兵庫県/技術職(機械・電気)/年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報
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基盤ソフトウェア開発<計装制御システム>
■発電所などに用いられる計装制御システムの安定稼働を支えるプラットフォーム開発として、監視画面作成/実行基盤、制御装置ロジックのエンジニアリングツール、モニタリング/デバッグツールなど、各案件に共通して必要となる基盤ソフトウェアの開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・発電所向け計装制御システム向けの、制御装置ロジックエンジニアリングツール、 制御装置の状態を確認・解析するモニタリング/デバッグツールの開発作業(要件定義、方式設計、基本設計、詳細設計、組合せテスト、保守) ・外部パートナーの開発管理(仕様提示、設計レビュー、成果物レビュー、品質確認) ・ソフトウェア品質向上に向けた取組みや構成管理、開発プロセス改善の推進 【使用ツール、言語、環境等】 使用言語:C++, Java, Javascript/Typescript 環境:Git、Jira/Redmine、CI/CD 求める知識:ソフトウェア工学、ソフトウェア品質、開発プロセス、構成管理に対する一般的な知識、協力会社との開発推進・レビュー経験 【業務の魅力】 同ポジションでは、電力という社会インフラを支える重要なソフトウェア開発に携わることができます。 発電所向けの計装制御システムは、長期にわたり安定して使われることが求められるため、品質・信頼性・保守性を重視した本質的なソフトウェア開発に取り組めます。 また、現在は、既存のWindowsアプリケーションを活かしながら、Webアプリケーション化を含む新たなプラットフォーム開発へと進む変革期にあります。 単なる保守・改修ではなく、アーキテクチャ設計、技術選定、開発プロセスの整備など、次世代の基盤づくりに深く関われる貴重なタイミングです。 社会的意義の大きい領域で、長く使われるソフトウェアを、自らの技術と経験で形にしていけることが大きな魅力です。
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タービン発電機の開発
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 <開発設計> (1)要素技術開発:タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発 (2)ラインナップ開発:機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など) (3)技術検証:タービン発電機の検証計画、および結果の評価(温度、振動、通風、強度など) <構造企画> (1)構造企画:タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討 (2)原価企画:開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討 ■業務の魅力 技術的に難易度の高い仕事をにチャレンジすることができます。自身が携わったタービン発電機が、工場試験を経て発電所に据え付けられ、無事に定格出力を迎えたときの達成感を共有しましょう。
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フロント
■輸入車ディーラーのフロントアドバイザーとして、勤務いただきます。 <具体的には> ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店した顧客に対して気持ちよく帰ってもらえるようホスピタリティを持って対応いただきます。 ※同社は今後もM&Aを重ねて、多様なブランドの車種を同社内で比較できるよう、取扱ブランドを増やしていく方向です。
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フロント
■輸入車ディーラーのフロントアドバイザーとして、勤務いただきます。 <具体的には> ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店した顧客に対して気持ちよく帰ってもらえるようホスピタリティを持って対応いただきます。 ※同社は今後もM&Aを重ねて、多様なブランドの車種を同社内で比較できるよう、取扱ブランドを増やしていく方向です。
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制御設計エンジニア
■製品セキュリティ対応・制御設計エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品セキュリティ対応に関する各種調整・資料作成・運用業務 ■製品に関するセキュリティ問い合わせ対応(顧客・社内) ■産業用機械に付随する制御盤の設計(ハード設計)及びその機械を動作させるためのシーケンス設計(ソフト設計)業務 ■設備の試運転対応(可能であれば) ■試運転等に伴う日本国内及び海外への出張(概ね数日以内。状況により1週間以上の場合もあり)(可能であれば) ※製品セキュリティ対応に関しては産機だけでなく空調・冷熱Jやミキシング事業センターで取り扱う機械装置にも携わる可能性あり ※将来的には製品セキュリティに関連する他部門(本社品証等)へ移動の可能性あり 【就業制度補足】 ・繁忙期(6月・12月)は40時間程度となる可能性があります。 ・有給休暇:入社時に4日〜15日(入社月により決定)を付与する。以降は4月1日を付与日とし、1年経過毎16日間、17日間、18日間、19日間、20日間とし以降は21日間を限度とする。
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生産設備保全
自社工場の設備保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■生産設備の保全、保守(機械あるいは電気) ■定期点検作業、部品定期交換、停止予防保全作業 ■機械故障時の修理対応とそのための予備機械・部品等の準備および管理 ■勤務体制:3交代勤務※最初の数年は1年程度は日勤となります。 【入社後について】 新工場での操業開始は2022年1月を予定しています。 ご入社後は、借上げ社宅(単身入居)が会社負担で用意され、神奈川秦野工場での勤務となります。 同業務従事者より、OJTで既存工場設備について学んでいただきます。また、単身赴任中は月一度会社の費用負担により帰省ができるよう対応されます。 テスト操業準備期間(2021年10月~12月を予定)に生産設備の搬入が開始されるため、そのタイミングで新工場での勤務をスタートしていただく予定です。
