎研究をご担当いただきます。大学や外部機関との連携を通じて新たな技術や製品の可能性を探求し 事業化に向けた研究開発を推進する役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■新製品開発における実験計画の立案、実行、進捗管理、指導育成 ■大学等外部機関との共同研究や委託研究、および先端技術 ■研究所における応用研究や開発研究 【担当テーマ】 エレクトロニクス素材をご担当いただく予定です。具体的には、熱制御素材や二次電池素材の素材・部材開発、技術・プロセス開発、用途開発が予定されています。 【業務の進め方】 チームごとにテーマを割り振り、基本的には1人1テーマを担当しますが、多い場合で3テーマを並行してご担当いただくこともあります。 テーマはローテーション制で、多様な研究領域に取り組める環境です。扱うテーマは、大学やスタートアップ企業から募るケースもあれば、自社で提案したテーマを事業化に向け進めていただくケースもあります。事業化の目途が立った段階で事業部へ移管し、量産化については各事業部と連携していただきます。
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■原薬研究所アップストリームバイオプロセス研究室では、モノクローナル抗体等のバイオ医薬品の細胞培養プロセス開発、プロセス特性評価 (Process Characterization Study)、及び社内外製造サイトへの製造プロセスの移転業務を担っています。また、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定及び申請文書の作成に貢献するとともに、堅牢な品質管理に基づく商業生産の維持にも取り組んでいます。 ■本ポジションでは、初期／後期開発のバイオ医薬品プロジェクト (PJ) におけるプロセス開発及び技術移転、及び技術開発業務を主体的に推進していただきます。 【具体的には】 ■モノクローナル抗体などのバイオ医薬品に関する細胞培養プロセス開発及び社内外製造サイトへの技術移転活動を、担当領域において推進する。 ■PJチームの一員として、IND/BLA申請に向けた管理戦略の検討及び商業生産における品質維持活動に貢献する。 ■社内外の関係者と連携し、細胞培養に関する新技術の評価及び導入検討を行う。 ■研究室の代表またはメンバーとして、国内外のCDMO及び社内関係者との会議に参加し、技術的議論及び情報共有を行う。 ■実験計画の立案・実行及びデータ解析を自律的に実施し、課題解決及びプロセス理解の深化に貢献する。
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■本部門（原薬研究所 ダウンストリームバイオプロセス研究室(DSBP)）では、モノクローナル抗体等のバイオ医薬品の精製プロセス開発、プロセス特性評価(Process Characterization Study)、及び社内外製造サイトへの製造プロセスの移転業務を行っています。また、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定及び申請文書の作成に貢献するとともに、良好な品質管理に基づく商業生産の維持にも取り組んでいます。 ■本ポジションでは、初期／後期開発のバイオ医薬品プロジェクト (PJ) におけるプロセス開発及び技術移転、ならびに技術開発業務を主体的に推進いただだきます。 【具体的には】 ■モノクローナル抗体などのバイオ医薬品に関する精製プロセス開発及び社内外製造サイトへの技術移転活動を、担当領域において推進する。 ■PJリーダーまたはチームの一員として、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定や良好な品質管理に基づく商業生産の維持管理に関する活動を推進する。 ■社内外の関係者と連携し、精製プロセスに関する新技術の評価及び導入検討を行う。 ■研究室の代表またはメンバーとして、国内外のCDMO及び社内関係者との会議に参加し、技術的議論及び情報共有を行う。 ■バイオ医薬品プロジェクトにおいて、Drug Substance Leadとして、CMC開発戦略の策定・実行を主導し、計画立案や業務運営の最適化を推進するとともに、CMC各機能間の円滑な連携を確保する場合がある
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■原薬研究所アップストリームバイオプロセス研究室では、モノクローナル抗体等のバイオ医薬品の細胞培養プロセス開発、プロセス特性評価 (Process Characterization Study)、及び社内外製造サイトへの製造プロセスの移転業務を担っています。また、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定及び申請文書の作成に貢献するとともに、堅牢な品質管理に基づく商業生産の維持にも取り組んでいます。 ■本ポジションでは、初期／後期開発のバイオ医薬品プロジェクト (PJ) におけるプロセス開発及び技術移転、及び技術開発業務を主体的に推進していただきます。 【具体的には】 ■モノクローナル抗体などのバイオ医薬品に関する細胞培養プロセス開発及び社内外製造サイトへの技術移転活動を、担当領域において推進する。 ■PJチームの一員として、IND/BLA申請に向けた管理戦略の検討及び商業生産における品質維持活動に貢献する。 ■社内外の関係者と連携し、細胞培養に関する新技術の評価及び導入検討を行う。 ■研究室の代表またはメンバーとして、国内外のCDMO及び社内関係者との会議に参加し、技術的議論及び情報共有を行う。 ■実験計画の立案・実行及びデータ解析を自律的に実施し、課題解決及びプロセス理解の深化に貢献する。
