■同社の監理技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・大規模ロボット導入工事の現場統括管理（監理技術者） ・特定元請負人としての指導監督・ガバナンス ・施工管理体制（標準OS）の高度化・運用 ・協力会社（施工パートナー）のエコシステム強化
■同ポジションは、サービスの心臓部を担うポジションです。導入プロジェクトのリードから工事の管理、稼働後のテクニカルサポート、そして顧客との直接対話を通じた最適化を担当していただきます。 【具体的には】 ■Solution Implementation（導入・実装） ・ロボットソフトウェアのシステム設定・パラメータ調整。 ・メカトロニクスに基づくロボットの組立、電気配線、および厳格な出荷・納入検査。 ・現場での据付工事および試運転調整 ・現場への出張がメインとなります。 (北海道から沖縄まで客先あり。ロボット導入後は日帰りでサポート対応が主となります（案件によっては出張の期間がもう少し長い場合も）ございます。） ■Customer Success & Technical Support（顧客支援・CS） ・顧客からのテクニカルな問い合わせに対する、エンジニア視点での課題解決。 ・顧客要望に基づく運用フローの改善提案（CSチームと連携し、時には自ら主導）。 ・現場担当者へのオンボーディング（操作レクチャー・安全教育）。 ・Operations & Maintenance（運用・保守） ・稼働後の定期メンテナンスおよび突発的なトラブルシューティング。 ・現場で吸い上げた不具合や改善要望の、開発・プロダクト部門へのフィードバック。 ※サポートセンターもありますが、状況に応じて突発的な出張の可能性があります。(月1-2回程度)
■同社の営業所専任技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・建設業許可（一般・特定）の取得・維持管理の主導 ・技術的コンプライアンス遵守の統括 ・特定許可を見据えた「エビデンス・ライブラリ」の構築 ・「技術的創業メンバー」としての組織化
企業情報を見る
同社施設の新規開所工事・または改修工事を担うエンジニアを募集しています。 ■仕事内容： ・発注者として建築・電気・空調・衛生・消火設備の分野における設計や施工を総合的に監理し、安全管理、品質管理、工程管理、コスト管理の面で高い水準を発揮して円滑に竣工まで導きます。 ・新規FC/SC/SSD新規開所プロジェクトに関して複数のプロジェクトを同時に担当していただきます。計画フェーズでは、自身の担当プロジェクトの実施承認を得るために、設計提案、コスト、スケジュールなどの計画をまとめます。工事フェーズでは発注者として工事監理を行い、安全に計画通り進捗しているか確認します。部内定例ミーティングとミーティングチームがそれぞれ週1回開催されており、そこで情報共有を図っています。 出張など所属サイト以外での勤務は平均すると週2回程度あり、遠隔地の場合は宿泊を伴う出張もあります。
■空港の安全・安心な運用継続を支援するために、空港のSeMS（セキュリティマネジメントシステム）の推進を行い、またその内容について内部監査等を実施していただきます。 【具体的には】 1. 同社グループにおける保安に関する戦略を策定し、体制を構築する。 2. 空港のSeMSに対する体制を構築し、空港間での情報連携を強化する。 3. 空港の保安に対する内部監査を実施する。 （リスク管理、クオリティコントロールなどの業務経験があればつながる可能性あり） 4. 空港の保安に対するリスク管理を行う。（具体例：国交省がガイドライン整備予定であり、それに則って、国基準と同等またはそれ以上のリスク管理手法確立を行う。来年度以降は実行フェーズに入る予定。） 5. 空港の保安に対する意識啓発を図る。
■エアライン（旅客便）向け営業担当者として、空港の路線拡大に資する営業活動を実施し航空系収入の確保に努めると共に、就航に必要な諸調整を社内外と実施していただきます。 【具体的には】 1. 航空路線の拡大、増便及び機材の大型化に向けた航空会社（路線計画担当者）への提案、交渉 2. 航空会社への情報収集を目的とした定期的、かつ継続的なアプローチ 3. 新規路線開拓に必要な業界動向の情報収集及びマーケット分析 4. 空港の航空需要予測に必要な情報収集 5. 路線誘致につながるサポートプランの企画、立案 6. 就航に必要となる社内外関係各所との調整業務、等
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
企業情報を見る
■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。
企業情報を見る