品質管理担当
■同社製品の品質維持・向上を目的とした品質管理業務を通じて、JIS規格、船級規格等へ対応し、持続可能なモノづくりに貢献しています。 製品検査やデータ解析、品質改善活動などを通じて、顧客に安心してご使用いただける製品づくりを支えるポジションです。 【具体的には】 ・製品・原材料の品質検査(外観検査、寸法測定、機能検査など) ・検査データの記録・分析および品質トレンドの把握 ・不具合発生時の原因究明(調査・解析) ・不具合の再発防止策の立案および改善 ・製造部門との連携による品質向上、改善への取り組み推進 ・社内規格、作業手順書の更新・監修 ・顧客からの品質問い合わせ対応(報告書作成、改善説明など) ・監査対応(JIS、ISO、内部監査など) ・社内改善活動事務局業務 ・クレーム対応、製造指示等の品質保証活動全般 【このポジションの魅力】 ・品質改善を主体的に推進できる環境 不具合の原因解析から改善策の立案・実行まで一貫して携わり、自らのアイデアを品質向上に活かせます。 ・新しい技術に挑戦できる職場 設備投資や改善活動に積極的で、新たな検査手法や技術の導入にもチャレンジできる環境が整っています。 ・品質保証の専門性を高め、キャリアアップを実現 ISO対応や監査対応など、品質保証に必要な専門知識・スキルを体系的に身につけながら、将来的なキャリアアップを目指せます。 【配属先】 □ヤマトスチール株式会社 品質保証部 品質管理課 品質管理グループ 大和工業グループでは、大和工業がグループ全体の間接部門(管理部門)を担っており、実際に事業を担う「ヤマトスチール」「大和軌道製造」の社員の皆様もすべて大和工業籍での雇用となっています。そのため、形式上は「出向」という形になりますが、勤務場所はすべて本社敷地内であり、福利厚生・評価制度・待遇面等はすべて大和工業グループ共通となります。
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タイヤ開発サポート
■タイヤ開発に関する補助業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発タイヤのホイールへの組付け、外し(リムアップ/ダウン) ・評価車両へのホイール/タイヤの脱着 ・自動車メーカーの試験場(テストコース)乗り入れ時の上記作業 ・上記の乗り入れ時のタイヤ等のトラック運搬 ・開発タイヤの廃棄、発送、入庫 【期待される役割】 ・設計担当者と円滑にコミュニケーションを取って業務を進めていただくこと ・実作業をお願いするため、安全意識やルールを意識して主体的に行動いただくこと 【ポジションの魅力】 ・ご自身が商品開発の設計サポートを行った製品が、一般市場や様々なモーターショーで実際に見ることができること ・様々な市場やカテゴリーのタイヤ開発補助に携わることで、グローバルに豊かなモビリティ社会への貢献を感じることができること ・新車向けタイヤ開発の補助業務もあるため、将来的には自動車メーカーの試験場に入場して業務にあたる場面もあり、車両メーカー様と共に開発している雰囲気を肌で感じることができること 【キャリアパス】 ・定期的に本人が将来在りたい姿をヒアリングする機会を設けていて、本人の意思や適性を考慮した上で、人事ローテーションを実施する場合もあります。
ハード開発エンジニア<モビリティシステム開発部>
■同社にて下記業務をご担当いただきます。※モビリティ領域を中心とした製品開発に携わっていただきます。 【具体的には】 モビリティ領域(車載機器)を中心としたハードウェア(電気・電子回路)の設計・評価をご担当いただきます。 企画~評価まで一貫して携わることが可能です。 ・車載機器(ドライブレコーダー、通信端末、IoT機器 等)の電気・電子回路設計 ・アナログ回路/デジタル回路設計、電源設計、ノイズ対策・EMC設計 ・マイコン周辺回路設計およびファームウェア開発チームとの仕様調整 ・試作・評価(電気特性評価、環境試験、信頼性評価 等) ■魅力 同社は、企画から製品化までを一貫して手がける開発体制を持ち、ハード・ソフト一体でスピーディかつ柔軟に顧客ニーズへ対応しています。 無線・通信技術を強みに、ドライブレコーダーやIoT機器など“つながる車載製品”の開発を推進しています。 単なる設計にとどまらず、自ら考え提案し、形にできる環境が特徴です。 ■キャリアパス ご経験3~5年程度の方:回路設計の中核メンバーとして上流工程へステップアップ 経験豊富な方:プロジェクトリーダー/PMとして開発全体を推進 ※技術の専門性とマネジメント力の両面を伸ばせる環境
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サービスエンジニア(建設機械)※無資格可※
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を関西支社(京都府乙訓郡)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
ファーム開発エンジニア<モビリティシステム開発部>
■同社にて下記業務をご担当いただきます。※モビリティ領域を中心とした製品開発に携わっていただきます。 【具体的には】 モビリティ領域(ハイブリッド制御ECU等)を中心とした組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 ・車載機器(hybrid electronic control unit等)の組込みソフトウェア開発 ・C/C++を用いた組込みソフトウェア設計・実装 ・ハードウェア設計チームとの仕様調整・システム設計 ・評価業務(機能評価、デバッグ、性能評価 等) ■魅力 同社は、企画から製品化までを一貫して手がける開発体制を持ち、ハード・ソフト一体でスピーディかつ柔軟に顧客ニーズへ対応しています。 車載分野では、無線・通信技術を強みに、ドライブレコーダーや車載ECUなど“つながる車載製品”の開発を推進。 単なる実装にとどまらず、自ら考え提案し、形にできる環境が特徴です。 ■入社後のキャリアパス ご経験3~5年程度の方:組込みソフト開発の中核メンバーとして上流工程へステップアップ 経験豊富な方:プロジェクトリーダー/PMとして開発全体を推進 ※技術の専門性とマネジメント力の両面を伸ばせる環境