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■本部門（原薬研究所 ダウンストリームバイオプロセス研究室(DSBP)）では、モノクローナル抗体等のバイオ医薬品の精製プロセス開発、プロセス特性評価(Process Characterization Study)、及び社内外製造サイトへの製造プロセスの移転業務を行っています。また、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定及び申請文書の作成に貢献するとともに、良好な品質管理に基づく商業生産の維持にも取り組んでいます。 ■本ポジションでは、初期／後期開発のバイオ医薬品プロジェクト (PJ) におけるプロセス開発及び技術移転、ならびに技術開発業務を主体的に推進いただだきます。 【具体的には】 ■モノクローナル抗体などのバイオ医薬品に関する精製プロセス開発及び社内外製造サイトへの技術移転活動を、担当領域において推進する。 ■PJリーダーまたはチームの一員として、IND/BLA申請に向けた適切な管理戦略の策定や良好な品質管理に基づく商業生産の維持管理に関する活動を推進する。 ■社内外の関係者と連携し、精製プロセスに関する新技術の評価及び導入検討を行う。 ■研究室の代表またはメンバーとして、国内外のCDMO及び社内関係者との会議に参加し、技術的議論及び情報共有を行う。 ■バイオ医薬品プロジェクトにおいて、Drug Substance Leadとして、CMC開発戦略の策定・実行を主導し、計画立案や業務運営の最適化を推進するとともに、CMC各機能間の円滑な連携を確保する場合がある
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産業技術総合研究所にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部で、様々な装置や機器、工場設備についてご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電気回路設計、結線図・制御盤設計、動力・制御・計装システム設計、シーケンス制御・サーボ制御・モニタリング設計、配線や機器のレイアウト ・現地立ち上げ経験 ・量産化・横展開を見据えた改善（安全・安定化、生産性向上） 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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産業技術総合研究所にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部で、様々な装置や機器、工場設備について以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計 ・調達や、現地立ち上げ経験 ・量産化・横展開を見据えた改善（安全・安定化、生産性向上） 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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産業技術総合研究所にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部で、半導体・量子デバイスの各開発拠点（クリーンルーム）での実証プロジェクトにおけるエンジニアリング業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規デバイスを実現するプロセス設計・開発、試作、評価 ・装置管理、外部プロジェクトからの委託（相談）対応 ・将来的には、各デバイスプロセスを担う人材育成（OJT)も担当いただきます。 ※AISTでは次世代プロセスだけでなく、次世代デバイスの研究にも取り組んでいて、それら様々なプロセス検討に関わっていただきます。 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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産業技術総合研究所にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部で、化学や素材、バイオ領域のプロセス設計・プラントエンジニアリング業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プラントに関する企画・設計・調達・立ち上げ・運転等のエンジニアリング業務 ・化学プラントのプロセス設計、プロセスシミュレーション 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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半導体製造装置におけるガス供給系「ガスユニット装置」の生産管理業務および主任・係長クラスのマネジメントや改善業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■納期管理関連 ・営業からの受注窓口（納期管理・調整） ・工場内の工程調整（工場内他SECとの製造日程調整、製造スケジュール立案） ・上記を行う課員のマネジメント（教育・フォロー等） ■原価管理：原価管理ベースの改善活動 ■SAP関連 ・SAP導入準備における検証、運用ルール整備、マスタ整備 ・導入初期の課員への教育・フォロー ※将来的には新システムを踏まえて、他SECと連携しての改善活動にも取り組んでいただく可能性がございます。 【このポジションの魅力】 顧客の難しい要求もある中で、工場内を取りまとめて案件を進めていくという責任ある業務であり、やりがいがあります。 自分達で考えつつ仕組みを作り上げたりプロジェクト活動を進める楽しさがり、将来の業務全般に関わってくるやりがいのある業務です。
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ヒトiPS細胞からiPS-HSPCへの分化誘導や、iPS-HSPCの増幅や拡大培養に向けた培養方法の研究・技術開発に関して、計画の立案や解析など、担当テーマをリードしていただきます 【具体的には】 ・ヒトiPS細胞からiPS-HSPCへの分化誘導（研究計画立案含む、以下同じ） ・ヒト細胞を用いた遺伝子改変等のin vitro実験及び付随した業務 ・免疫不全マウス等を用いたin vivo実験及び付随した業務 ・実験に関わる各種資料作成、レポーティング等 ・共同研究の実施に伴うマネジメント、各種実験業務及び事務対応等