■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。
■同社にて経理業務をご担当いただきます。経理未経験の方は、まず先輩社員から業務を学んでいただきます。 【具体的には】 ＜入社後＞ ・入金支払処理 ・売掛金のチェック ・売上計上、経費精算 ・固定資産管理 ・電話対応や来客対応 ＜将来的には＞ ・月次決算業務：期間計算、BS/PL/CF作成、月次資料作成（エクセル）、税務監査対応 ・連結決算業務 ・管理会計業務（予算策定／予実管理／KPI管理） ・M&A関連業務（DD、バリュエーション、専門家との連携、PMI等） 【キャリアパス】 経理職としてグループ会社含めて様々な経理を経験できキャリアアップが可能です。
■運送会社の自社整備工場にて、下記の整備作業を担当していただきます。 ・オイル交換 ・タイヤ交換・ローテーション ・車検整備（持込） ・法定3ヶ月点検 ・一般整備 ・事故修理 等、自社事業用貨物の整備全般 ※年間車検台数80台（ワゴン、小型トラック、大型車） 【家族との時間や趣味の時間――ちゃんと両立できる整備士の働き方を】 同社は自社車両の整備が中心のため、突発的な対応が少なく、残業は最小限です。 だからこそ、毎日のスケジュールが読みやすく、無理なく働ける環境が整っています。 また日曜日は定休日なので、週末のプライベートの予定も立てやすい環境です。 「働きやすさ」も「技術のやりがい」も、どちらも大切にしたい―― そんな方にぴったりの企業です。
■運送会社の自社整備工場にて、下記の整備作業を担当していただきます。 ・オイル交換 ・タイヤ交換・ローテーション ・車検整備（持込） ・法定3ヶ月点検 ・一般整備 ・事故修理 等、自社事業用貨物の整備全般 ※年間車検台数80台（ワゴン、小型トラック、大型車） 【体への負担は最小に、生涯整備士として安心して就業ができるラストキャリア】 整備するのは自社の車両が中心です。そのため、急な入庫や無理な納期設定はなく、一台一台の車とじっくり向き合うことができます。ノルマに追われず、ご自身の経験を活かした質の高い整備を実現できる環境です。 また、車両は不具合が深刻化する前に5年程度で計画的に入れ替えるため、身体に負担の大きい重整備は基本的に発生しません。点検や予防整備が中心となりますので、年齢を重ねても体力的な不安を感じることなく、安心して長くご活躍いただけます。
■経理業務を中心に、徐々に財務・経営企画領域の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜入社後＞ 日次業務（小口現金管理や伝票整理、仕訳等）、月次・年次決算業務（試算表作成や修正仕訳等） ＜将来的には＞ 連結決算業務、管理会計業務（予算策定、予実管理、KPI管理）決算に関連する業務のBPR 等 【キャリアパス】 ・メンバー→係長→課長（管理職）→部長 ※将来的には、同社のM＆A先にCFOとして着任も可能です ・ご入社後は、CFO直下で日常の経理業務をご担当いただきます。経験がない領域も、CFOのサポートのもと経験値を積み、徐々に経験領域を広げることが可能です。
■物流拠点の運営管理を通じて、次世代のリーダーとして成長し、キャリアアップを目指すことができるポジションです。 【具体的には】 ・物流拠点の運営管理（PL作成、実行、管理） ・メンバーの労務管理、教育 ・新規および既存拠点の連携と運行管理 ・拠点内の課題抽出と改善活動の推進 ・他部門との連携を図りながらの営業活動 【キャリアパス】 ・物流拠点の運営を通じて、マネジメントスキルを磨きながらキャリアアップを図ることができます。 ・将来的には拠点長や事業部長などのポジションを目指すことができ、同社の成長と共に自身のキャリアを築くことができます。 ・成長性のある事業に携わることで、やりがいと達成感を感じることができます。
■運送会社の自社整備工場にて、現場作業とマネジメント業務を担当していただきます 【マネジメント業務】 ・工員の労務管理 ・工員の行動目標の進捗管理 ・数値目標の管理 ・安全衛生への取組 【整備作業】 ・オイル交換 ・タイヤのローテーション ・車検整備（持込） ・法定3ヶ月点検 ・一般整備 ・事故修理 ※年間車検台数80台（ワゴン、小型トラック、大型車） 【無理なく、着実に。整備士としての次のステップへ】 同社では、重整備が必要になる前にトラックを売却する方針をとっており、大がかりな修理に追われるような場面は多くありません。 体に負担のかかる作業が少ないからこそ、年齢を重ねても安定して働き続けることができます。 また、作業スペースにはスポットクーラーを2台設置。暑さ対策もされていて、集中して作業に取り組める環境が整っています。 全国に拠点を広げる成長企業で、腰を据えて働きたい。そんな方にぴったりの職場です。