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量産プロジェクト推進(機構・駆動系)<海外向け中・大型ディーゼル車用スターター>
■海外向け中・大型ディーゼル車(商用車)用スターターの量産開発プロジェクト推進: 標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様の整合と製品提案: 顧客である海外OEMの要求仕様に対し、同社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。 ・関連部門との連携: 営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。 ・設計・評価実務: 中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。 ・量産立ち上げの完遂: 開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。 【キャリアステップイメージ】 初期:グループリーダー(GL)の指示のもと、特定OEMプロジェクトの主担当として、設計・評価・関連部門調整などの実務に従事いただきます。 中期:中核メンバーとして複数プロジェクトをリードいただきます。海外販社等との直接交渉や、後進の指導を含めたプロジェクトマネジメント業務へ領域を拡大していただきます。 長期:専門性を深化させたスペシャリスト、あるいは管理職・マネジメント職として、部門運営や事業戦略の推進を担っていただくことを期待しています。
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アプリケーションソフトウェア開発
■同社にて下記業務を担当していただきます。 <入社後の流れ> アプリケーション開発業務を担当頂き、製品企画、要件定義、仕様策定を行いながら、アプリケーション開発を推進して頂きます。 <想定業務内容> 【アプリケーションソフトウェア開発業務】 ・アプリケーション製品企画 ・アプリケーションの要件定義及び仕様策定 ・ユーザーテストを含む検証 ■キャリアパス 外部連携を主軸としたアプリケーション製品企画、仕様策定、ユーザテストまで、一連の開発業務に従事していただきます。その経験を通じて、システムエンジニアとして、さらには開発推進リーダーとしてご活躍いただくことを想定しています。 ■ミッション 建設現場でも働き方改革が進められていて、データを利活用したICT建機、遠隔・自動運転、現場データ連携などのソリューションが求められています。同社では、今後、自動運転の事業化、さらには生成AI等の新技術の活用も求められていて、ソフトウェアやアプリケーション開発推進を強化させていきます。
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機械設計
■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・航空機、自動車、建機等の製品設計/開発業務 初期検討~モデリング、出図までの全工程を対応しているためご経験、スキル、ご希望に応じた業務から実施頂くことが可能です。 【働く環境】 幅広いエンジニアが約1,600名在籍し、新卒と中途の比率は5:5です。CAD研修 (1ヶ月程度)+OJT研修 (2ヶ月程度) と、フォロー体制が整っている為、経験が浅い方でもスキルアップできるだけでなく、チームで業務を進めるため、業務調整しワークライフバランスを保った働き方が可能です。未経験の方は専門知識を必要としない事務要素の強い業務から始めていただくことも可能です。 【やりがい】 機械設計エンジニアは、製品の根幹となる枠組み作りという重要な役割を担う技術職です。あらゆる手段を検討する過程には厳しさもありますが、ミッション達成の際にチームメンバーと大きな達成感を味わえます。また様々な業務を経験することで、技術を蓄積し自身のスキルアップに繋げられます。入社後、複数の設計現場で知識と経験を積み、超大手メーカーの経営層との打合せに参加している先輩もいます。
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組込開発
■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・HV車両向け車載ECUソフトウエア開発 既存業務拡大の増員募集です。要件定義~結合検査まで全行程対応していて、ご経験/スキル/ご希望に応じた業務から開始可能な環境を整えています。 また数名のマネジメント業務に携わっていただきます。 【働く環境】 本業務は約30名のメンバーが在籍していて、チームで業務を進めていきます。本部全体では約1,600名のエンジニアが在籍していて、新卒と中途の比率は5:5です。在宅勤務も取り入れていて、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。
生産技術<ターボ冷凍機>
■ターボ冷凍機用熱交換器・圧力容器組立・溶接に関する生産技術業務全般に従事いただきます。 【具体的には】 ・各種加工設備の導入、維持、改善 ・生産工法の決定 ・製造技術支援 ・主な要素技術である溶接、組立に関する技術開発 ・生産系システムに関するシステム開発や改善 【魅力・やりがい】 同社では地球温暖化係数が極めて小さい低GWP冷媒を採用した世界最高クラスのCOPを誇るターボ冷凍機を製造しています。 顧客の幅広いニーズに応え、オフィスビルや空港、工場、さらにはデータセンター等の大規模施設において、高効率で安定した快適空間を提供しています。 ターボ冷凍機のものづくりを通したグローバルな社会貢献が仕事の魅力です。
品質管理
■化粧品・工業用原料の品質管理職(次期課長職候補)としての業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・GC/HPLCなどを使用した機器分析や試験法の検討 ・上記に伴う試験実施の記録(発行と記録)や承認 ・マネジメント業務:業務マネジメント(予実管理、メンバーの業務進捗管理等)、人材マネジメント(モチベーション支援、人事評価の実施等)、リスクマネジメント等 【補足】 まずは分析機器を用いて同社製品が品質基準を満たしているか分析します。また、分析方法の検討や手順書の作成・改善提案も行います。 近い将来、チームの業務進捗管理や後輩指導、評価、予実管理などマネジメント業務にも携わっていただきます。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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機械設計