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つくば事業所の品質保証担当として、事業所全体の品質担保を担っていただきます。事業所での各開発プロジェクトにおいてプロジェクトチームの品質活動を第三者的な立場で評価し、品質面を中心にプロジェクトや事業所全体へ提言を行う業務です。プロジェクト管理や品質管理に関わる社内教育も担っているため、PMBOKの作法やソフトウェア品質の知識を外部から取り入れ社内展開するなど、自身の知見を広げアウトプットする機会もございます。 【具体的には】 ■ソフトウェアの品質保証 ・JISQ9001に基づく品質マネジメントシステムの運営事務局 ・ソフトウェア開発プロジェクトの第三者検証 ・品質メトリクスの分析と改善策の検討 ■ソフトウェア開発のプロセス改善 ・ソフトウェア開発に関わるプロセス標準の構築・改善・教育 ・プロジェクト管理や品質管理に関わる社内教育の企画・実行 【このポジションの魅力】 ・同社グループのソフトウェア開発を支える主軸会社の1つで同社及びグループ会社を通じた最新技術や情報に触れる機会があります。 ・同社は防衛・宇宙・社会インフラ・製造業・公共など多種多様な業界・顧客に向けてソフトウェア開発を手掛けているため、事業基盤が安定しています。その中でもつくば事業所では宇宙、ライフサイエンス、防災、公共など官公庁向けの外販事業を中心に事業展開を行っています。 ・社内外のセミナーや研修への積極的な参加を推奨しているため、そこで得た最新の技術や知見を活かしてつくば事業所独自の品質プロセスを作っています。 ・同社及びグループ会社を通じた最新技術や情報に触れる機会も多くあります。UdemyやSchooといった学習環境を利用可能で、ご自身のスキルを高め続けられる機会があります。
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■主に同社で賃貸アパート・マンションを建築したオーナーへの提案業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■物件の定期点検（2～5年周期）の案内 ■オーナーの悩み・要望のヒアリング ■メンテナンス工事（外装の塗装・防水等）、リフォーム・設備交換等の提案 ■提案書や見積書の作成（ひな形や書類作成のための社内システムあり） ■工事中・完工後のフォロー など ■1人あたり、月15件前後の案件を担当します。 ※応募時には、以下いずれかを選択ください。 （キャリア選択肢） ・全国総合職 ・エリア限定職（北日本、関東、中部、中四国、関西、九州など、支店管轄のエリア内に限定できます） ※年収は、エリア限定職よりも全国総合職の方が高いです。入社後エリア限定職から全国総合職への変更も可能です。 詳細については、弊社コンサルタントにご相談をしていただければお伝えさせていただきますので、お気軽にご相談ください。
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■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 ＜メカニック＞ ・23歳（国産出身）：517万円（月間残業30時間想定）、31歳（国産出身）：576万円（月間残業30時間想定）、40歳（ドイツ車出身）：642万円（月間残業30時間想定） ＜アドバイザー＞ ・43歳（国産出身）：670万円（月間残業30時間想定）、48歳（ドイツ車出身）：700万円（月間残業30時間想定）、53歳（イタリア車出身）：760万円（月間残業30時間想定）
■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、サービスフロント業務を担当していただきます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・整備日程の調整 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 ＜メカニック＞ ・23歳（国産出身）：517万円（月間残業30時間想定）、31歳（国産出身）：576万円（月間残業30時間想定）、40歳（ドイツ車出身）：642万円（月間残業30時間想定） ＜アドバイザー＞ ・43歳（国産出身）：670万円（月間残業30時間想定）、48歳（ドイツ車出身）：700万円（月間残業30時間想定）、53歳（イタリア車出身）：760万円（月間残業30時間想定）
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15～20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15～20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15～20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15～20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属されます。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■同社が受注する公共施設及び民間案件等様々なプロジェクトの建築施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・公共：民間＝8：2（来期は5：5ぐらい） ※年や工期によって代わりますが、公共案件の方が多いです。 ・案件：小中学校の新築・増築・長寿命化工事、戸建て住宅、店舗、事務所、倉庫等 ・元請け100％ ・エリア：茨城県つくば市内の案件が9割となっています。 【就業環境】 ・直行直帰可 ・社用車貸与 ・スーパーフレックスタイム制 ※7：00ー20：00推奨。現場によりますが、週40時間働けば一日の就業時間に規定はございません。 ・月平均残業時間：20時間 ※2024年1月の実績はほぼ0時間となっています。残業時間、休日出勤については代表が厳しく管理をしています。
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