■同社の経営企画マネージャーとしてのポストをご担当いただきます。経理・財務業務のメンバーマネジメントをはじめ、経営企画業務の実業務の企画・遂行、財務会計への移行や管理会計の運用を主軸に行っていただきます。 【具体的には】 ■ご入社後は、CFO直下で日常の経理業務にあたっていただきます。経験がない領域があったとしても、CFOのサポートのもと経験値を積み、徐々に経験領域を広げることが可能です。 ・月次・年次決算業務／連結決算業務／管理会計業務（予算策定・予実管理・KPI管理） ・日次業務（仕訳、伝票管理等）／決算に関連する業務の改善、再構築／メンバーマネジメント／M&A関連業務（DD、バリュエーション、専門家との連携、PMI等） 【キャリアパス】 ・メンバー→係長→課長（管理職）→部長のような形でキャリアアップします。 ・将来的には、同社のM＆A先にCFOとして着任していただくというキャリアパスもあります。
■経理業務を中心に、徐々に財務・経営企画領域の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜入社後＞ 日次業務（小口現金管理や伝票整理、仕訳等）、月次・年次決算業務（試算表作成や修正仕訳等） ＜将来的には＞ 連結決算業務、管理会計業務（予算策定、予実管理、KPI管理）決算に関連する業務のBPR 等 【キャリアパス】 ・メンバー→係長→課長（管理職）→部長 ※将来的には、同社のM＆A先にCFOとして着任も可能です ・ご入社後は、CFO直下で日常の経理業務をご担当いただきます。経験がない領域も、CFOのサポートのもと経験値を積み、徐々に経験領域を広げることが可能です。
■同社にて経理業務をご担当いただきます。経理未経験の方は、まず本社で先輩社員から業務を学んでいただき、3か月～半年ほどで天神オフィスで独り立ちを想定しています。 【具体的には】 ＜入社後＞ ・入金支払処理 ・売掛金のチェック ・売上計上、経費精算 ・固定資産管理 ・電話対応や来客対応 ＜将来的には＞ ・月次決算業務：期間計算、BS/PL/CF作成、月次資料作成（エクセル）、税務監査対応 ・連結決算業務 ・管理会計業務（予算策定／予実管理／KPI管理） ・M&A関連業務（DD、バリュエーション、専門家との連携、PMI等） 【キャリアパス】 経理職としてグループ会社含めて様々な経理を経験できキャリアアップが可能です。
■ドライバーをはじめとした労務管理業務を中心に、拠点における総務業務全般をご担当いただきます。また、拠点長及び本社の採用チームと連携しながら拠点採用にも携わっていただきます。 【具体的には】 ＜労務業務＞ ・勤怠管理 ・給与計算業務 ・社会保険等申請業務 ・入退社手続きの実施 ・年末調整業務 ・安全衛生管理（健康診断の手配、産業医対応等） ・社労士との連携 ＜総務業務＞ ・電話・来客・郵便対応（受付や会議室の運営、郵便・宅配対応） ・オフィス環境の整備・運営 ・小口経費の管理 ・備品の発注・管理、その他庶務業務全般 ＜その他＞ ・拠点採用業業務（拠点採用計画サポート、募集団形成、候補者対応＜選考～入社までのフォロー＞など）
■ドライバーをはじめとした労務管理業務を中心に、拠点における総務業務全般をご担当いただきます。また、拠点長及び本社の採用チームと連携しながら拠点採用にも携わっていただきます。 【具体的には】 ＜労務業務＞ ・勤怠管理 ・給与計算業務 ・社会保険等申請業務 ・入退社手続きの実施 ・年末調整業務 ・安全衛生管理（健康診断の手配、産業医対応等） ・社労士との連携 ＜総務業務＞ ・電話・来客・郵便対応（受付や会議室の運営、郵便・宅配対応） ・オフィス環境の整備・運営 ・小口経費の管理 ・備品の発注・管理、その他庶務業務全般 ＜その他＞ ・拠点採用業業務（拠点採用計画サポート、募集団形成、候補者対応＜選考～入社までのフォロー＞など）
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
車両および関連機器等の維持・管理に関わる業務全般をお任せします。 【具体的には】 同社が保有するバス車両や、車載機器、設備整備などの仕様設計・発注・納品・設備の維持管理に関わる資材や修理発注、支払い・新たな機器導入や入れ替え時期の検討・実施・維持管理など 【仕事の流れ】 定期的な維持管理を行いつつ、新機器の導入や入れ替えなどのイレギュラーまで、一気通貫で関わります。 課内のメンバーで、ある程度役割分担をしているものの、社内外の様々な関係を持って仕事を行うためあらゆる調整業務を中心に進めていくことになります。 大阪メトログループや外部業者との発注・依頼・支払い業務などを通じて、外部との円滑な連携を図っていただきます。 【特徴】 「車両」はバス事業のかなめ。同社が何よりも優先している「安全運行」を実現する為の重要なポジションです。 幅広い業務領域、部署を横断し実施する大規模なプロジェクトなど、社内の中でも特に明確な役割意識とやりがいをもって仕事に当たることができる部署です。