■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計(3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等) ・解析(構造、強度 等) ・評価 等 【案件例】 ・自動車関連:自動運転アシストシステムの開発 ・宇宙・航空関連:航空機/ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ・半導体関連:有機ELなどの設計・開発 ※様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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実験・検証・解析<電池パック>
■開発中の電池パックや電池モジュールの評価・解析を担当いただきます。 【具体的には】 ※下記のすべてではなく、いずれかをご担当いただくことになります。 (1)電気特性評価:EMC、システムテスト、回路試験ほか (CISPR25、ISO11452、ISO16750 etc) (2)機構特性評価:環境系試験、メカニカルストレス試験、IP試験ほか (IEC、JIS 60068、60529 etc) (3)電池パフォーマンス評価:充放電装置・恒温槽を用いた特性評価 (4)安全性評価:UN-R100、過充電、過放電、内部・外部短絡など (5)試験環境開発:試験装置検討、導入。プログラミングによる試験装置のリモート監視・自動制御など。 Visual Studio(C#, VB)、Python、MATLAB/Simulink、LabView、CANalyzer また、(1)~(5)の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・試験手法/条件など、国内外の顧客と協議、決定する 【やりがい】 ・トヨタ、パナソニックの開発手法や問題解決手法を学ぶことができます ・最も重要な「品質」を守ることができ、会社や事業に大きく貢献することができます ・自身が最終評価した電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見ることができます ・国際規格の理解を深め、競合他社に負けない技術力の習得や・メーカー出向者のOJTでモノ作りのノウハウを直に身に着ける事が期待できます ・評価環境のDX化に取り組むことが出来る風土があり、幅広い業務が期待できます
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生産技術開発・生産準備<BEV/HEV>
■入社後は、HEV向けバッテリーの生産準備業務を担当いただきながら、BEV・HEV両方の生産技術開発にも携わっていただきます。 生産技術関連の横ぐし組織になるため、BEV・HEV両方のすべての生産ラインに関わる仕事になります。 量産していくにあたり、コスト面や品質面などの観点で最適かどうかを確認・改善します。 【具体的には】 ・設備構想 ・設備メーカーとの協議(仕様や値段の決定など) ・デザインレビュー、検証機の評価 ・不具合改善 ・社内の困りごとの確認、改善ポイントの明確化 【やりがい】 ・新しいラインの企画・構想から生産準備まで携わることができます ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見ることができます ・最先端の次世代電池に携わることができます ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができます ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができます ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせます
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生産技術(プロセス開発・量産ライン企画・生産準備)
■同社にて生産技術(プロセス開発・量産ライン企画・生産準備)業務を担当していただきます。 【具体的には】 (1)リチウムイオン電池の電極・組立・検査工程におけるプロセス開発 ・製品ニーズ・最新技術動向を背景とし、性能・品質向上・コスト低減に向けたプロセス要素の開発 (2)リチウムイオン電池のライン企画、生産準備 ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案 ・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向け、建屋建設・ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備 ・全体を広く俯瞰した(製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等)要因特定・問題解決 ・社内外の関係者をリードしたプロジェクト推進・運営
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開発設計<原子力発電所向け特化システム>
■原子力発電所向けの放射線計測システムの開発・設計、および原子炉周りの原子力発電特化システム(制御棒制御装置等)の開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客(電力会社)、グループ会社との調整、技術折衝 ・グループ会社のリーディング ・設備仕様の策定(設計仕様書、図面の作成) ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、品質・コスト管理 ■使用ツール、言語、環境等 Word、Excel等の一般的なPC業務ツール ■業務の魅力 ・エネルギーの安定供給やカーボンニュートラルへの貢献等、社会的に貢献している業務に携わることが可能です。 ・関連会社をとりまとめシステムの更新工事を主導することで、業務を推進している充実感と完成時の達成感があります。 ・検出器や機械設備とのインターフェース、機能・性能要求に対する技術的評価に基づく設計等、システム設計として製品化する等、技術的なやりがいがあります。 ■キャリアパス システム設計を経験した後は、業務経験を活かし、グループリーダーやプロジェクトマネージャーとして、各種工事や大型プロジェクトを取り纏める活躍を期待します。
業務管理(製粉業務:需給、SCM、受注管理)
同社の中核事業である製粉事業において、製造と販売を有機的に結び付け、SCM全体を司る部署である「製粉業務部」での将来のマネージャー候補募集です。 原料小麦を中心に、必要な原材料を国内外から調達しています。また製粉された小麦粉製品は、パン、麺、菓子等幅広い食品に加工されており、日本の主要食糧の供給を担う業務です。 【具体的には】 ・需給管理(製造と販売の調整役として原料や製品の需給管理、SCM等) ・損益管理(損益計画の策定や実績管理等) ・調達(原料小麦や資材の調達、関係省庁との折衝) 等 ※デスクワークだけでなく、社内外の人との折衝スキルも活かせます。 【キャリアパス】 まずは支店管理部の業務管理(需給、SCM、受注管理)や工場(原料調達、出荷管理、損益管理など)をご経験いただき、将来的にはマネージャーとしてご活躍いただくことが想定されています。
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先行要素開発(電池制御システム)
■次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・基板設計(マイコン等の部品選定含む) ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価(各種センサーの動作検証、量産適用性の確認) ・電池制御アルゴリズム実装/評価 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命な同社の高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる
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制御回路開発
■同社にて、製品開発における制御回路開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・仕様の決定(顧客折衝含む) ・回路設計/評価、信頼性評価 (ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション など) 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結します。 ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができます。 ・上流工程を中心に幅広い開発に携われます。
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保全管理<評価解析設備>
■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析に用いる、解析装置や分析機器の設備管理を担当いただきます。 【具体的には】 下記の領域にて使用する、評価解析設備の選定/導入/校正/保全管理を担当していただきます。 ・電気特性評価(容量、抵抗、寿命など) ・誤用安全性評価(過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など) ・開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 【やりがい】 ・自身が担当した設備によって評価解析できた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器の管理を行うことで、高度な評価解析・設備技術が身につく。 ・組織、個人の変革と向上意欲が高い。相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境がある。
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開発設計<原子力発電所向け特化システム(炉計装/核計装設備等)、放射線計測システム>
■原子力発電所向けの放射線計測システムおよび原子炉周りの原子力発電特化システム(制御棒制御装置等)の開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客(電力会社)との調整、技術折衝 ・同社グループ会社のリーディング ・設備仕様の策定(設計仕様書、図面の作成) ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、品質・コスト管理 ■使用ツール、言語、環境等 Word、Excel等の一般的なPC業務ツール ■業務の魅力 ・エネルギーの安定供給やカーボンニュートラルへの貢献等、社会的に貢献している業務に携わることが可能です。 ・関連会社をとりまとめシステムの更新工事を主導することで、業務を推進している充実感と完成時の達成感があります。 ・検出器や機械設備とのインターフェース、機能・性能要求に対する技術的評価に基づく設計等、システム設計として製品化する等、技術的なやりがいがあります。 ■キャリアパス システム設計を経験した後は、業務経験を活かし、グループリーダーやプロジェクトマネージャーとして、各種工事や大型プロジェクトを取り纏めていただくことを期待しています。
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システム開発<原子力プラント関連>
■国内次世代革新炉建設に向けたシステム・製品の研究開発の部署取りまとめ、新規事業の提案・推進、耐震設計など許認可業務の取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 1)客先(研究開発機構)や革新炉推進パートナー会社の引合いに応じた研究計画・提案、必要な社内外調整 2)研究開発遂行に向けた技術検討のほか、技術仕様・開発体制/工程・事業性評価などの各種社内外調整 3)耐震設計や火災防護設計など原子力プラントの許認可申請業務の取りまとめ ※ベテランまたは中堅技術者とペアを組んで学びながら、顧客及び研究所技術者と連携して製作所としてのものづくりと事業の取りまとめにあたります。 ■業務の魅力 原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、同社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。 ■キャリアパス 入社後は、各種計画/設計OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。1~2年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事/新設工事の計画・設計や、次世代革新炉の推進を担うプラントエンジニアを目指して頂きます。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広い年齢の方活躍しています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広い年齢の方が活躍しています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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大型発電機の工作技術スタッフ