企業情報を見る
■同社にて社内システムエンジニアとして従事頂きます。 【具体的には】 ・社内業務システム/ツール、デジタルデバイスに関するサポート、トラブルシューティング ・システム運用環境（監視等）の整備・運用 ・業務改善の提案、要件整理 ・新オフィス立上などの企画、システム選定、導入、保守 従業員の生産性向上を常に考え、あらゆる方法を選択肢として採用できる知識と応用力が必要です。また、会社の状況の応じて少し先を見据えた新しいシステムやツールの選定導入から、運用指針、ルール策定に至るまで幅広く対応します。社内外のステークホルダーを巻き込み、プロジェクトを前進させるディレクション能力が不可欠で、担う役割は広範に渡り、高い能力が求められる重要なポジションです。
企業情報を見る
■物流設備のメンテナンスエンジニアとして下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・物流設備のメンテナンス（倉庫庫内のベルトコンベアや各種FA装置などのマテハン設備） ・緊急時のトラブル対応 ・設備保全計画の立案 ※安全・品質・生産性を満たした工程を実現する為のプロセス開発・改善にも合わせて取り組んでいただきます。 ※工場内で常時稼働300台程度無人搬送用ロボットが稼働しているため、ロボットのメンテナンスも一部ご担当いただきます。 ※週ごとのシフト制（実働8時間、休憩1時間）です。 →7時～16時 / 9時～18時 / 13時～22時 ※イレギュラー対応（メンテナンスや施工業者対応）のため、15時～24時のシフトが2～3ヶ月に1回(土曜日)に発生します ※現状夜勤はありませんが、今後組織体制の見直しで夜勤シフトが発生する可能性はあります ※設備保全の為、土曜日もしくは日曜日のいずれかでご出勤いただき、平日に代休を取得いただきます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
企業情報を見る
企業情報を見る
■入荷・出荷・在庫管理いずれかの工程において、下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・入出荷業務に関わる計画作成、工程の進捗管理 ・入出荷業務に係る各種事務作業及びその改善 ・設備（コンベア、自動搬送ロボットなどマテハン）の改善 ・安全・品質・作業効率の向上に向けたプロジェクトの立案或いは推進 ・業務標準化の推進 ※工程管理マネージャーへのキャリアアップのチャンスあり 同ポジションでは、入荷・出荷・在庫管理の工程において、安全・品質・生産性の向上を目標に作業内容、作業量などの数値を分析、ボトルネックや動線分析、仮説検証を通して作業効率改善につながる施策を練り、実行していただきます。 オペレーションの司令塔として、スタッフへ人員配置や作業指示を行い、当日受注分を当日に出荷完了させることがミッションです。 業務を通じ、物流の仕組みやマネジメントを学んでいただき、ゆくゆくは工程管理マネジャーとしてのご活躍が期待されています。
企業情報を見る
■ターミナルビル・航空灯火施設などの電気通信設備における保守点検やトラブル対応工事など維持管理、空港内全域にて電気通信設備工事業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■旅客ターミナルビル、航空灯火等、電気施設の計画、設計、発注、監督、施工監理、保守点検など維持管理全般 ■保守点検業務・設備トラブル対応（交替シフト勤務あり） ■保守点検および工事の設計・計画・発注業務 ■保守点検および工事の監督・施工監理業務 ■「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ■日勤または交替シフト勤務(配属時に決定) ・日勤9：00～17：30（実働7時間40分） ・交替シフト勤務（実働7時間40分） 【1】 9：00～17：30 【2】16：30０～翌1：00 【3】 1：00～9：30 ※フレックスタイム勤務が可能な部署があります ※コアタイム設定なし ※フレキシブルタイム6：00～21：00／標準労働時間7時間40分／日