発電機の機械加工あるいは製缶加工(溶接)に関する工作技術スタッフをご担当いただきます。 【具体的には】 国内外の火力・原子力・水力発電所に納入する大型発電機の製作における機械加工あるいは製缶加工(溶接)に関して、技術スタッフとして以下の業務を中心に現場のモノづくりを支援していただきます。 ■工法検討:設計部門から提示された製作図を読み解き、効率的なモノづくりを遂行できるよう現場作業者や関係部門とコミュニケーションをとりながら工法を検討し現場作業者へ指示します。 ■生産性改善:より良いモノづくりを志向しそれを実現するために新技術・新工法の導入を検討し、製品加工への適用を目指して検証に取り組みます。また、現場作業者からの改善要望にも実現に向けて取り組みます。 ■現地加工対応:同社の製品は国内外に納入されていて、納入後のメンテナンスとして現地で製品加工を実施することがあります。工事部門と連携を取りながら現地工場の調査を実施したうえで加工要領を検討し、作業を担う出張者を支援します。 ■生産設備対応:重厚長大な製品を扱うため、それを製造するための生産設備も大きく加工精度を維持するためには定期的な保修が必要であり、必要に応じて新しい生産設備の導入を進めることもあります。計画担当者としてこれら生産設備の保修や新規導入を立案し、設備メーカーと折衝しながら予算確保や仕様検討を進め、保修工事、導入工事を遂行します。 【使用ツール、言語、環境等】 工場内で使用する言語は日本語になります。頻度は少ないですが、海外向け案件では図書作、顧客との打ち合わせ、現地工事の対応において英語を使用することになります。 英語が苦手でも周囲が支援します。 【就業時間】 8:30~17:00または8:45~17:15
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基本計画・基本設計・取りまとめ<原子力プラント基本計画・電気計装工事>
■国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理(拡販含む)、電気システム基本設計、電気設備取り纏めを担当していただきます。 【具体的には】 <電気計装工事 プロジェクト計画・管理技術者> 原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。何れの内容も経験・知見が必要な所は課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。 ・客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応 ・受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応 <電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者> 原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。 ・新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計(単線結線図、電気保護設計等)、電気設備基本仕様まとめ ・発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討) ・電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応 ■業務の魅力 原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、同社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。
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製造技術<蓄電システム製品>
■蓄電池システムの製造拠点である、国内2工場、北米1工場が管理の対象となります。技術や品質などの関連部門と各工場とで連携し、開発〜量産化、量産後の更なる改善をして頂きます。 【具体的には】 ・新製品開発段階で技術や品質部門と連携し、生産性・品質・コストを意識した生産ラインの設備構想を検討(設備設計・製作は外注) ・新製品の量産における製造条件検証(抵抗溶接、超音波接合、レーザー溶接等) ・ロボット等の自動設備導入(設備仕様の検討・仕様書作成、立会い検証、導入立上げ) 現場の変化をいち早く察知して、あらゆる手段から適切な解決策を提案していくことも重要な役割となります。 【この仕事を通じて得られること】 ・製造技術の仕事は蓄電池システムの品質やデリバリーに直結しているので、自身の職務での頑張りが、世界の情報インフラの発展につながります。 ・日本を代表する企業で、誰もが知る世界的企業と情報社会インフラの進化/発展に貢献する貴重な経験を積むこともできます。顧客に高安全、高品質な製品を安定供給することは、世界の新しい社会インフラ産業を支えること、人々の生活をより豊かにすることと同義です。製造技術職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 【キャリアパス】 ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスがあります。 ・同社は、日本国内だけでなく米国、中国、メキシコなどに大規模な生産拠点を構えています。日本から品質担当の駐在員も派遣しているため、海外での活躍の場が広がります。
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生産技術<機械加工・製缶加工(溶接)>
■国内外の火力・原子力・水力発電所に納入する大型発電機の製作における機械加工あるいは製缶加工(溶接)に関して,技術スタッフとして以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工法検討:設計部門から提示された製作図を読み解き,工法を検討し現場作業者へ指示。 ・生産性改善:新技術・新工法の導入を検討し,製品加工への適用を目指して検証に取り組む。また,現場作業者からの改善要望にも実現に向けて取り組む。 ・現地加工対応:現地工場の調査を実施したうえで加工要領を検討し,作業を担う出張者を支援。 ・生産設備対応:必要に応じて新しい生産設備の導入を進める。計画担当者として,これら生産設備の保修や新規導入を立案し,設備メーカーと折衝しながら予算確保や仕様検討を進め,保修工事,導入工事を遂行する。 ■業務の魅力 社会に必要とされる電力インフラに関わり,人々の暮らしに貢献することができる,やりがいのある業務です。インフラに関わる業務であるため製造に求められる責務は大きいですが,そのぶん自らがモノづくりに携わった製品が完成し発電所へ納入されるなど形に残るやりがいがあります。また,重厚長大な製品を製造するために工法改善を検討すること,製造に必要な生産設備の新規導入や保修に携わることはモノづくりの醍醐味であり,それを実現できた時には大きな達成感を得られます。
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サービスエンジニア
■国内全メーカーのフォークリフトをはじめ、産業車両や物流機器のメンテナンス、特定自主検査、修理などの整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト・産業車両・物流機器の保守点検、法律で定められた特定自主検査、および故障を防ぐための予防整備の推進・提案を行います。 ・自社工場内での整備・メンテナンス作業だけでなく、故障等でお困りの顧客先へサービスカーで訪問し、現場での修理やメンテナンス作業(日帰り)を行います。 ・1日の対応件数は平均3件~4件程度です。入社後はまず先輩社員によるOJT指導のもと、自社工場内での整備業務からスタートし、1名で出張作業ができるようになるまで年単位でじっくり教育します。 【就業環境に関して】 ・未経験からでも段階的に知識や技術を学び、費用会社負担の資格取得支援制度を活用して「フォークリフト検査者」などの国家資格取得に挑戦できる、育成前提の環境です。 ・残業は月10時間程度と少なく、転勤もありません。加古川支店での勤務希望も柔軟に考慮されるため、兵庫の南西部エリアに根ざして長く働けます。 ・修理予定により休日出勤が発生した場合は必ず代休を取得でき、急な呼び出しもありません。GW・夏季・年末年始の長期休暇に加え、計画有給(年5日)の消化により年間116日程度のお休みをしっかり確保できます。
自動車整備士・メカニック(整備課)
【具体的には】 ・車検整備 ・エンジンオイル、バッテリー、タイヤの交換等の軽整備 ・車のトータルサポートに伴う付随業務 【公平で明確な評価制度、将来のリーダー候補として上を目指せる】 がんばりをしっかり評価する仕組みを整えています。将来的に整備リーダーの役職を担っていただくことを期待しており、役職者に登用されれば職種手当として50,000円~100,000円をプラス。年齢に関係なく、明確なビジョンを描いてキャリアアップしていけます。 【子育て世代が多数活躍、シフト調整や休日の相談もしやすい】 社内には子育て世代の社員が多く在籍しています。そのため、ご家庭の事情や学校行事などによるシフト調整や休日の相談が非常にしやすいのが特徴。お互いに理解があり、協力し合ってシフトを回す温かい風土が根付いています。 【スキルアップを全面応援、豊富な研修と資格取得支援あり】 仕事で必要な国家資格や、さらに上の資格にチャレンジする方を会社がバックアップ、取得費用の支援制度や豊富な研修メニューが用意されているため、働きながら着実に一生モノの専門スキルを磨いていける環境です。
自動車整備士・メカニック(整備課)
【具体的には】 ・車検整備 ・エンジンオイル、バッテリー、タイヤの交換等の軽整備 ・車のトータルサポートに伴う付随業務 【公平で明確な評価制度、将来のリーダー候補として上を目指せる】 がんばりをしっかり評価する仕組みを整えています。将来的に整備リーダーの役職を担っていただくことを期待しており、役職者に登用されれば職種手当として50,000円~100,000円をプラス。年齢に関係なく、明確なビジョンを描いてキャリアアップしていけます。 【子育て世代が多数活躍、シフト調整や休日の相談もしやすい】 社内には子育て世代の社員が多く在籍しています。そのため、ご家庭の事情や学校行事などによるシフト調整や休日の相談が非常にしやすいのが特徴。お互いに理解があり、協力し合ってシフトを回す温かい風土が根付いています。 【スキルアップを全面応援、豊富な研修と資格取得支援あり】 仕事で必要な国家資格や、さらに上の資格にチャレンジする方を会社がバックアップ、取得費用の支援制度や豊富な研修メニューが用意されているため、働きながら着実に一生モノの専門スキルを磨いていける環境です。
自動車整備士・メカニック(整備課)
【具体的には】 ・車検整備 ・エンジンオイル、バッテリー、タイヤの交換等の軽整備 ・車のトータルサポートに伴う付随業務 【公平で明確な評価制度、将来のリーダー候補として上を目指せる】 がんばりをしっかり評価する仕組みを整えています。将来的に整備リーダーの役職を担っていただくことを期待しており、役職者に登用されれば職種手当として50,000円~100,000円をプラス。年齢に関係なく、明確なビジョンを描いてキャリアアップしていけます。 【子育て世代が多数活躍、シフト調整や休日の相談もしやすい】 社内には子育て世代の社員が多く在籍しています。そのため、ご家庭の事情や学校行事などによるシフト調整や休日の相談が非常にしやすいのが特徴。お互いに理解があり、協力し合ってシフトを回す温かい風土が根付いています。 【スキルアップを全面応援、豊富な研修と資格取得支援あり】 仕事で必要な国家資格や、さらに上の資格にチャレンジする方を会社がバックアップ、取得費用の支援制度や豊富な研修メニューが用意されているため、働きながら着実に一生モノの専門スキルを磨いていける環境です。
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サービスエンジニア