事業開発本部に所属し、同社が保有する商業施設・ホテル・マンションなどの建築物件における設備（電気・空調・給排水・消防・昇降機など）に関わる業務全般をご担当いただきます。 発注者側の立場として、既存物件の維持管理はもとより、新規開発物件にも関わっていただくことになります。 【具体的には】 ＜新規開発物件＞ ・コンセプトに基づく設備企画、仕様検討 ・工事費用の見積もり査定、予算管理 ・工程、品質、安全面などの監理業務 ・協力会社との連絡調整 など ※プロジェクトチームに設備技術者として参加し、チームで進めてまいります。 ＜既存物件＞ ・機械や電気設備などの運転監視、日常点検の実施管理 ・法定点検を含めたメンテナンス計画の策定および実施 ・設備トラブル発生時の原因究明 ・改修工事の企画、設計、工事監理 ・協力会社との連絡調整 など ※実際の点検・保守実務はグループ企業が担っていますので、本部としての管理・監督がミッションです。
企業情報を見る
■顧客からの問い合わせ内容を理解し、対応の緊急度、重大さを予測し、品質問題解決のためののプロジェクトマネジメントを行っていただくイメージです。そのためにまずは品質対応からはじめていただきます。 【具体的には】 ・顧客対応窓口として、顧客対応、ならびに指示 ・一次対応指示、対策検討 ・不具合発生時の原因調査、対策立案および指示 ・グループ内の海外拠点と自社での事象共有、調査依頼、折衝 ・苦情件数、対応状況、必要予算の月次管理、報告 ・海外拠点へ出張し、工場・設計部門との関係構築（各ロケーションとのコミュニケーション） 【業務の流れ】 （1）顧客あるいは自社サービスセンターより品質関連の問い合わせを受ける （2）現場あるいはサービスセンターにて状況確認、一次対応（修理、交換など） （3）回収した部品から不具合原因の仮説を立てる （4）グループ内海外拠点へフィードバック、設計、製造工場と不具合原因および対策追求 （5）調査結果に基づき、故障原因および対策などを顧客へ報告 （6）対策の実施をフォローアップ
企業情報を見る
■Amazonのフィルメントセンター（FC）における、設備のメンテナンス業務、マネジメントをご担当いただきます。 <具体的には> ・物流設備の安全性、生産性、稼働率等を向上させるための設備管理と他DSへの展開 ・影響度の大きい設備トラブルの要因分析・対策及び他サイトへの展開 ・KPI測定・評価に基づくレポート作成・発行およびKPI指標の継続的な改善 ・新規DSの常駐職場環境の準備・整備（備品、工具、詰所など） ・Area Manager (日勤)、Sr. Technician（日勤・夜勤2直シフト）の業務管理 ・新規保全技術の導入プロジェクトの推進と安全で効率的な保全ができる取り組みの推進 【取り扱う設備の一例（サイトによって異なります）】 ■搬送設備（一般的な搬送ローラーコンベア） ■仕分け設備（商品を搬送しながら自動で仕分けし搬出するコンベア） ■ラベル貼り付け設備（搬送されている商品を自動でスキャンしラベルを貼り付けする設備） 【勤務体系：日勤（フルフレックス）】 9：00～18：00（土日祝休み）
企業情報を見る
Amazonが運営する物流施設において、施設全体の運営管理および資産価値維持・向上を担っていただきます。 本ポジションは一般的な設備管理職ではなく、施設の運営責任者として、建物・設備・協力会社・予算・安全管理を統括しながら、事業継続に必要な施設運営戦略の立案および実行を推進する役割を担います。 【具体的には】 ■施設運営マネジメント ・物流施設における建築設備、インフラ設備および施設全体の運営管理 ・設備稼働状況の分析および安定稼働に向けた施策立案 ・施設価値維持に向けた中長期修繕計画の策定および推進 ・建物および設備の更新計画立案 ■予算・収支管理 ・修繕費、保全費、設備更新費等の予算策定 ・CAPEX/OPEXの管理 ・投資対効果を踏まえた設備更新提案 ・コスト最適化施策の立案および実行 ■ベンダーマネジメント ・設備管理会社、工事会社、メーカー等の協力会社選定 ・委託先の品質・コスト・納期管理 ・契約管理および折衝業務 ・複数ベンダーを統括したプロジェクト推進 ■プロジェクトマネジメント ・改修工事や設備更新プロジェクトの企画立案 ・施設改善施策の推進 ・新規設備導入および大型改修案件の統括 ・関係部署との調整および合意形成 ■組織マネジメント ・施設管理チームの統括 ・協力会社を含めた組織運営 ・人材育成およびパフォーマンス管理
企業情報を見る
■Amazonのフィルメントセンター（FC）もしくはデリバリーステーション（DS）における、設備のメンテナンス及びマネジメント業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・物流拠点に導入されている物流設備の保全／保守作業 ・物流設備の生産性、稼働率、品質、コストおよび安全の改善活動 ・設備メーカーとの折衝、作業や工事の監督 ・メンバーの教育およびトレーニング ・人材の採用、部下の育成・評価・シフト（勤怠）管理 【勤務体系：シフト勤務】 基本シフト：6：00～15：00、14：00～23：00、23：00～8：00