■国内全メーカーのフォークリフトをはじめ、産業車両や物流機器のメンテナンス、特定自主検査、修理などの整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト・産業車両・物流機器の保守点検、法律で定められた特定自主検査、および故障を防ぐための予防整備の推進・提案を行います。 ・自社工場内での整備・メンテナンス作業だけでなく、故障等でお困りの顧客先へサービスカーで訪問し、現場での修理やメンテナンス作業(日帰り)を行います。 ・1日の対応件数は平均3件~4件程度です。入社後はまず先輩社員によるOJT指導のもと、自社工場内での整備業務からスタートし、1名で出張作業ができるようになるまで年単位でじっくり教育します。 【就業環境に関して】 ・未経験からでも段階的に知識や技術を学び、費用会社負担の資格取得支援制度を活用して「フォークリフト検査者」などの国家資格取得に挑戦できる、育成前提の環境です。 ・残業は月10時間程度と少なく、転勤もありません。加古川支店での勤務希望も柔軟に考慮されるため、兵庫の南西部エリアに根ざして長く働けます。 ・修理予定により休日出勤が発生した場合は必ず代休を取得でき、急な呼び出しもありません。GW・夏季・年末年始の長期休暇に加え、計画有給(年5日)の消化により年間116日程度のお休みをしっかり確保できます。
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開発設計<舶用・陸用エンジンのアプリケーション>
■大形・中形エンジンの受注アプリケーション設計をご担当頂きます。 【具体的には】 (1)大形漁船、内航船、官庁船、外航船に搭載される舶用推進システム、発電システムについて、世界中にいるお客様のアプリケーションに合わせ、 機関選定(ディーゼル機関・デュアルフューエル(DF)機関・新燃料機関)、配置検討、系統設計(水、燃料、空気、排気、電気、駆動系)、 排ガス後処理装置の仕様選定、配置検討、系統設計(還元剤、空気、排気、電気)を行う (2)国内外の中・大規模施設の常用発電、病院や排水機場などの重要施設に設置される陸用発電機関(常用・非常用)・ポンプ駆動機関について、 顧客のアプリケーションに合わせ、機関選定(ディーゼル機関・ガス機関・新燃料機関)、配置検討、系統設計(水、燃料、空気、排気、電気)を行う 【魅力】 (1)顧客へエンジンアプリケーションを納めるまでに、自社営業、各メーカー(発電機、プロベラ、減速機、リモコン、ポンプ)、造船所、ゼネコンなど、 色々な立場・技術の人達と協力しながらプロジェクトを進めて行くので、人脈や技術の幅が広がると共に、引き渡し時には大きな達成感が得られる (2)エンジンアプリケーション丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がる (3)最先端のエンジンアプリケーション(ディーゼル・DF・ガス・メタノール・アンモニア・水素等)を設計することができ、自身の設計したエンジンアプリケーションが業界で大きく取上げられることもある (4)職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土がある
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シミュレーションエンジニア(デジタルツイン) プロジェクトリーダー/メンバー
自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発 (MBD) を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV (Software Defined Vehicle) や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 【具体的には】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証/評価 • Omniverse/Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証 (MATLAB/Simulink等 ・プロジェクトリーダーの場合: チームマネジメント、品質/進捗管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール例 ・言語:C#/Python/C++ OS: Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境: Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール: MATLAB/Simulink/Simscape 等
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モビリティ領域 組込制御/組込ソフトエンジニア PL/メンバー
世界をリードする大手メーカーの車載開発を支えるポジションです。 同社独自の開発体制を活かし、最新のモビリティ技術や次世代EV・自動運転分野の製品開発をサポート。 「高機能・高性能」を追求する最前線で、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 【具体的には】 ・要求分析、要件定義、アーキテクチャ設計、基本設計 ・詳細設計、コーディング、実装 ・テスト(単体/結合/システム) ・構成検討、配置設計、仕様設計 ■使用ツール例 ・C/C++/C#/Python ・Windows/Linux、AUTOSAR/RTOS ・MATLAB/Simulink / Polyspace ・Qt、Enterprise Architect
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開発設計
■舶用エンジンの基本・機能設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ・基本・機能設計(大形エンジン技術部・中形エンジン技術部) ・中大形エンジン(ディーゼル・ガス・Dual Fuel)の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 【魅力】 (1)新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わることが可能 (2)舶用業界最先端のエンジン(ディーゼル・ガス・水素等)を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもある (3)エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がる (4)職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土がある
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